共生环境与中国对外直接投资效率关系研究——基于“一带一路”五通视角的经验证据

分析中国与“一带一路”沿线国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通以及民心相通的五通共生环境对中国对外直接投资（OFDI）效率作用机理，并提出理论假说。基于2011—2019年“一带一路”沿线56个国家的面板数据，构建中国与沿线国家共生环境水平评价体系，通过时变随机前沿模型实证研究中国与沿线国家共生环境与中国OFDI效率之间的关系。研究表明：“一带一路”倡议下中国与沿线国家所形成的国际互惠共生环境会显著提升中国OFDI效率。从五通视角看，政策沟通、贸易畅通、资金融通以及民心相通的共生环境水平不同程度地显著促进中国OFDI效率；设施联通共生环境水平与中国OFDI效率之间呈现显著的“U”型关系。研究结论为逆全球化背景下中国优化国际互惠共生关系和提升对外直接投资效率提供了政策思路。     

“一带一路”沿线国家低碳发展效率测评及影响因素探究

基于1996-2015年“一带一路”沿线32个国家的面板数据,运用US-SBM模型与ML指数对各国低碳发展效率进行测评。在此基础上采用面板回归方法分析“一带一路”沿线国家整体低碳发展效率影响因素,得到以下结论：①“一带一路”沿线国家低碳发展效率在考察期内整体偏低,纯技术效率是引致各国低碳发展效率差异的主因;②技术进步是推动“一带一路”沿线国家低碳发展技术效率增长的重要因素,规模效率则是一大阻力;③资本投入、能源消费、碳排放及产业结构等均对“一带一路”沿线国家整体低碳发展效率表现出显著抑制力,而经济发展、技术投入、劳动力投入及对外开放则促进低碳发展效率的提升。据此,提出促进“一带一路”沿线国家低碳发展技术效率提升对策建议。     

“一带一路”战略下的中国区域经济发展探析

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合称.它的首要目的是沟通亚欧非大陆及附近海洋的交流,创设各国政治、经济、文化等多方面的交流,最终达成各国可持续发展的目标.本文则主要探究“一带一路”给中国区域经济带来的发展与变化.     

都市圈和港口经济圈的新港城联动发展研究——以宁波为例

宁波地处海上丝绸之路和长江经济带的“T”字型交汇处,又与“一带一路”沿线国家和长江经济带沿江省市建立了紧密而广泛的通商合作关系,在当前国家相继提出“一带一路”、“长江经济带”和浙江海洋经济发展示范区建设等重大战略举措的契机下,宁波进入了一个新的历史发展时期.本文将深入探讨宁波新港城联动的发展模式及具体路径.     

基于“一带一路”理念的区域经济合作研究北大核心SSCI

2013年秋,习近平主席在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,即“一带一路”倡议。四年来,中国和国际社会一道,积极推动“一带一路”建设,“一带一路”倡议逐渐从理念转化为行动,未来“一带一路”建设的广度和深度将进一步拓宽。“一带一路”建设涉及政治、经济、外交、安全、文化等众多领域,但经济领域,即区域经济合作无疑是其中的一项主要内容。     

全面深度融入“一带一路”战略河南发展迎来机遇期

“一带一路”战略背景下,“河南发展迎来历史性的机遇”成为共识。《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》为河南融入“一带一路”指明了方向：依托中原城市群,打造郑州内陆开放型经济高地;打造“中欧班列”品牌,建设沟通境内外、连接东中西的运输通道;建设航空港、国际陆港,开展跨境贸易电子商务服务试点;优化海关特殊监管区域布局,创新加工贸易模式,深化与沿线国家的产业合作。     

“一带一路”绿色贸易的结构、潜力及影响因素

绿色贸易合作是中国推进共建“一带一路”绿色发展的重点领域。通过分析中国与沿线国家绿色贸易的产品结构和市场结构特征,构建时变随机前沿引力模型测算中国与“一带一路”国家绿色贸易效率及扩展潜力,并采用一步法分析其影响因素。研究结果表明：中国与沿线国家的绿色贸易集中在环保科技产品上和东南亚地区。“一带一路”倡议提出以来,中国对沿线各地区绿色贸易效率整体提升、潜力持续扩张。双边环境贸易规则、数字基础设施建设、环境规制水平、科技创新活力和经济自由度是制约“一带一路”绿色贸易效率提升和潜力释放的重要因素。     

“一带一路”沿线国家FDI的流入加剧了碳排放吗?——基于PSTR模型的经验证据北大核心

全球“碳中和”目标背景下,研究经济快速发展中FDI的环境效应具有重要意义。采用面板平滑过渡回归(PSTR)模型,对2003—2014年62个“一带一路”沿线国家FDI对碳排放的非线性影响进行研究。研究发现,总体上“一带一路”沿线国家FDI的流入加剧了碳排放,不利于环境治理。而PSTR模型的非线性影响估计结果显示,“一带一路”沿线国家FDI对碳排放的促进作用会随着国家经济发展逐渐成熟而有所放缓,并且人均GDP进入高门槛区间后,FDI对碳排放的促进作用显著减弱,弹性系数与经济水平呈现倒S型变化。因此,考虑经济发展的差异,“一带一路”沿线国家应专门制定针对吸引外资发展的政策,以应对其对环境的负面影响,更好地推进全球化的可持续发展与“一带一路”高质量发展。     

“一带一路”沿线国家绿色经济效率评价

“一带一路”建设是沿线国家融入世界经济体系的重要平台，世界各国对沿线国家的直接投资在东道国的绿色经济发展中也发挥重要作用。文章采用2009—2020年沿线国家的面板数据，考察FDI在沿线国家绿色经济发展中的作用，测算了考虑资源投入和环境污染产出的绿色经济效率，并与传统经济效率进行比较，探讨绿色经济效率的影响因素。研究发现：“一带一路”沿线国家绿色经济效率整体具有区域集聚特征；人均收入、通货膨胀率、总税率和城市化率负向影响绿色经济效率，而通电率和失业率则正向影响绿色经济效率。     

关于深化国际港航合作、促进“一带一路”互动发展的倡议

“建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路”,是中国政府统揽政治、外交、经济社会发展全局作出的重大战略决策,对促进经济全球化和区域经济一体化具有重要意义。“一带一路”的建设为上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟等既有合作机制注入新的内涵和活力。     

“一带一路”倡议、“五通”质量与沿线国家贸易包容性增长——基于动态面板数据的GMM检验

本文基于2003—2017年间包括中国在内的63个“一带一路”沿线国家间贸易数据，对“一带一路”沿线国家出口额、进口额、进出口总额的包容性增长状况进行了描述性分析，并从“五通”视角构建动态面板GMM模型对贸易包容性增长的影响因素进行了检验。研究发现：“一带一路”沿线国家间贸易差距逐渐缩小，其增长具有包容性；“一带一路”沿线国家出口额、进口额和进出口总额均存在绝对收敛、条件收敛和俱乐部收敛效应，呈现包容性增长态势；“五通”质量对贸易包容性增长存在重要影响，倡议发展成果惠及沿线各国，强力推动了各国贸易的包容性增长。研究成果为“一带一路”倡议的普惠性提供了经验支持，也为中国优化与“一带一路”沿线各国贸易关系、提升贸易效率提供了决策依据。     

中国与“一带一路”沿线国家产能合作影响因素研究——基于宏观价值与微观绩效

“一带一路”倡议下的国际产能合作是中国调整对外开放格局的战略举措，其“宏观价值”以企业“微观绩效”为基础。对此，分别从宏观和微观两个层面挖掘中国与“一带一路”沿线国家产能合作影响因素。结果表明：“一带一路”沿线各国降低关税壁垒、改善基础设施建设对国际产能合作有显著促进作用；“一带一路”沿线各国的海关环境和基础设施对国际产能合作的影响存在明显的空间区位差异；扩大产品差异化、提高技术水平有利于提升国际产能合作绩效。     

略论“一带一路”安全保障机制的构建——基于跨国风险规制理论的法律应对

丝绸之路作为古代民众开展经贸合作、文化交流的重要渠道,同时为子孙后代留下了“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的“丝路精神”.自中国政府近年提出要建设以“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”为核心的“一带一路”战略构想以来,使营造良好战略安全环境的现实需求随之突显.“一带一路”战略构想的实施需要一个安全、稳定的战略环境,而安全保障机制则是保障良好战略安全环境的重要手段.     

“一带一路”倡议与对外直接投资：“五通”作用机制分析

与以往西方发达国家推动的经济全球化不同,“一带一路”倡议促进“一带一路”沿线国家投资增长的特有机制应该是“五通”。文章以理论模型构建和分析为先导,在科学构建“五通”指标体系并进行有效测度的基础上,利用95个“一带一路”沿线国家2011-2017年的样本数据,采取中介效应模型对“五通”的作用机制进行检验。实证结果表明：第一,“一带一路”倡议确实可以通过“五通”作用机制对中国在“一带一路”沿线国家开展的对外直接投资起到显著的促进作用。第二,从“五通”分指标层面的作用机制看,政策沟通和民心相通可以起到及时的促进作用,但设施联通、贸易畅通和资金融通的促进作用还未显著呈现。第三,从基于分类样本的异质性检验结果看,相比于海上丝绸之路沿线国家,“五通”政策在陆上丝绸之路沿线国家中的实践效果更强;相比于“一带一路”沿线的低收入国家和中等偏低收入国家,中国对“一带一路”沿线的高收入国家和中等偏高收入国家开展对外直接投资的促进效果更强;相比于“一带一路”沿线的其他洲,中国对“一带一路”沿线的亚洲地区国家和地区开展对外直接投资的促进效果更强;相比于非亚投行成员,中国对亚投行成员开展对外直接投资的促进效果更强...     

成渝西昆菱形经济圈打造西部开发升级版

“目前规划的长江经济带从上海经重庆延伸至成都,南丝绸之路从成都经昆明延伸到缅甸、印度,北丝绸之路从西安经新疆、中亚延伸至欧洲,21世纪海上丝绸之路从上海经新加坡、缅甸、印度延伸至欧洲,我们把这’一带一路’和长江经济带规划叠加后,发现了成都到西安没有连接。”成都市发改委主任何礼说,如果国家能在实施新一轮西部大开发、“一带一路”战略和长江经济带战略过程中,规划支持成都、重庆、西安、昆明构建“成渝西昆菱形（钻石）经济圈”,就可以有利于更好实现“一带一路”战略和长江经济带战略的互联互通,形成紧密经济圈,发挥区域优势,打造西部大开发升级版,建设国家区域经济协调发展的战略平台和对外开发开放新高地。     

我国“一带一路”沿线地区风险投资时空分布及影响因素研究

深入分析我国“一带一路”沿线地区风险投资时空格局及影响因素，有助于促进创新创业与企业发展、提高区域科技创新水平。运用空间分析方法和空间计量模型，对2003-2018年我国“一带一路”沿线139个城市风险投资的时空分布特征及影响因素进行分析，结果表明：①沿线地区的风险投资发展具有不均衡性，呈现为沿海高、西部低的分异格局；②风险投资的全局自相关系数均为正，呈现出明显的空间集聚特征；③风险投资机构数、国家高新区数量、风险投资退出、政府引导基金发展、财政科技支出对区域风险投资具有显著促进作用，环境污染对风险投资有一定抑制作用。随着ESG投资理念逐渐获得认可，沿线地区可以通过提升绿色发展水平促进风险投资发展。     

中俄共建丝绸之路

“丝绸之路经济带”建设是2015年中国两会的热点话题和高频词之一。中国国务院总理李克强在政府工作报告中曾多次提及,并且指出,丝绸之路经济带建设将成为今后中国对外合作的主要方向之一。外交部长王毅也强调说,全面推进“一带一路”(“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”)建设是2015年中国外交的重点。这些足以证明中国政府对“一带一路”建设的关注和重视。     

“一带一路”构想下的境外经贸合作区研究

中国境外经贸合作区包括加工区、工业园区、科技产业园区等各类经济贸易合作区域,它具有集聚和辐射效应.2013年,中国提出共同建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路倡议,境外经贸合作区发展具有重要的意义,不仅成为推进“一带一路”建设的重要平台,而且全方位提升中国企业的国际竞争力,以及降低中国中小企业国际合作中的风险.建设境外经贸合作区,中国可参考和借鉴新加坡的成功经验,达成政府间的合作框架协议,发挥龙头企业的作用等.中国境外经贸合作区发展过程中存在一些问题,如一哄而上、面临各种风险、成效有待提高等,需要政府部门高度重视,落实“一带一路”沿线国家签署的相关协定,加快中国对外投资和经济合作的改革步伐,统筹规划境外经贸合作区的产业布局和空间布局.     

论中国“一带一路”沿线城市评估的指标体系构建

一、“一带一路”与城市治理的战略意义（一）“一带一路”的战略由中国国家领导人习近平等所倡议的“一带一路”（The land and maritime Silk Road initiative, B&R）,是指“丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路”(the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road)。     

关于“一带一路”战略下对外开放新格局的探讨

在中华民族伟大复兴的关键时期,为了统筹世界与中国经济的共同发展,2013年9月7日,习近平主席访问哈萨克斯坦时,初次提出要共同建设“丝绸之路经济带”的重大战略构思.2015年10月19日,国家统计局前局长王保安倡议, “一带一路”沿线26个国家和地区要进一步加强政府交流与合作,努力为各国经济可持续发展提供准确、可靠的统计数据.“一带一路”建设战略至2015年覆盖高达44亿多人口,约占全世界总人口的63％,经济规模达到了21万亿美元,经济总量约占全球29％,全线覆盖8.1万公里的路程,沿线货物与服务出口占世界货物及服务出口的23.9％,是世界上目前覆盖面最广且跨度最大的经济带.加速“一带一路”战略进程,有利于促进沿线区域各国经济合作与繁荣稳定发展,从而有利于促进世界区域经济的和平发展以及创造中国经济增长新的动力.