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在公路工程中路基作为主体部分,所有路面的土工构筑物都由其支撑,强度高、耐久性和稳定性良好的路基可以为路面结构提供有效的支撑体系,可以提高公路路面的使用性能和整体强度,有利于路面使用寿命的延长。本文主要分析了农村公路路基产生病害的原因,并探讨了其防治措施。 相似文献
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路基作为公路的基本载体越来越受到人们的关注,其施工技术的高低直接影响着路基工程质量的优劣。强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系,有利于提高路面整体强度和使用性能,延长路面使用寿命,同时,还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。因此,必须重视路基施工,切实保证路基工程质量,为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。从路基的填压、排水、防护等几方面简单介绍了当前广泛使用的公路路基施工技术以供参考。 相似文献
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公路工程施工是一个综合性的复杂的生产过程,由于道路等级的不同的路面结构的差异对施工工艺和质量控制提出不同的要求与方法。本文从路基的填压、排水、防护等几方面简单介绍了当前广泛使用的公路路基施工技术以供参考。 相似文献
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路基是路面结构的基础,路基的坚固与稳定是道路能长期承受车辆荷载的重要保证。文章在借鉴国内外相关研究成果的基础上,详细的调研了京石高速公路改扩建工程的现状,在试验与现场实测的基础上,对水泥稳定类碎石基层材料力学性能进行了一定的研究。 相似文献
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路基和路面结构外露在地表,直接感受到自然因素(地质、水文、气候、地形、地貌)的影响。这些自然因素主要是温度和湿度。它将引起路基土和路面材料的性状发生变化,还会造成非交通性损坏(如剥落、滑坡、冻胀、缩裂、老化等)。因此,在路基路面设计时要考虑自然因素的影响。 相似文献
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该文基于实测“胎-路”界面条件,分别采用弹性半空间体理论、层状弹性体系理论计算不同工况下典型沥青路面结构的路基工作区深度,计算结果表明路基工作区深度随轴重显著变化,并基于计算结果提出路基工作区深度的推荐值:轴重小于100 kN时,路基工作区深度取0.8 m;轴重小于130 kN时,路基工作区深度取1 m;对于轴重小于150 kN的道路,路基工作区深度建议值为1.2 m。对于路基工作区范围内的土基,必须采取有效的工程处理措施以确保路基路面结构具备足够的承载力。 相似文献
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路基路面是道路建设的主体,做好路基路面施工质量监管工作是保证道路运行质量的关键。文章针对路基与路面施工质量的监控工作进行分析,其次从管理层面分析提高路基路面施工质量的方法,为今后道路路基路面施工的质量控制工作提供参考。 相似文献
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路基作为公路的基本结构,是支撑路面结构的基础,与路面共同承受行车荷载的作用,同时承受气候变化和各种自然和非自然灾害的侵蚀和影响,在道路结构中占有非常重要的地位,文章对路基工程常见施工质量缺陷的防治及处理方法进行简单的论述。希望能够对大家有所帮助。 相似文献
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为保证路基路面具有足够的强度和稳定性,必须对筑路材料进行充分的压实,影响压实效果的因素很多,这些因素又与施工质量密切相关,所以路基施工质量的好坏直接影响到路面结构的安全性以及工程的经济性。 相似文献
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公路工程路面路基压实施工技术是一项具备专业化、技术性以及制约特点的工程,在公路整个施工体系中占据了关键位置,同时发挥着协调连接作用。文章主要分析了公路工程中路面路基的重要性,路面路基压实度基本检测施工方法,公路工程路面路基压实施工技术,控制公路工程路面路基压实施工的有效措施。 相似文献
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高速公路路基工程是一项复杂且系统较强的综合性工程,其施工条件容易受到天气、水文和地质条件的影响,在实际施工中必须要注意这类因素对工程质量的干扰,以此来保障工程的顺利进行。路基是路面结构的基础,坚固稳定的路基为路面长期承受汽车荷载提供了重要的保证。在路基施工中,只有严格按照冲击碾压技术的执行技术标准,才能提高路基的稳定性,保证道路的耐久性。 相似文献
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路基路面排水设计在很大程度上影响了公路的使用寿命,文章依据公路排水设计原则从路基排水和路面排水两个方面的内容谈谈路基路面的排水设计研究。 相似文献
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公路路基(或地基上)可以被定义为支撑路面及路面结构层的结构物。在1920年以前,焦点主要集中在路面或其他磨耗层上,对组成路基的材料或其填筑和压实的方式很少关注。这以后不久,增长的车速对线形和平顺度提出了更高的要求,这反过来意味着更深的挖放和更高的填方。 相似文献