中心切割气相色谱测定轻质烃中含氧化合物含量

采用微流板中心切割气相色谱技术，成功解决了基体较复杂的轻质烃中含氧化物的检测分析，该技术对轻质烃中影响含氧化物出峰的干扰组份进行了有效分离，采用氢火焰离子化检测器测定了轻质烃中微量二甲醚、甲基叔丁基醚和甲醇等含氧化合物，测定过程分离效果好，分析速度快，分析结果准确，满足化工分析快速、准确的检测需求。     

二甲醚-柴油混合燃料发动机的试验研究

通过在S195柴油机上进行对比试验．分析了二甲醚和二甲醚柴油混合燃料对柴油机性能的影响。结果表明：加大二甲醚供油量。能保持原机的动力性；按照当量油耗率计算，二甲醚经济性接近柴油，而二甲醚柴油混合燃料（DME10）在大负荷下具有较好的经济性：燃用二甲醚时，CO、NOx和碳烟都有大幅度下降，而HC排放在中低负荷下较高；燃用DME10时。在所有工况下排放均低于柴油。     

高压水磨料射流切割的力学特性与模型

通过理论分析与实验测定，分析和建立了高压水磨料射流切割的力学特性与模型；得到水射流的流量系数为０．７５，磨料射流的平均流速系数为０．９５；认为水射流主要通过水介质的滞止动压进行切割，磨料射流主要通过磨粒的冲击动压进行切割；给出了射流切断面积速度与材料破坏能量的关系曲线。     

气相色谱法测定二甲醚和液化石油气混合燃料组分含量

采用CP—PorabondQ毛细管色谱柱（25m×0．32mm×5μm）,对二甲醚和液化石油气混合燃料组分含量进行了气相色谱法测定。结果表明,该色谱柱能很好地分离混合燃料中的C1～C3烷烯烃、甲醇和二甲醚。确定了微量甲醇及二甲醚的含量以及C5和C5以上组分的含量。采用液体进样阀液相直接进样,保证样品不失真,测定结果有良好的准确度和精密度。     

二甲醚燃料在压燃式发动机上的研究和应用前景

着重介绍了二甲醚的理化性质以及二甲醚在国际国内在压燃式发动机上应用的情况，并根据二甲醚的一些缺点，对二甲醚燃料在压燃式发动机上应用提出一些可行性建议。     

疲劳裂纹扩展时焊接残余应力分布的测定

本文采有沿焊缝分段切割，依次释放残余弹性变形的方法，测定了沿焊缝横向残余应力的分布规律。由于切割试样可近似地模拟疲劳裂纹扩展，通过测量释放的应力，计算出残余应力的分布，可分析残余应力对疲劳裂纹扩展速率的影响规律。     

径向基神经网络在三维激光切割中的应用

分析了RBF神经网络的特点，并研究了它在三维激光切割中的应用，利用该神经网络及其变形可以预测切缝的宽度，也可以根据输入参数对试样的挂渣与否进行判定。比较了三雏激光切割中切割倾角和切割方向对切割质量的影响，从而实现切割质量的预测和优化工艺参数的选取以指导实际的切割过程。     

磨料水射流二次逆向切割对断面质量的提升研究

针对磨料水射流切割过程中存在的拖尾余纹、切缝锥度和切割留尾问题，基于磨料水射流切割理论，设计了3组不同因素组合下的单次正向切割、单次1/2速度正向切割和二次逆向切割试验，探讨了3种不同切割方式下的断面形貌产生机理，并对试验结果进行对比分析。结果表明，二次逆向切割可降低表面粗糙度约52%~85%，可降低切缝锥度约66%~72%，同时可消除切割留尾。因此，高压磨料水射流采用二次逆向切割的方式可以显著提高磨料水射流切割工件的断面质量。     

直喷式柴油机燃用复合燃料特性研究

采用复合燃料供给方式，在ZS195单缸机上进行了DME-柴油双燃料掺烧特性的试验研究。在不同工况下对比分析了掺烧不同比例二甲醚混合燃料在柴油机上应用的动力性、经济性和有关重要的性能排放指标，为二甲醚混合燃料的实用化奠定了基础。     

WebField ECS-100控制系统在泸天化二甲醚装置中的应用

一 概述 二甲醚（Dimethyl Ether，DME）是最简单的脂肪醚，甲醇的下游产品之一。在常温常压下，二甲醚是一种无色气体，具有轻微的醚香味，无腐蚀性，无毒，在空气中长期暴露不会形成过氧化物，主要作为冷冻剂、萃取剂、气雾剂的抛射剂、溶剂及燃料。     

超声萃取-气相色谱-串联质谱法同时测定皮革及其制品中21种有害有机溶剂的残留量

为监控皮革及其制品中有害有机溶剂的残留量,建立了同时测定皮革及其制品中21种有害有机溶剂残留量的气相色谱-串联质谱（GC-MS/MS）法。以乙酸乙酯为萃取溶剂,超声萃取皮革及其制品中残留的有害有机溶剂,萃取液经固相萃取柱净化后进行GC-MS/MS分析,外标法定量。结果表明,各组分的检出限为15~100 μg/kg,平均加标回收率为80.6%~95.8%,精密度(RSD)为2.3%~6.7%（n=9）。采用该方法测定512个市售皮革制品中21种有机溶剂的残留量,在其中的55个样品中检出N,N-二甲基甲酰胺（DMF）、N,N-二甲基乙酰胺（DMA）、乙二醇单乙醚（EGEE）、乙二醇单丁醚（EGBE）、二乙二醇单乙醚（DEGEE）、二乙二醇单丁醚（DEGBE）、三乙二醇单甲醚（TEGME）、三乙二醇单丁醚（TEGBE）、N-甲基吡咯烷酮（NMP）等9种目标分析物,其中检出率最高的是DEGBE和DMF,检出含量最高的是DEGBE。该方法快速简便、灵敏度高,适用于皮革及其制品中有害有机溶剂残留量的检测。     

氯甲烷连续回收过程计算机综合控制系统设计与应用

应用WebField JX-300XP系统设计亚磷酸二甲酯-草甘膦联产尾气-氯甲烷连续回收过程的计算机综合控制系统，并用SCX语言编程实现主要设备的控制与连锁保护。实际运行结果表明，该系统稳定可靠，控制精度高，满足生产工艺要求，经济效益明显。     

气相色谱-质谱法测定纺织品及皮革中9种有机溶剂的残留

建立了气相色谱-质谱（GC/MS）联用法同时检测纺织品及皮革中乙二醇二乙醚（CET）、乙二醇单甲醚(2-ME)、乙二醇单乙醚(2-EE)、乙二醇乙醚醋酸酯(CAC)、N,N-二甲基甲酰胺(DMF)、N,N-二甲基乙酰胺(DMAc)、1,2,3-三氯丙烷（TCP）、N-甲基吡咯烷酮(NMP)和三甘醇二甲醚（TCE）9种有机溶剂的残留量。样品经10 mL甲醇超声提取后,直接由优化好的GC/MS进行定性和定量分析。结果表明,9种有机溶剂校正曲线的线性关系良好（r≥0.999 5）,方法检出限为0.12～0.23 mg/kg。以阴性的棉涤、麻、丝和皮革作为样品基质,分别做3次水平加标回收实验,回收率为81.5%～97.1%,相对标准偏差（RSD）均不大于5.1%。该方法操作简单、分析时间短、灵敏度高、稳定性好,具有实际应用价值。     

Torsional Energy Barriers in Dimethyl Ether and Perfluoro-Dimethyl Ether: Electronic Structure Contributions

The optimized geometries, torsional energy barriers and atomic charge in dimethyl ether and perfluoro-dimethyl ether have been investigated with density functional theory (dft) molecular orbital calculations. The optimized dimethyl ether (DME) and perfluoro-dimethyl ether (PFDME) geometries have been obtained and are in good agreement with experimental results. The torsional energy barriers for both the DME and PFDME have been calculated by incrementally increasing the dihedral angle and performing a full-geometry optimization. The DME and PFDME barriers have been compared, and the geometries of the transition states for both molecules are given. The net atomic charges of both the optimized and transition state species are calculated for both DME and PFDME and shown to be consistent with a stereoelectronic effect (anomeric) that mixes an anti-bonding C–H-centered molecular orbital and an oxygen lone pair. The effects of this antiperiplanar electronic interaction are discussed, and the calculated torsion energy barriers are justified using a simplified second-order bonding model.     

A numerical analysis of the effects of a stratified pre-mixture on homogeneous charge compression ignition combustion

Journal of Mechanical Science and Technology - We investigated the efficacy of fuel stratification in a pre-mixture of dimethyl ether (DME) and n-butane, which have different autoignition...     

两种不同润滑添加剂对车用二甲醚发动机性能影响的试验研究

开展了两种润滑添加剂对二甲醚发动机燃烧与排放特性影响的试验研究。结果表明:分别加入C100和R100这两种润滑添加剂后二甲醚发动机均可在宽广的转速和负荷范围内工作,其输出功率都可达到甚至超过原柴油机,但加入润滑添加剂R100时二甲醚发动机的输出功率、缸内最高爆发压力和最大压力升高率比加入润滑添加剂C100时的略高;加入两种不同润滑添加剂后二甲醚发动机都可以实现无烟燃烧,NOx、HC和CO排放相当。     

低沸点燃料二甲醚润滑性评估实验台的研制

二甲醚在常温常压下为气态,不能用传统方法评估其润滑性能。根据低沸点燃油的物理特性和高频往复机(HFRR)的基本原理,设计可加压的高频往复机,初步搭建用于低沸点燃油的摩擦磨损试验台架,并采用常规燃油进行油品的可分辨性试验。结果表明,该台架可以用于评价不同油品的润滑性,为二甲醚等低沸点燃油润滑性能评估方法的建立奠定了基础。     

面向复杂机械产品分解式设计的系统集成平台方法

介绍了复杂机械产品的分解式设计方法,针对设计中的困难提出了系统集成平台的概念、方法和框架。通过对系统整体性能的检验及设计冲突的识别和协调,系统集成平台能够在系统级的水平上对子系统的设计给以指导,并协助将各子系统的设计信息集成为一个整体设计方案。通过以二甲醚发动机为例,证明了在系统集成平台的支持下,子系统的设计过程大为简化,系统的整体性能也更有利于保证。     

一种二甲醚专用润滑性改进剂的性能研究

采用四球机和高频往复试验机研究了一种二甲醚(DME)专用润滑性改进剂在不同基础试验液体中的润滑特性,考察了其与醚的互溶性能及对金属的腐蚀性能,并与其它润滑性改进剂进行了对比,从而为DME发动机选择合适的燃料润滑改进剂提供了依据。结果表明:该DME专用润滑性改进剂添加量少,润滑效果显著,与DME相容性好,没有腐蚀性。