圆梁山隧道毛坝向斜水压力监测分析

圆梁山隧道所处毛坝向斜存在高压富水,给隧道的设计与施工带来了很大的难度。本文主要介绍了圆梁山隧道毛坝向斜水压力的监测状况,并通过对监测数据进行理论分析,计算出毛坝向斜的水压力值和注浆后水压力降低状况,同时,通过推测监测区溶洞形态,对下一步该溶洞的注浆施工提供指导。     

渝怀线某隧道工程地质条件评价

对圆梁山隧道工程地质条件进行评价并提出一些建议,为后期设计施工提供参考。     

超前地质预报在圆梁山隧道施工中的应用

以渝怀铁路圆梁山隧道施工为例,归纳了隧道超前地质预报的目的和手段,介绍了圆梁山隧道的综合超前地质预报计划及实施情况,从而进一步认识到复杂地质条件下综合超前地质预报的重要性。     

上跨既有铁路隧道立交点机械开挖可行性研究

新建成渝铁路客运专线新中梁山隧道上跨既有襄渝线中梁山隧道，两隧道竖向最小净距仅为2．7m，为确保既有隧道营业线的运营和居民区安全，需对隧道立交点的开挖方法进行可行性研究、探讨。本文从隧道施工立交点开挖工法的选择、机械开挖的设备选型、成本、进度方面研究了机械开挖的可行性，为类似工程施工提供借鉴参考。     

红外探测技术在圆梁山隧道突水预报中的应用

隧道突水是隧道工程中的主要地质问题，是隧道施工中的安全隐患，突水危险地段的超前预报是安全施工的保证。阐述了红外探测仪的基本工作原理和HY-303红外探测仪在圆梁山隧道突水超前预报中的应用前景。圆梁山隧道进口段平导和正洞的红外突水预报结果证明，红外探测仪对透水区域的超前预报是准确的，值得在复杂地质条件下隧道工程实践中推广。     

圆梁山隧道主要地质问题及对策

介绍圆梁山隧道施工过程中遇到的主要工程地质问题及水文地质问题以及施工中对这些地质问题采取的处理方法及措施。     

山岭重丘区不良地质隧道施工技术难点分析

针对山岭重丘区不良地质隧道施工问题,以新圆梁山隧道2号高压富水溶洞段隧道为工程背景,研究在岩溶地段发育有高压富水充填溶洞等地质条件下,溶洞段隧道超前预支护以及隧道扩挖施工方法的比选,通过对现场监控量测数据对比分析验证了施工方法的可行性。     

圆梁山隧道2号溶洞注浆施工安全技术与管理

以圆梁山隧道2号溶洞注浆现场的安全技术与管理为例,介绍注浆施工中的钻孔安全、注浆安全及环境安全等技术与管理,以保证施工安全。     

超前地质预报技术在圆梁山隧道不良地质补勘中的应用

将超前地质预报技术作为一种地质勘察方法,成功进行了圆梁山隧道2#溶洞的补充勘探,掌握了溶洞在二维空间的发育形态,给施工设计变更提供了准确依据。     

渝怀铁路二线重庆段最长隧道泄水洞提前贯通

<正>2017年4月16日,由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段(涪陵至秀山)全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通,比原计划工期提前了18d,洞内涌水排水困难彻底解决。新圆梁山隧道进口位于毛坝乡细沙河村,出口位于泔溪镇大板村,最大埋深约774m,全长11 172m,隧道为既有贯通平导扩挖修建,与既有线间距30m。新建泄水洞位于增建二线铁路右侧,全长2 856m(横通道184m),     

城际铁路浅埋隧道下穿河涌施工技术

介绍了珠三角城际铁路佛肇线云山隧道下穿大棉涌河道的施工技术,通过现场分析和洞内施工情况反馈,确定了对河涌段隧道采用地表注浆、洞内管棚套打小导管等加固措施,开挖采用四步CD工法等,通过后期施工验证其加固效果明显,保证了隧道的施工安全,对今后类似工程具有一定借鉴与指导意义。     

注浆抬升在隧道穿越既有建筑物中的研究及应用

 厦门机场路一期工程浦南段暗挖隧道具有浅埋、大跨、围岩软弱、周边施工环境复杂等显著特点,在隧道下穿的楼房中,34#楼房是工程中重点保护对象。根据34#楼房结构、地基岩层及周边环境等情况,经过对各种房屋保护方案的可靠性和可操作性等方面进行系统分析,施工中采取地表跟踪注浆施工方法对房屋进行保护。根据104#,105#楼房注浆试验研究效果,确定34#楼房以过程控制和工后恢复为核心的注浆抬升方案,采用袖阀管注浆工艺。为实时掌握34#楼房沉降及裂缝的发展情况,及时指导施工,布置房屋沉降及裂缝发展监测点,监测结果表明：注浆抬升能够有效地抑制房屋的沉降和裂缝的发展,最终房屋的各测点累计沉降值控制在25 mm之内,差异沉降控制在1‰之内,隧道穿越34#楼房的过程中结构安全处于可控状态。注浆抬升对于保护隧道穿越既有建筑物具有重要工程意义,该研究成果为类似的隧道穿越工程提供一定的借鉴。     

大管棚超前注浆预支护在地下工程与隧道工程中的应用

大管棚超前注浆预支护(以下简称大管棚)作为地下工程与隧道工程暗挖法施工的一种超前支护手段,在公路和铁路建设中逐渐得到广泛的应用。如隧道内地质条件差,围岩松散,自稳能力差;隧道穿越地表高层建筑物,既有公路或铁路时埋深浅,而此时又因为种种原因不能采用明挖法施工;大跨度隧道(如车站隧道及三车道以上隧道)和小净距隧道的施工;隧道施工中出现的坍塌等等情况时可考虑采用大管棚施工。     

钻爆法施工技术在水下隧道建设中的应用

总结归纳了钻爆法应用于水下隧道施工中的优点及缺点,针对采用钻爆法修建水下隧道时涉及的超前钻孔＂探水＂及地质预报,防排水等关键技术进行了介绍,并提出相应的辅助施工措施和安全保障措施,对今后水下隧道工程施工具有借鉴意义。     

宝塔山隧道出口浅埋段施工方案

结合汾阳至邢台高速公路平遥—榆社段宝塔山隧道的施工,介绍了隧道施工中进洞施工及边坡防护、管棚注浆加固施工与施工方法、洞身开挖工艺和方法、型钢钢架施工工艺、喷锚支护等关键施工技术,为类似隧道施工积累了宝贵经验。     

申家坡隧道进洞口施工方案

以申家坡隧道为例,提出软弱破碎坡积岩层中进洞口施工方案,通过地表预注浆加固,超前长管棚和洞身三台阶法施工的成功运用,保证了隧道洞口施工的安全和稳定。     

工程措施对控制隧道围岩变形的力学效果研究

在对现场实测数据进行统计分析的基础上，建立了模拟台阶法施工的有限元解析模式，并用此方法，评价了台阶法、注浆、喷层、锚杆等主要工程措施对控制隧道围岩变形的效果，为新奥法施工的浅埋隧道控制地表下沉提供了理论依据。     

隧道超前小导管注浆施工方法

结合多年的施工实践经验,对隧道超前小导管注浆施工要点展开了论述,主要介绍了钻孔时应注意的事项及注浆施工工序,并给出了有针对性的安全和质量控制措施,为今后类似工程的施工提供了参考。     

二重管无收缩双液注浆在饱和动态含水砂层浅埋暗挖隧道中的应用

阐述二重管无收缩双液注浆加固饱和动态含水砂层的加固机理及特点,并将其应用于广州地铁五号线珠江新城站～猎德站浅埋暗挖区间隧道饱和动态含水砂层段加固止水工程中.通过对注浆设计、注浆施工质量控制、注浆后开挖支护及注浆施工过程中常见问题进行研究,成功解决了浅埋暗挖隧道在饱和动态含水砂层中的施工难题.     

注浆堵漏法整治地道渗漏水

结合工程实例，详细介绍采用注浆堵漏法整治地道渗漏水病害时，在选材、施工工序控制等方面所做的一些尝试，并总结了具体的施工经验和体会。