大型散装船的装载

大型散装船装货速度快，吃水限制。用一种快速、准确、简单的方法来指导装货是达到装载最大值，又确保安全的基本条件。本文对此进行一些探讨。     

谈大型散装船的旋迴操纵

做为一名工作于散装船的船长,不仅要充分了解大型船舶吃水深、惯性大、动航向稳定性差等操纵特点,还应细心观察掌握本船在不同装载状态下旋迴及操纵性能.本人就此题目浅谈一二.     

新一代半潜船装载仪的开发

本文介绍了一种应用于半潜船的装载仪,性与浮态计算、自由纵倾的稳性与浮态计算等功能。使用单位的一致好评。本装载仪具有甲板货建模、计入甲板货的稳经过多年的使用,本装载仪得到了使用者及     

他们在覆没之前

一艘航船,西出马六甲海峽就遇上风浪。天,黑沉沉的,象口倒扣的锅;云,似浮悬着的铅块,凝结而沉重;涌,一个接一个地拍打着船舷。船如筛糠似地顱着、晃着……这是一艘注册巴拿马的散装船,船头两侧镶嵌着“朝华”两字,十分醒目。船上装着一万九千吨铅精矿。矿从中国港口装载,运往科威特。     

基于Web技术的装载计算软件设计与实现

针对传统装载仪因受互联网技术和图形处理技术的限制,大多数为单机版且无三维可视化功能现有的局限性,提出将Web技术应用到装载仪中以实现船舶与公司之间共享配载数据,达到实时监控和保障船舶安全航行的目的。采用Web技术、Java编程语言、液位在线监测技术、MySQL 5.5免费版数据库对船舶数据的存储与读取功能和Web图形库(Web Graphics Library,WebGL)的三维可视化功能,在Windows操作系统上开发一套船舶装载在线计算的软件。船员和岸上人员可登录软件进行计算、查看装载计算结果。将“互联网+”理念与船舶装载计算相结合,建立“互联网+船舶配载”体系结构对船舶航运行业的结构转型具有重要的意义。     

散装船装卸过程的潜在危险

此文从散装船装卸货的特殊性出发，介绍装卸货物过程中可能存在的潜在危险及预防措施。     

简讯

中国船级社颁布施行的《电子计算机系统检验规程》,最近已由人民交通出版社出版。《规程》适用于安装在船上的航行和作业安全的电子计算机系统的检验,包括船舶自动化用的电子计算机系统、装载仪和导航设备用的电子计算机系统。《规程》对电子计算机系统装船的环境条件、工作条件、硬件、软件、安全系统、报警系统、控制系统、装载仪等均提出了要求。并     

创新思路求发展搏风击浪挂云帆

以经济效益为中心,以市场为导向,以航运为主业,巩固发展陆上产业,稳健经营,精心管理,提高核心竞争力,求强求大,行业创一流。这是青岛远洋运输公司为迎接日益激烈的航运竞争,迎接中国加入世界贸易组织后企业将面临的更加严峻的挑战而做出的企业发展战略思路和目标。 以经营散装船为主的青岛远洋运输公司自1976年成立以来,依靠贷款买船,还贷经营,滚动发展,成为中国屈指可数的几个大型散装船经营企业之一。公司的数十艘1—17万吨的散装船穿梭往返于世界100多个国家和地区的300多个港口,不仅扩大了中     

船舶配套

中船重工大连船柴装配国内最大功率主机；七0八所船舶装载仪通过中船集团公司鉴定；新一代环保节能防沾污船舶涂料问世；国内首台进口快闭阀装置在浙江研发成功；[编者按]     

散装船卸货过程中的压载水管理

压载水管理是船舶关键性操作之一,对船体结构强度和安全航行具有重要意义,文章以散装船为例,着重介绍了卸货过程中压载作业的准备工作、预防措施和操作过程。     

散粮装箱托架传动系统改造

散粮装箱托架是为大连集装箱码头物流有限公司散粮装箱而设计制造的，这是玉米、水稻等散粮由传统的散装船运输方式向集装箱运输方式转变的一个尝试。     

世界海事站点导航——第二部分 船东及航运公司(三)

杰劳里森公司是丹麦的一家航运公司。从网上可查询到公司简介、分支机构、冷藏船、散装船以及LPG船运输、公司地址、电话以及设在世界各地的海外办事处等方面的信息。     

散装船装港吃水差调整的快捷方法

介绍散装船装港吃水差调整的快捷方法,主要运用计算机和《加载100吨首尾吃水变化表》相结合的方式,快速计算出最后的货物分舱数量,达到装港调整吃水差的目的。     

大型散装船最大吃水的控制

针对大型散装船装货速度快的特点,提出在确保船舶安全的前提下,从制订航次装货计划、装货过程及装货最后阶段控制船舶最大吃水,为船舶所有人、租船人争取最大的利益。     

散装船冰区航行应注意的几个问题

通过笔者的实际经验，对冰区航行的散装船在压载水压排放、水尺计重等方面应注意的问题作一总结，以求对远洋船长在冰区航行时能有所帮助或借鉴。     

浅谈船长在散货船营运中的管理

中远散货运输公司落户津门以来，由于船型和航线变化的原故，有一部分船长未曾在散货船上工作，对散装船的船型，航线和经营特点等尚不太熟悉。从过去一年多所发生的问题来看，营运方面主要问题有：装货量、巴拿马运河水尺，扫舱，验舱、港口国检查，美国引水和海岸警备队对主机的苛刻要求导致有几条船被限制修理，期租时与租家的配合，航速与油耗问题等。鉴于此，结合本人工作的点滴体会，简要的把散装船营运期间应注意的一些事项列     

推荐一条南美洲回中国航线

南美洲至中国的航线选择,以阿根廷的Recalada Pilot station(35-05S 055-58W)至上海的航线选择为例来说明。笔者的多次航海实践证明以下航线比较有利于巴拿马型的散装船。     

散货船新兴技术的发展及对水尺计重的影响

本文展望了散货船的发展趋势和一些新兴技术,主要是装载仪的货物重量计算模块中所采用的一些新方法及新型无压载水舱散货船的设计理念,此外论述了关于最大吃水和型吃水的一点研究,旨在为水尺计重工作提供参考。     

中远船舶装载仪

中远船舶设备有限公司是以资深的船舶中高级工程师为主体的科技型公司，具有丰富的船舶设备制造使用经验，紧跟先进国家的制造船舶设备水平，吸收、消化国际先进技术，专业研制、开发生产船舶自动化设备，专门提供船用装载仪、VDR等设备。     

关于现有散装船满足IACS最新要求的实施计划

ＩＡＣＳ提出的关于现有散装船强度的评估报告和船长１５０ｍ及以上单舷侧散装船舶新的温度要求的实施，将有利于船舶正常营运，船东应该根据计划实施要求的船舶实际，有计划，有步骤和加以实施。