桥面防水粘结料性能研究

桥面防水粘结料的性能影响着桥面铺装层的使用性能。选取SBS沥青、环氧沥青、SBS改性乳化沥青以及聚合物改性沥青防水涂料制成试件,分别进行拉伸、剪切、拉拔以及室内模拟试验,评价了他们的防水粘结性能,指出环氧沥青性能优异,更适于在钢桥面及混凝土桥面铺装中应用。     

钢桥面铺装材料与技术的研究与现状

首先介绍了钢桥面铺装的特点及其国内外典型的铺装结构;然后着重介绍了三种常用的桥面铺装材料:浇注式沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石和环氧沥青混凝土,并对其性能优缺点进行比较;最后对钢桥面铺装材料和技术的发展进行了展望。     

SBS改性沥青玛脂石屑混合料配合比设计

结合某沥青加铺层项目,研究了旧水泥混凝土路面加铺沥青层时设置的应力吸收层材料———SBS改性沥青玛脂石屑混合料的配合比,并通过马歇尔试验和路用性能检验了该混合料配合比,结果表明:所配制的SBS改性沥青玛脂石屑混合料的各项技术指标均满足要求。     

浅议钢桥面铺装的类型与技术

对浇筑式沥青混凝土、碾压式沥青玛脂混凝土、改性沥青SMA混凝土、环氧树脂沥青混凝土等国内外常用的桥面铺装类型与技术进行了介绍,并对其优缺点进行了阐述,提出了进一步研究工作的设想。     

SBS改性沥青玛玮脂石屑混合料配合比设计

结合某沥青加铺层项目,研究了旧水泥混凝土路面加铺沥青层时设置的应力吸收层材料——sBS改性沥青玛蹄脂石屑混合料的配合比,并通过马歇尔试验和路用性能检验了该混合料配合比,结果表明：所配制的SBS改性沥青玛蹄脂石屑混合料的各项技术指标均满足要求。     

SMA在尤溪洲闽江大桥桥面铺装中的应用

本文通过SMA(沥青马蹄脂碎石混合料)在尤溪洲闽江大桥桥面铺装中应用，叙述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺，并结合现场监理、阐述了SMA的施工质量控制措施及施工中应注意的问题。     

SBS改性沥青在钢桥桥面铺装养护中的应用研究

桥面铺装是保护钢桥结构体系的重要组成部分。然而,普通沥青混凝土在高温和重载交通的影响下会过早出现病害,这不利于钢桥的桥面养护。因此,提出了基于SBS改性沥青的桥面铺装养护方法。对SBS改性沥青混凝土进行力学试验的结果表明,SBS改性沥青混凝土具有良好的高低温性能和水稳定性,可显著提高桥面铺装的质量。     

水泥混凝土桥面铺装防水粘结层研究

为了保证水泥混凝土桥面防水粘结层具有足够的强度、防水性能以及与铺装层间良好的变形协调能力,特别是防水粘结层的抗施工损伤性能,对SBS改性沥青+碎石、改性乳化沥青、水性环氧沥青等三种典型防水粘结层材料的粘结强度、水稳定性、防渗透性能进行系统研究,从而优选出综合性能优异的防水粘结层材料,为今后水泥混凝土桥面铺装防水粘结层的选择提供理论依据。     

钢桥面铺装可靠度分析

选取两种钢桥面铺装方案:浇注式沥青混合料+改性沥青SMA、双层环氧沥青混凝土,从前期准备、喷砂与防水、沥青铺装层施工、养护通车四个方面进行比较分析,浇注式+SMA铺装方案具有一定优势。     

钢桥面铺装材料优化设计与工程应用

为了对钢桥面铺装进行优化设计,首先通过有限元力学分析不同厚度、模量的刚度过渡层受力情况,然后对不同铺装材料的模量尽心分析,同时研究材料模量与荷载因素对应力应变的影响。结果表明,随着刚度过渡层模量和厚度的增加,顶面的拉应变显著降低,而且拉应变沿铺装层厚度方向分布的趋于平缓,突变减小;铺装层底面、铺装层顶面拉应变与刚度过渡层厚度基本成线性关系。环氧沥青混凝土在整体温度区域上弯拉模量显著高于SBS改性沥青SMA,TAF环氧沥青混凝土的弯拉模量显著高于Chem Co环氧沥青混凝土;随温度的升高,各种材料的模量逐渐降低;环氧沥青材料的应力随模量增加而降低;环氧沥青铺装结构的横向拉应变和层间剪应力受超载影响显著。海湾大桥环氧沥青钢桥面铺装得到较好的工程验证。     

新型改性环氧沥青混合料的性能研究

通过室内试验,研制出了一种新型改性环氧沥青混合料,并将其马歇尔性能、高低温性能以及疲劳性能与同类进口产品美国环氧沥青混凝土进行了对比分析,发现所研制的新型环氧沥青混合料不仅相容性好,而且具有更优异的路用性能和柔韧性,值得推广应用。     

复合式SMA桥面铺装混合料配比设计及高温抗车辙性能研究

为了提升桥面铺装的高温抗车辙性能,采用马歇尔配合比设计方法对3种SMA沥青混合料分别进行级配设计及体积指标验证,选用轮辙试验和车辙试验对所设计的5种复合式SMA桥面铺装结构组合的高温性能评价指标进行测试.结果表明,SMA混合料沥青析漏损失及飞散损失均满足技术要求,SMA具有合理的最大沥青用量,且粘附性良好;提出的5种复...     

Mechanistic analysis of ST and SBS-modified flexible pavements

This paper deals with the viability of using starch (ST) and styrene–butadiene–styrene (SBS) as an additive in stone matrix asphalt (SMA) mixtures. A 5% of ST and SBS by weight of bitumen were blended with (70/100)-paving grade asphalt. Unmodified and modified bitumen were subjected to physiochemical tests. The performance tests including, Marshall stability, tensile strength, tensile strength ratio and resilient modulus were carried out on unmodified and modified SMA mixtures. A mechanistic-empirical design approach was used for estimating the improvement in service life of the pavement or reduction in thickness of SMA and base layer for the same service life due to modification the SMA mixtures. The analyses of test results show that the moisture damage and temperature susceptibility can be reduced by the inclusion of ST and SBS in the asphalt mixture. The results also revealed that ST-modifier can be used as anti-stripping agent, and reduced plant emissions and energy consumption by 30%, as well as it shows resistant to fuels, most common chemicals and solvents. The results of multi-layer elastic analysis presented herein indicate that the pavement consisting of ST and SBS-modified SMA as a surface layer is beneficial in reducing the construction materials. In addition, the safe pavement design criteria of unmodified and modified SMA mixtures based on the anisotropic elasticity analysis through finite-element simulation were obtained and reported herein.     

基于综合性能的桥面铺装防水黏结层灰靶决策

针对混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料的合理选择问题,采用能表征其真实工作状态的路用性能测试方法,对4种常用的防水黏结层材料进行了路用性能测试,并结合经济指标,利用混合型多指标灰靶决策模型对桥面铺装防水黏结层材料进行了优选.结果表明:温度和水是影响防水黏结层材料黏结强度的重要因素,二者耦合作用时,影响更为显著;防水黏结层材料的设置可以显著提高铺装结构的疲劳寿命,使用SBS改性沥青的组合结构抗疲劳性能最优;SBS改性沥青同步碎石防水黏结层材料的灰靶决策综合效用最优,推荐其作为混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料.     

钢桥面铺装国内外研究现状

详细介绍了正交异性钢桥面板桥梁及钢桥面铺装技术在我国的应用和发展历程,阐述了国外关于钢桥面铺装技术的研究成果及特点,总结归纳了浇筑式沥青混凝土铺装层和环氧沥青混凝土铺装层的优缺点,以期指导钢桥面铺装施工。     

病险水库加固改造中再生材料的应用

以工程实例为依托,归纳了病险水库加固改造的特点以及病险水库常见的质量问题与加固措施,说明了病险水库加固改造中产生的建筑垃圾再生利用的设计原则和技术措施,从而达到保护环境和降低工程费用的目的。     

浅谈纤维在桥面铺装中的应用

桥面铺装沥青混凝土层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,受力情况复杂,因此对桥面铺装沥青混凝土的性能提出更高的要求。该文通过水稳定性、高温车辙、低温弯曲和单轴静态蠕变试验系统研究了纤维改性沥青混凝土的性能。研究结果表明,掺加纤维后能够有效提高沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比,同时能够改善低温抗拉性能和抗高温变形能力,纤维增强沥青混合料适宜用作桥面铺装层。     

环氧树脂下封层在钢混叠合梁桥面防水中的应用研究

以无锡江海西路快速化改造工程钢混叠合梁桥面铺装工程为例,分析了浇注式沥青混凝土铺装体系在施工过程中出现鼓包的原因及危害,并针对性地提出了设置环氧树脂下封层的设计方案。研究结果表明,添加环氧树脂下封层后,其与混凝土桥面板间的粘结强度最高可达5.9 MPa,降低了浇注式沥青混合料和改性沥青SMA施工过程中鼓包出现的概率,有效保证了桥面铺装的施工质量。