基于三维设计软件CATIA的12R22.5全钢载重子午线轮胎的施工设计

介绍基于三维设计软件CATIA的12R22.5全钢载重子午线轮胎的施工设计。利用CATIA软件进行轮胎花纹绘制和三维造型，求解出轮胎半成品的结构和尺寸，对成型工艺进行设计和控制。利用本方法进行轮胎施工设计具有明显优势，材料分布情况更接近实际，尺寸更准确；施工设计更合理，轮胎合格率和工艺稳定性提高；设计周期缩短，试制次数减少，开发成本降低。     

基于CATIA的轮胎转动惯量计算方法

介绍一种基于CATIA软件模型的轮胎转动惯量计算方法。在CATIA软件中建立轮胎的三维实体模型,并对轮胎各部件材料的密度赋值,利用CATIA自带的转动惯量测量功能自动计算轮胎的转动惯量,同时可直接获取轮胎的质心、体积、质量等数据。经过与实测数据对比,该方法计算结果准确,操作简单便捷,不仅保证了精度,而且提高了轮胎开发的工作效率。     

基于PLM系统的轮胎口型图绘制程序开发

利用三维CAD软件建立轮胎部件口型图规范的参数化模板,通过PLM系统与三维CAD软件的集成开发功能,实现对轮胎部件口型图模板的调用和口型设计参数的规范管理。借助PLM系统强大的数据库管理及规范的版本管理规则,为工程师开发新的轮胎部件口型及调整口型参数提供便利的方法,可以实现轮胎部件口型图的数字化管理。     

基于三维设计软件CATIA的12.00R20变节距花纹全钢载重子午线轮胎造型设计

介绍基于三维设计软件CATIA的12. 00R20 BS28变节距花纹全钢载重子午线轮胎造型设计。利用CATIA进行花纹的绘制和轮胎三维造型的设计,可以求出轮胎半成品的体积和尺寸,完成复杂花纹的施工设计。基于CATIA的变节距花纹全钢载重子午线轮胎设计具有明显优势,材料分布情况更接近实际,尺寸更准确;施工设计更合理,轮胎合格率和工艺稳定性提高;设计周期缩短,试制次数减少,且开发成本降低。     

一种基于CATIA/CAA的轮胎型胶设计方法

介绍一种基于CATIA软件及CAA二次开发的型胶设计工具进行轮胎型胶部件设计的方法。利用型胶设计工具中的胶部件展平模块，精确求解出材料分布图中对应胶部件的展平体积线；再利用型胶设计模块，参考展平体积线的形状设计型胶部件形状。此方法使型胶部件尺寸和质量等与材料分布图要求相吻合，提高了设计质量和效率。     

在AutoCAD2000中生成轮胎三维实体的方法

介绍在AutoCAD2000中生成轮胎三维实体的方法。通过对轮胎模型的简化，在AutoCAD2000中进行线框模型的构建、三维实体对象的生成及组合并最后生成轮胎的三维实体。利用轮胎三维实体可提高设计质量和进行广告宣传，在未做出成品轮胎前即可直观地反映设计思想。     

我国轮胎CAD研究进展

介绍我国轮胎计算机辅助设计(CAD)研究的发展现状，从轮胎配方设计、结构设计和有限元分析模拟三方面进行具体阐述，总结出我国轮胎CAD的发展方向：具有尺寸驱动功能的轮胎CAD系统、轮胎及模具的三维实体造型技术、参数化有限元模型和具有综合功能的轮胎CAD软件。     

三维设计软件UG NX在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用

介绍UG NX软件结合AutoCAD软件在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用。使用AutoCAD软件设计绘制轮胎轮廓、花纹、胎侧文字排布图,使用UG NX软件草图功能绘制施工部件的参数化图形,结合施工设计绘制材料分布图,将绘制的AutoCAD平面图导入UG NX软件中生成相应的三维轮胎模型及其三维材料模型。UG NX软件生成的三维轮胎模型可用于Abaqus有限元分析模型及模具编程prt文件,实现产品设计与模具设计的无缝衔接。使用UG NX软件高清质量渲染出的轮胎及其内部材料分布图片可用于新产品的市场宣传。     

子午线轮胎固有频率和阻尼辨识的数值与实验研究

研究了一种轮胎固有频率和阻尼比辨识的数值-实验混合方法。数值分析采用非线性有限元方法对强非线性黏弹性轮胎进行模态分析,给出轮胎有阻尼固有频率和无阻尼固有频率的求解,利用模态分量法辨识出各阶模态下的阻尼比。仿真计算结果和实验结果的对比表明,给出的求解固有频率和阻尼比的方法是可靠的。     

轮胎转动惯量的有限元计算方法

分析轮胎转动惯量的有限元计算方法。轮胎转动惯量的有限元计算方法方便,编程难度适中,涉及单元转动惯量的计算、帘线单元密度的处理和花纹沟部分的处理。通过单元体积、质心位置和密度等参数可以计算出各单元以及整个轮胎的转动惯量。开发的有限元方法计算轮胎转动惯量软件应包括界面显示、用户数据输入、数据文件处理、转动惯量计算和计算结果输出等功能。用有限元方法计算轮胎转动惯量可以降低计算的复杂性,保证计算的准确性,并降低数据输入量。