LNG船舶进出港对珠海港主航道通过能力影响

介绍珠海港高栏港区LNG码头及航道疏浚工程概况。基于LNG船舶航行时的特殊安全要求建立航道通过能力影响模型,用两种方法分别计算LNG船舶对高栏港主航道船舶通过能力影响程度,并对结果进行比较分析,提出降低LNG船舶对主航道影响的相关对策。     

广航局签约首个PPP项目

正近日,广航局与珠海高栏港经济区政府投资建设工程管理中心签订珠海港高栏港区5万t黄茅海航道一期工程及主航道维护PPP项目合同,项目合同额22.4亿元,合作期10年.该项目包括珠海港高栏港区5万吨黄茅海航道一期工程和15万t主航道维护工程.建设内容为珠海港高栏港区5万t黄茅海航道一期工程(包括围堰工程和临时航道工程),在现有航道的基础上进行拓宽和浚     

珠海港高栏港区5万吨黄茅海航道一期工程港口航道设计宽度问题的研究

我国水路运输历史发展久远,而珠海港主港区的规划设计对推动我国经济社会发展具有重要的作用。在设计过程中,航道宽度会对港口发展造成直接的影响,所以在对珠海港高栏港区进行港口航道设计的时候,宽度问题成为当前设计者们主要研究的内容之一。基于此,本文对珠海港高栏港区的宽度问题进行了研究,希望能为相关设计人员提供借鉴和参考。     

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司（下称“珠海港”）是珠海港控股集团有限公司及和记黄埔三角洲港口的合资公司，珠海港位于广东省珠海市高栏港经济区，是珠江三角洲（下称“珠三角”）西部唯一的天然深水良港。     

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

珠三角西部唯一的天然深水良港 珠海国际货柜码头（高栏）（下称“珠海港”）位于广东省珠海市高栏港经济区,由珠海市港口企业集团与和记黄埔三角洲港口合资建设,是珠三角西部唯一的天然深水港口。珠海港1期经营2个设备完善的多用途泊位,     

高栏港再辟南美航线

2010年7月10日，一艘载重5万t的“KINGSTON”号集装箱船从珠海港高栏港区出发，开往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，这是达飞轮船公司靠泊高栏港区的首班货船，也是珠海港继“珠海—阿根廷乌斯怀亚”航线后新辟的第二条国际集装箱航线。     

高栏港区铁炉湾石化码头区规划研究

结合码头区的功能定位和发展目标，通过分析珠海港高栏港区铁炉湾石化码头区空间布局考虑因素，借鉴国外大型石化专业港口发展的成功经验，探讨铁炉湾石化码头区规划的思路、方法及理念。     

高栏港主航道将升级至15万t级主航道

<正>本刊从珠海港获悉,高栏港15万t级主航道工程项目建议书已经获得广东省发改委的批复。拟投入8.8亿元,将高栏港现有的10万t级主航道升级。工程将在高栏港现有10万t级主航道的基础上浚深拓宽,按照15万t级油船、散货船满载单向乘潮同行的标准建设,全长16.25 km。按照设计标准,15万t航道建成后水     

69945标箱

近日，从珠海港集团获悉，珠海港高栏港区3月份集装箱吞吐量创单月历史新高。3月，高栏国际货柜码头集装箱吞吐量为54710标箱，同比增长162％，环比增长436％；高栏港务码头集装箱吞吐量为15235标箱，同比增长30.73％，环比增长64.85％。     

关于珠海港高栏港区主航道导标重建方案的探讨以及对《水运工程导标设计规范》的两点建议

本文通过对珠海港特别是高栏港区货物吞吐量、到港船型及数量的分析和预测,根据高栏港区主航道的扩建情况,提出原高栏港区主航道导标需要易址重建,并根据港区建设现状和规划情况,提出该导标易址重建的两个平面布置方案。然后根据《水运工程导标设计规范》的相关条文,通过已知的航道长度、航道宽度、最大船宽、最大眼高、最小眼高、计算水位、地面高程等参数,分别对两个平面布置方案的容许偏离量、设计偏离量、视觉偏离量、前导标高程、后导标高程、垂直张角、侧面灵敏度等参数进行了计算,并分别对连个平面布置方案的垂直张角、侧面灵敏度进行评价,然后根据计算结果选择出了推荐方案。最后通过计算过程中的实际应用,对《水运工程导标设计规范》提出了两点个人建议,希望标准修订人员在日后标准修订过程中给予考虑。     

香港码头经营者的内地投资战略

一、和记港口（HPH）的集装箱码头投资战略 1、和记港口的集装箱码头投资战略2005年4月28日，广东珠海南部的高栏港举行了深水集装箱码头的开工典礼。该港的开发始于1993年，由珠海市港口企业集团与和记港口联营的珠海国际货柜有限公司负责。     

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

珠三角西部唯一的天然深水良港 珠海国际货柜码头（高栏）（下称“珠海港”）位于广东省珠海市高栏港经济区,由珠海市港口企业集团与和记黄埔三角洲港口合资建设,是珠三角西部唯一的天然深水港口。珠海港1期经营2个设备完善的多用途泊位,可处理集装箱及件杂货,经过多年发展,已成为珠三角西部最大的散杂货中转基地。2期经营2个5万t级集装箱泊位已于2010年投入服务。     

BIM技术在港口工程电缆敷设中的应用

针对电气建模存在的问题,应用BIM技术,提出了三维电缆敷设解决方案。结合珠海港高栏港区集装箱码头二期工程BIM技术全过程顾问服务项目,将自主开发的BIM电缆敷设工具应用于港口工程电缆敷设,解决了BIM电气建模中存在的问题。     

双亿港口 珠海“十三五”期间拟争取2亿元交通专项资金

<正>2017年前三季度,珠海港货物吞吐量突破1亿t,全港提前一个季度实现吞吐量破亿t。10月,高栏港区货物吞吐量也突破1亿t。珠海首次实现了双破亿,成功迈向"双亿港口"。珠海市交通运输局(港口管理局)相关负责人介绍,2017年以来,该局以加快港口转型升级为主线,以建设现代化国际港口为目标,科学规划、严格管理,加快推进珠海港口快速发展。该局负责人多次带队前往交通运输部、省交通运输厅协调项目推进事宜,协助企业申     

基于西江推动高栏港区江海联运的研究

高栏港地处西江分叉河口崖门和虎跳门河口湾黄茅海口外,要推动其江海联运必须对西江航道、水运、高栏港区的基础设施进行研究分析。本文通过对西江水系基本情况包括西江的航运设施,水运现状的分析,以及高栏港区的航道、船型和港口建设情况的说明,来研究高栏港区实施江海联运的具体措施。     

珠海港集装箱码头试运行

经过3年多时间的紧张施工，由珠海与香港和黄集团合作投资的珠海港高栏港区集装箱码头首个泊位于2008年12月17日投入试运行。业内人士指出，这标志著珠海港由喂给港向干线港的重大转变，极大增强了珠海港参与国际航运竞争的能力。该工程总投资18．86亿元人民币，占地57万平方米、岸线824米，年设计吞吐量80万标箱的2个5万吨泊位：2005年6月珠海港集装箱码头开始动工兴建，第2个泊位将于明年6月建成投产。     

建设珠江口煤炭储运基地

为满足未来广东省建设的能源需求，通过对珠江口建设煤炭储运基地的必要性分析，结合建设基地的四大原则论述选址需求，对广州港南沙港区龙穴岛作业区、虎门港长安港区和珠海港高栏港区进行选址介绍，认为上述3处港址均能满足建设珠江口大型煤炭储运基地在岸线、土地、市场需求、集疏运等方面的要求，就在珠江口选址建设煤炭储运基地给出若干建议。     

从喂给港到国际枢纽中心，珠海港还有多少路要走

珠海港，近年来正如一颗耀眼的新星，从华南众多港口群中冉冉升起。2008年，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》从国家战略的层面明确了珠海港的发展定位。此后，珠海市全面实施“以港兴市”战略，在港区、港口局、     

高栏港对珠海物流业影响初探

高栏港的建设和发展将使珠海港从喂给港向干线港转变,并大大的促进珠海物流业的发展。本文先介绍珠海物流业的发展概况和高栏港的建设状况,进而对高栏港的兴建给珠海物流业所带来的影响进行了分析和探讨。     

港口码头租赁经营的思考

笔者曾在德国参观并考察了大大小小的港口几十家，如杜伊士堡、纽伦堡、德累斯顿、不伦瑞克、汉堡等。这些港口一个显著特点就是在港区内通过租赁港口码头、场地、设施、设备而落户的企业众多。众所周知，世界上最大的内河港杜伊士堡港（港区面积７５０公顷）的驻港公司１９６家；曼海姆港（第三大内河港，年中转量８００万吨）港区面积１１５０公顷，驻港公司２０４家；卡尔斯鲁厄港（第五大内河港）港区面积３２０公顷，驻港公司６２家；奔驰汽车工业城斯图加特的港口甚至将整个港区全部用于出租。 港区内众多的落户企业，营造了一个极具…