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1 双导程圆柱蜗杆传动的特点 与普通圆柱蜗杆传动不同的是,在双导程蜗杆传动中,蜗杆轮齿两侧齿面导程数值是不相同的,相应的左右齿面模数也存在一个差值,因而蜗杆的齿厚就不再是定值,而是沿轮齿螺旋线方向逐渐变化(即从蜗杆的一端到另一端逐渐增大或减小),形成了渐变齿厚蜗杆. 相似文献
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针对DCT变速器怠速敲击问题,采用鱼骨图分析方法对故障变速器的飞轮连接盘和离合器花键进行了分析,结果表明:飞轮连接盘和离合器花键因为磨损导致Me值超差,飞轮盘连接盘内花键与离合器内花键侧隙和顶隙增大,在怠速工况引起飞轮连接盘和离合之间敲击。通过减小飞轮盘连接盘内花键与离合器内花键侧隙和顶隙,对敲击改善具有明显效果。 相似文献
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研究了汽车循环式转向器的侧隙特性,它作为汽车转向器的重要性能,直接影响汽车的直线行驶稳定性和转向器的使用寿命。通过对偏心法生成侧隙原理及其对速比的影响的探讨,揭示了速比曲线不对称的原因及畸变规律。 相似文献
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一、注意配合间隙的检测柴油机在修理或换环维护时,应按照汽缸的修理级别,选用与汽缸套、活塞同一修理级别的活塞环。在活塞环的选配中,应做好端隙、侧隙、背隙的检查。 相似文献
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每一位车主,都希望自己摩托车上的链条、链轮同寿命,而且是使用寿命越长越好,那么购买链条、链轮之后,怎样判定其质量的优劣呢?下面从以下几个方面简单介绍一下如何判定摩托车用滚子链条、链轮的质量。链条质量的判定1、链条的装配框架1.1链条侧隙的判定。链条侧隙就是链条的内链板与同侧外链板之间的距离。检验链条侧隙的最简单的方法是将链条的内单节挤在一边,选择合适厚度塞尺塞一下,应能很轻松塞过,一般侧隙不超过0.40mm;另一种检验方法是用链条的侧弯半径来判定。侧弯半径:是在施加一定的测量力使链条侧向弯曲时,各铰链副侧向中心所形成曲线的平均半径。我们可同时拿两条链条进行对比,侧弯半径小的可说明装配框架比较正。链条的装配框架不正会影响链条的初期拉长。 相似文献
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在安装活塞连杆组时,若只重视活塞环端隙的检查,而不注重侧隙、背隙及其它项目的检验,就会出现由于活塞环引起的汽缸窜气、窜油、拉缸、断环等现象。为避免发生此类故障、延长发动机使用寿命,现就如何选配、组装好活塞环叙述如下。 相似文献
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使汽缸具有良好的密封性能在进入冬季之前,对发动机进行一次检修,对于磨损严重的汽缸密封件要进行修理或更换。活塞、缸套的配合间隙最好是处于标准值的上限,若该间隙接近或超出标准值下限,则应选配新的活塞;活塞环的端隙、侧隙、背隙均应在标准范围之内,且无误装或错装;气门头与气门座圈贴合环面无凹坑、无麻点、宽窄一致、密封良好,若气门头下沉量超标,则需更换气门座圈, 相似文献
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对摩托车发动机中的齿轮传动要求,主要为传动平稳,振动小和噪声小,因此对齿轮的齿侧间隙就要有一定的要求,而齿轮副的侧隙又是利用齿轮齿厚的减薄量来获得的,因此齿厚最小减薄量除了取决于最小极限侧隙外,还要考虑到齿轮的加工误差和齿轮副的装配误差,以及安装后工作时的温升,变形等影响和各种因素,来确定计算出最理想的齿轮齿厚减薄量。 相似文献
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文中建立了圆柱直齿轮间隙非线性系统动力学模型,综合考虑了齿轮沿基圆切向综合误差、轴承和齿侧间隙及时变啮合刚度,采用单自由度间隙非线性时变模型,分析了在不同载荷下齿轮由周期运动向混沌运动的转变,说明了载荷比对齿轮间隙非线性系统动力学行为的影响。 相似文献
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下洞大桥双导梁架桥机的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍与分析了深圳盐坝高速公路下洞大桥箱梁架设之SDLB120/30A双导梁架桥机的设计方案及其特点以及实践运用分析,以供桥梁机械化施工参考。 相似文献
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1 架桥机基本构造80 t× 4 0 m跨度公路架桥机如图 1所示 ,它主要图 1 架桥机基本结构由双导梁、前、中、后三个行走转换支撑、横梁、起吊小车 (1#和 2 # )、液压系统和电气控制系统组成。双导梁架桥机基本原理是靠前后行走转换支撑轮对通过钢轨沿纵向移动。中间行走转换支撑既可纵向移动 ,也可通过转换轮横向移动。横梁通过轮对及钢轨沿双导梁方向前进和后退。起吊小车沿横梁左右移动 ,这样把起吊梁体移到所架位置。2 主要关键部件设计2 .1 双导梁双导梁是采用标准贝雷片拼装 ,依据所架设梁的长度、起吊重量 ,通过受力分析计算 ,选用不… 相似文献
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奉文主要阐述了桑塔纳于动变速器螺伞齿轮副在正常安装中,有时会突然出现一台或几台变速器出现安装距超差,侧隙超差,预紧力超差等问题。经过分析,找到了原因。通过对设备加以改进,解决了这些问题。 相似文献
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拼装40mT梁简易架桥机,降低了江鹤高速公路上冶金厂立交桥的工程费用。文中介绍了架桥机的结构简况、架设顺序、组拼双导梁与安全操作,以及该架桥机的主要性能和特点。 相似文献