一种隧道施工用混合双动力装载机动力系统的研究

本文提出了一种应用于隧道施工的柴电混合双动力系统装载机。阐述了混合双动力系统的工作原理，对系统中的离合器进行接触许应力计算和分析。运用的sirnulirlk对混合双动力装载机进行建模仿真分析。     

改装舰艇艉部振动数值预报方法

舰艇改装中需解决的问题之一就是预报改造后艉部振动是否满足军规及使用要求，预报失误将导致整舰报废或者性能下降，有关通用预报技术流程待确立。以某引进水面舰为例，从振动预报计算模型类型选择，航行状态及排水量确定，振动载荷调速试验处理，原船振动测试内容要求，动力学模型修正的内容，计算结果判断等，给出改装舰艇艉部振动数值预报通用方法及流程。该方法和流程结合实验数据，对指导舰艇国产化改装有借鉴价值。     

毫米波遥控弹道修正弹拦截机动 反舰导弹命中概率的仿真研究

提出了修正拦截流的概念,建立了舰载毫米波遥控指令弹道修正弹（MMW-RCTCM）拦截机动反舰导弹空袭流的防空射击模型。研究了单发MMW-RCTCM对单一机动反舰导弹的命中概率、修正拦截流对单一机动反舰导弹的命中概率以及修正拦截流对机动反舰导弹空袭流的命中概率。根据当前的技术发展状况,分析了攻防双方的技术参数,并据此对各种典型攻防模式下的命中概率进行了仿真计算。计算结果表明,与无控弹丸相比,MMW-RCTCM对机动反舰导弹的拦截效率成倍提高,且能够有效防御超音速反舰导弹的高强度攻击。     

对多次命中时舰艇主动力装置生命力问题的研究

针对舰艇主动力装置生命力，以及多次命中的生命力难以进行定量分析，定义了主动力装置多次命中后所处的各种可能状态，并动用马尔科夫过程的有关理论，指导出了多次命中条件下舰艇处于各种状态的概率。     

流域汇流的线性随机动力系统的探讨

流域汇流过程中，净雨由于受气候和地貌等众多不确定性因素的影响，是带有明显的随机性成份，本文以线性水库汇流系统为例，探讨了流域汇流的线必动力系统的一般过程，它能给出径流输出的统计特征函数，这对进行洪水的概率预报，评定径流预报和洪水计算的风险有一定意义。     

刚度分段线性系统隔振抗冲击优化设计研究

提出了可应用于非线性系统冲击计算的DDAM改进方法,建立了附加弹性限位器的动力系统隔振抗冲击等效线性模型,设计了隔振抗冲击的优化框图,利用有限元法及遗传算法优化设计得到了pareto最优解集,根据该最优解集可选择有利于工程应用的隔振抗冲击优化方案,由参数反演得到系统的优化设计参数。该设计思路可以在保持良好隔振效果的同时,提高舰艇设备的抗冲击性能,对舰艇隔振抗冲设计具有较好的参考价值。     

基于蒙特卡罗模拟的高效边坡可靠度修正方法

传统的蒙特卡罗模拟方法在分析由于参数不确定性修正而引起的可靠度修正问题时效率较低。为此,提出了一种基于蒙特卡罗模拟的高效边坡可靠度修正方法,该方法主要包括2个关键步骤:1)根据参数初始分布利用蒙特卡罗模拟方法计算边坡的失效概率,并输出蒙特卡罗模拟的失效样本;2)利用参数统计特征值修正后的联合概率密度函数和蒙特卡罗模拟失效样本计算修正后边坡的失效概率。以两个边坡问题为例说明了所提方法的有效性。结果表明:所提出的方法在计算修正的失效概率过程中无需重新执行蒙特卡罗模拟,计算过程简单、计算效率高。此外,所提方法能够适用于隐式表达功能函数的边坡可靠度修正问题,并能够有效地解决单变量和多变量修正的边坡可靠度修正问题。     

单层球面网壳考虑一致倒塌概率的倒塌安全储备分析

提出了考虑一致倒塌概率的单层球面网壳结构倒塌安全储备计算方法。以标准正态分布作为倒塌概率密度函数,采用指数型分布函数描述地震危险性,在假定网壳结构特大震倒塌率限值为10%的情况下,将两者积分得到了适用其50年内一致倒塌概率限值为0.46%,低于针对普通房屋建筑结构50年内一致倒塌概率1%的限值。在定义网壳结构特大地震强度水平的基础上,引入一致倒塌概率对其进行了修正。根据修正特大震强度,最终提出了针对网壳结构的倒塌安全储备系数（CMR）计算方法,这种做法可以使所做的抗倒塌设计更好地考虑到所有超越概率地震动水平,保证各抗震设防烈度下大跨网壳结构具备统一的倒塌概率限值要求。另外,通过谱形状参数对建议的倒塌安全储备计算结果进行了谱修正。针对三个算例网壳的增量动力分析对比了不同矢跨比和不同结构类型对倒塌安全储备以及50年倒塌概率的影响,三个算例结构均能满足倒塌概率限值的要求,50年倒塌概率与倒塌安全储备有较好的一致性。     

低频噪声干扰器对抗线导鱼雷攻击效果研究

本文在分析低频噪声干扰器工作机理的基础上,计算出干扰器的有效干扰区域,并以假想舰艇携带低频噪声干扰器对抗线导鱼雷为例,仿真计算了噪声干扰器对抗线导鱼雷攻击时的干扰效果.仿真结果表明,使用低频噪声干扰器在一定程度上能够提高水面舰艇在水声对抗作战中的生存概率,但对抗效果并不明显.     

舰艇海上对接是抗冲击缓冲器的刚度设计

舰艇在恶劣的海况条件下进行对接，不可避免地要经受碰撞。为了对舰艇的对接过程进行有效的控制，在实验获得数据的基础上进行分析，确定对接过程的运动模态，找出最不利的荷载，并对相应的运动初条件进行数据拟合，补充了实验数据的不足。计算结果表明，在最为不利的条件下，缓冲器能吸收绝大部分的能量，使舰艇处于可控的状态。     

抗冲击瓦结构舰船毁伤效能评估研究

针对舰船毁伤效能评估问题,进行了抗冲击瓦结构舰船毁伤效能评估方法研究。研究结果显示,炸药爆炸威力及目标易损性构成了不可偏废型舰船毁伤效能评价指标体系,爆炸威力赋值可通过炸药TNT当量及舰船排水量计算得出,抗冲击瓦抗毁伤性能评估值可采用灰色层次分析法计算,采用文中给出的毁伤效能计算方法能够实现抗冲击瓦结构舰船毁伤效能的量化评估。     

舰船设计方案技术风险评估指标体系研究

对于新研装备,技术风险的度量和管理十分重要.为了合理度量舰船装备研制中所隐藏的技术风险,分析了舰船装备设计方案及其特点,在此基础上,运用技术成熟度评价方法,构建了舰船研制方案技术风险评估的指标体系.该指标体系借鉴技术成熟度评价的思想,结合舰船武器装备设计方案的特点,使设计方案技术风险评估具有实用性和可操作性,有效地解决了设计方案所隐含的技术风险量化问题.该指标体系对其它装备的技术风险评估也具有一定的借鉴作用.     

大型舰艇系统破损失效概率计算

对于大型舰船，多次命中和结构防护成为破损失效概率计算的主要问题，该文通过对各种算法的比较和研究，综合了逻辑代数法、网格积分法和蒙特卡罗随机模拟法的优点，较好地解决了这些问题，得到了满意的计算结果。     

隔震结构损伤性能与可靠度研究

提出隔震结构的地震损伤模型,并采用概率密度演化理论分析隔震结构地震损伤指数的概率统计特征,为隔震结构性态目标的量化提供依据。考虑隔震支座的压剪相关性和拉压性能的差异,给出隔震层的损伤指数模型,再利用Park-Ang损伤指数描述上部结构的损伤状况,建立隔震体系的损伤指数模型;将隔震结构简化为双质点模型,采用Bouc-Wen模型和刚度退化的Bouc-Wen模型分别描述隔震层与上部楼层的滞变特性,建立隔震结构的状态方程,应用四阶龙格-库塔方法迭代求解求解出隔震结构的位移反应和滞变耗能,进而求解隔震结构的损伤指数;建立隔震结构损伤指数的概率密度演化方程,求解损伤指数的统计特征和概率密度函数,然后根据极值分布理论计算损伤指数超过不同性能水准的可靠度。本研究为以可靠度为理论基础的隔震结构损伤分析提供了可借鉴的方法。     

大用户直接交易合同执行风险评估

目前我国正稳步推进电力市场改革,大用户直接交易作为其中重要的形式有着可再生能源大量参与、交易电量巨大、电源分布广、传输距离远等特点,其交易的可靠性对电力系统的稳定性便有了十分重要的影响,因而必须对供需两侧用户交易进行有效的风险评估,对风险较大的影响因素进行合理的管控。大用户直接交易涉及供需两侧及诸多可能存在的风险因素,运用层次分析法对进行评价,主要从自然风险、准入风险、信用风险、交易风险、结算风险5个方面构建风险评价指标体系,以及对应的17个二级评价指标,并将风险因素进行评级,确定各自权重并检验一致性,最后对严重风险进行重点防范。结果表明,层次分析法可以兼顾主客观因素,确定各评价指标相对权重,计算风险指标对各等级风险水平的隶属度,实现定性与定量分析相结合,使风险评估的结果更加科学准确。     

基于LHS-MC方法的矮塔斜拉桥地震风险概率分析

提出一种既能避免繁琐积分,又能综合考虑结构材料和地震波动随机性问题以及地震危险性的地震风险概率计算方法。基于结构材料参数的概率分布,采用拉丁超立方抽样(LHS)方法考虑结构构件材料参数的随机性,并结合选取的地震波,形成地震动-桥梁组合样本集。针对典型矮塔斜拉桥结构体系建立非线性有限元纤维模型,确定各主要构件的损伤指标,与增量动力分析方法相结合进行了地震易损性分析,选取合适的分布函数,拟合加速度峰值-结构损伤概率曲线。采用蒙特卡罗(MC)抽样方法离散地震危险性概率模型,避免了繁琐的积分,针对典型矮塔斜拉桥的地震风险概率进行了评估。     

城市建筑群概率地震灾害风险评估研究

科学合理地考虑地震风险评估中各环节的不确定性是地震风险评估结果可靠的基础。该文利用某城市现有工程场地地震安全性评价数据,综合考虑城市地震危险性评估中的不确定性,以结构基本类作为城市建筑群模型,并考虑地震动不确定性对建筑群地震易损性的影响,建立了同时考虑地震危险性和地震易损性不确定性的地震风险评估模型,最终给出城市结构基本类不同极限破坏状态的年平均超越概率和50年内地震风险概率。基于结构不同极限破坏状态对应的损失比,获得每一种结构基本类的地震经济损失风险曲线。在此基础上,提出了采用地震风险一致概率为控制点,得到城市建筑群总的地震经济损失风险曲线组合的方法,该方法可为评估城市建筑群概率地震风险提供参考。     

某型船用传动齿轮箱振动模态的试验与分析

某多输入双级传动齿轮箱是舰船振动与噪声的主要根源之一。文中在建立齿轮箱的试验模型后，采用固定锤击点改变测量点法采集各点的冲击数据和响应数据，在对同类型两部齿轮箱的模态试验的结果分析的基础上，通过对比找到了其中一部齿轮箱振动噪声增大的原因，经过对该齿轮箱的开箱测检结果表明，其分析结论是正确的。对该型舰船齿轮箱的故障诊断、提高其可靠性和维修性，具有重要的指导意义。     

水面舰艇编队系统对空作战能力研究

根据现代防空系统的特点，提出了水面舰艇编队区域防空系统效能评价的指标体系，分析了指标的相关因素，运用指数法建立了防空系统效能分指标（预警探测能力指数、拦截打击能力指数、指挥控制能力指数、电子战能力指数）以及效能综合指标的求取模型．     

决策任务特征对风险态度的影响

该研究着重探讨决策任务的各维度特征对风险态度的影响。１１３名被试被分为两组分别对损益概率和损益值不同的９种奖券和保险判定最佳支付意愿值，并评价其风险。研究采用风险报偿率分析被试的风险态度，结果发现：①展望理论提出的构架效应在大概率时存在而在小概率时相反；②风险态度的变化随损益概率增加而趋缓；③小额损益对风险态度有影响；④风险知觉与风险态度无关而与支付值有关。研究还对风险决策优势模型作了部分检验。