人行天桥舒适度振动控制研究

由于轻质高强材料的应用和城市景观的要求,人行天桥不断向轻柔大跨的方向发展。我国现行规范通过频率调整来控制人行桥振动的方法存在一定的局限性。采用附加阻尼器可有效控制大跨度人行桥的振动响应,提出了人行天桥基于TMD的振动控制设计方法,并用于实际大跨度人行桥工程的减振分析。结果表明,该设计方法可有效满足结构舒适度性能要求。     

某人行桥舒适性与减振措施分析

文章以某大跨度人行桥为背景,通过理论分析和有限元模拟,对桥梁在行人激励下的动力响应及行人舒适性进行评价,依据评价结果提出减振方案。     

行走激励对人行桥产生的振动影响及其分析

目前人行桥这种结构形式正向轻柔、大跨度的发展方向,这决定了由于行走引起的结构振动问题对行人舒适度的影响将愈来愈显著。本文首先简述了行走激振力的数学模型,然后通过蒙特卡罗法,分析了人行桥在四种人行荷载工况下的振动问题,最后通过对一座既有钢结构人行桥的动力测试试验,一方面说明了采用蒙特卡罗法模拟分析行人行走激励下人行桥的振动问题具有可行性,另一方面也说明了行人行走激振力引起的人行桥侧向振动同样应当引起足够的重视。这些无论对于结构设计还是对既有桥的减振处理都具有很好的实际意义。     

人行桥行人荷载的动力特性及作用模型分析

大跨度人行桥普遍存在着人致桥梁振动的问题,对行人激励荷载的动力特性及作用模型分析是研究人桥耦合振动的基础。行人随机激励荷载模型选取的好坏将会直接影响到采取的减振措施的质量。本文在国内外文献和技术资料的查阅的基础上叙述了人行荷载的特征,同时,对各国规范和学者提出的行人激励荷载模型进行了分析比较。这对大跨度人行桥的振动设计具有参考借鉴意义。     

某钢箱梁人行桥的承载能力分析

简单介绍了某连续钢箱粱人行桥的特点，同时基于通用有限元程序软件SAP2000建立空间杆系模型，对其静载性能进行详细的分析，从而对人行桥的使用性能以及受力性能做出评价。     

当代人行景观桥设计艺术浅析

人行桥设计是当代桥梁设计的一个重要领域,同时人行桥将对环境景观产生重要影响。在对影响人行桥设计的相关因素进行分析的基础上,缱合相关实例,对当代人行桥设计的主要理念和特征进行了梳理和归纳,希望能对我国日益广泛的人行桥设计有所启迪,并推动桥梁景观的建设与发展。     

世博园区3座人行桥的景观方案设计

随着城市的发展，城市人行桥的景观设计受到越来越多的重视。为体现2010年上海世博会“城市。让生活更美好”的主题，从“城市-自然-和谐”的理念入手。对浦东世博园区的3座人行桥进行了景观方案设计。旨在通过结构功能和建筑语言来展现人、城市、自然间的和谐交融。从而构筑更加美好的城市生活空间。     

城市人行桥若干问题浅议

研究了城市人行桥的景观问题,对人行桥中采用的新结构形式、新材料、新工艺的使用进行了深入探讨,最后分析了城市人行桥上广告的设置,使人行桥为协调的环境更添一份生趣。     

基于链杆与调频质量阻尼器组合的人行桥减振技术

本文针对大跨度人行桥行人行走舒适性问题,以绵阳市三江大桥为例,提出了基于连杆与调频质量阻尼器组合的人行桥减振技术。为验证减振效果,实桥测试了该桥的动力特性和人群行走下的动力响应,结果表明理论计算与实际吻合较好,人群行走时最大水平加速度只有0.08m/s~2。实测表明基于链杆与调频质量阻尼器组合的减振技术是可行的,该组合减振技术既不影响结构的美观和整体受力情况,避免了大量采用TMD减振系统而提高造价,又能够达到满足人行舒适性的目的。     

可因布拉的人行桥

新建的人行桥为葡萄牙中部古老的大学城可因布拉增色不少。它跨越了流速缓慢的蒙德哥河，吸引着人们的眼球，尤其是当太阳光照在栏杆的彩色玻璃上时更是如此。     

城市人行天桥舒适性设计标准探讨

介绍国内、外人行桥舒适性设计规范现状,分析我国规范存在的不足之处,建议尽快研究编制适合我国人行天桥的舒适性设计规范。最后通过工程实例说明人行舒适性应以竖向、侧向的加速度响应作为主要指标指导人行桥舒适性设计。     

人行桥人致横向振动研究综述

自从巴黎索尔费里诺桥及伦敦千禧桥等一系列人行桥大幅横向振动事件发生后，人们开始认识到人行桥人致横向振动的特殊性和复杂性，随后一个崭新的研究领域开始启动，试图揭示人行桥人致横向振动的机理。尽管这20年间取得了一系列丰硕的研究成果，但目前关于人行桥横向大幅振动的机理仍未得到非常明确和权威的解释，人们对其背后的复杂机理的了解还十分有限。鉴于此，基于作者近10年的研究积累，该综述从案例、试验测试、理论发展等多角度，系统地介绍人行桥人致横向振动研究领域的研究现状及已取得的主要研究成果，并就目前较具说服力的自激力模型(尤其是其中的倒摆模型)展开重点介绍，旨在帮助人们了解人行桥人致横向振动背后潜藏的复杂机理，也可为人行桥相关规范的完善提供理论依据。     

某钢桁架人行桥人致振动性能分析

以某钢桁架人行桥为例,从构造设计与动力特性方面分析了该类人行桥的人致振动病害,结合人行桥动力性能理论分析与实测结果,得出该桥病害产生的原因,并进行了加固设计;强调了人行桥应进行基于舒适度评价的动力性能设计的必要性,为同类型人行桥的设计及加固提供参考。     

水泉沟人行桥组装焊接空中翻转法

结合工程实例，介绍了某人行桥组装焊接空中翻转法，通过实施应用此方法，达到了快速安全的效果，既确保了施工质量，又降低了施工成本，值得在连续箱型钢梁结构桥梁施工中推广。     

美国新建的独塔斜拉人行桥

一座名称为海龟湾日规桥的独塔斜拉人行桥即将在2004年夏季建成，该桥位于加利福尼亚州雷丁市，跨越萨克拉门托河，把海龟湾探察公园的两部分连成一体，这座斜拉人行桥造价2000万美元，长213m，其特征是斜拉主跨长126m，该主跨由14颗镀锌钢制斜拉索予以支承，该斜拉索被锚固于钢制独塔西     

基于荷载试验的张弦梁人行桥结构性能分析

张弦梁结构具有传力明确、承载能力高、结构稳定性强、造型美观及便于施工等特点,被广泛应用于大跨空间结构。以某大跨张弦梁人行桥为工程背景,通过对该人行桥进行了现场静动载试验,结合有限元空间模型理论分析,评价了该桥的结构性能,可为同类人行桥竣工验收提供参考。     

人行桥行人荷载模式综述

综述了各国学者在大量实验基础上提出的行人荷载规律性,进而得出描述行人荷载的计算公式,为人行桥设计提供了理论依据。     

某斜腿刚构人行桥结构动力特性分析

根据某斜腿刚构人行桥的工程概况及结构形式,建立了有限元计算模型,分析探讨了该桥的动力特性,指出该刚构人行桥基频模态为正对称竖弯,基频频率为1.36 Hz,扭弯频率比为2.7。     

桂平西江航道下引航道人行桥拆除施工实践

本文结合工程实践,阐述了人行桥拆除的施工方案,以抛砖引玉.     

人行桥振动舒适度评价及控制研究综述

该文讨论了人行桥振动引起的人体舒适度问题,分析了目前在舒适度及振动控制方面的发展情况,同时指出了仍需进一步研究的问题,可为人行桥的设计及舒适度评价提供参考。