85m高的烟囱拆除爆破及其振动测试分析

为了验证爆破方案设计的合理性,介绍了广州油制气厂85m高钢筋混凝土烟囱的定向拆除爆破,同时分析了现场环境和影响倒塌的因素。在实施拆除爆破的设计方案时,沿烟囱倒塌方向前后、侧方及周围厂房布置共计11个测点,对此次拆除爆破进行全程振动监测。通过对实测振动信号和数据分析比较,发现在拆除爆破过程中,距离爆源较近处的爆破振动大于塌落触地振动;塌落触地振动强度不仅与振中距有关,而且测点方位对其也有着重要的影响;通过对测试数据拟合分析,发现减振沟和负高差地形能有效地降低振动强度。该研究为改进和优化拆除爆破方案,利用地形条件选择爆破倾倒方向,降低振动效应对周围环境影响具有一定的参考价值。     

79m高烟囱拆除爆破振动与塌落触地振动对比分析

在烟囱南侧近区,沿烟囱倒塌方向布了一条观测线共6个测点,回归分析了烟囱拆除爆破振动及烟囱倒塌触地振动的衰减规律,认为烟囱拆除爆破振动衰减规律中的K值远小于一般土岩小孔径(40mm)爆破振动衰减规律中的K值。分析了振动波形的时间历程,认为记录的整个波形主要含有爆破振动、缺口上唇磕地振动及烟囱塌落触地振动。对比分析了这三种振动的速度及频率特征,认为塌落触地振动的速度最大、频率最低,在烟囱倒塌处保留一定厚度的建筑废碴并敷设沙包墙具有良好的减振效果。     

切口高度对烟囱拆除爆破塌落振动的模拟研究

切口高度是影响烟囱拆除爆破触地振动的重要因素,为此利用ANSYS/LS-DYNA动力学有限元软件,建立分离式共节点模型,分别选取烟囱切口高度为0.5m、1.5m、2.5m、3.5 m几种工况进行模拟,分析了烟囱倒塌过程及倒塌方向前后的触地振动规律,研究不同切口高度对烟囱拆除过程中塌落振动的影响规律,结果表明:烟囱倒塌的反方向区域,第一次触地振动的振动速度比第二次大;烟囱倒塌方向,第二次触地振动的振动速度远远大于第一次.随着爆破切口高度的增加,烟囱的触地振动对周围的建筑物影响变小.最后,将数值模拟的结果应用在实际爆破过程中,降低了烟囱塌落振动的危害,验证了该方法的科学性.对拆除爆破触地振动降振机理研究具有重要的理论意义和工程实用价值.     

180m钢筋混凝土烟囱爆破拆除振动监测及分析

介绍了焦作华润电厂180 m钢筋混凝土烟囱分段控制爆破拆除过程中,采用TC4850爆破振动测试仪对重点保护建筑物进行实时振动监测。通过振动监测结果发现:爆破拆除产生的振动速度均在爆破安全规程允许范围内,不会对周围建筑物构成危害;爆破点与地面的高度差越大,则炸药爆炸产生的地面质点振动速度就越小,反之,则越大;烟囱上段筒体倒塌过程一般经历爆破切口形成、中性轴形成及后移、下座、空中下落及定向转动和触地解体5个阶段;约4 s的中性轴形成及后移过程是烟囱完成预定设计方向倒塌的一个关键条件;上段筒体以非整体倒塌状态触地时,可延长触地作用时间并在一定程度上降低塌落振动速度幅值。     

100m高烟囱拆除爆破冲击振动测试与分析

在新乡电厂百米钢筋混凝土烟囱爆破拆除工程中,布置了不同方向的两条测线共9个测点,量测了爆破和烟囱倒塌触地引起的地面质点振速和主振频率。从实测数据的分析认识到:烟囱顶部落地产生的冲击力最大,线状震源正前方测点的振速比其侧向测点的振速要大;烟囱倒塌触地产生的振动是各段筒体所产生的振动的叠加,它与各分段体的质量、位置高度、材质强度等因素有关;高大建(构)筑物落地冲击地振动的频率一般比爆破引起的地振动的频率要低;铺设缓冲材料、分段爆破等措施可减小触地冲击引起的地面振动强度。此外,利用实测数据进行拟合,得出了适用于描述本工程烟囱倒塌触地冲击地振动衰减规律的经验公式。     

大型构筑物拆除爆破振动与塌落触地振动分析

对某两连体石灰窑的拆除爆破振动进行了监测，采集了石灰窑爆破及塌落产生的振动数据。石灰窑拆除塌落触地振动的场地常数K为0.132，衰减指数α为1.489，得出石灰窑塌落触地振动经验公式。爆破振动最大振动速度为3.287 cm/s，主频主要集中在6.104~28.076 Hz；塌落触地振动最大振动速度为7.322 cm/s，主频主要集中在2.441~6.714 Hz。塌落触地振动速度比爆破振动速度大，主频更接近建筑物的固有频率，因此，在大型构筑物倒塌方向应采取缓冲措施。这些资料可为石灰窑、烟囱及楼房等大型建筑物的爆破拆除设计及对周围环境的影响评估提供参考。     

特殊地形条件下烟囱拆除爆破地震效应测试与分析

结合2个特殊地形条件下的烟囱拆除爆破工程实例,进行了爆破地震效应监测与分析.重点分析了陡壁台阶和山坡地形对烟囱拆除爆破地震效应的影响情况,得出了位于2种特殊地形情况下烟囱拆除爆破地震效应的一般结论.通过对实测振动信号和数据分析比较,发现烟囱拆除爆破地震效应不仅与爆破方案、爆源距离有关,还与烟囱倾倒方向上的场地条件和地震波传播路径上的地形条件等因素有关,并且烟囱触地振动强度不一定比爆破时振动强度大.     

复杂环境下80m高危裂缝钢混烟囱爆破拆除

针对底部结构复杂的高危裂缝钢混烟囱爆破拆除复杂环境的情况,布设合理的爆破切口、定向窗、卸荷槽,并对底部门斗、灰斗、灰斗支架、烟道口立柱等进行预拆除;封堵爆破切口外出灰口,准确控制倒塌中心线方向。在待保护厂房及油罐处架设拦挡网,拦挡爆破产生的飞散物和烟囱倒塌引起的触地飞溅物;倒塌方向铺设5条柔性缓冲堤,用于降低烟囱塌落振动、减弱触地飞溅。切口及烟囱底部"井"字形横梁处炮孔起爆后,烟囱沿设计倒塌中心线方向倾倒,没有出现偏移与后座。爆破后烟囱解体充分、混凝土与钢筋分离度高、块度小,取得了较好的爆破效果。施工用时短,为后续工程的进行创造了条件,争取了时间。     

黄岛热电厂152.8m高烟囱拆除爆破振动测试

对152.8m高烟囱的拆除爆破振动进行了监测,采集到了爆破及烟囱塌落对周围产生的振动数据。经分析得出一些规律性的结论,在烟囱等高耸建筑物的爆破倒塌过程中,装药爆破和切口闭合产生的振动均较小,而烟囱倒塌冲击地面时产生的质点振动是主要因素,因此在烟囱倒塌方向应采取缓冲措施。这些资料可为烟囱等高耸建筑物的爆破拆除设计及对周围环境的影响评估提供参考。     

150 m高烟囱爆破拆除振动测试

在包头第三热电厂150 m钢筋混凝土烟囱爆破拆除工程中,测量了爆破缺口内炸药爆炸和烟囱倒塌触地引起的地面质点振速和主振频率.经分析得出结论:在烟囱等高耸建筑物的爆破倒塌过程中,炸药爆炸产生的振动强度小于烟囱倒塌触地引起的振动强度;(构)筑物落地冲击振动的频率一般比爆破引起的振动频率要低;铺设缓冲材料、挖减振沟等措施可减小触地冲击引起的地面振动强度.     

突变截面高烟囱分段爆破拆除及振动控制

为了达到安全拆除180m钢筋混凝土烟囱的目的,根据烟囱截面尺寸变化差异大、周围环境复杂和倒塌空间不足的特点,结合复杂环境下突变截面高烟囱分段爆破拆除工程实例,采用两次高位切口单向控制爆破拆除技术,上部切口采用倒梯形爆破切口,下部切口采用正梯形爆破切口。通过精心设计、施工,实现了烟囱准确定向并有效控制了烟囱的后坐。根据理论计算公式校核了爆破振动和塌落触地振动速度以及爆破飞石距离。采取铺设缓冲垫层、开挖减振沟等措施减小振动,并通过分析爆破振动监测数据,证实了这些措施对振动控制的有效性和实用性,可为同类工程提供参考。     

突变截面高烟囱分段爆破拆除及振动控制

为了达到安全拆除180m钢筋混凝土烟囱的目的,根据烟囱截面尺寸变化差异大、周围环境复杂和倒塌空间不足的特点,结合复杂环境下突变截面高烟囱分段爆破拆除工程实例,采用两次高位切口单向控制爆破拆除技术,上部切口采用倒梯形爆破切口,下部切口采用正梯形爆破切口。通过精心设计、施工,实现了烟囱准确定向并有效控制了烟囱的后坐。根据理论计算公式校核了爆破振动和塌落触地振动速度以及爆破飞石距离。采取铺设缓冲垫层、开挖减振沟等措施减小振动,并通过分析爆破振动监测数据,证实了这些措施对振动控制的有效性和实用性,可为同类工程提供参考。     

废旧弹药爆破销毁技术综述

结合多年的废旧弹药销毁经验,总结了废旧弹药的识别方法,阐述了废旧弹药的当量估算与安全距离校核,论述了爆破销毁技术,以及销毁中为防止事故应做到的一般程序。     

180m钢筋混凝土烟囱两段单向控制爆破拆除

介绍了苛刻条件下180 m高钢筋混凝土烟囱不能采用整体定向爆破和双向折叠爆破,仅能采用两段单向控制爆破拆除的成功案例。为了避开烟囱烟道口的不利影响,解决倒塌空间受限问题,通过在烟囱+90 m和+21 m高度处布设高位切口,上下切口分别采用倒梯形和正梯形切口设计,定向窗角度分别为30.96°和29.74°,上、下切口圆心角分别为205.4°和207.5°,切口高度分别为2.5 m和3.6 m,钢筋混凝土烟囱分两次、分两段爆破,确保了烟囱按照设计方向倒塌并有效控制了烟囱后座。通过开挖减振沟、倒塌区域铺设缓冲垫层和采取相应防飞石措施,有效控制了烟囱倒塌触地振动和飞石飞散距离。两次爆破均取得了良好的爆破效果,达到了安全、精细爆破拆除的目的,可为今后复杂环境下高耸烟囱爆破工程提供参考。     

呼市十一层大楼拆除爆破塌落振动测试与分析

对呼市十一层办公大楼的爆破拆除过程进行了现场监测,获得了爆破和楼房倒塌过程中后座及倾倒触地引起的地面质点的振动速度、位移和频率等.分析测试结果得出,城市拆除爆破引起的爆破振动一般较小,而后座和塌落振动随着建筑物高度、质量和体积等的增大对周围建筑物的影响往往较大;后座振动对拆除建筑物的后座方向,即倾倒的反方向影响较大,且振动值的大小与拆除建筑物的质量、体积、重心高度、结构材料以及后排柱的承载力大小等有关;塌落振动对其倒塌方向的影响较大,而对侧、后方的影响相对较小;爆破振动衰减较快,而后座和塌落振动因其低频特性衰减相对较慢.