车用内燃机油发展的驱动力

国外车用内燃机油现状 美国车用内燃机油规格现状 美国汽油机油规格美国汽油机油规格情况见表1。 目前美国使用的汽油机油是SJ／GF-2、SL／GF-3和SM／GF-4级汽油机油，SH以前的汽油机油不再允许销售。随着相当于欧Ⅴ的排放法规的实行，GF-5级汽油机油将有可能在2009年开始认证。     

美国最新内燃机油规格发展

阐述了美国最新内燃机油规格的进展,并对最新汽油机油规格APISM、ILSACGF-4规格与APISL、ILSACGF-3规格分别进行了对比,论述了API柴油机油规格CI-4^＋与CI-4的区别,期望能够通过美国内燃机油规格的最新发展趋势,真正理解高档内燃机油的功能及差别。通过对比可以看出,高档内燃机油越来越注重节能以及环保的要求。     

对我国内燃机油标准制定工作的建议

我国日前车用内燃机油基本沿用美国API规格，但由于我国用油水平不均衡，排放法规相对滞后，缺少与新规格相应的试验台架，照搬API规格会带来很多问题，建立一个适合我国国情的、可操作性强的标准已成为当务之急。[编按]     

通用汽车公司轻型车发动机油规格介绍及其影响分析

文章介绍了通用汽车公司于2009年推出的轻型车服务油规格——Dexos。该规格包括Dexos 1和Dexos 2,其中Dexos 1用于除欧洲外的全球2011年款汽油轿车,Dexos 2专为欧洲轿车发动机设计,在欧洲用于2010年款各种轿车。Dexos规格的理化指标和台架试验分别来源于美国最新的API/ILSAC GF-5规格的试验和指标、欧洲ACEA C3-2007试验和指标及通用的内部发动机试验。文章分别将Dexos 1与API/ILSAC GF-5规格、Dexos 2与ACEA C类油规格进行了比较,并指出了这些规格在指标及性能上的差异。分析了Dexos 1规格的成本以及Dexos 1规格的推出对API油品规格的影响。     

美国内燃机油规格发展新动向

环保、节能、延长换油期是推动内燃机油规格升级换代的主要动力，为满足日益苛刻的环保及节能要求，迫使发动机必须采取相应的技术来满足这一要求，而发动机技术的提高对内燃机油的性能提出新的要求，从而推动油品规格不断向前发展。文章对美国内燃机油的最新发展动向进行了详细介绍。     

内燃机油规格的发展及趋势

介绍美国API和国际组织ILSAC近年来推出的内燃机油新规格SL/GF-3、API CH-4和即将推出的API PC-9，从台架试验和模拟试验两个方面比较了新旧规格的不同之处，提出了汽油机油显的发展趋势是低粘度、低挥发性和良好的燃料经济性；柴油机油的发展方向是良好的烟炱控制能力、优良的高温性能和抗磨性能。同时指出了发动机设计制造技术的发展和日益苛刻的排放法规是内燃机油规格发展的两大动力。     

世界润滑油发展及其市场展望

对美国、欧洲及亚洲内燃机油市场状况及其新规格进行了介绍,从而得出结论：美国内燃机油规格受到环保压力不断更新;欧洲仍是一个高质量的油品市场,其规格由于汽车原厂商推动不断更新;亚洲仍是发展最快的润滑油市场,其质量也在不断提高。     

国内外车用内燃机油评定技术水平

本文论述了美国汽油机油、柴油机油以及欧洲ACEA汽油机油、柴油机油的规格及评定技术，同时也论述了国内内燃机油的规格及评定技术，并对今后国内车用内燃机油评定的发展提出了建议。     

欧洲汽车生产商协会推出2016内燃机油规格

正2016年12月1日,欧洲汽车生产商协会(ACEA)推出了乘用车和商用车内燃机油最新规格,进一步提升了油品与新车设计、替代燃料、燃料经济性以及与密封新材料的相容性。该规格由ACEA内15家汽车生产商与润滑剂、添加剂和内燃机测试行业成员共同推出。A/B油适用于汽油和柴油发动机,硫酸盐灰分、磷和     

美国陆军装备油料型谱

正本文构建了美国陆军装备油料型谱。按使用性能,将美国陆军装备用油分为燃料油、内燃机油和齿轮油、润滑脂、液压油、制动液、防护油、防冻液和固体润滑材料8类。介绍了每类用油包含产品的名称、功能用途、适用范围、主要组成及历史沿革。