溢洪道导墙优化定型试验研究

为降低工程造价和施工难度,陕西某水利枢纽右岸溢洪道左导墙进行了优化定型实验。通过逐步修改导墙型式,并对每一修改的试验结果进行分析,最终达到了优化引渠进口边界条件的目的。     

大隆水利枢纽溢洪道优化水工模型试验研究

通过建立大隆水利枢纽溢洪道水工物理模型,对溢洪道运行的水力特性和体形结构进行试验研究,优化了进水渠左导墙布置、控制段中墩形式和挑流鼻坎尺寸,使泄洪流态更平顺,水库调度运行更合理,满足消能防冲要求,减少溢洪道工程的工程量和造价.     

水电站工程岩体渗流场及防渗排水系统优化研究

根据某水电站工程坝址区岩体内断层、裂隙发育的实际情况,采用集主要导水断层为一体的超等效连续介质数学模型.以现场勘探资料和设计参数、钻孔试验资料等为基础,建立能够反映左、右岸主要地质构造、导水介质和主要建筑物的三维有限元整体计算模型,并对大坝蓄水后的三维渗流场进行数值模拟研究.通过修改三维有限元整体计算模型,比较了各种防渗排水方案的效果,并提出了优化方案.     

一种NURBS曲面几何特征修改方法

NURBS曲线曲面形状修改一直是CAGD中的关键技术之一。本文针对NURBS曲面的几何特征修改,提出了基于约束优化的修改方法。通过对NURBS曲面的控制顶点进行扰动,以曲面控制网格变化量为目标函数并使之最小化,实现了NURBS曲面上给定一点处的位置、一阶偏导矢、二阶偏导矢和法矢等几何特征的修改。数值实例表明该方法用于微调时,可实现对曲面局部形状的多种修改效果,便于交互设计。     

导墙对地下墙泥浆槽壁的稳定作用分析

通过对导墙在防止地下墙泥浆槽壁塌坍方面的各种作用因素的分析,建立起计及导墙稳定作用和考虑了土拱效应的槽壁稳定分析方法,导出在导墙作用下的坍体底斜面临界倾角αｆ和护壁泥浆临界相对密度ｄｆ ｍａｘ的计算公式。所得计算分析结果符合工程实际情况,为工程计算提供了科学依据。     

基于导重法的叉车门架轻量化设计

针对大型复杂机械设计余量过大的现象,采用导重法和灵敏度计算相结合的集成优化法对某型号内燃叉车的门架结构进行全局轻量化设计. 推导强度、刚度等多性态约束条件,搭建导重法单目标、多性态约束优化模型,利用Lamker算法求解Kuhn-Tucker乘子;灵敏度计算采用带有经典误差修正项的半解析法（ESA）,引入单元误差修正项,消除刚体转动位移带来的误差;结合导重法,解决了容重和导重难以求解的问题. 利用有限元法,对优化后的门架结构进行强度和刚度校核. 结果表明,采用导重法和灵敏度计算相结合的集成优化法效果显著,使得叉车门架质量降低18.21%,优化后的门架强度和刚度满足设计要求.     

半地下式储煤场结构设计探讨

根据圆形储煤场扶壁柱挡煤墙结构的受力特点进行分析,提出半地下式的挡煤墙结构方案,优化挡煤墙的受力特性,以降低挡煤墙和扶壁柱的工程量,并与全地上式挡煤墙结构方案进行技术经济比较,得出一些有益的结论,供类似工程参考.     

大隆水利枢纽溢洪道消能防冲水工模型试验研究

通过建立大隆水利枢纽溢洪道水工物理模型,对溢洪道进水渠左导墙、控制段中墩和挑流鼻坎尺寸进行优化,使泄洪流态更平顺,水库调度运行更合理。在此基础上对溢洪道的消能和防冲效果进行研究,在满足设计要求的同时减少挑流鼻坎的工程量,降低溢洪道的工程造价。     

对冲燃烧锅炉应用微油点火技术控制逻辑的实现

分析了气化微油点火技术的原理及优越性,以及嘉兴电厂4#600 MW机组前后墙对冲燃烧锅炉微油点火控制系统的设计特点和运行方式,并对主要逻辑进行了修改,提高了微油点火系统的运行可靠性,有效减少了锅炉启动初期的污染物排放量.     

基于分组导频复用的大规模多输入多输出系统导频污染抑制方法

针对大规模多输入多输出系统由于导频序列数的限制以及用户间干扰造成的导频污染问题,提出了分组导频复用策略对导频序列进行重新分配.根据小区内用户受干扰的严重程度,通过两次分组将用户分为中心用户组和边缘用户组,为边缘用户分配完全正交的导频序列;并重点针对边缘用户提出了导频开销优化策略,寻找兼顾考虑导频污染抑制和导频开销问题的最优导频分配方案.仿真结果表明,本文方法可以有效抑制导频污染,提升系统性能.     

水工建筑残积土混合料的导水率研究

残积土的工程性质进行了多次研究,但对改性残积土的导水率性质的研究仍较缺乏。在导水率约为5×10~(-9) m/s的条件下,可以实现类似泥浆墙技术的密闭墙施工。研究的目的是确定变质残积土的物理性质,并确定1%、3%、5%和10%的水泥对导水率参数的影响。采用变水头试验测定了土壤和土壤-水泥混合物的导水率系数。研究结果显示,原土的导水率为4.16×10~(-8)m/s,当水泥添加量分别为1%、3%和5%时,导水率分别下降到3.89×10~(-8)m/s、2.78×10~(-8)m/s和6.83×10~(-9)m/s。     

下一代蜂窝网络中家庭基站导频功率的智能优化

为了解决下一代蜂窝网络家庭基站导频功率分配问题,给出了一个基于免疫记忆克隆算法的家庭基站导频功率优化方案。设计了家庭基站导频功率优化问题的数学模型,给出了免疫记忆克隆算法框架,并通过仿真实验对本文方案进行了验证。实验结果表明:本文方案基于网络拓扑结构和传播流量分布,能够有效地对家庭基站的导频功率和毫微微小区半径进行优化配置,具有较好的应用价值。     

添加结构支撑约束的一种快速重分析算法

在结构设计优化中经常将结构支撑作为设计优化对象,支撑条件的修改导致系统的求解规模发生改变,使得快速准确分析修改后结构的响应成为一个挑战.本文发展了连续矩阵逆(SMI)方法,提出了添加结构支撑约束重分析的一种快速算法.该方法利用支撑修改后对应刚度矩阵的对称性,有效缩减了计算量.数值算例表明,本文方法能够快速给出精确结果.     

浅谈优化三角网生成等高线

通过对实际工作中一些与地形不符的等高线进行分析和手工修改三角网对其进行优化,阐述了实际工作中圆滑等高线的方法.     

混凝土防渗墙施工新技术及应用

混凝土防渗墙是病危水库坝基防渗处理的一种比较常见、有效的方法.笔者在施工实践中,对施工中的导墙设计、特殊地层钻孔技术、卡钻处理等提出了改进意见,提高了施工效率,节省了工程成本,在实际应用中取得了良好的经济效益和社会效益.     

低水头水电站凸岸取水防沙工程措施研究

针对金子滩、川王宫、乐英3个低水头水电站,通过模型试验,对取水口前的导水墙和拦沙坎（墙）的高程、型式、布置方式、冲沙闸前束水导墙的高程、布置型式、以及水电站的运行方式和泄冲闸前淤沙情况等进行了研究。结果表明：只要采取合理的工程措施,就能保证凸岸取水口取到表层清水,保证水电站的良好运行。几年的电站运行实践也证明了研究结论的正确性。     

铁路客车外端墙钢结构件参数化设计系统的研究

铁路客车外端墙钢结构件参数化设计系统是在铁路客车总体设计参数化系统的基础上进一步开发的，作为铁路客车钢结构参数化程序设计系统的一个系统模块，高效率、高质量的解决了铁路客车外端墙钢结构件的设计与自动绘图任务．简单的介绍了铁路客车外端墙钢结构件参数化设计系统的功能、特点，并对开发过程中涉及到的用户界面、数据结构、传递、动态修改、模块化系统结构等若干技术问题进行分析和探讨．     

多跨连续梁桥顶推施工双导梁的优化分析

为了合理选择多跨混凝土连续梁桥顶推施工中前后双导梁的长度、单位荷载集度及抗弯刚度等参数,以三跨等跨混凝土连续梁桥为例,构建主梁-双导梁的计算简化模型. 利用位移法建立节点平衡方程,推导出各个节点的内力解析表达式. 分别研究不同导梁参数对支点最大负弯矩和跨内最大正弯矩的影响,揭示了在顶推施工过程中主梁内力的变化规律. 以实桥数值算例为例,提出合理、严谨的导梁参数优化计算方法,获得最优的导梁参数. 基于不同的前后导梁长度,分析不等跨连续梁桥的内力变化规律. 研究结果表明,等跨连续梁桥中不同导梁长度会影响顶推阶段,对于不等跨连续梁桥更加复杂. 在不等跨连续梁桥中,后导梁长度对支点最大负弯矩的影响较小,前导梁长度对支点最大负弯矩的影响较大. 实桥算例中导梁的最优长度比、单位荷载集度比及抗弯刚度比分别为0.78、0.14及0.39,提出的导梁参数优化计算方法简单,可以对不同的截面形式进行优化.     

大流量水电站表孔泄洪消能体型试验

大流量水电站的消能设计历来都是非常复杂和困难的.在1:60溢流坝表、中泄水孔断面模型上对密松水电站泄水建筑物的布置方案进行了泄流能力、流速流态、压力分布等相关水力学问题的试验研究,并通过10多个方案的比较优化,提出了基本可行的泄水建筑物体型和消力池型式.研究成果表明:表孔取消宽尾墩,采用跌坎式消力池方案,可有效降低底流消能时的池底板流速,同时消除宽尾墩形成的水翅击打两侧导墙现象,达到了较满意的消能效果.试验成果对该工程设计提供了较好的参考方案,并对类似工程有很好的启发借鉴作用.     

紧邻河道的深基坑围护防渗结构设计与施工

为探索在大型桥梁桩基工程施工中确定合理的基坑围护方案,以104国道微山潘家渡大桥深基坑防渗支护为例,对多头水泥搅拌桩墙防渗支护并结合钻孔注浆法防渗等进行研究,对本方案的制定、优化及施工工艺流程进行详细介绍,希望对类似工程施工提供参考借鉴.通过本组合方案的应用,证明水泥搅拌桩墙结合钻孔注浆起到了良好的支护和防渗作用,达到了安全、节省、高效的预期目标.