关于建立上海市碳排放监测、报告体系的设想

监测与报告是对二氧化碳排放行为进行定期量化并披露相关信息的行为。排放主体可以采用直接测量、间接计算或者二者相结合的方法核算二氧化碳排放量,按照一定标准通过仪器测量或者统计的形式定期收集相关的数据从而量化二氧化碳的排放,不同的量化方法取决于监测成本与其排放的复杂程度。此外,不同的国家对二氧化碳排放报告的内容大同小异,基本上都覆盖了涉及排放主体的自身组织及地理信息、监测的各种信息和数据以及相关的信息收集行为、质量控制措施等,使其可以成为开展碳排放管理工作的基础。     

中国居民生活与CO_2排放关系研究

本文采用Consumer Lifestyle Approach(CLA)方法,比较分析中国各地区和不同收入水平下居民的二氧化碳排放量。结果表明,城镇居民直接二氧化碳排放一直处于增长状态,农村增速较缓慢。城镇居民间接二氧化碳排放量高于直接消费。城镇居民食品、衣着、居住、教育文化是主要的二氧化碳排放源,农村居民食品消费占据主要比例。地区间的差异对于居民间接二氧化碳排放影响主要体现在总量上,收入水平对居民生活方式的间接二氧化碳排放量影响大,高收入水平的居民二氧化碳排放量高于低收入水平居民;收入水平越高,二氧化碳排放结构越多样化。根据研究提出了降低生活能源强度和二氧化碳排放强度的建议。     

藻类生物质燃烧NO_x的排放特性与N转化机制

在一维管式炉上测定了典型藻类生物质条浒苔、马尾藻和小球藻在不同温度下燃烧时生成NO_x的规律,并在此基础上探究了藻类生物质两两等质量比混燃时NO_x的排放规律.结果表明:单独燃烧小球藻与条浒苔时,NO_x的排放曲线均近似呈单峰分布;温度在600℃以上、单独燃烧马尾藻时,NO_x的排放曲线呈双峰分布;NO_x的排放峰值均随温度的升高而增大.600℃时NO_x的排放总量与N的转化率最低;700~900℃时N的转化路径改变,但对条浒苔、马尾藻和小球藻各自单独燃烧时NO_x排放量影响很小.800℃下将小球藻与条浒苔、小球藻与马尾藻等质量比混燃,NO_x排放量介于各藻类生物质单独燃烧时的排放量之间,无明显的相互作用,而条浒苔与马尾藻等质量比混燃时NO_x的排放量增加,有相互促进作用.     

丁醇柴油对发动机性能的影响研究

按照体积分数配制出不同配比的丁醇柴油,并在一台双缸直喷式柴油机上,对燃烧不同配比丁醇柴油时发动机的燃油经济性和排放性进行了试验。研究结果表明:在柴油机参数不做改变的情况下,燃烧丁醇柴油的当量燃油消耗率变化不大,颗粒排放显著减少,但HC排放明显增加;CO排放量在小负荷时略有增加,而在中高负荷时明显降低;NOx排放量在中小负荷工况下都有明显降低,但在大负荷工况下有所增加。     

福建省能源活动温室气体排放测算及其碳强度趋势

根据《省级温室气体清单编制指南(试行)》,福建省能源活动温室气体包括化石燃料、生物质燃料燃烧活动产生的CO2、CH4和N2O排放及煤矿和矿后活动、石油和天然气系统产生的CH4逃逸排放。界定福建省能源活动过程温室气体的排放源及温室气体种类;给出各排放源相关的温室气体排放量估算方法,确定活动水平数据及排放因子,并估算各排放源温室气体的排放量;汇总化石燃烧排放的CO2量,化石燃料燃烧、生物质燃料燃烧、煤炭开采和矿后活动逃逸、石油和天然气系统逃逸排放的CH4量,化石燃料燃烧和生物质燃料燃烧排放的N2O量;生成福建省能源活动温室气体清单汇总,并根据福建省地区生产总值GDP得出碳强度趋势。     

电解铝企业温室气体排放现状分析

为了研究电解铝企业温室气体排放现状,参考IPCC清单法,采用国家发改委推荐的核算指南及相关缺省值,对电解铝企业温室气体排放进行了核算。结果表明,企业单位产品温室气体排放与铝液交流电耗密切相关,净购入电力热力消费所产生的温室气体占企业总排放量的比例最大。降低铝液交流电耗,减少吨铝阳极消耗等技术是减少电解铝企业温室气体排放的有效手段。     

火花点火式变组分煤层气发动机的工作稳定性和排放特性

介绍了火花点火式变组分煤层气发动机的主要设计过程。通过发动机台架试验，在不同点火提前角、不同甲烷浓度和不同压缩比时对该发动机的起动、怠速稳定性和排放特性进行了分析。结果表明，变组分煤层气发动机起动、怠速稳定，带负荷工作可靠。通过控制合适的空燃比，可以适应甲烷浓度大范围变动的煤层气燃烧。未燃HC和CO排放量随负荷、甲烷浓度增加而降低；NOx排放量随负荷、甲烷浓度增加而增加。     

用快速压缩装置研究直喷式天然气发动机排放特性

使用快速压缩装置进行了直喷式天然气发动机排放特性的研究。测量了三种不同方式下的排放，并与均相混合气燃烧情况进行了对比。实验结果表明，在宽广的当量比范围内，天然气直喷方式的燃烧效率高于0.95。由于混合气的分层燃烧，天然气喷射方式在宽广的当量比范围内保持较低的HC排放量，同等功率下的低CO2排放量，低NOx排放量，其NOx排放在理论当量比处的降低更为明显。直喷天然气发动机既具备柴油机发动机效率高的特点，又具备预混燃烧发动机排放低的特点。     

秸秆混煤燃烧对SO2排放的影响

利用循环流化床实验平台,分析秸秆混煤燃烧对SO2排放的影响。将秸秆与贫煤按不同质量比制成混合燃料,在流化床锅炉中燃烧,采集炉温及烟气中SO2浓度等数据进行分析。结果表明,当燃烧温度恒定时,SO2的排放量随着燃料中秸秆所占比重增加而降低;当燃料中秸秆所占比重恒定时,SO2的排放量随着燃烧温度的升高而增加。     

稻壳混合贫煤燃烧对SO2排放的影响

本文利用循环流化床实验平台,分析稻壳混煤燃烧对SO2排放的影响.将稻壳与贫煤按不同质量比制成混合燃料,在流化床锅炉中燃烧,采集炉温及烟气中SO2浓度等数据进行分析.结果表明,当燃烧温度恒定时,SO2的排放量随着燃料中稻壳所占比重增加而降低;当燃料中稻壳所占比重恒定时,SO2的排放量随着燃烧温度的升高而增加.     

山东省能源消费CO2排放及驱动因素分析

基于IPCC提出的温室气体排放计算公式,利用1990～2009年山东省能源消费数据,测算了CO2排放量,并结合经济和人口数据,采用LMDI因素分解法分析了能源强度、能源结构、人口规模和人均GDP对CO2排放的影响。结果表明,CO2排放主要来源于火力发电和供热及第二产业,经济水平与人口规模表现为正效应,能源强度与能源结构表现为负效应,由此提出了山东省现阶段的减排建议。     

开展国内自愿减排交易的理论与实践研究

自愿减排交易是指相对《京都议定书》中清洁发展机制的发展,在市场机制下相伴形成的非强制性减排项目交易行为。伴随碳排放强度指标的分解和实施等机制的深入探讨,我国作为最大的碳排放权交易潜力市场,对自愿减排交易中介机构、交易品种、核证标准等的研究亟待不断深入。本文通过归纳有关国内自愿减排交易的市场机理,分析自愿减排实施中存在的风险,探讨通过实施不同的手段和方法,提出符合国情的推动国内自愿减排交易发展的政策建议。     

Development of CO2 emission factors from a large circulating fluidized bed boiler

Greenhouse gas emissions of the nation should be precisely assessed in order to effectively tackle the problems stemming from climate changes. To do so, country-specific data that reflect a nation’s distinct characteristics must be applied to more precisely assess greenhouse gas emissions. In this research, carbon emission factors were assessed for emission sources making up over 53% of the domestic anthracite consumption with calorific values of fuels and elementary analysis. Furthermore, oxidation rates were assessed based on measurement results of unburned carbon produced from tested power plants to calculate CO₂ emission factors. Ultimately, the CO₂ emission factor was calculated at 106,747 kg/TJ, about 9% higher than the anthracite emission factor presented by the Intergovernmental Panel on Climate Control. Such differences are assumed to mainly come from disparities of anthracite properties along with combustion technology and differences of oxidation rates depending on the combustion conditions. Therefore, continued research on a wide variety of fuels and energy consumption facilities should be conducted in order to establish country-specific data, which will help more accurately assess greenhouse gas emissions and subsequently will lead to reliable greenhouse gas reduction goals.     

600MW超临界对冲燃烧锅炉CO和NOx排放特性的研究

采用现场试验研究和数值模拟的方法对布置前后墙对冲燃烧器的某600Mw超临界锅炉CO和NO,的排放特性进行了研究．结果表明：锅炉尾部烟气中CO质量浓度为500～2500mg／m3,当主燃烧区过量空气系数a,为0．86～0．90时,高于该锅炉低NO。排放的设计过量空气系数（0．80）,对应的燃尽风占二次风的比例约为27％～32％,NOx排放质量浓度出现拐点;锅炉的NOx排放特性与HT—NR3燃烧器的低NOx设计有关,并与该锅炉的CO排放特性呈负相关关系;在负荷为600Mw和总风量一定的工况下,当燃尽风比例从32％提高至49％时,CO排放质量浓度显著下降,飞灰可燃物浓度降低,氧气量对CO和NOx排放的影响明显减弱,但NOx排放质量浓度升高,主燃烧区侧墙高温腐蚀的风险增大．     

Methane emissions by Chinese economy: Inventory and embodiment analysis

Concrete inventories for methane emissions and associated embodied emissions in production, consumption, and international trade are presented in this paper for the mainland Chinese economy in 2007 with most recent availability of relevant environmental resources statistics and the input–output table. The total CH₄ emission by Chinese economy 2007 estimated as 39,592.70 Gg is equivalent to three quarters of China's CO₂ emission from fuel combustion by the global thermodynamic potentials, and even by the commonly referred lower IPCC global warming potentials is equivalent to one sixth of China's CO₂ emission from fuel combustion and greater than the CO₂ emissions from fuel combustion of many economically developed countries such as UK, Canada, and Germany. Agricultural activities and coal mining are the dominant direct emission sources, and the sector of Construction holds the top embodied emissions in both production and consumption. The emission embodied in gross capital formation is more than those in other components of final demand characterized by extensive investment and limited consumption. China is a net exporter of embodied CH₄ emissions with the emission embodied in exports of 14,021.80 Gg, in magnitude up to 35.42% of the total direct emission. China's exports of textile products, industrial raw materials, and primary machinery and equipment products have a significant impact on its net embodied emissions of international trade balance. Corresponding policy measures such as agricultural carbon-reduction strategies, coalbed methane recovery, export-oriented and low value added industry adjustment, and low carbon energy polices to methane emission mitigation are addressed.     

中国能源消费碳排放变化的影响因素分析——基于投入产出模型

从产业关联的角度出发,采用结构分解分析法(SDA)给出了中国能源消费碳排放的投入产出分析模型.基于投入产出模型,利用1997年、2002年、2005年、2007年的投入产出数据和能源消费数据,依据政府间气候变化专门委员会(IPCC)给出的二氧化碳排放量的计算公式计算了各产业部门的碳排放量,并进而计算了各部门的直接碳排放强度,然后依据结构分解方法对中国能源消费碳排放的影响因素进行了详细的分解分析.研究结果发现:碳排放强度在1997 ～ 2002年和2005～2007年均有大幅度的降低,而在2002～2005年却有一个小幅上升.反映能源使用效率的部门直接碳排放强度系数和反映生产技术的完全需求系数是我国碳排放强度变化的两个最主要的影响因素.建议各行业各部门要用高新技术和先进适用技术改造和提升传统产业,加大投资结构调整力度,坚决淘汰落后产能,切实抑制低水平重复建设和高耗能产业的扩张,逐步加大对环保产业、新能源产业和高新技术产业的投资倾斜.     

Performance and emission studies on port injection of hydrogen with varied flow rates with Diesel as an ignition source

Automobiles are one of the major sources of air pollution in the environment. In addition CO₂ emission, a product of complete combustion also has become a serious issue due to global warming effect. Hence the search for cleaner alternative fuels has become mandatory. Hydrogen is expected to be one of the most important fuels in the near future for solving the problems of air pollution and greenhouse gas problems (carbon dioxide), thereby protecting the environment. Hence in the present work, an experimental investigation has been carried out using hydrogen in the dual fuel mode in a Diesel engine system. In the study, a Diesel engine was converted into a dual fuel engine and hydrogen fuel was injected into the intake port while Diesel was injected directly inside the combustion chamber during the compression stroke. Diesel injected inside the combustion chamber will undergo combustion first which in-turn would ignite the hydrogen that will also assist the Diesel combustion. Using electronic control unit (ECU), the injection timings and injection durations were varied for hydrogen injection while for Diesel the injection timing was 23° crank angle (CA) before injection top dead centre (BITDC). Based on the performance, combustion and emission characteristics, the optimized injection timing was found to be 5° CA before gas exchange top dead centre (BGTDC) with injection duration of 30° CA for hydrogen Diesel dual fuel operation. The optimum hydrogen flow rate was found to be 7.5 lpm. Results indicate that the brake thermal efficiency in hydrogen Diesel dual fuel operation increases by 15% compared to Diesel fuel at 75% load. The NO_X emissions were higher by 1–2% in dual fuel operation at full load compared to Diesel. Smoke emissions are lower in the entire load spectra due to the absence of carbon in hydrogen fuel. The carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO₂) emissions were lesser in hydrogen Diesel dual fuel operation compared to Diesel. The use of hydrogen in the dual fuel mode in a Diesel engine improves the performance and reduces the exhaust emissions from the engine except for HC and NO_X emissions.     

中国中长期碳减排战略目标初探(Ⅰ)——中国分阶段温室气体减排目标的提出及其依据

减少温室气体排放已刻不容缓,一系列研究显示,温升2℃是人类生活不受气候变化干扰的上限,大致550μL/L二氧化碳当量的温室气体浓度或约450～500μL/L的二氧化碳浓度对应2℃的温升。达到稳定浓度时的2005年以后的累积排放量和2005年的排碳数据一起才可以计算出最终的减排量化指标,而拐点年代和逐年排放量是可调控的动态指标。核实本世纪上半叶的累积排放量,并将排放额度分解到各个国家和地区是一项十分艰巨且很迫切的任务。我国的碳减排可分为2005～2020年的前期、2021～2035年的中期和2036～2050年的后期。权威部门曾推算了一系列数据,但与当前掌握的实际数据对比,对2010年的碳排放预测数据均偏低。有学者提出我国2005～2050年间的排碳额度为370Gt,约为全世界的28%,比例基本合理。如果2050年二氧化碳排放总量确定为140×108t,则中国为40×108t,人均2.6t,形势非常严峻。把我国2020年二氧化碳排放量控制在100×108t以内十分必要;我国碳减排中期处于拐点过渡期,我国的拐点将直接影响世界的拐点,应争取拐点出现在2025年,过渡期为2020～2030年;我国2050年与2035年的二氧化碳排放量差值应为45×108t,只要依靠非化石能源替代化石能源、采用CCS技术、最大限度地采用零碳排放甚至负碳排放的替代燃料就能得到控制,但仍然存在许多不确定因素,有待深入研究。     

我国汽车排放控制水平现状及综合对策探析

简述我国汽车燃油质量及汽油车、柴油车的排放控制水平现状,分析并提出为保证我国汽车排放达标,在政府、企业、技术及运用方面应采取的综合对策,尤其对车用柴油机排放控制在设计开发、新技术应用及运用等方面进行了重点描述和探讨。     

国外石化公司二氧化碳减排对策分析

我国2005年二氧化碳排放总量为51×10^8t．居世界第二位。炼化行业的二氧化碳排放比重也在不断增加．其中燃烧排放占绝大部分,生产过程排放其次．国外行化公司为应对二氧化碳减排,采取了改进燃料系统、提高能量利用效率、大力开发可再生能源、利用CCS技术提高油气田采收率、灵活应用二氧化碳排放贸易体系和CDM机制等对策。建议我国石化企业应重点关注常减压、催化重整、催化裂化、制氧、乙烯、合成氨等二氧化碳高排放装置的节能减排,开展二氧化碳综合利用技术的研究与应用,开发可再生能源,运用各种减排政策和机制参与减排活动。