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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
隧道路面钢渣沥青混合料抗滑性能衰减试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用室内加速磨耗仪模拟了隧道钢渣沥青路面的抗滑性能衰减过程,研究了钢渣沥青混合料(SSAM)在不同钢渣掺量、不同荷载和不同温度条件下的抗滑性能衰减规律,并且结合扫描电镜(SEM)及压汞(MIP)试验,分析了SSAM抗滑性能衰减过程及机理.结果表明:钢渣的掺入从衰减终值、损失率和衰减速率3个方面提高了沥青混合料的抗滑性能;SSAM抗滑性能随钢渣掺量的增加呈现先升后降趋势,在50%钢渣掺量处出现拐点;荷载对SSAM抗滑性能的影响主要表现在衰减过程的第2阶段至第5阶段,温度对SSAM抗滑性能的影响主要表现在第1阶段;钢渣集料表面纹理丰富,孔结构和孔级配更合理,从而改善了SSAM沥青膜的黏结性,提高了SSAM抗滑性能的稳定性.  相似文献   

2.
影响沥青混凝土路面抗滑性能的因素有路面本身的构造特点和人为、天气等其他外界环境,路面抗滑性能能够综合反映出路面设计、筑路材料、施工工艺及养护等技术水平情况;表征沥青混凝土抗滑性能的标准指标有摩擦系数及构造深度两种,通过摆式仪法和铺砂法分别来测定路面的摩擦系数和构造深度;结合影响沥青混凝土路面抗滑性能的因素进行分析,列举提高沥青混凝土路面抗滑性能的可行性措施.  相似文献   

3.
随着高速公路建设的快速发展及沥青混凝土路面的广泛使用,对沥青混凝土路面的抗滑性能提出了比以往更高的要求,要求车辆在各种影响因素下能够安全行驶,特别是在大气降水的影响下,要保证路面的抗滑能力。通过对影响沥青路面抗滑性能的因素及抗滑性能指标做了相关阐述,并提出了大气降水对沥青混凝土路面的影响程度及抗滑措施,对沥青公路的建设具有重要意义。  相似文献   

4.
火勋文 《江西建材》2023,(8):128-130
文中以某高速公路为例,利用机器视觉采集混凝土沥青路面三维图像,通过光轴平行双目立体视觉系统构建混凝土沥青路面三维重构模型,并提取模型中能量特征、熵特征、对比度特征,并依据特征提取结果分析路面粗糙度,完成公路沥青混凝土路面抗滑性能检测。结果显示,该方法的检测效果良好,可准确获取路面粗糙度。  相似文献   

5.
梅秀荣 《山西建筑》2008,34(15):325-326
针对国内外钢桥面环氧沥青混凝土的使用情况,分析研究了环氧沥青混凝土钢桥面铺装层的抗滑性能问题,提出了铺装层抗滑性能的发展趋势,以供参考。  相似文献   

6.
徐平 《市政工程》2001,(3):5-5,4
采用刻纹工艺提高水泥混凝土路面抗滑性能,改变了以往压槽工艺给施工带来的纹理深浅不一,构造深度很难达到规范要求等缺点。本文结合我市承德路二期工程介绍了硬性刻纹工艺的基本要求和施工方法以及施工中的一点体会。  相似文献   

7.
肖能立  向中富  黎晓 《山西建筑》2011,37(27):136-138
阐述了路面抗滑性能的多种影响因素,理论分析了路面抗滑性能的评价指标,进而提出了改善路面抗滑能力的措施,旨在保证行车安全,改善交通环境。  相似文献   

8.
分析了沥青路面的抗滑机理及影响因素,结合国内外的抗滑性研究成果和实践经验,介绍了抗滑表层类型及材料、级配选择要点,实践证明,在沥青路面上加铺抗滑表层是可行的,有利于交通安全。  相似文献   

9.
针对东北地区冰雪路面抗滑性较差的情况,详细划分了冰路面及雪路面的类型,采用实车试验法和摆式仪法,从温度、构造深度、行车速度以及轮胎胎压等方面,测量了冰雪路面的摩擦系数,指出在冰雪没有完全覆盖路面的情况下,构造深度越小,摩擦系数越低;同时随着车速提高,摩擦系数降低;冰、雪路面摩擦系数均在0℃附近达到最低值,行车安全处于危险状态。  相似文献   

10.
为研究沥青路面抗滑性能的衰减规律以及影响因素,论文基于非洲某实际工程项目,调查沥青路面常用的相关参数,基于加速加载磨耗试验,分析了不同集料类型、公称最大粒径、级配、不同沥青类型、沥青用量等条件下沥青路面抗滑性能的变化情况。试验结果表明,上述因素均对沥青路面抗滑性能有明显影响,在各种试验条件下,试件的抗滑性能均随着磨耗次数的增加逐渐衰减,抗滑性能衰减的速率随着磨耗次数的增加逐渐减小,最后稳定在某个小范围内。  相似文献   

11.
该文在对2条钢渣试验段追踪检测的基础上,对钢渣沥青路面的路用性能耐久性展开研究后发现,钢渣路面的性能耐久性良好,能满足路用要求。  相似文献   

12.
钢渣开级配透水沥青混合料及性能研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
以钢渣作为粗集料,石灰岩为细集料,采用SBS改性沥青配制开级配钢渣透水沥青混合料(OGFC-16).在最佳油石比下,该混合料的析漏值、肯塔堡飞散损失量均满足相关规范要求,其马歇尔稳定度为8.6kN,动稳定度为3 316,劈裂强度比为83.5%,渗水系数为41.2,车辙摩擦系数(摆式)为70.7,可以保证道路长年使用的行车安全性,节约大量的道路养护成本.  相似文献   

13.
钢渣沥青混合料探讨   总被引:4,自引:0,他引:4  
钢渣作为炼钢的副产品 ,具有较好的路用特性。探讨应用经氧化的钢渣 (以下简称为老渣 )能开发生产优质的沥青混合料  相似文献   

14.
采用XRD分析了钢渣的矿物相特征以调整沥青胶浆的组成来增强钢渣-沥青胶浆粘附性,利用沥青胶浆包裹的钢渣集料颗粒进行水煮试验以分析钢渣-胶浆粘附作用的强弱,并开展了钢渣沥青混凝土浸水膨胀试验以确定其体积稳定性水平.试验结果表明采用钢渣粉替代传统的石灰石矿粉与沥青制备而成的胶浆与钢渣集料具有优良的粘附性能,可显著提高钢渣沥...  相似文献   

15.
采用钢渣替代部分粗集料,制备了4种钢渣掺量的沥青混合料,并对其进行不同应变水平下的四点弯曲疲劳试验,分析钢渣掺量和应变水平对混合料疲劳性能的影响,以揭示疲劳性能改善机理.结果表明:随着钢渣掺量的增加,沥青混合料疲劳寿命呈先增加后降低的趋势,峰值出现在钢渣掺量为30%(质量分数)时;钢渣沥青混合料初始劲度模量和疲劳寿命均随着应变水平的增大而降低;疲劳损伤演化过程可分为失稳、平衡、失效3个发展阶段,疲劳失效劲度模量衰减比S_r/S_(50)小于50%,并随着应变水平的增大而逐渐减小;疲劳裂纹扩展主要发生在矿料-沥青界面处,且受应变水平影响较大;钢渣的化学性质和表面构造在改善界面相结构方面起到了交互黏附和嵌入锚固作用,用钢渣作为粗集料可显著提升沥青混合料的疲劳性能.  相似文献   

16.
论文评价了钢渣原料和钢渣作为集料形成的钢渣沥青混凝土中重金属的环境污染风险。采用重金属全量实验方法,表明钢渣存在着含量较高的重金属元素,但是浸提实验表明了钢渣中重金属的浸出量很低,均满足环境要求,且随着钢渣粒径的增大,浸出量降低。沥青混凝土中重金属浸出量低于钢渣原料,这是由于沥青包裹在钢渣的表面对钢渣内重金属有一定的固封作用,能够避免钢渣与浸提液浸出,降低了其释放机率。  相似文献   

17.
庹峻玮 《福建建材》2011,(8):82-84,88
随着我国交通事业的迅猛发展,高速公路的通行里程快速增加,给人们的出行带来了极大的便捷,大大提高了人们的生活效率。但是在人类创造现代文明的同时,环境污染已成为一个世界性问题。在道路工程中,寻求适当的途径与方法利用工业废渣不仅可以满足对原材料的需求,而且对于环境的保护将起到十分重要的作用,这是道路工程未来的发展趋势。本文分...  相似文献   

18.
本文介绍了利用工业废渣(钢渣)——水泥稳定钢渣在路面基层中的应用技术研究,对存放不同龄期的钢渣的物理、力学、化学性能进行研究,通过大量室内试验,选定存放5年以上且分解稳定、级配满足要求的钢渣经水泥稳定后用于公路路面底基层和基层取得成功。该项研究可将废物充分利用、节约成本、有利环境保护。  相似文献   

19.
低碱度钢渣水热反应特性及其机理的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过力学性能、化学结合水量的测定,研究了2种低碱度钢渣的水热反应特性;应用扫描电镜、X射线衍射、红外光谱等,研究了低碱度钢渣蒸压试件的水化产物形貌和晶体结构.结果显示,在1.2 MPa饱和蒸汽压下,2种低碱度钢渣的蒸压性能差异较大,掺入少量石灰(质量分数为5%)可以较大幅度地提高低碱度钢渣蒸压试件的强度;参与反应的物相为镁蔷薇辉石和玻璃相;形成的主要水化产物-αC2SH的形貌并不是连生差的片状晶体,而是晶粒尺寸为0.5~1.0μm的不规则颗粒,这一形貌特征有利于蒸压硅酸盐制品水化产物的设计及其性能的改善.  相似文献   

20.
二灰电炉钢渣的路用性能试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对采用陕钢厂的电炉钢渣组成的二灰钢渣 ,结合西安市的实际情况 ,进行了强度、模量、温缩、干缩等一系列室内试验研究。重点评价了二灰电炉钢渣的抗裂性能 ,通过室外试验路的铺筑 ,综合验证了二灰电炉钢渣的路面性能。  相似文献   

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