牵引驱动、转向架和制动一体化的同步集成机构——Syntegra

Syntegrs采用一种十分简单的无传动装置交流牵引驱动结构，替代目前使用的结构复杂的牵引传动装置，该交流牵引驱动装置结构的基础是采用永磁同步电机。该新技术的第二个核心部件是形式完全不同的新型走行部结构，将直接驱动机构完全集成在转向架中，牵引电机由此变为走行部的组成部分。Syntegrs还采用固有（IED）电制动作为安全可靠的制动模式，替代传统的有效机械摩擦制动。     

创新的直接传动动力转向架Syntegra

西门子公司新近开发、试制和试验了一种以永磁同步电机为牵引电机的尤齿轮传动的地铁车辆用动力转向架Syntegra。这种转向架从3个方而突破了现有的动力转向架技术，它采用全新的集成技术将走行、传动和制动部分综合成一个不可分割的机电一体化系统：该动力转向架具有效率高、自重轻和寿命周期费用低等优点.     

俄罗斯铁路车辆的新型转向架

文章从理论和实际上对旧式转向架进行现代化改造的论证,说明了否定进行改造的理由。介绍了一种新型转向架的制造方法、工艺。详细说明了这种新型转向架的优点和效果。     

提高客车转向架的可靠性

介绍了俄罗斯客车运用情况，分析了转向架组件工作不良的原因。重点对转向架牵引拉杆的刚度与车辆动力学参数的关系进行了研究，设计、制造了一种新型牵引拉杆，该牵引拉杆具有故障少、使用寿命长、可靠性高等优点，并提高了车辆平稳性。     

新型智能转向架

介绍了新型智能转向架的技术特点，以及该转向架的应用前景。     

地铁无摇枕转向架的研制

介绍了地铁无摇枕的转向架的基本结构，主要技术参数及强度试验结果等。     

机车径向转向架的弯曲,剪切及牵引刚度

本文提出了机车转向架的三个等效刚度（即弯曲刚度Ｋｂ，剪切强度Ｋ及牵引刚度Ｋ１）的概念，并分别对常规机车转向架及机车径向转向架导出了这三个刚度的表达式，建立了机车径向转向架的简化等效模型。经分析得出，常规转出加的这三刚度有强烈的相关性，而机车径向转向架的三个刚度则有可能相互独立，设计得当时可实现曲线通过、横向稳定性及动轮驱动系统粘滑振动稳定性三方面性能的良好协调，使机车径向架向架的应用范围及其动力学     

牵引与导向在机车径向转向架上的协调

从机车转向架的功能出发，分析机车转向架的牵引与导向问题，提出了机车径向转向架的设计原则。文中指出，通过正确的结构设计及参数选择，可以解决常规机车转向架所元法解决的问题，实现机车径向转向架牵引与导向功能的良好协调。     

三轴转向架牵引动力性能滚动试验台

介绍三轴转向架牵引动力性能滚动试验台设计特点、结构、主要参数和应用效果。试验证明该试验台设计合理、节能，达到了设计任务书的要求。     

英国新型货车转向架

介绍了英国Axiom Rail 公司近几年推出的25 t轴重货车转向架.该转向架具有维修费用及线路使用费用低,货运效率更高、更经济、更安全的优点.     

日本新型地铁转向架

介绍了帝都高速交通营团在开发新型地铁转向架中所采用的新颖理念和新技术,并对轮对静平衡进行了有效的管理,控制了轮重变化,实现了免维修。     

俄罗斯新型货车转向架

介绍了俄罗斯正在研制中的18 194型新型货车转向架的结构特点,该转向架具有提高轴重、安全可靠和延长检修期走行里程的优点。     

新型大功率内燃机车转向架设计

新型转向架用于改进设计的大功率东风8D型内燃机车。这个转向架是典型的3轴机车转向架，最高速度100km／h，最大起动牵引力480．5kN。介绍了转向架的设计思想、设计目标、总体设计方案和各部分结构设计等内容。     

德国新型客车转向架

介绍德国带空气弹簧装置新型客车转向架的结构及进行的各种试验。     

美国新型货车转向架

介绍了美国为改善轨道应力状况而研制的几种新型重载、高速货车转向架。