用反应时间研究道路照明光源的相对光效

当前,能源的日益紧缺与交通事故的频发对道路照明提出了严峻的挑战。如何从安全和节能的角度出发,选择适宜于道路照明的光源,引发了近年来照明界争论的热点问题——高压钠灯与金属卤化物灯究竟谁的光效更高?该文针对目前国内尚缺乏定量地客观评价道路照明光源相对光效的方法这一问题,以高压钠灯和金属卤化物灯作为研究对象,从反应时间的实验研究入手,探讨建立了利用反应时间定量评价道路照明光源的相对光效的技术方法。希望通过对这一课题的研究,为今后的道路照明设计和道路照明光源的选择提供评价道路照明光源的相对光效的计算方法和客观依据,用最少的能源为人们创造出最好的道路照明效果,实现绿色照明。     

城市地下道路照明设计

阐述了城市地下道路的照明设计原则、程序、内容及要点,按规范的要求对道路照明照度(或亮度)计算进行了归纳,总结了照明的供配电系统与控制,并介绍了地下道路照明和节能的评价指标,以期为类似城市地下道路照明工程提供参考。     

村镇道路照明设计标准选取方法初探

为科学选定村镇道路设计照明标准,文章分析村镇道路照明的现状。从国家规范对道路照明要求的角度,探讨村镇道路照明标准选择方法。通过对比参考《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2015和《机动车和人行交通的道路照明意见》(CIE 115-2010),认为利用CIE 115-2010确定的照明等级和方法设计村镇道路照明,紧密结合村镇道路的实际情况,符合机动车的行车安全要求。     

大型室内拖车停车库照明设计的探讨

结合某大型室内拖车停车库实例,根据其建筑特点,从人车通行安全、节能角度探讨了车库照明设计,包括车库照度、光源及灯具选取与布置、照明控制等。基于隧道及道路模型,通过照度计算及Dialux照明软件,分析了车库的出入口、人行道处的照度值。     

基于网络的数字化道路照明控制技术

本文首先从节约能源和提高照明质量的角度阐述了研究道路照明及其控制技术的重要作用和社会意义，以及照明自动控制技术的重要性，介绍了道路照明的光源，道路照明系统的分布式网络控制的主要研究内容和几种常见控制网络组成结构，以及电力载波和Zigbee无线等新型基于网络的自动控制技术特点，最后介绍太阳能和风能等新能源在道路照明中的应用。     

城市林荫道道路照明研究

通过分析林荫道路灯照明仿真计算结果,结合改造后道路照明检测质量,确定满足质量评价指标及节能指标的林荫道道路照明方式,提出满足道路照明质量要求的路灯主要技术参数。     

校园道路功能照明的低碳化评价研究

良好的道路照明是保障校园夜间环境安全、塑造独特校园文化氛围的重要途径.该文通过大连理工大学道路照明实测与评价研究,分析了校园道路照明现状,存在光照不足、亮度对比度过大与亮度过低等现象.从校园照明规划的角度,对校园道路进行了分级.分为校园主干道、区内主干道、区内支路,并针对各级道路分别进行实际测量,定量化结果表明,各级道...     

基于视觉特性的坡路照明分析

根据坡路照明的视觉特点,从行车视距出发,对坡路照明的照明特点和照明需求进行研究。分析计算了不同坡度下相同布灯参数下的路面亮度照明效果,并与平直路作比较,得到道路坡度对照明效果的影响关系;并在某一坡度下,以最小能耗为目标,以某款灯具为具体对象,依据道路照明的亮度标准,对其最佳布灯间距进行了优化计算,在上、下坡路段不同布灯间距的条件下,获得了良好的照明效果。     

用司辰视觉研究道路照明安全

本文在道路照明的条件下,探讨了瞳孔大小随照明水平和不同光色的变化规律。研究结果表明,当采用富含短波光辐射的金属卤化物灯照明时,会更有利于瞳孔收缩,更有利于聚焦。本文还采用最新发现的人眼中第3种感光细胞的光谱光效率和光效能最大值,计算了在道路照明设计标准中主要的推荐的照明光源———高压钠灯的司辰视觉光通量和发光效率,计算结果表明,它与金属卤化物灯相比,高压钠灯的计算值仅是金属卤化物灯的1/3左右。因此,从司辰视觉的角度看,采用金属卤化物灯作为道路照明的首选光源,不但可以使道路交通更安全,而且还可以使道路照明更节能。     

基于DIALux软件的道路照明设计

道路照明设计中路面平均亮度、总均匀度、失能眩光等影响道路照明质量的因素对驾驶员在夜间舒适、快速地行车产生重大影响,利用DIALux软件对道路照明进行设计可以快速准确地计算各项亮度评价系统的参数指标,实现设计人员依据道路亮度评价系统进行道路照明设计,分析评估照明灯具能否满足相应道路照明标准的要求。     

道路照明节能设计中的中间视觉评价方法

道路照明水平处在中间视觉范围内,但是用以评价道路照明节能情况的指标照明功率密度值仍是以明视觉为基础计算确定的,这不符合道路照明实际情况,也不利于道路照明节能设计。本文从不同色温光源的反应时间出发,考虑中间视觉和光生物效应的影响,采用反应时间相等时,某光源所产生的背景亮度对道路照明常用光源高压钠灯所产生的背景亮度之比值,即亮度对比系数概念,最终由实验确定了在不同道路照明水平下,不同色温光源的有效性是不相同的。最后根据相对光效概念,给出不同色温的无极荧光灯在不同道路照明条件下的照明功率密度值。     

道路照明设计中的可见度因素

该文分析了道路照明可见度的影响因素,介绍了小物体可见度的计算方法及评价系统;并进一步提出了为制定道路照明可见度标准必须加强对光源有效光效及视觉科学的研究。     

道路照明眩光的计算和测量

眩光评价是照明质量评价的主要内容之一。恰当的眩光控制对提高工作效率和生活质量,减少交通事故都有明显的帮助,所以对道路照明的眩光进行研究、计算和测量有着重要的意义。文章重点阐述道路照明眩光的理论计算、照明软件DIALux模拟计算、测量及它们之间的异同,为照明设计师和检测人员提供理论和测量参考。     

道路照明可见度设计

该文介绍了机动交通道路照明的阈限亮度差各种修正系数的简化计算模型,最后把计算结果与美国道路照明标准RP-8-00中的阈限亮度差计算值比较,两者吻合较好。在文中还提出了小目标可见度设计方法,同时研究了光源功率、灯距、安装高度对小目标可见度的影响。     

桐乡市城市道路照明改造设计——基于主干路振兴路的道路照明分析

通过对桐乡市道路照明现状的调研,分析总结出道路照明所存在的问题。并依据《城市道路照明设计标准》CJJ45—2006的要求,抽取典型道路振兴路作为具体研究对象,运用DIALux软件进行模拟、计算,对存在的问题进行合理的改进,并总结出一般道路照明改造的基本方法。     

用中间视觉理论研究道路照明节能

为了给道路照明光源的选择提供理论依据,以在保证道路交通安全的前提下实现道路照明的节能,采用中间视觉的实用模型和国内外利用多种方法得到的实验数据,研究高压钠灯和金属卤化物灯（镝灯）这两种道路照明常用光源在中间视觉条件下的光学特性,计算出了这两种光源在中间视觉条件下的光效,分析了这两种光源在中间视觉条件下的光效随适应亮度水平变化而变化的规律,提出应根据道路照明所需要的亮度水平而选择合适的照明光源。     

人眼中间视觉研究的进展和城市道路的白光照明趋向及其测量

明视觉光谱光视效率函数V（λ）是1924年国际照明委员会（CIE）根据吉普逊（Gibson）等几级科学家.对200多名观察者测定的结果推荐的,是目前光度测量领域统一的国际标准.本文详细衍绍人服中闻视觉光度学研究,城市道路照明的白光照明趋向以及道路照明中应用的中间视觉、暗视觉测量仪器。为业者从事这方面的研究提供了良好的参考依据．     

山岭路段LED道路照明标准以及光衰预补偿技术研究应用

根据道路照明原理和LED灯具的特点,结合南坪快速三期工程,提出山岭路段LED道路照明标准以及光衰预补偿技术研究技术路线,并对其是否经济节能进行了计算验证。     

道路照明节能分析

本文从设计、运行管理、节能技术的角度对道路照明节能进行分析，并探讨如何实现城市道路照明节能。     

道路照明设计

本文先简要叙述了道路照明的一些基本问题，诸如道路照明的要求，灯具的光度 特性以及路面亮度和路面性质之间的关系。后又对计算路面亮度和照度的方法进行 了详细的讨论。