旅游客源市场SWOT分析及对策--2004年"五一"黄金周昆明假日旅游为例

旅游是旅游者在旅游目的地的一系列行为过程，通过来访游客在旅游目的地的观光旅游，可以对旅游目的地的经济发展起到推动作用。对旅游业来说，客源市场的重要性是不言而喻的。旅游发展必须具有客源市场导向性原则。同时，在旅游客源市场开发中也存在一定的优势（Strengths）、劣势（Weaknesses）、机遇（Opportunities）和威胁因素（Threats），优势和劣势、机遇和威胁之间存在相互转化的互动关系。在旅游客源市场调查的基础上，科学分析区域旅游客源市场开发中的SWOT因素，制定适宜的开发战略，可以变劣势为优势，化威胁为机遇，实现客源市场持续开发。通过用SWOT分析方法对昆明黄金周假日旅游客源市场进行分析，提出了昆明假日旅游客源市场开发的原则和具体开发措施。     

区域旅游客源市场研究──理论、方法与实践

区域旅游客源市场的研究应该成为旅游地理学的核心之一。旅游市场因其旅游产品的特殊性而不同于一般商品市场,旅游客源市场是狭义的旅游市场,并表现出“三维”结构特征。各旅游地均有其相应的市场指向性,包括层次指向和地域指向。从市场分析和开发的角度,旅游地可划分为四个等级,各具有其客源辐射半径,且各旅游地之间存在着客源空间竞争。旅游客源市场的评价可采用主导、次要和机会市场三级评价体系,主导市场的确定还可借助于定量模型。市场分析和评价的归结点在于目标市场的选择和相应的市场定位,这是客源市场开发基本程序中的关键环节。在以上理论、方法探讨的基础上,对广东省和湖南张家界两类不同客源的旅游地分别提出了市场开发的战略和技术措施。     

西北五省区国内旅游客源市场演化结构分析研究

运用旅游客源市场评价指标体系,从时间、空间方面统计了大量相关数据,重点调查分析了西北五省区国内客源市场的定位和消费潜力,运用EXCEL软件统计、文献分析等方法,定量计算了1999—2009年11年间西北五省区国内旅游客源市场概况、旅游产业竞争力、年度变动指数、旅游区位熵、客源市场行为特征等评价指标;建议通过合理定位西北五省区国内客源市场,针对性地开发西北五省区旅游资源,选择合理的客源市场目标层,实施分级开发,并提出开拓西北五省区国内旅游客源市场的实践措施。     

龙门风景区客源市场现状分析

旅游客源市场分析是一个景区进行营销策划的基础.在此论述了洛阳龙门石窟风景区的旅游发展现状,并依据历年的统计资料,运用对比分析法、波士顿矩阵法等方法,对龙门风景区的入境客源市场和国内客源市场做了系统分析.最后,在研究景区国内外客源市场特点的基础上,做出相应的对比,并提出一些建议:龙门风景区在搞好重点客源市场宣传促销的同时,注重强调拓宽客源层;优化旅游消费结构;丰富革新传统旅游商品,开发特色旅游商品;确定龙门风景区的总体旅游形象,加强品牌形象支撑体系建设.     

南海三沙岛屿旅游开发内陆市场偏好研究——基于郑州市场的调查

在当前复杂的国际背景下,南海三沙海岛旅游开发意义重大.以内陆客源市场开发为对象,通过对郑州市居民的问卷调查分析,对三沙海岛旅游开发的意义、居民旅游意愿、旅游时间与经济花费意愿、旅游吸引物、旅游方式、旅游产品偏好等问题进行了系统的研究,从文化程度、职业、家庭收入等视角系统分析内陆客源市场对三沙旅游的市场偏好,并从海岛旅游产品开发、拓展旅游市场、增加旅游客流等方面对南海三沙岛屿旅游开发提出了相应的对策和建议.     

香港旅游的客源市场分析及其优化建议

旅游业在香港扮演了非常重要的角色，同时也为香港带来了非常庞大的经济效益。对其旅游的主要客源市场进行研究，有利于其制定切实可行的客源市场开发战略。在分析大量香港旅游客源市场的相关数据资料基础上，着重对香港旅游主要客源市场中国内地、台湾地区、日本的客源类型、游客消费结构与消费水平、访港目的、逗留时间等游客特征表现进行分析，并对各主要客源市场游客特征的异同及其原因进行简单的归纳。最后对香港客源市场未来的优化提出若干建议，包括继续拓展中国内地市场、加强对泛珠三角区域的合作、多方位渗透国际旅游市场、注重商务旅行市场、做好“过境旅游”。     

新疆旅游地域系统及其精品体系建设

新疆距国际国内客源市场较远，形成一个相对独立的旅游地域系统，只有系统地开发新疆旅游业，才是旅游开发的有效途径。试图从旅游业系统工程角度探讨新疆旅游业最佳的发展模式、空间结构和发展途径。提出应进行客源市场宣传、旅游通道建设、内部精品体系建设全方位的旅游开发建设，并通过实施政府、管理部门、旅游企业、旅游科研教育的连动机制进行旅游业的系统开发和建设。     

湖南省国际旅游客源市场开发研究

本文在分析湖南省国际旅游客源市场现状特征的基础上，阐明了该省国际客源市场的发展前景，着重讨论了进一步开发湖南省国际客源市场的对策措施；（1）建立合理的国际客源市场区域经济；（2）加大湖南省旅游资源的开发力度；（3）搞好基础设施建设；（4）加大旅游产品的促销力度，把湖南旅游精品推向全世界。     

南岳客源市场调查与区域促销策略

南岳位于衡阳市境内，为全国五大名山之一，国家级风景名胜区。但南岳旅游市场的开拓极不理想，为了充分了解南岳客源市场的现状和存在问题，必须运用典型抽样调查法，准确分析南岳旅游客人的旅游消费行为，进而为旅游业今后的发展提供市场依据。在对南岳客源市场进行为期一年的抽样调查的基础上，从客源的结构、游客的基本特征和游客活动类型3个方面对1091份有效表格进行了系统分类整理和分析，认为南岳客源市场至少存在4个方面的问题，即旅游产品单一，文化内涵挖掘不够；接待能力不足；宣传促销力度不大；接待服务质量一般，并在此基础上对南岳客源市场提出了有针对性的重点促销区域和市场促销策略。包括：大力发展有地方情调的动态旅游；加大宣传营销力度；提高旅游从业人员素质；开发富有文化特色的旅游产品；大力营造宗教文化氛围。     

衡山旅游客源市场的开发与营销对策研究

分析了衡山旅游客源市场规模、时空分布规律和游客行为特征等旅游需求特征，在此基础上研究了衡山的旅游客源市场竞争机制和开发定位，提出了衡山旅游业可持续发展的旅游客源市场营销策略。     

广州海外客源市场面临的困境及对策

文章针对广州市20世纪90年代以来海外客源市场面临着增长缓慢、海外游客低消费的发展困境，指出海外客源市场竞争加剧、旅游客源市场结构不合理、大旅游形象塑造不力是阻碍海外客源市场发展的主要原因。最后提出了优化海外客源市场结构、加强旅游大环境建设、树立大旅游理念、优化旅游产品组合及加强与港澳及珠三角地区其它城市的合作等建议。     

基于市场结构分析的甘肃省入境旅游市场拓展研究

基于1997—2007年的统计资料,分析甘肃省入境旅游市场结构,并得出结论：从年际变化看,入境旅游市场近年来呈增长趋势,但波动较大;从客源构成看,以外国人市场为主体;从境内流向看,游客主要去往兰州、酒泉和甘南;从消费构成看,以长途交通占的比例最大。建议通过开发旅游精品、确定市场重点、合理进行空间布局及优化旅游消费结构等途径进一步开拓入境旅游市场。     

组团旅游空间规律及影响因素

组团旅游在旅游地开发及旅游市场上占有重要地位。由于一些因素的影响,旅行社设计的组团旅游路线在空间上表现出异于个体旅游的特点,从而对景点的开发和服务设施的选址产生影响。     

体验(式)旅游概念辨析及开发探讨

借鉴"情景规划和体验设计"方法,提出我国体验(式)旅游开发的思路。指出体验(式)旅游开发要认真研究游客的消费取向,注重旅游情景规划,营造体验氛围、编织动人心魄的故事、精心导演活动、合理安排游览线路和时间;在充分了解游客心理特点和角色特征基础上打造体验服务,设计体验性纪念品,让游客获得难忘体验。     

武陵山片区旅游空间模式对运输通道演化的响应机理研究

基于旅游通道类型和特征的分析,从通道的技术装备水平、运输能力和交通服务水平3个维度考虑,将旅游运输通道演化划定3个阶段,即滞后型、发展型、完备型旅游运输通道;从分析旅游运输通道演化机制的视角,从旅游景点出现率、旅游线路空间模式、旅游线路选择集中度、旅游线路重复系数、集散中心等5个方面,对武陵山片区旅游线路进行统计分析,探究区域旅游空间模式对旅游运输通道演化的响应机理。结果显示：① 在其它条件相似的情况下,旅游景点的选择率随着旅游运输通道技术装备水平和交通服务水平的改善会相应增高。② 区域旅游集散中心会随旅游交通网络完善而发生移动,通常从核心旅游景区所在城市移动到区域经济中心城市;旅游运输通道的改善会促使相应旅游线路的选择集中度逐渐增大,而区域内其它通道的改善会在一定程度上抑制其增长幅度。③ 旅游线路重复系数变化与旅游运输通道的发展程度具有一致性。④ 旅游空间模式对运输通道中的旅游交通服务水平提升响应显著,而交通服务水平提升又受旅游运输通道内交通方式完备度的影响。⑤ 旅游运输通道一旦连通两核心景点品质互异的景区,该旅游线路的客流量会迅速增大,甚至在节日出现“井喷”现象。     

连云港旅游开发的一体化战略探讨--与日照旅游业发展的比较

空间竞争是滨海旅游资源开发必须重视的现象。在对连云港、日照两市的旅游资源的类型结构、空间结构和开发现状进行比较研究的基础上，分析了连云港旅游发展的诱发因素，明确了该市旅游业发展的战略定位，提出了连云港旅游开发应实施一体化战略：即旅游开发与城市建设的一体化，旅游文化开发与城市形象定位的一体化，旅游产业化与城市经济现代化的一体化。     

1998-2000年新疆国内游客调查分析——兼析新疆旅游市场的发展

本文以“新疆国内旅游调查报告”及相关统计资料为基础,主要通过对新疆国内游客构成,游客来疆旅游目的,国内游客在新疆旅游的花费情况、停留情况及旅游组织方式等的分析,试图揭示新疆旅游市场的发展现状,并对新疆旅游市场的发展提出点建议,如丰富旅游产品,推出旅游精品系列,加强宣传促销;开辟更多新航线,降低票价,铁路提速;实施新的假期制度;逐步实行对中亚各国的旅游免签等。     

高铁网络化下东北地区旅游空间结构动态演变分析

运用GIS空间分析方法测度高铁对东北城市旅游交通可达性的影响,进而分析高铁网络化下东北城市旅游市场出现的新特征、新变化。研究发现：① 高铁极大提升了东北城市旅游交通可达性整体水平,可达性空间格局呈现明显的“高铁廊道效应”。网络化形成进程中,可达性空间格局变化由主干道运行期的“极化特征”向支线完善期的“均衡特征”转变,东北“全域式旅游”发展格局开始形成;② 主干道形成期,高铁以“虹吸效应”为主导,加剧了东北旅游市场发展的不均衡,促进哈大旅游经济带形成;支线完善期,高铁以“扩散效应”为主导,均衡式发展格局开始凸显;③ 高铁推动了东北城市“同城化”发展进程,市内游、周边游模式将发生改变,省际游、跨地区游模式将逐步盛行。     

哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响

基于GIS平台,构建可达性模型分析哈大高铁开通后东北各城市旅游交通网络可达性变化特征,然后通过修正引力模型,从时空压缩效应、高铁旅游带的形成、旅游通勤圈空间分异、加剧旅游极化效应等方面分析哈大高铁对东北各城市间旅游经济联系的影响。结果显示：高铁带来的时空压缩效应大大强化了东北城市的旅游交通可达性和旅游经济联系,整个通勤圈时空压缩2 h左右,提升幅度均呈现距离高铁增加而衰减现象,且省际城市间的变化大于省内城市间的变化,东三省的变化大于内蒙东部区域的变化。沿线城市在高铁开通后将获得更大的旅游发展动能,并加快哈大高铁旅游带的形成。沿线城市“一日游”和“两日游”受益明显,偏远城市则在“七日游”方面受益较多;东北旅游应以高铁为契机,精心开发沿线旅游精品线路,加快旅游一体化合作,打造东北旅游新形象。高铁使旅游市场空间分布上出现“极化效应”,提升旅游产业供求效率的同时,拉大了城市间旅游差距,不利于旅游产业协调性发展。今后应以高铁为核心完善快速交通干线布局,将更多旅游城市和旅游景点纳入高铁通勤圈。     

长江三角洲旅游经济一体化浅析

旅游资源的互补性、旅游空间的连续性以及区域文化的相似性奠定了长三角旅游合作的基础。推动长三角旅游经济一体化，需要从观念、机制和措施等方面进行创新。观念更新是长三角旅游合作的关键，以互利共赢为目标，以历史文化为线索，以交通为纽带，加强政府间的合作和联动，统一市场建设，整体形象营销，提升区域综合竞争力。以上海2010年世博会为契机，完善旅游合作协调机制，加快制定旅游合作规划，加大旅游市场拓展、项目开发和基础设施建设等，共同构建长三角旅游经济圈。 　　在长三角旅游经济一体化过程中，必需加强政府的合作和联动，打破地区分割，加强统一市场建设;同时，加强地区间发展的协同和协调，提升区域综合竞争力。以旅游圈的旅游资源为背景，以历史文化为脉络，以交通为纽带，针对圈内外市场特点，推出系列化、精品化、特色化的旅游产品与线路，实现多样化产品形式，构建若干个主题不同、功能互补的旅游业圈。长三角旅游合作要取得成功，必须有一系列可操作性强的对策和保障措施。通过旅游资源的重组和共享、旅游产品的更新和提升、区域旅游功能分工、客源市场的共同开拓与互换、联合促销、旅游企业之间的优化组合以及区域旅游整体形象的构建等，长三角范围内不同城市的旅游产业将获取更大的经济效益、社会效益和生态效益。