汽车ABS/ESP液压集成控制单元的建模与仿真

为了对汽车ABS/ESP液压集成控制单元进行快速开发,使用AMESim建立了包括汽车ABS/ESP液压集成控制单元的车辆制动系统模型.对常规制动以及ABS制动下的工作情况进行了模拟仿真,并且在ESP控制模式下,通过对液压元件的特征参数设定不同数值,研究了部分关键参数对系统性能以及系统响应的影响,为汽车ABS/ESP液压集成控制单元的快速开发建立了一个高效便捷的研究平台.     

汽车ABS／ESP液压集成控制单元的建模与仿真

为了对汽车ABS／ESP液压集成控制单元进行快速开发，使用AMESim建立了包括汽车ABS／ESP液压集成控制单元的车辆制动系统模型。对常规制动以及ABS制动下的工作情况进行了模拟仿真，并且在ESP控制模式下，通过对液压元件的特征参数设定不同数值，研究了部分关键参数对系统性能以及系统响应的影响，为汽车ABS／ESP液压集成控制单元的快速开发建立了一个高效便捷的研究平台。     

浅谈电控单元过压保护及瞬态电压抑制技术

浪涌冲击是汽车电子控制单元设计中经常面临的问题之一,它通常会造成电子产品的损坏,汽车电子控制系统需要过电压、电源正负极反接和瞬态电压等保护电路,本论文主要对汽车电控单元过压保护及瞬态电压抑制电路的技术方案进行了研究,分析了各种电路设计方案的优点及其缺点,并对有源保护器件的电路方案进行了分析,上述内容对提高汽车电子控制系统的可靠性,具有一定的设计参考意义。     

基于PWM控制的高速开关电磁阀在汽车防抱死制动系统中的应用

在汽车防抱死制动系统(简称ABS)的控制过程中,一般是由电子控制单元控制二位三通的高速开关电磁阀来实现制动轮缸的压力增压、保压和减压三种状态的控制.为了提高系统的响应速度和控制精度,研究采用PWM控制高速开关电磁阀的液压制动式防抱死制动系统,分析了PWM控制原理、高速开关电磁阀的工作特性以及高速开关电磁阀在汽车防抱死制动装置中的具体应用.     

基于高速开关电磁阀PWM控制的汽车ABS研究

在汽车防抱死制动系统的控制过程中,一般由电子控制单元控制二位三通高速开关电磁阀来实现制动轮缸压力的增压、保压和减压3种状态控制.为了提高系统响应速度和控制精度,采用PWM控制高速开关电磁阀的液压制动式防抱死制动系统,分析了高速电磁开关阀结构型式及工作原理、PWM信号控制的ABS系统以及PWM信号控制过程.     

基于单片机控制的汽车自适应前照灯系统

针对汽车上安装的前照灯具有固定照射范围,当汽车夜间转弯时无法调节照明角度,常在弯道内侧出现盲区等情况,设计了一款采用STC12C5A60AD单片机为电子控制单元核心的汽车自适应前照灯系统,该系统根据车速和方向盘转角的变化来调整前照灯光轴照射角度,照亮前方道路,从而扩大驾驶员安全视野.全文详细介绍了该系统的工作原理、控制模型、硬件组成,重点对各传感器信号调理电路、步进电机驱动电路以及供电和断电保护电路进行了研究设计,并提出了软件实现方法.     

现代汽车发动机的“感觉器官”

随着电子控制系统在汽车上的应用，使得现代汽车焕然一新。发动机电子控制系统主要由电控单元(ECU)、各种传感器及执行器组成。其中电控单元由微机和辅助电路组成，是整个控制系统的核心，用以     

基于滑移率的车辆ABS的控制算法设计及仿真分析

汽车防抱死制动控制系统(ABS)控制方法是提高汽车制动性能的关键因素。目前ABS的实际控制大多采用逻辑门限值的控制方法。为了改善车辆ABS的控制效果,论文以车轮滑移率为控制目标,分别采用Bang-Bang控制、PID控制和模糊控制方法对ABS进行控制,采用Simulink对以上三种控制方法进行了仿真建模,并与没有ABS的情况进行对比分析。     

基于混合仿真技术车辆ABS控制系统快速开发研究

叙述了利用先进计算机技术和仿真软件,进行车辆ABS电子控制系统快速开发的过程。首先建立车辆模型和ABS控制模型,然后进行纯仿真计算,实时仿真计算以及混合仿真计算,从而达到对车辆ABS控制逻辑快速开发的目的。最后把研制的ABS控制器应用于桑塔纳2000型试验样车进行实车道路试验,取得较好的效果。该开发系统具有较好的扩展性,也可用于其他车辆电子控制系统快速开发,从而为在较少的前期投入和短时期内开发出合格的汽车电子产品以迅速占领市场提供了新思路。     

汽车电子控制单元制造过程失效分析与改进

汽车电子控制单元是汽车核心的电子控制器。电子控制单元在满足功能需求的同时,其制造可靠性直接影响行车安全。因此,主要分析和研究汽车电控单元制造过程,通过对工艺流程的分析和优化、关键制造工艺的分析和改进,降低制造成本,提高产品质量。     

汽车防抱死制动系统MK70性能检测分析

论述了汽车防抱死制动系统的概念,分析了ABS的工作原理,并通过对具体的一种车型ABS的性能进行检测、分析,得出了该车型ABS能够达到预定的要求,并起到作为汽车安全附加装置的目的。     

基于CCP协议的汽车ABS标定系统CAN通信模块的研发

CAN总线以其通信效率高、可靠性强、连接方便等优点在汽车电子领域得到了广泛的应用。CCP协议作为CAN通信系统的标定协议,以主从机通信模式实现了CAN网络中标定工具对一个或多个控制器的在线标定和实时监测。基于CCP协议的汽车ABS标定系统CAN模块的研发,为ABS控制系统的开发提供了准确、实时的通信保证,显著缩短了ABS控制系统的开发周期。     

LabVIEW在汽车ABS制动管道动态特性测试中的应用

介绍了LabVIEW的背景、结构和特点,并简要地介绍了其在汽车ABS制动管道动态特性测试中的应用。     

基于MatLab/Simulink的ABS控制策略实用性研究

针对汽车制动防抱系统ABS的常用控制策略进行分析,提出了基于路面附着系数的控制方法,并在MatLab/Simulink中对其进行模拟仿真研究,同时对ABS制动系统的仿真结果进行对比分析,得出了基于路面附着系数的控制策略是简单、实用、控制效果较好的ABS控制方法,也是一种值得推广的方法。     

基于模糊控制下的汽车ABS系统研究

基于汽车ABS系统的工作原理和模糊控制理论,应用模糊控制理论研究汽车ABS系统,同时,设计模糊控制逻辑规则.     

基于改进的BP模糊神经网络的汽车ABS故障诊断

针对汽车ABS(anti-lock brake system)故障分类边界的模糊性和故障模式之间存在交叉数据的诊断不确定问题,对模糊逻辑和改进的BP(back propagation)神经网络故障诊断方法进行研究.根据这两种方法各自的优缺点,采用串联方法将二者相结合,实现ABS故障诊断系统对不精确或不确定等模糊信息的处...     

汽车ABS电磁阀空载响应测试与分析

汽车ABS电磁阀的响应时间是影响防抱制动系统控制精度的一个重要因素,对电磁阀的空载响应测试是检测其是否合格的一个重要环节.论文利用电流曲线的理论依据设计了针对汽车ABS电磁阀空载响应时间进行测试的电路,并利用该电路对增压电磁阀和减压电磁阀分别进行了测试,测试出两种电磁阀的空载响应时间分别为2.365ms和2.135ms,并对测试结果进行了分析.测试结论说明利用电流曲线的理论依据所建立的电磁阀空载响应测试电路是有效的,可为类似产品的设计及测试提供参考和借鉴.     

电子控制技术在汽车中的应用与发展

介绍了在汽车中应用的新型电子控制系统——自动变速系统、悬架系统、动力转向系统和防抱死制动系统的构成、工作原理 ,并详细分析了其特性 ,提出了汽车电子控制技术的发展方向     

Investigation into the formability of Al-1050 tailor-welded blanks with antilock braking system

Tailor-welded blanks (TWBs) have been widely used in the automotive industry as they reduce car weight and manufacturing cost. A new deep drawing system with an antilock braking system (ABS) was used for the improvement formability of tailor-welded blanks. In this study, Al-1050 aluminum alloy sheets, having a thickness of 1.5 and 2 mm, were welded using both a metal inert gas (MIG) and a laser welding. The effect of the conventional and ABS methods on the limiting drawing ratio (LDR), punch force, weld line movement, and wall thickness is investigated. The experimental results showed that tailored blanks produced using laser welding are not suited for deep drawing. In contrast, however, the MIG-welded blanks are suitable for deep drawing. These TWBs were deep drawn with both the conventional and ABS methods. The ABS method improved the LDR from 2.06 to 2.15 and decreased the maximum load from 17.31 to 16.53 kN when compared with the conventional method.     

丰田佳美--防抱死一种疑难故障诊断

文中通过一台丰田佳美来厂维修,维修项目为检修自动变速器和减震器漏油需更换后减震器,车子路试时发现ABS灯会亮起,亮起时车辆只有常规制动,车辆进厂预检时ABS灯没亮起,客户也未有报修。通过修车王诊断仪读取ABS系统故障代码,故障代码为34,最终找到是人为因素引发此故障。本文通过对该车型ABS总泵基本结构和工作原理,结合电路图及常规制动检查,深度对该车ABS系统及人为故障因素进行研究分析通报。