共查询到20条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
混凝土中超声波传播方式研究 总被引:5,自引:0,他引:5
从混凝土超声无损检测的角度出发,对超声波在混凝土中的传播方式做了一些研究,重点阐述了用计算机对混凝土中的超声场进行模拟,从而为超声探头 设计,制作,以及超声无损检测提供一种理论依据,其目的在于探讨一条利用计算机对超声探头进行设计,制作及对混凝土进行无损检测的新途径。 相似文献
2.
基于Wigner分布的混凝土灌注桩检测 总被引:1,自引:0,他引:1
郭元术 《西安公路交通大学学报》2001,21(4):62-64
针对混凝土灌注桩,利用Wigner分布给出了一种质量检测方法。实验表明该方法不但对桩基的缩颈、扩颈等给出了结果,同时对开发桩基检测自动系统将起到一定的促进作用。 相似文献
3.
4.
岩溶地层灌注桩的施工工艺与质量通病 总被引:1,自引:0,他引:1
潭邵高速公路部分路段位于岩溶发育区,本人对该区域的桩基进行了检测,在桩基础的施工和检测过程中不断加深了对岩溶地质问题的认识,重点阐述了岩溶区桩基础的施工方法的选择和工艺参数的确定,以及桩基承载力和完整性的质量保证措施。 相似文献
5.
公路桥梁桩基的缺陷超声检测方法,受诸多因素的影响本文通过归纳理论分析和实际判断的有关方法,给出缺陷分析和判断规律,并结合实例预以说明。 相似文献
6.
高应变动力测试技术在桩基检测中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍高应变动力法以及常用的阻力系数法、波形拟合法检测桩基的不同原理和特点。为了验证高应变动力检测法的结果,还对桩基进行了竖向静载对比试验,其对比结果基本一致,表明采用高应变动力测试技术测定桩基承载力具有一定的可靠性。 相似文献
7.
以实际工程为例,通过超声波无损检测判断桥梁桩基、沉渣等情况,并对沉渣超过规范要求的桩基采用高压注浆进行补强处理,处理完毕后采用基桩高应变检测来分析桩基补强的效果.检测表明,高压注浆有效地改善了缺陷桩基的质量,取得了较好的经济效益. 相似文献
8.
9.
为研究声波透射法桩基检测法在高速公路中的应用,本文首先对桩基、声波透射法基本概念进行介绍,阐述声波透射法桩基检测特点,分析确定声波透射法桩基检测原理,针对当前常见声波透射法检测仪器,介绍使用该方法进行桩基检测的步骤,最后文章结合某工程实践,对高速公路中三处桩基进行检测,结果表明:10#桩属于无缺陷桩,15#桩可能出现离析现象,14#桩可能因混凝土灌注问题出现桩头强度下降现象。 相似文献
10.
11.
12.
为保证美国亚历山大-汉密尔顿大桥新桩基础在施工后能和原桩基础协调工作,设计了1套荷载重分配预加载系统,将现有上部结构条件下的荷载在新、旧桩基础间重新分配,即对原有桩基础进行卸载,并将这部分荷载同步转移到新桩基础,使新、旧桩基础的承载力处于相对的动态平衡状态。该项技术的运用保证了对现有桥梁上部结构的承载,在新桩基础的沉降基本稳定后,浇筑新、旧桩基础承台间后浇带,将承台连成整体,使新、旧桩基础的协同作用在分担桥梁上部结构新增荷载前实现,从而达到桥梁上部结构改造后新、旧基础的协同作用。 相似文献
13.
为解决盾构刀盘在切削桩基过程中出现的刀盘刀具异常损坏、刀盘卡死及掘进效率低下等问题,依托以色列特拉维夫轻轨红线项目,采用刀盘切削桩基实体模型方法,通过模拟不同刀具布置和多种掘进工况,分析掘进参数及刀具布置对桩基破坏形态、刀盘破坏形态的影响规律。研究结果表明,在盾构刀盘切削桩基过程中,存在最佳切削推进速度(3~5 mm/min)、刀盘转速(1.0~1.2 r/min)和最佳转矩(3 300~4 300 kN?m)等,且滚刀和切刀的数量对于切削桩基有着一定的影响。现场实际掘进和监测结果表明,利用该实验结果合理地调整相关参数,在轻轨项目中盾构切削桩基过程未出现卡机、刀盘损坏等现象,取得了良好的效果。 相似文献
14.
15.
16.
基桩低应变测试法被广泛应用于测试桥梁基桩、打入桩和抗滑桩等的完整性。但是,桩顶非自由的情况测试就非常困难。此时可采用双速度法检测,此方法也适于测试已有建筑物下的基桩及基桩与上部结构相连且桩长未知的情况。通过16根有承台和无承台模型桩的单速度和双速度测试,取得766组数据进行分析,得出此方法完全可以应用于工程基桩检测中,对基桩完整性检测具有现实意义。 相似文献
17.
桩基的腐蚀是桥梁工程建设中的一个重要问题。本文通过分析桩基工程中钢筋混凝土的腐蚀机理,阐述了厦门同安湾大桥桩基采取的相应防腐措施及施工情况。增加混凝土保护层的厚度和采用高性能混凝土是本桥桩基钢筋混凝土的基本防腐措施,同时还采取了保留施工钢护筒的附加防腐措施。通过施工控制和试验表明,混凝土的抗氯离子渗透性及扩散系数均满足设计要求,施工钢护筒和保护层施工均较理想,为确保桥梁的使用寿命打下坚实的基础。 相似文献
18.
深圳地铁7号线盾构区间在YDK14+180~+280段进行近接桩基施工中,为了严格控制施工对近接桩基的扰动,以保证施工的安全性,通过有限元软件分析了不同掘进姿态在盾构施工过程中对近接桩基的影响。指出:1)盾构掘进姿态是施工过程中对近接结构物影响十分显著的因素,施工时应加以严格控制;2)在盾构蛇行推进过程中,随桩基与掌子面距离的减小和盾构蛇行偏角的加大,盾构施工掘进对桩基的影响程度在加大;3)在盾构刀盘推进至距离桩基间距为2.0D时,应严格控制盾构施工过程中的掘进姿态,特别需要控制盾构的左右偏离。 相似文献
19.
岩溶桩基的应用随岩溶地区交通工程建设的快速发展而越来越普遍,如何评价桩端岩溶顶板稳定性成为岩溶桩基设计的关键问题之一,针对目前桩端岩溶顶板稳定性分析平面假设的不完善性,考虑溶蚀作用形成的溶洞所具有的空间形态特征进行岩溶桩基稳定性分析。首先,将基桩作用下的岩溶顶板分别简化为固支梁、抛物线拱、圆拱与固支双向板等承载模型,采用结构力学与双向板分析理论建立不同模型的桩端岩溶顶板抗弯最小安全厚度计算方法;其次,通过计算结果对比分析,揭示岩溶顶板最小安全厚度随矢高的变化规律;在分析岩溶顶板冲切破坏与剪切破坏形式的基础上,探讨桩端岩溶顶板破坏模式的控制因素及其影响规律,进而获得桩端荷载、石灰岩抗拉强度、溶洞跨度与矢高等因素对桩端岩溶顶板承载特性的影响规律;然后,基于溶洞钻孔探测所得地质勘查信息构建岩溶桩基稳定性分析流程,提出考虑溶洞空间形态特征的岩溶桩基稳定性分析方法;最后,通过工程案例具体分析桩端岩溶顶板最小安全厚度及其破坏模式随矢高的变化规律。研究结果表明:桩端岩溶顶板破坏模式不仅与溶洞跨度、桩径有关,而且与溶洞形态及其矢高也密切相关,此外,石灰岩抗拉强度对岩溶顶板稳定性的影响同样较大,详细全面的工程勘察资料能使桩端岩溶顶板稳定性分析结果更接近实际情况。 相似文献
20.
根据昌金高速公路曾家高架桥桩基施工实践,介绍在桩基施工过程中采用挖孔、钢护筒跟进、充填粘土、片石等措施,顺利穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。 相似文献