推荐使用电火花倒棱机

我们这里讨论的倒棱是因除毛刺而倒棱，而不是指因变速需要易于拨动齿轮而有意设计的棱边倒角。齿轮的加工变形及毛刺主要集中在齿轮的两端面及齿轮的棱拐边缘，为了提高齿轮的传动平稳性，降低齿轮传动噪声，必须消除变形及毛刺。传统的消除变形及毛刺的方法是采用薄片砂轮磨削倒斜棱边，更原始者，则用锉刀手工倒斜棱边，由此消除由于齿轮加工及淬火产生的不规则变形及毛刺。经过砂轮磨削倒棱加工能收到一定效果，但是，我们从齿轮的高品质性能要求来讨论，采用砂轮磨倒棱有以下几个问题值得商榷：     

修磨标准滚刀加工短齿齿轮

我们在民品生产中,经常遇到短齿渐开线齿轮加工问题。由于批量小,专门定制滚刀不经济。我们利用旧标准滚刀进行修磨,解决了这种齿轮的加工。大家知道,用齿轮滚刀滚切轮齿时,被切齿轮的齿根高及径向间隙是由滚刀齿顶高保证的,故我们可以根据被切齿轮的实际齿根高和径向间隙来修磨齿轮滚刀。计算步骤如下: 1按图纸要求,计算所加工齿轮的齿根高即h_f=(d-d_f)/2 式中h_f——齿根高 d——分度圆直径 d_f——齿根圆直径     

齿轮滚刀的修磨法

在机器制造中,齿轮加工的精度是决定机床的耐久性和正确性,甚至决定整个机床使用寿命与工作质量的重要因素。大部分齿轮是用滚刀加工的,滚刀修 磨的精度和刃锋达不到要求,就不能制造出合乎要求的齿轮。因此,齿轮滚刀的修磨是一项非常重要的工作。为了解决这一问题,仅就所知道的修磨法提出来供给大家参考。 要使滚刀铣切工作能达到最高的效率,最主要的是磨出正确的角度和保持锋利的刀刃。滚刀用钝后,一定要立刻进行修磨;不然的话,就会发生高热,并会影响齿面的光度和滚刀的寿命(使刀刃退火)。为了节省滚刀修磨时间和增加滚刀的寿命,必须经常地…     

长圆柱双联齿轮磨内孔夹具的设计

在齿轮加工中,图1所示的双齿磨内孔(总长180mm)是一道较困难的工序。为了保证以内孔为基准两齿轮齿圈跳动≤0.063mm(按JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》7级精度要求),同时又要求两端孔中心同轴度达到0.015mm。而在工艺上一般是将两齿轮加工好经热处理后磨内孔,     

球面蜗杆砂轮高效磨齿原理的试验研究

一、国内外情况随着机械工业和汽车工业的迅速发展,对齿轮的质量要求也越来越高。不但要提高齿轮的精度,而且大部份齿轮需提高齿面硬度,借以延长使用寿命。这样,传统的滚、剃、珩工艺也不能满足这种发展的需要,因为滚.剃珩工艺所加工的齿轮很难达到高精度,因此,取代它的只能是滚、淬、磨工艺。但随之而来的是磨齿机的效率和磨齿轮的精度问题,若用一     

磨削齿轮内孔保证齿圈径跳精度的措施

对于光孔盘状齿轮来说,齿轮内孔为测量和使用基准,因此在产品图中都规定了齿轮分度圆(节圆)对内孔的径向跳动或同轴度要求.通常,需要热处理的齿轮,热处理后要磨内孔,为了保证齿圈的径向跳动精度,磨内孔时应以齿轮的分度圆定心.在大批量生产中,一般都使用专用的分度圆定心磨内孔夹具,这种夹具结构复杂、制造周期长、加工成本高.在单件小批量生产中,不可能有现成的合适夹具,若设计制造专用夹具,既不经济又不合理.因此,利用万能方法来保证在磨削齿轮内孔后的齿圈径向跳动精度,是生产中所渴望的.我厂是生产齿轮的专业厂,经常遇到这类问题,在长期的生产实践中,摸索出几种利用标准工装磨削齿轮内孔,确保齿圈径向跳动要求的万能加工方法.     

利用拉刀磨床刃磨齿轮滚刀

1 问题的提出.水泥磨机、立窑、旋窑等建材机械大多采用大模数齿轮作为传动副.在加工大模数齿轮时,需要对滚刀进行刃磨,但添置一台大模数齿轮滚刀刃磨专用设备需耗费较多资金,而在一般中小型企业中该设备的实际利用率并不太高.如能利用现有设备加以改造,增加滚刀刃磨功能,则可实现一机多用,既能满足滚刀刃磨需要,又能节省设备投资,降低生产成本.     

磨斜齿轮内孔的节圆夹具设计与制造

磨斜齿轮内孔节圆夹具无论是设计还是制造,都比磨直齿轮内孔节圆夹具困难。如果被加工齿轮的齿数不是3的整数倍,那么这种节圆夹具在制造方面的难度就更大。根据我厂的产品,齿轮的精度要求比较高,而且都是斜齿轮,材质为20CrMnTi,需经渗碳淬火处理,齿形加工工艺采用“滚、剃、珩”,齿圈的径跳精度是靠磨内孔工序获得的,为了保证齿轮齿圈径跳合     

基于盘形刀具的弧齿锥齿轮齿顶倒棱加工方法研究

为了解决弧齿锥齿轮齿顶倒棱效率低精度差的问题,提出一种采用盘形刀具进行齿顶倒棱的方法。创建包含齿顶倒棱特征的齿轮几何模型,以单个齿槽两侧棱线为扫描路径创建圆柱扫描体。以两圆柱扫描体的相交线为基础,确定倒棱加工时盘形刀具与齿轮的空间位置关系,进而计算倒棱加工参数。创建包含机床、盘形刀具和齿轮的仿真加工环境,设定多组加工参数后分别完成齿顶倒棱仿真加工。测量齿顶倒棱的形状误差数值,以形状误差最小为依据,确定加工参数的最优值。这种方法在弧齿锥齿轮铣齿机上安装盘形刀具即可实现,无需专用机床,而且相比于其他形状刀具,盘形刀具参与切削部分的长度较长,可有效提高刀具寿命。     

新型节圆夹在斜齿轮加工中的应用

通常汽车齿轮加工工艺流程为:锻造→粗车→精车→滚齿→剃齿→热处理→磨棱→磨内孔→入库。热处理以后磨内孔是最重要的加工工序,直接决定汽车齿轮的加工质量和使用寿命。通常在斜齿圆柱齿轮(见图1)磨内孔时,首先找三个直径相同的量棒,然后依次把三个尺寸一致的节圆棒放置在三爪卡盘夹紧对应齿轮齿槽中,最后通过百分表校正加工齿轮端面,用三爪夹紧齿轮。每次通过放置不同节圆棒,完成不同汽车零件内孔的磨削。     

一种自动跟踪式中心架的研制

针对现有轴类工件加工中的夹持支撑存在的不足,设计了自动跟踪式中心架,该机构可以采用液压装置和双杠杆机构,实现了对轴颈的自适应支撑,高精度自动定心,达到了在粗磨、精磨及光磨工况中对轴类工件的刚性支撑的要求,提高了轴类工件的加工质量.该机构已经用于实际生产中.     

凸轮式磨齿轮内孔夹具

在机械加工中,图1所示的双联齿轮经热处理淬硬后需磨内孔。为了保证齿轮节圆和内孔的同轴度要求,我厂采用了凸轮式磨齿轮内孔夹具,经过多年生产使用,证明该夹具定心精度高、使用方便、有一定的可调性,是一种比较理想的齿轮磨孔夹具。一、夹具结构双联齿轮的内孔磨削加工要求以大小两齿轮的节圆定位,轴向以齿轮的端面定位。夹具的结构如图2所示。齿轮节径的定位元件采用滚针。滚针直接可按被加工齿轮的模数1.7～1.9倍选取。图1双联齿轮的模数m=3,故我们以φ5滚针和φ6滚针分别作为大小两齿轮的定位元件。夹具体和定心凸轮环的内孔具有阿基米德螺旋面,使齿轮节圆得到定心及夹紧。定心凸轮环内孔上的阿基米德螺旋     

齿轮的倒棱技术

随着汽车生产技术的发展和使用要求的提高,汽车齿轮正朝着高精度、高强度、高承载、低噪声、轻量化及长寿命方向发展,从而对齿轮的加工工艺提出了更高要求。对齿轮轮齿进行倒棱是控制齿轮噪声方面一个十分重要的工艺措施,已引起国内外齿轮加工制造行业普遍的关注和重视。     

准轨迹齿轮倒棱工艺方法的研究

齿轮倒棱是控制齿轮噪声和减小热处理应力集中的一项十分重要的工艺措施.目前的齿轮倒棱工艺方法主要是针对模数小于10mm、直径小于1000mm的中小齿轮,而对于模数大于10mm、直径范围在1000 ～ 5000mm的大型齿轮,还没有成熟的工艺方法.文中基于金属表面成形方法和现有齿轮倒棱工艺研究分析的基础上,提出了适合大型齿轮的准轨迹倒棱工艺方法.     

齿轮倒棱刀的设计

用盘形齿轮倒棱刀对外圆柱齿轮端面齿形棱边进行倒棱具有倒棱型式多、加工齿轮质量稳定、加工效率高 (单件工时为 15秒 )、刀具寿命长、经济效益好等优点 ,是一种适用范围广、实用有效的齿轮倒棱工艺方法。　　1　齿轮倒棱加工原理用齿轮倒棱刀倒棱的加工机理为强制啮合冷挤压原理。如图 1所示 ,倒棱加工齿轮时 ,齿轮倒棱刀轴线与被加工齿轮轴线平行。根据平行轴齿轮啮合原理 ,利用由螺钉固定于刀体上并与被加工齿轮端面齿形近似的两片直齿 (或斜齿 )盘形倒棱刀片 ,分别与同一轮齿端面的两棱边进行单面啮合。倒棱刀强制带动齿轮啮合旋转 ,并…     

浅谈YB9332D型半自动齿轮倒角机倒棱加工的应用及凸轮的设计

就轿车行业的高速齿轮变速箱中的圆柱齿轮而言,对其齿端进行倒棱加工(见图1),不仅应该,而且必要。因为经倒棱加工后的齿轮可提高使用寿命,改善啮合质量,降低传动噪声,并且在消除工件在热处理时可能产生的裂纹,减小变形等方面都起着非常积极的作用。因此国内外轿车行业在生产齿轮时,均把齿轮倒棱加工作为一项必不可少的工序。 图1 斜齿轮倒棱前 斜齿轮倒棱后 在过去由于缺少必要的加工设备,加之生产批量不大,齿轮的倒棱去毛刺一直采用钳工修锉法,其加工效率及质量均不理想,难以满足工业化大生产的需要,应该说目前我厂所生产的片状砂轮倒棱机在解决齿轮齿端倒棱方面做了一些有效的工作,不仅提高了劳动生产率,而且加工质量稳定。然而片状砂轮倒棱机在实际应用中也存在某些局限性,比如它对于结构较为紧凑的双联或多联整体式齿轮以及某些长轴齿轮的倒棱加工就颇为困难,甚至难以加工。而采用指形铣刀类的YB9332D型半自动齿轮倒角机来解决上述问题却很容易。     

我们用磨孔代替推齿轮孔

我厂生产的齿轮,在加工上是采用了依孔定位的工艺方法来加工齿型及其他各部的,因此对齿轮内孔的精确度要求较高,尤其在齿轮淬火后,对内孔的修正更是一项重要的工作(因为它直接影响到产品质量和生产率的提高)。对此,我们会作过多次试验,最后采用了取消留磨量的磨孔工艺方法,提高了生产率,而且质量达到100%。今将我们采用这种工艺方法进行加工的情况介绍如下。 一、取消了推孔的工艺方法 推孔的生产率虽然比较高,但由于齿轮经过淬火后产生了不均匀的变形;在推孔时使推刀的一切削力不均,一面推的多一些而另一面则少些,所以大部分齿轮的端面和外…     

热后齿轮的精加工方法

当前,在国内外汽车变速器齿轮大批量生产中,仍广泛采用滚(插)一剃齿,热处理后对齿面一般不再进行精加工的工艺方法。但随着对变速器齿轮的精度以及噪声要求的提高,为了消除齿轮热处理后的变形,对热后齿面进行精加工以满足使用要求,近年来已作为一项课题受到从事齿轮生产者的重视。目前,国外开发了一些新的高效热后齿面精加工方法,有的已应用到生产中。国内由于受到原材料、锻造、正火、剃齿刀修磨以及热处理条件等诸多因素的影响,使热后齿轮的精度,尤其是齿形、齿向精度更难达到加工要求,这是国内汽车齿轮行业贯彻JBl79—83齿轮新标准时所共同遇到的一大难题。为此,近年来不少汽车齿轮生产厂家提出在热后应对齿轮齿面进行精加工,     

斜齿轮齿向双边倒棱研究和数控仿真

介绍了一种对斜齿轮齿槽上两条齿顶线同时进行倒棱的方法。通过计算刀具相关参数,规划刀具轨迹并后处理生成G代码,基于VERICUT虚拟加工软件平台,建立了齿轮倒棱机床模型及斜齿轮齿向倒棱仿真加工模型。通过开发自动化编程软件来生成倒棱加工G代码,并将生成的加工G代码直接导入VERICUT虚拟加工软件进行仿真加工,验证轨迹规划算法、后处理程序和仿真加工模型。仿真结果表明,采用双边同时倒棱的方法可以保证齿轮齿向两边倒棱量相同,倒角角度相同,而且加工效率高。     

中凸齿的滚齿加工

在汽车变速器的各种齿轮加工中,有一种如图1的中凸齿轮。这种齿轮的加工一直是个难关,不易解决。我厂为加工这种齿轮曾采用过多种方法,均未达到满意的效果现我们经过多次试验采用了一种限位、报警、操作的滚齿加工工艺,收到了良好效果,使加工出来的产品达到了图纸要求。根据图纸的要求首先计算出中间凸齿与两端齿的M值(如图2)。然后按图3所示,计算系数x: