汽车中央配电盒的设计和开发

较系统地介绍了汽车中央配电盒的设计流程.首先确定需要设计的中央配电盒类型,然后同时从配电盒内部结构和外部结构开始设计,结合电源分配图,经过反复的设计验证,最后得出中央配电盒的图纸.     

瑞虎3xe电动汽车高压线束系统环路故障简析

<正>2018年3月,奇瑞旗下的新能源电动SUV—瑞虎3xe正式上市。本文将对瑞虎3xe电动汽车高压线束系统环路故障进行简析。值得注意的是,要保持高压插件的线束端和配电盒端在正常插合状态下,进行下述各项环路检测。一、放电环路互锁故障1.配电盒内部故障拔开高压配电盒低压插件,用万用表测量配电盒端低压插件1孔和2孔是否导通(图1、图2),导通则说明配电盒内放电环路互锁回路为正常。如果不导通,则说明配电盒内部回路异常。     

汽车中央配电系统及配电盒典型结构问题

正随着汽车上的电子电器设备不断增多,汽车应用的电路分配再次成为人们需要思考的重点,汽车中央配电盒所需保护和控制的线路也相应地快速增加。汽车中央配电盒通过复杂的内部汇流排连接或电子电路集成,并集中布置电子电器元件,达成一系列与之相互关联线束的连接匹配组装,乃至网域通讯,从而实现整车电子电器集中分配、保护与控制功能。一般情况下,配电盒负责整车负载系统的电源分配,并对线路加以保护,同时还要在一     

红旗/奥迪中央配电盒内部接线及电流走向

在国产轿车中,红旗、奥迪的市场保有量相当大。本文就红旗和奥迪100、200、2．2E等各种车型所共用的中央配电盒的内部结构及原理展开．主要说明各继电器端子、各熔断丝走向及背部各线柬端子的关联性,配电盒的内部框架结构。     

汽车中央电器配电盒模拟负载检测法

介绍汽车中央电器配电盒的结构、检测目的、模拟负载检测方法和检测原理,以及负载程序图的编制方法。     

特斯拉Model Y动力电池直流输入总成的拆卸与更换(下)——更换

<正>（接2023年第2期）二、更换动力电池直流输入总成1.将母排型直流输入总成安装到高压配电盒上，确保不损坏密封件，并正确入位（图61、图62）。2.安装把母排型直流输入总成固定到高压配电盒的螺栓（图63）。3.安装固定快充母排入口侧负极和直流输入总成母排负极的螺栓（图64、图65）。     

鱼骨分析法在解决试验车电气问题中的应用

介绍鱼骨分析法在解决试验车问题过程中的应用。以某试验车配电盒烧蚀问题为例,详述问题解析的各个过程,并对鱼骨分析法在处理问题过程中的优点进行说明。     

“勇士”指挥车熔断器和继电器的使用

<正>"勇士"汽车是我军近期装备部队的新一代乘用指挥车,全车电气系统使用的熔断器和继电器主要集中在配电中心和驾驶室配电盒内。由于随车说明不详,因此了解各种熔断器和继电器的位置和功能,     

人为因素造成金旅客车电气故障

故障现象一台厦门金旅XML6121E5G型通勤客车,在执行长途旅行行驶中(行驶约30 min)突然产生类似于继电器频繁动作的"咔嗒"声(车速为110 km/h且车外风速较大,因此响声不是很大,但是比较有规律性).根据判断,声音来源于客车右前方的配电盒内(靠近自动门内侧).循着声迹,副驾驶打开配电盒,响声更加清晰.用手触摸继电器,感觉右侧一个继电器温度较高(客车行驶中并且该位置比较狭小,不易观察该继电器的名称).鉴于当时客车空调开启,驾驶员怀疑是空调运行故障所致(作为大型客车,除空调运行以外,在车辆行驶途中用电设备设施较少),于是将空调关闭,但是响声依旧.     

捷达轿车电路图的识读方法

1电路图上几条主要横线的含义 捷达轿车电路以中央配电盒为中心,中央接线盒位于电路图的上部.本文以捷达轿车的交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关部分的电路图(图1)为例,就电路图上几条主要横线的含义作一说明.     

硬线式中央配电盒设计规范及故障树分析

主要介绍基于PSA (标志雪铁龙集团) AEE 2010电器架构中继电器熔断丝盒-中央配电盒设计准则、技术知识以及其在电源分配系统中起到关键作用;通过对一些典型故障案例,分析了解继电器熔断丝盒相关故障模式及问题处理方法,进行继电器熔断丝盒全景化研究。     

特百佳动力科技有限公司

公司介绍:特百佳动力科技公司是一家专注于节能与新能源商用车动力总成系统的高科技公司,公司技术开发实力雄厚,主要从事商用车自动变速器、混合动力总成系统、纯电动动力总成系统、高压智能配电盒等汽车动力总成系统的研发、生产及销售;公司发展目标是成为国内一流商用车AMT     

解放CA1122J型军用运输车的初驶保养

初驶前的检查⒈清洗汽车外表,整理驾驶室内部。清洗汽车外表后,应对各车门铰链、驾驶室倾翻机构各活动连接部位等进行润滑;对驾驶室内部进行整理并调整好座椅和转向盘位置,以使驾驶操纵更加舒适;检查驾驶室的锁止情况;检查中央配电盒线路及各继电器的连接情况;检查各灯光是否正     

混合动力电动客车自起动故障诊断与排除

1故障现象接公司售后服务人员反馈,一批出厂不久的新能源混合动力电动客车在钥匙打到ON档,但没有打START档的时候经常出现自行起动的情况,维修人员在接近发动机时存在安全隐患,客户对此表示十分忧虑,希望尽快查明原因排除故障。售后服务人员在排查过程中发现了一个奇怪的现象,拔掉配电盒中起动控制电路的熔断丝后,按常理发动机不     

宝马车总线系统基础(五)

正(接2020年第12期)七、供电系统如图48所示,宝马车辆的供电系统主要由蓄电池、发电机、蓄电池导线、配电盒、总线端组件构成。1.蓄电池导线蓄电池正极接线柱上连接了两根导线,这些导线负责为电气组件供电。其中一根蓄电池导线通过蓄电池正极接线柱通向起动机和发电机。根据宝马车型的不同,这根蓄电池导线可配备监控装置。     

一种新型纯电动专用汽车辅驱控制系统

传统纯电动专用汽车辅驱系统通过控制辅驱控制器连接整车高压配电盒获得高压直流电源，再经过逆变器转换为交流电源，最终为专用设备提供动力，但是这种控制方式容易造成辅驱系统控制逻辑与整车控制逻辑不统一，以及高、低压系统可靠性较低等问题。针对以上问题，本文介绍一种新型纯电动专用汽车辅驱控制系统，可有效解决辅驱控制系统缺乏高、低压系统与整车系统联动控制问题，从而提升整车电气系统安全性和可靠性。     

东风汽车中央配电盒的使用与维修

东风EQ1290(双前后桥重型车)采用中央配电盒,使用中经常会出现以下一些故障. 1烧保险故障及其危害 汽车电路是一个低压、直流、单线制、负极搭铁所构成的回路.当线路发生短路时,为了不使线束和用电设备烧坏,所以装备了保险装置.因此,当某一线路发生短路时,保险将首先被熔断,汽车就会因线路短路丧失某一功能而不能正常使用.     

纯电动汽车新能源系统结构集成设计

随着纯电动汽车技术的持续改进,集成设计逐渐成为发展方向。从结构方面论述纯电动汽车新能源系统的集成设计,包括整车配电盒、车载充电机、直流转换器、电池分线盒、电池管理系统、动力电池的六合一集成设计;交流充电座与直流充电座的二合一集成设计;压缩机高压线束与PTC高压线束的集成设计。与分布式方案对比,可充分利用整车空间、缩短线束长度、减少零部件数量,进而实现降低质量和成本。     

欧曼GTL奔驰版重型载货汽车电源/起动电路

正欧曼GTL奔驰版重型载货汽车,2016年4月由福田戴姆勒汽车有限公司推出,该车搭载奔驰的经典动力——OM457发动机。1电源/起动电路欧曼GTL奔驰版重型载货汽车电源/起动电路如图1所示。1.1电源分配1.1.1常火线电源底盘配电盒中的主熔断丝F/L1、F/L2、F/L9(备用)直接与蓄电池正极相连接,其供电不受钥匙开关控制。F/L1熔断丝直接为K21、K22继电器供电;通     

云度纯电动π1车高压动力系统简介

正2017年10月10日,云度新能源首款车型——云度π1正式上市,π1定位于纯电动紧凑型SUV。本文主要介绍云度纯电动π1车的高压动力系统。1高压动力系统的组成云度纯电动π1车的高压动力系统主要由动力电池、驱动电机、高压配电盒(PDU)、电机控制器(MCU)、整车控制器(VCU)等部件组成。1.1动力电池动力电池采用的是三元锂电池,位于车辆底部,为整车提供电能。动力电池由内部最小单元的单体电池组成;动