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文章从预制完成的空心板梁底板端部裂缝现象入手,介绍了裂缝产生原因的查找方法,裂缝生成理论分析过程.找到原因后,通过调整设计或调整工程施工方法等手段,达到对后续将要生产的梁板生产预防作用,并运用技术手段,对已产生裂缝的梁板进行功能补偿,消除质量缺陷. 相似文献
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文章从预制完成的空心板梁底板端部裂缝现象入手,介绍了裂缝产生原因的查找方法,裂缝生成理论分析过程。找到原因后,通过调整设计或调整工程施工方法等手段,达到对后续将要生产的梁板生产预防作用,并运用技术手段,对已产生裂缝的梁板进行功能补偿,消除质量缺陷。 相似文献
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官地水电站岩壁吊车梁在厂房第四层开挖完成后浇筑,随着厂房下卧开挖岩壁吊车梁向洞内变形逐渐增加,梁体出现了水平向和铅直向裂缝,局部区域梁体与围岩出现了裂缝。结合现场地质条件、监测数据和三维数值仿真分析,对岩壁吊车梁裂缝的成因进行详细的分析。研究结果表明:岩壁吊车梁建造后在后续洞室开挖卸荷作用下,围岩产生非均匀变形,致使吊车梁产生水平方向和铅直方向的不协调变形,进而引起混凝土出现裂缝。针对岩壁吊车梁混凝土出现的裂缝,提出了对岩壁吊车梁裂缝进行化学灌浆处理措施。 相似文献
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某抽水蓄能电站地下厂房的梁、板等多处出现裂缝,结构安全评估结果认为结构整体是安全的,但裂缝会对混凝土的耐久性产生不利的影响,并有可能加剧构件的疲劳损伤。本文在结构安全评价的基础上,提出了采取化学灌浆、粘贴碳纤维布、增加钢肋板和钢次梁等局部加固处理方案。按照加固方案,开展了粘贴碳纤维层数的计算方法、钢肋板的布置及连接方法、钢次梁与楼板的连接方式等方面的研究,完成了某水电站厂房局部加固处理设计。加固设计应用结果表明,加固方案能够限制裂缝的进一步发展,适当增加结构刚度,有效提高构件抗疲劳的安全储备。 相似文献
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张军保 《河北水利水电技术》2011,(6):71-73
王村分洪闸改建工程施工过程中,发现闸上游防渗板出现裂缝。该文对防渗板的裂缝成因进行了分析,介绍了裂缝处理措施,为防止今后运行过程中继续产生冻胀裂缝,对原防渗板进行了聚苯乙烯泡沫板保温处理。 相似文献
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在 1 993年以来 ,加油站罩棚建设多采用钢筋混凝土上反梁———支梁结构形式。主要特点是梁在板的上面 ,板下表面平整光洁 ,给人一种简洁明快之感。它是梁、板浇成一体 ,不留施工缝的施工工艺。但这类结构施工中 ,梁侧模与底板间极易产生蜂窝、狗洞、麻面、露筋等现象。这些现象的出现对工程质量影响极大 ,它可使梁承受荷载能力减弱 ,达不到原设计要求 ,当全负荷受力时 ,首先在这些地方产生裂缝或断裂 ,致使有梁板罩棚变成无梁板罩棚 ,甚至造成坍塌 ,危害加油车辆及工作人员的生命。怎样避免这一现象发生和有效的采取补救措施 ?我们在施工中… 相似文献
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地下厂房岩锚梁成型较早,在后续的洞室开挖过程中,受到较强爆破开挖震动的影响极易产生裂缝,对岩锚梁结构运行安全造成巨大威胁。针对猴子岩地下厂房施工过程中岩锚梁出现的开裂问题,通过对地下厂房的工程地质条件、施工程序及围岩应力变形监测数据的综合分析,揭示了施工过程岩锚梁裂缝的成因机制。分析结果表明:岩锚梁裂缝主要发生在地下厂房第三层(岩锚梁所在分层)爆破开挖期间,洞室开挖导致较大的应力出现在岩锚梁附近围岩中,岩体卸荷松弛明显并产生较大的变形,从而造成岩锚梁混凝土出现开裂。通过对f1-4-5断层两侧的地质条件分析,断层右侧岩体完整性较好,岩锚梁裂缝最大仅0.95 mm;而左侧存在大量的挤压破碎带,岩锚梁裂缝最大达5.2 mm,岩锚梁裂缝宽度及数量受地质条件的影响明显。针对地下厂房岩锚梁施工过程出现的裂缝,采用预应力锚杆和固结灌浆对其进行加固处理,后续的监测数据及使用效果表明:经加固处理岩锚梁运行安全。 相似文献
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该文对深圳市罗雨泵站水泵层楼板出现裂缝的原因进行了分析,认为主要是由于强度不够和温度应力引起的,并总结了对该水泵层梁板实施的补缝、防渗及加固补强的处理措施。 相似文献
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该文对深圳市罗雨泵站水泵层楼板出现裂缝的原因进行了分析,认为主要是由于强度不够和温度应力引起的,并总结了对该水泵层梁板实施的补缝,防渗及加固补强的处理措施。 相似文献
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厄瓜多尔TP水电站Alluriquín厂房安装间桥机实验吊钩脱落后,22 t重混凝土试块及副勾从4.8 m高处坠落在安装间744.00 m高程板梁结构上,对板梁结构造成了破坏,文中通过对板梁结构破坏程度的分析,提出了加固方案并通过计算进行验证。计算结果表明,加固结构满足工程安全要求。 相似文献