航天与航空

由欧洲空中客车公司赞助的名为“eGenius”的电动概念飞机在德国巴伐利亚州明德海姆机场起飞后,完成了历时20分钟的首次飞行。首飞的主要目的是检查飞机在飞行过程中的操控性能,并对其独特的推进系统进行测试。     

小尺度试验飞机系统及飞行测试方法

在使用常规的飞机飞行试验方法时,往往需要使用昂贵的测试设备、较高的研制成本,同时飞行人员的人身安全也得不到保障,基于其不足,急需对飞机试验技术进行创新,促进飞机研制效率的提升.而小尺度试验方法的出现正好有效的解决这些问题,因此本文主要研究小尺度实验飞机系统及飞行测试的主要方法,并结合具体的案例进行分析.     

民航气象设备监控系统的相关研究

民航飞机在运行过程中很容易受到外界环境因素的干扰,特别是大雾、大雨、大雪天气中,对于民航飞机的安全稳定飞行有着直接影响,因此气象设备监控系统是民航飞机系统的重要组成部分,应积极进行优化和改进,充分发挥气象设备监控系统的重要作用,保障民航飞机飞行安全.本文分析了民航气象设备监控系统应用现状和应用需求,阐述了民航气象设备监控系统的优化设置,以供参考.     

大型飞机垂尾飞行载荷设计解析

在固定翼飞机飞行的过程中,作用于机体结构表面的飞行载荷不应对飞机飞行的安全性与稳定性造成影响。如何准确计算出飞机飞行过程中的飞行载荷对于飞机结构强度设计具有极其重要的指导意义。而对于大型飞机,机翼、平尾、垂尾等部件又作为主承力部件承受了绝大部分的飞行载荷,因此确定这些主翼面上的飞行载荷工作显得尤为重要。本文以某大型飞机为例,具体分析飞机机动飞行过程中垂尾飞行载荷的设计计算相关内容。     

一起飞机自动改平侧向飘摆故障分析

自动飞行控制是指利用一套专门的系统,在无人参与的条件下,自动操纵飞机按照规定的姿态和航迹飞行.其用于在长距离飞行时代替飞行员驾驶飞机,减轻飞行员工作负担.在复杂环境下,飞行员难以精确控制飞机或者无法正确判断飞机状态时,代替飞行自动控制飞机,使飞机进入安全状态以保障飞行安全.     

离散系统参数估计的极大似然法及在飞行数据处理中的应用

本文提出了一种有效的离散系统参数估计的极大似然方法，并书其成功地应用于飞行数据处理中．为了保证飞行状态测量偏差估计的精度，本文提出了飞机运动准确离散化模型，利用积分求和法使系统噪声大大减少；并利用分级估计法大大提高了计算效率．数字仿真和对我国几种类型飞机的飞行数据实际计算表明，这一方法能够准确地估计出飞行状态和仪器误差，对不同的初值和噪声统计特性均能得到一致的结果．     

基于能量平衡的太阳能飞机可持续高度分析

相对于常规动力型式的长航时飞机,尽量提高太阳能飞机的最大持续任务高度,更能体现其在工程应用中的显著优势。基于能量平衡,采用敏度分析的方法,着重分析了各总体参数对太阳能飞机可持续高度的影响及约束程度。参与分析的总体参数有各系统部件的"效率特性"参数、"重量特性"参数和设计指标中的飞行季节等。研究结果表明:主要有光伏组件效率及其面密度、结构面密度和二次电池比能量共同约束着可持续高度的上限;要实现跨季节或数年飞行时,飞行季节也约束着可持续高度的上限;另外,仅从能量采集与能量消耗之间的差值来看,太阳能飞机"有利"巡航高度约为10 km。所研究的结果能为太阳能飞机方案设计阶段中的总体参数选型提供指导。     

通用飞机飞控系统地面验证试验平台研究

通用飞机研制目前是国内民用航空领域的新兴热点,相比于军用与大型民用飞机,我国在通用飞机研发领域发展相对滞后,缺少适用于通用飞机飞行控制系统的验证试验平台。在研究试验平台必要性、设计原则以及试验要求的基础上,提出了一种通用的试验平台设计方案。建立了人机接口、铁鸟台架、飞机运动仿真、数据采集与处理等子系统,实现了人在环的飞行模拟与试验。利用该平台对某型电动通用飞机飞行控制系统特性进行测试,试验结果表明该平台运行稳定可靠,可有效解决通用飞机飞行控制系统地面验证试验问题,从而提高通用飞机研发效率。     

起落架位置检测与收放控制装置研究与测试

针对飞机起落架位置检测与收放控制系统进行研究,论述该系统的原理及功能,探索性的对起落架位置检测与收放控制装置测试提出测试方案,用以保证装置的功能和基本性能符合技术指标要求,满足装机需求,确保飞行安全.     

飞机电源系统地面模型试验分析

飞机电源系统的安全性是确保飞机能够安全完成飞行任务的重中之重,在电源系统投入使用之前,在地面进行模拟试验是必不可少的一步.本文结合实际介绍了飞机电源系统地面模型试验的各阶段,主要记录了试验室系统的构成、模拟原则、试验原理和方法,通过对试验过程的分析、总结,为实际应用中飞机电源系统的正常工作做好充分的准备.     

可重构研究用飞行模拟器设计

为了降低研究用飞行模拟器重构难度和成本,分析了模拟器最常发生的变更并进行了系统设计.采用面向对象方法构建了系统框架,使用中介者模式和外观模式将飞机模型划分成多个独立、界面清晰的系统模型.根据座舱面板硬件特点提出了基于CAN总线的一对一分布式采集系统,采用层次化策略减少了采集盒与座舱面板的耦合.设计了737系列研究型模拟...     

飞行仿真的捷联惯导算法测试平台探讨

在使用捷联惯导算法测试的过程中,很难得到飞行轨迹的真实数据,飞行仿真的捷联惯导算法测试平台就是针对这种情况建立的。这个测试平台的系统结构,在构建非线性飞机数学模型的基础上,对飞机进行了多模态的仿真,然后在坐标的基础上,通过变换将参数转换成了轨迹数据;将数据与捷联惯导系统的原理相结合,切实地得出了陀螺仪、加速度计的理想数值,由于是理想的所以肯定存在着误差,通过对误差的建模,可以得到组件模拟数据;最后,就是对比两种更新算法的惯导解算。通过飞机仿真的实验,可以发现所得到的基准数据与飞行力学的特点是十分符合的,不仅如此,还将飞机的动态特性完整地展现了出来,具有很好的性能。     

基于小波理论的电传飞机飞控系统试飞数据预处理

随着科技的不断发展,电传控制已成为民用客机的标配。为验证电传飞机满足适航条款及航行运营需要,民用飞机申请人需采用不同的验证手段,其中,试飞是非常重要的验证手段之一。飞行控制系统作为飞机的重要子系统,其试飞主要验证飞行控制系统的功能及性能等。而试飞数据作为验证适航条款的依据,经常受到噪声污染。同时,试飞时还会受到气流等干扰因素影响,严重影响飞控系统的性能验证。基于小波理论,消除了试飞数据中的噪声。试验结果表明,经数据处理后的试飞数据完美验证了飞行控制系统的性能。     

A320飞机THS作动筒防卡阻装置测试内容解析

操作测试配平水平安定面THS（TRIMMABLE HORIZONTAL STABILIZER）作动筒防卡阻装置,在飞机维修方案CMP中的间隔是4000飞行小时或80个月,由于时间较长且测试复杂需多人配合,在这我根据测试原理、飞机维修手册AMM、和维修经验做一个测试分析。     

飞机座舱内部装饰对飞行员视觉工效的影响探究

飞行员作为飞机飞行的掌控者,对于乘机者的安全负有很大的责任.而在驾驶过程中,飞行员的视觉工效又对驾驶员的飞行安全起着重要的作用.所以,如果想要提高飞机飞行的安全系数,就必须严格控制飞机座舱内部的装饰颜色,材质等,以避免飞机驾驶员出现飞行错觉,从而造成不必要的大型安全事故.本文主要通过阐述如何控制飞机内部的装饰效果,来进一步探讨飞行错觉的避免.     

飞行模拟器三维声音仿真及实现

为了使飞行仿真具有真实感和沉浸感,重现飞机座舱的三维声场环境是非常必要的.在确立飞行模拟器所要模拟的声音事件基础上,使用频谱分析和时频分析方法分析实际现场采集的声音数据,找出飞机各个部件声音的基本特征,再使用LMS自适应滤波及其他各种信号处理方法从原始录音中提取出用于仿真的声源.基于系统集成和性能的考虑,提出一种新的声音仿真系统组成方案,并在软件实现上使用面向对象的程序开发方法.详细讨论了研究开发三维声音仿真系统的关键技术,即声音实时合成技术和空间化技术.将开发出的三维声音仿真系统集成在实验室的波音737-800飞行模拟器中,经过大量试飞证明了该开发方法的可行性和有效性.     

通航固定翼飞机飞行模拟器接口系统

飞机飞行模拟器接口系统将座舱设备(开关、电位器和航空电子设备等)的状态通过网络通信实时传输到飞行性能仿真分系统供其解算使用,接口系统中数据采集方式对采样数据结果有着至关重要的影响.介绍数据采集方式,基于外设部件互连(PCI)标准总线的优势,提出在座舱内利用信号转接卡和分段式线缆布局缩短解决问题的时间.实践证明在工程应用中运用PCI总线采集数据可以有效地降低成本,提高实时性和稳定性.     

安全风险监测在民航机务维修系统的应用

随着我国交通事业的不断发展,民航服务水平不断得到提高,而民航服务中的维修系统对于民航的安全飞行和飞行质量具有重要影响,对其安全风险进行有效监测是有效提升民航维修服务水平的关键.本文主要对民航维修系统当中应用安全风险监测的具体措施进行分析探讨,以期能够不断提升民航飞机的飞行质量.     

B737NG飞行扰流板钢索更换和调节方法探索

随着飞机机龄增长,飞控系统部件磨损、部件渗漏、结构腐蚀、指令传递衰减等问题逐渐显现.其中部件磨损和指令传递衰减都可能导致飞行扰流板系统出现非指令性位移和故障.本文通过对B737NG飞行扰流板钢索更换和调节的研究,增加维护人员对飞行扰流板系统钢索的了解,给维护人员在系统维护过程中提供清晰的维护思路和简便的工作方法,以此提高工作效率,保障工作质量和安全.     

大型客机飞行手册编制方法概述

作为申请适航许可的重要安全性文件,飞机飞行手册在大型运输类飞机的取证过程中具有重要地位.通常在研发和试飞的全过程中由试飞和设计人员一起进行编写与维护.本文对依据飞机安全性分析结果和自身特性为基础进行飞行手册正向编写的方法和逻辑进行概述.