某船厂坞口大体积混凝土浇筑施工温度控制方案

某船坞坞口为大体积混凝土,为了确保混凝土的施工质量,防止混凝土产生不利的裂缝,对混凝土可能产生裂缝的几个方面进行了理论复核,并确保施工中措施到位,避免了混凝土有害裂缝的产生。     

混凝土裂缝的预防与处理

<正>混凝土裂缝产生的原因很多,有变形引起的裂缝,如温度变化、收缩、膨胀等原因引起的裂缝;有养护环境不当和化学作用引起的裂缝,等等。目前人们遇到的主要是施工中产生的温度裂缝。本文对混凝土施工中裂缝的成因和处理措施作初步探讨。一、裂缝的成因混凝土产生裂缝的原因有多种,主要因素有温度和湿度的变化、混凝土的脆性和不均匀性、结构不合理、     

寒潮引起的混凝土温度应力计算

一、前言经验表明,大量的混凝土坝裂缝都是在施工过程中由寒潮而引起的。在开始阶段,它们都是表面裂缝,通常其深度不超过30厘米,但到了后期,其中一部分可能发展为深层裂缝或贯穿性裂缝,危害很大。因此,在混凝土坝施工中,如何防止表面裂缝是一个十分重要的课题。根据国内外实际经验,防止表面裂缝最有效的办法就是进行表面保温,减小寒潮期间混     

化学灌浆技术在雅砻江锦屏二级水电站导流洞工程裂缝处理中的应用

雅砻江锦屏二级水电站导流洞在混凝土施工过程中，因受到施工干扰、温度、围岩变化、渗水等因素影响，混凝土出现不同程度的裂缝，部分危害性裂缝不处理可能对混凝土结构安全和导流洞过流运行安全造成影响。因此，在处理方案上，采取化学灌浆方式对裂缝进行补强处理。介绍了化学灌浆技术在锦屏二级水电站导流洞工程中的运用，以及裂缝产生的原因、Ⅲ类裂缝采用化学灌浆的施工方法、质量控制和灌后检查等内容。     

南水北调中线干渠渡槽工程混凝土裂缝成因分析和预防措施

一、概述 南水北调中线干渠渡槽工程是关键施工项目,槽身混凝土质量缺陷防治是施工质量管理及控制的重点,其中控制混凝土裂缝的质量缺陷是渡槽施工质量管理及质量控制工作的重中之重,因为混凝土裂缝问题对渡槽的防渗、耐久性、碳化等影响较大.其中温度裂缝是混凝土施工中最常见的一种裂缝类型,多发生在混凝土施工的中后期,通常只在混凝土表面较浅范围产生,但严重时也会出现大致平行于结构物短边方向的贯穿性裂缝.此种裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀,加速混凝土的碳化,降低混凝土的耐久性、抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等. 南水北调中线某段排水渡槽施工中,中跨墙身出现了多条大致平行于结构短边方向的温度裂缝,有的为贯穿性裂缝,通过灌浆处理后能够满足结构安全运行.在其余槽身施工中采取了一系列预防和控制措施,未出现一条裂缝,为裂缝的预防、裂缝处理方法和处理程序提供了一个典型的案例.     

前坪水库溢洪道混凝土冬季施工温控措施

溢洪道因混凝土结构尺寸较大,混凝土中胶凝材料产生水化热较高,水化热引起的温度变化和收缩会导致有害裂缝产生。裂缝尺寸越大,混凝土水化热越高,在施工时必须采用相应的技术措施来避免因为温差较大而产生裂缝。因此,为保证冬季大体积混凝土正常施工浇筑,提高工程实体质量,在实际施工中采取相应的措施控制混凝土结构产生裂缝是非常有必要的。     

预防混凝土表面裂缝的施工技术措施

混凝土表面裂缝产生的原因,不外乎变形,温度和干缩三个方面。由于设计不合理等造成结构的不均匀沉降或构件受荷造成的变形过大致使混凝土产生裂缝的防裂措施,不属本文讨论范畴。在此仅讨论因温度、干缩或两者的综合因素致使混凝土表面产生裂缝的施工技术防裂措施。由于温度、湿度等环境因素的变化引起混凝土收缩,而在混凝土内诱发拉应力,是促使发生裂缝的破坏力,是混凝土产生裂缝的外因。混凝土自身的性能和质量决定混凝土的抗裂     

论如何加强水工建筑混凝土的施工质量

随着混凝土结构在工程使用越来越广泛,很多质量问题也亟需解决。在建筑工程中,可以发现,混凝土施工过程中最容易出现的问题就是混凝土出现裂缝。所以,相关部门需要重视混凝土施工过程可能出现的问题,并且采取相应的措施提高混凝土的施工质量。文章主要阐述了提高水土建筑工程的混凝土的施工质量的预防措施。     

路桥施工中混凝土裂缝控制技术的应用

正路桥施工中混凝土质量好坏不仅直接影响着工程整体建设质量,而且对于施工企业和投资方的经济效益影响也较为明显。混凝土自身特性很容易出现裂缝,存在严重安全隐患,施工企业应结合工程实际情况,选择合理的混凝土裂缝控制技术。本文通过对路桥施工中混凝土裂缝控制技术归纳总结,分析混凝土裂缝产生原因,提出合理控制措施,提升混凝土施工质量,确保工程建设安全。一、路桥施工中混凝土存在问题近年来施工过程中,由于混凝土裂缝导致的施工安全     

利用液氮冷却混凝土的技术

一、前言不限于原子能发电站、长跨桥和水坝等大体积混凝土,凡是壁厚在0.5 m以上受约束大的混凝土建筑物,都容易产生水化热所引起的温度裂缝.大体积混凝土早期内部温升,不可能提高后期强度,且往往不能保证达到所规定的质量.因此在大体积混凝土施工时,都采取各种温控措施,其中对混凝土的预冷是一种最有效的措施.     

潘口水电站堆石坝混凝土面板施工

潘口水电站混凝土面板堆石坝面板混凝土采用分期连续施工方案。经室内试验论证,在混凝土中掺入2%水泥用量的WHDF增密剂,可提高混凝土的和易性和施工性能。大坝面板混凝土施工跨越春夏两季,施工期气温高,通过采取常规的温控措施,减少了面板裂缝发生。完工后检查,面板混凝土质量满足设计要求,裂缝数量与国内类似工程相近。裂缝表面封闭采用喷涂聚脲技术,效果检查良好。     

关于混凝土产生裂缝的原因及预防措施

在高速铁路的跨越发展中,混凝土为工程建设的关键部分,特别是高性能、大体积混凝土产生裂缝成为施工中新的挑战,因而对混凝土裂缝种类、成因、预防、控制问题成为桥涵的主要控制因素。本文较全面的对裂缝成因及预防措施进行了探讨,以资参考。     

三峡永久船闸混凝土施工温控技术

三峡永久船闸混凝土结构复杂，施工强度高，所处地区气候环境变化比较大。为适应工期要求，混凝土采用全年连续施工，因而温控技术要求比较高。为保证混凝土施工质量，减少裂缝的出现，施工过程中分不同季节、不同时段采取了相应的温控措施。取得了良好的效果。     

水利施工中混凝土裂缝的分析及控制

本文主要研究了水利施工中混凝土裂缝的控制措施。文章首先从混凝土裂缝种类及其危害出发,分析了混凝土裂缝防治的重要作用;其次,结合水利施工状况,对混凝土裂缝的成因进行研究,在该基础上设计了相应的混凝土裂缝控制方案,并依照水利施工需求形成针对性管控策略。文章对水利施工质量的提升具有一定的贡献性作用。     

中国水科院水工结构研究成果丰硕国际领先

中国水科院在水工结构研究方面,成果丰硕,国际领先。首创了混凝土坝温度应力完整的理论体系和合理的温度控制措施,解决了大坝裂缝这个世界性难题;开创了拱坝优化数字模型、求解方法和计算软件,可节省坝体混凝土10%~30%,已应用于一百多座拱坝,节省投资二十余亿元;首创了混凝土坝仿真分析方法与软件,完全按照混凝土坝实际施工的气候条件、施工进度和随着不同高程的各层混凝土的不同龄期而变化的力学热学特性,计算结果与实测资料吻合一致,使大坝应力分析水平大幅度提高;首创了混凝土坝数值监控方法,把仪器观测与有限元计算方法结合起来,可求出从开工到运行各个时间大坝真实的应力场和安全系数,建立了大坝安全监控新的可靠平台;发展了混凝土徐变理论,提出了两个定理,可判断徐变对坝体应力和变形的影响,提出了混凝土徐变应力分析的隐式解法,提高了计算精度和效率,当时在全球率先编制了5个水工结构有限元计算程序,提供给全国有关单位,使我国水工结构计算进入"有限元时代",计算水平实现飞跃。     

某混凝土重力坝裂缝分类及 产生原因综述

某水利枢纽工程碾压混凝土重力坝大坝混凝土在施工期产生一些裂缝,本文对混凝土裂缝进 行了分类,并对裂缝产生的原因进行了初步分析,供其他类似工程借鉴。     

混凝土面板堆石坝水下面板裂缝成因数值分析

混凝土面板堆石坝的水下面板裂缝形成发展,影响了面板的工作性态。为揭示水下面板裂缝的成因,依据监测资料研究了运行期不利温度工况及施工质量对面板裂缝的影响,提出以空隙率的概率分布函数表征施工质量的方法,采用质量保证率模拟堆石区的施工缺陷区域,确定了运行期堆石坝面板裂缝分析的流程。以某混凝土面板堆石坝为例,通过结构计算研究了面板裂缝开裂区域的应力情况及变化趋势。结果表明:温度因子对深水区裂缝产生及发展影响不大。在水荷载作用下,当施工质量缺陷区堆石料质量保证率为90%时,计算的裂缝应力符合裂缝的检查情况,验证了该模拟方法的合理性。研究成果对面板堆石坝的安全运行具有工程意义,也对同种坝型运行期水下裂缝的成因和判断具有参考价值。     

二滩水电站拱坝混凝土配合比和温控

二汉拱坝混凝土的配合比胶材用量少，但达到了较高的强度，为其温控提供了比较有利的条件。坝体混凝土最高温度控制在设计允许的范围内，加上有力的冷却、防护施工措施，大坝混凝土裂缝少，保证了大坝混凝土的质量。     

渠道衬砌混凝土裂缝产生的原因分析及预防措施

南水北调中线京石段渠道机械衬砌已进入施工高峰期，渠道衬砌为大面积薄板混凝土结构，在硬化过程和硬化后都会因混凝土干缩、温度变化及地基沉降等产生不同程度的裂缝。而混凝土面板的结构型式、边界条件等比其它混凝土结构存在有较大的差异，这种差异使面板裂缝受混凝土风缩、干缩、温度变化及地基沉降的影响更大，容易产生裂缝，从施工过程上讲，裂缝的产生与混凝土衬砌时的施工环境、削坡的质量、切缝时间的掌握及混凝土养护等几个因素有关。     

安徽流波水电站碾压混凝土拱坝裂缝处理

安徽流波水电站碾压混凝土拱坝在施工过程中,坝体相继出现了坝面及廊道贯穿性裂缝、层间裂缝等不同类型裂缝,且包括诱导缝（横缝）在内的各种裂缝均有不同程度的渗（漏）水现象。根据对碾压混凝土配合比、施工进度及坝体过水情况的分析,认为裂缝形成原因主要体现在原材料质量控制、施工组织设计、层面处理、温控措施等方面。为此采取了相应的表面封闭、灌浆及并缝等处理措施。而且,本文结合裂缝处理效果分析,提出了碾压混凝土坝在施工质量控制过程应注意的若干问题。