影响装载机机油压力的因素

装载机在工作过程中，如果机油的压力低于0．2MPa（或随发动机转速变化而忽高忽低），应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。现将机油压力过低的主要原因介绍如下。     

电子式汽车机油压力传感器设计

机油压力是汽车发动机的重要参数之一。当机油压力过低时，可能损坏发动机，因此在汽车上需要安装油压表，以监测发动机运行过程中的机油压力。在介绍油压指示表的工作原理以及传统的机油压力传感器的基础上，提出了一种新型的电子式汽车机油压力传感器，详细讲述了传感器的结构、工作原理，并给出了其主要性能指标和实验结果。     

基于AMESim发动机油压测试系统设计分析

机油温度和压力测试是发动机冷测试环节中,检测发动机是否装配正常的一个重要参数。根据发动机冷测试原理,结合发动机机油压力系统的结构特点,分析主要单元结构,包括机油泵、管道、机油冷却器、滤清器等,对机油压力控制图进行选择设置;基于AMESim搭建机油压力测试分析模型,对发动机机油压力波动过低和过高情况进行分析,并与实际测试结果进行对比分析,并对机油压力过高或过低产生的质量问题原因进行分析,通过分析结果验证理论分析和模型分析的准确性。结果可知:利用控制图判断机油压力波动是否超过允许范围,可有效判断压力测试是否合格;机油压力波动过低和油压过高均会引起发动机故障,需要根据具体问题,分析出现故障的原因,提出解决办法;实际结果表明理论分析和模型的准确性与可靠性,为发动机机油压力测试提供参考。     

发动机机油压力不足原因分析及诊断

结合LJ465Q汽油发动机售后维修实践中遇到的情况,阐述了汽车发动机在行驶过程中由于机油压力不足而引起的机油灯亮故障,及对发动机产生的影响和危害,并分析其产生的原因,提出了诊断与排除的方法措施。     

机油泵限压阀工作压力反馈控制方式研究

本文阐述了机油泵限压阀工作压力的两种不同的反馈调节方式,并通过试验分析不同的限压阀工作压力反馈方式的发动机机油压力分布规律,总结出机油泵限压阀采用主油道机油压力反馈控制,发动机高速运转时的主油道机油压力受机油温度和油道阻力影响小,机油压力更加稳定,能够对发动机主油道机油压力实施精确的控制,特别是对发动机低温运行工况机油压力过高和旧机油滤清器机油压力过低有很大改善。     

康明斯B系列发动机机油压力低故障的排除

康明斯B系列发动机采用复合式润滑系,由转子式机油泵供油进行压力润滑和飞溅润滑。使用过程中,常出现因机油压力过低报警灯亮、报警蜂鸣器响或机油压力表显示机油压力过低现象。此时,应立即停机查找原因:机油压力传感器是否失效或电气系统、润滑系统有无故障等。     

发动机继电保护系统工作原理及常见故障处理方法

工程机械在工作过程中，当发动机由于机件故障或其他原因造成机体温度过高、机油压力太低甚至不供机油时，如果操作人员未能及时发现报警信号而继续作业，就会导致粘缸。烧瓦、抱轴等恶性事故，严重时会造成发动机报废。而德国道依茨FSLglZ型风冷柴油机上配备的继电保护系统可以有效地防止以上事故的发生，即当发动机风扇皮带断裂、机体温度过高或机油压力太低时，系统会自动切断供油，强制发动机熄火，而且故障不排除，发动机不能再起动，从而达到保护发动机的目的。1．系统组成及工作原理发动机继电保护系统电路图及保护继电器内部电路…     

CAT3066发动机机油消耗过量的分析

在机械修理过程中，曾遇到几台CAT3066发动机工作仅2000h～3000h就出现机油消耗量过大的故障。它们的共同症状是：中负荷工作20h时，机油消耗量已达到ZL左右了，但此时的机油压力和温度均正常，无明显蓝烟，功率也没有下降。由于故障症状不明显，所以给分析判断带来困难。现将维修中得到的一些体会总结如下，供同行参考。ICAT3066发动机润滑系统工作原理该发动机的润滑系统如附图所示。当发动机正常运转时，机油经吸入口1从油底壳流到机油泵15，机油泵将机油送至机油滤清器3，经过滤后流入机油冷却器6。当机油压力达到343kPa时，机油安…     

斯太尔发动机机油压力过高原因分析与排除

本文主要介绍了斯太尔发动机机油压力过高的现象与原因分析,以及排除此故障的整个过程。通过故障原因的分析,给大家提供排除此类故障的思路,保障斯太尔发动机能够正常工作和运转。     

发动机冷试条件下的机油压力测试分析

在发动机检测中对机油压力的监测是保证发动机质量的重要一环。结合发动机冷测试原理,建立机油压力和机油温度关系曲线;提出机油温度补偿算法及发动机冷测试机油压力测试工艺参数制定方法,用以确定机油压力是否正确。引入质量管理中常用的控制图分析,从而判定机油压力在测试范围以内。运用AMESim仿真软件建立发动机机油压力测试模型,正确设置相关的参数,将仿真结果与实验数据做比较分析,验证了理论分析和数学模型的准确行,为实际生产提供参考。     

发动机机油油温过高与油耗过量的原因

１．油温过高的原因发动机工作过程中有燃料燃烧产生的热量和主轴承。连杆轴承旋转过程中自身产生的摩擦热。正常情况下,机油带走的热量要占发动机散热总量的３０％左右。发动机工作循环过程中不可避免会造成机油温度升高,这是正常的现象。如果发现机油温度比冷却水温度高,特别在夏季发动机工作一段时间后,若其机油温度比冷却水温度高出５－１０℃就不正常了。产生这种不正常现象的主要原因是：（１）气缸漏气使机油温度升高,同时在曲轴箱处能清晰地听到类似敲缸的敲击声,并有大量的气体冒出。主要是压缩行程漏气,高温气体窜人曲轴箱…     

康明斯NT855型发动机润滑系的合理使用

为保证发动机正常工作,机油泵的压力和主油道的机油压力必须适当。当发动机转速增高或机油变浓时,机油压力就会增高,使飞溅到气缸壁上的机油过多,机油大量进入燃烧室,造成积炭和机油消耗量增     

农用车发动机机油压力过低的诊断与排除

分析机油压力过低现象产生的原因及危害,提出有效的诊断措施,确保发动机正常工作。     

汽车发动机润滑系统的状态检测系统研究分析

本文提供一种汽车发动机润滑系统的状态检测系统,依据机油压力、发动机转速,实现了实时监控显示发动机润滑系统主油道的机油压力的工作状态,通过报警指示灯以及蜂鸣器的不同状态,指示发动机怠速、低速、中速以上的机油压力和最高机油压力,并根据不同的机油压力和发动机转速采用不同的方式提醒驾驶员,同时具备系统自诊断功能,从而使得驾驶员能够及时的发现汽车润滑系统的故障,能够尽早的采取措施,避免了损失的扩大。     

CAT320C型液压挖掘机工作无力故障排除

一台CAT320C型挖掘机,在工作了10067 h后出现:机油消耗量大,机器工作无力,并伴有机油压力低的报警;在进行发动机失速试验时,其转速下降很大,同时下窜气非常严重;发动机的机油压力也     

浅析发动机润滑系故障的排除

润滑系是发动机的重要部分之一 ,断绝润滑油的流通 ,会引起轴瓦烧熔、机件损坏等。因此 ,必须经常检查机油量的多少 ,找出原因。在车辆行驶中注意机油表的读数 ,若下降或不指示 ,应停车检查。下面就润滑系中机油压力突然下降、机油压力过低、机油压力过高、机油消耗多和机油泵噪音等常见故障的检查及排除作一些分析。1　机油压力突然下降车辆直线行驶时 ,油压正常 ,转弯时油压降低 ,这是因为曲轴箱内机油太少 ,应检查机油尺上油面痕迹 ,按需添注规定牌号的机油 ;拆下机油限压阀 ,卸开并清洗 ;查看发动机至机油滤清器的接头是否渗漏 ,紧固接…     

某款发动机机油压力传感器安装孔漏油问题改进

某款3缸发动机在热试磨合后,缸体机油压力报警器安装孔漏油问题,经确认机油压力报警器安装孔出现裂纹,导致机油流出。经分析原因为机油压力报警器拧紧螺栓为锥螺纹,拧紧末期对螺纹孔进行挤压,径向力达到破坏力矩,安装孔出现裂纹,导致机油泄漏。     

发动机机油压力过高案例分析

发动机润滑的关键因素为润滑介质,即机油。只有机油在润滑系统中以适当的压力下流动,才能起到润滑作用,降低各部件之间的摩擦阻力、减少磨损损耗,并通过循环降低发动机温度,延长发动机的使用寿命。本文通过对机油压力过高案例的分析,强调机油泵限压阀在保持机油压力中的重要作用,以引起重视。     

涡轮增压器漏油引发的故障

我公司一台江苏华通集团生产的ＷＢＹ－２００Ｃ稳定土拌和机在道路施工中曾因增压器漏油而造成两例故障。１．发动机大量耗机油此拌和机在施工中每工作８ｈ就要加４～６Ｌ机油,而且新换的机油不到两天就变得又粘又黑。起初认为是因发动机缸套组件磨损严重造成窜气而烧机油,但检查的气缸压力及发动机的动力等情况判断发动机性能正常,而且排气管也无明显冒蓝烟现象。分析认为,此故障是由于润滑增压器的机油通过浮动轴承、气封板和档油板进入进气歧管造成的,即大量机油进入了进气管,又随空气进入缸体中并吸附在缸壁上,在柴油燃烧过程中…     

机油压力过低的预防

造成机油压力过低的原因,通常有以下几种: 1.油底壳中的油量不足.发动机油底壳的机油量应在油标尺两刻度线之间,过低时会影响机油的压力.因此,要定期检查油底壳中机油的容量,不足时应及时添加. 2.机油滤清器堵塞.要定期清洗滤清器,排除杂质,保持畅通.