中国铁路标准在尼日利亚属地化实践的探索

阿卡铁路作为尼日利亚现代化铁路分段实施的样板工程,其顺利竣工,对尼日利亚政治、经济产生重要影响,对构建两国友谊以及响应“一带一路”倡议具有深远意义;同时该项目的成功实施积累了宝贵经验,实现中国标准在尼日利亚属地化,为推动中国技术、中国标准、中国产品和装备整体“走出去”具有重要的战略意义。     

出口尼日利亚大型养路机械通过出厂验收

正103月19日,中国铁建高新装备股份有限公司(简称铁建装备)即将发往尼日利亚拉伊铁路项目使用的大型养路机械设备通过出厂验收。近年来,铁建装备加快"走出去"的步伐,积极参与尼日利亚铁路建设,密切响应前方的设备需求。通过努力,铁建装备在这3个项目签订了8台大型养路机械的设备供货合同。拉伊铁路是继阿卡铁路开通后,尼日利亚拟实施的铁     

非洲首条全用中国技术中国标准现代化铁路试运行

正据人民日报提供的消息,6月1日,尼日利亚首都阿布贾依都火车站彩旗飞舞,人声鼎沸,从阿布贾至卡杜纳州铁路(阿卡铁路)正式进入试运行阶段。上午,在中国土木工程集团尼日利亚有限公司(简称中土公司)负责人陪同下,尼日利亚交通部长阿马埃奇、交通部铁路局、尼铁路公司(尼铁)官员等30余人登上列车"试乘"。列车     

铁路建设

据《科技日报》报道，按照中国铁路技术标准，由中国铁建中土集团承建的尼日利亚现代化铁路首段工程主体日前完工，此项工程建设在成功输出了中国铁路技术标准的同时，还拉动了约2亿美元中国建筑机械设备、材料的出口。下一步，尼方也将从中国采购运营机车车辆。尼日利亚拉各斯至卡诺现代化铁路项目全长1315km，它连接了尼日利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾，合同总额为83亿美元，全部采用中国标准分段建设。     

国家铁路局为尼日利亚铁路建设提供中国标准支撑

<正>2015年5月21日,国家铁路局与中国铁建中非建设有限公司座谈交流有关铁路企业积极参与境外铁路建设、加快"走出去"的工作情况,并向该公司赠送了英文版的全套普速铁路技术标准,为其承揽尼日利亚铁路项目提供中国标准支撑。近年来,中国铁建中非建设有限公司积极开拓海外市场,先后在尼日利亚境内承揽了拉各斯至卡诺现代化铁路项目,尼日利亚沿海铁路项目,奥贡州城际铁路,拉各斯蓝线轻轨     

尼日利亚铺架基地与不同EPC项目连接方案探讨

由于受各种不利因素影响,特别是配套资金的因素,海外项目施工往往不能按原定计划实施,需要进行动态调整,以满足施工需要。尼日利亚Idu铺架基地在不同时期为满足阿卡铁路EPC(设计-采购-施工)项目和阿布贾城铁EPC项目的施工,不断优化联络线与两大铁路项目的连接方案,优质高效地完成了两大铁路项目的施工任务,为今后类似的海外项目施工提供了宝贵的经验。     

中国铁路标准在尼日利亚铁路现代化项目中的应用与启示

尼日利亚铁路现代化项目是由中国企业承建、采用中国铁路标准建设的铁路。介绍其主要技术标准、工程构成、施工组织等基本情况,阐述下一步的推进策略以及境外铁路工程总承包项目的设计管理、与咨询方的关系处理、实施模式、移交与运营策划、风险防控等方面的体会与建议。     

提升铁路装备制造企业技术标准适用性的探索

针对目前铁路装备制造企业技术标准存在较多无应用记录的现状,中车南京浦镇车辆有限公司在对企业技术标准开展调查分析的基础上,配合管理制度,以规范标准立项过程、强化标准实施要求、开展标准化知识培训为重点,制定实施了一系列标准制修订制度、措施,使标准数据库得到优化,有效提高了企业技术标准的适用性,更好地发挥了标准在产品研发过程中的指导作用。     

基于多目标决策模型的铁路主要技术标准选择

研究目的:铁路主要技术标准是铁路建筑物、设备类型、能力和规模的基本标准,所以铁路主要技术标准选择是一个多目标决策问题。本文针对铁路主要技术标准选择这一多目标决策难题,依托几内亚西芒杜矿山铁路主要技术标准选择的生产实践,通过多目标决策模型来实施辅助决策,以求探索出一条科学合理地解决铁路主要技术标准选择这一多目标决策难题的技术可行性思路。研究结论:(1)铁路主要技术标准是制约铁路线路方案选择和铁路设计的基本约束条件;(2)将铁路主要技术标准选择定义为一个多目标决策问题具有科学性、合理性;(3)基于线型加权和法多目标决策模型的铁路主要技术标准选择是一条科学合理解决铁路主要技术标准这一多目标决策难题的技术可行性思路;(4)基于多目标决策模型的铁路主要技术标准选择的技术路线可应用于国内外高速铁路、普速铁路和货运铁路等领域。     

构建中国铁路政府监管框架体系的研究

现代竞争与监管理论的发展，推动了在20世纪80年代以来世界范围的铁路打破垄断、引入竞争和放松监管的改革。鉴于铁路在国民经济和社会发展中的重要作用及其固有的自然垄断性，各国政府依然十分重视对铁路的监管，以促进公平竞争和实现社会福利最大化。中国铁路实施政企分开、打破垄断和引入竞争机制的改革过程中，近期在铁道部内构建独立于铁路企业，并与政府宏观政策部门相对独立的监管机构，对铁路企业在垄断、竞争、安全、技术标准与规范等方面实施监管，是比较现实和可行的选择。     

我国铁路GSM-R的应用和发展

国际铁路联盟(UIC)在欧洲推广应用GSM-R技术,以满足常规铁路和高速铁路专用调度通信的要求,并决定采用基于GSM-R技术标准作为欧洲新一代铁路无线移动通信系统的技术标准.我国于2004年10月与UIC签署了选择GSM-R技术标准备忘录,根据我国铁路专用移动通信网络现状及存在的问题,实施了以下关键技术,如功能寻址、基于位置寻址、组呼及广播呼叫业务、增强多优先级与强拆、多司机间的通信等;提出我国铁路GSM-R网络发展应坚持"统一规划、全路组网、分步实施、持续发展"的指导方针.     

关于铁路技术标准审查方法的探讨

对铁路技术标准的审查方法进行探讨,提出在铁路技术标准审查过程中应采用的流程和应注意的问题.     

铁道行业技术标准管理办法铁科技[2012]284号(2012年12月3日)

第一章 总则 第一条 为了加强铁道行业技术标准管理工作,适应铁路技术发展和管理的需要,根据《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》、《国家标准管理办法》和《行业标准管理办法》以及有关规定,制定本办法. 第二条 铁道行业技术标准管理工作的主要任务是研究建立并不断完善具有中国铁路特点的技术标准体系,并以技术标准体系为指导,组织起草铁道国家标准,制定铁道行业标准,组织实施标准和对实施情况进行监督检查.     

尼铁修复工程散记

1998年6月在尼日利亚这块神秘奇幻的非洲土地上,由中国土木工程集团公司承建的尼日利亚铁路修复工程全面完工。中土集团公司优质高效地完成了尼日利亚铁路(以下简称:尼铁)修复改造工程,为中国铁路创誉,为祖国人民争光。 西非第一大国 尼日利亚位于非洲西部,濒临大西洋的几内亚湾,国土面积92.38万平方公里,人口l.2亿。首都阿布贾。     

优质工程 中铁一院·海外工程

近年来，铁一院开拓国际现代交通市场取得突破，进入了吉尔吉斯斯坦、加纳、尼日利亚、阿尔及利亚、伊拉克、蒙古、安哥拉、乌兹别克斯坦和俄罗斯等国家的现代交通领域，其中由铁一院承担总体设计的尼日利亚铁路项目是我国对外承建投资额最大的项目。铁一院承担了尼日利亚铁路现代化一期项目的总体设计，全线采用中国铁路成套标准和修建技术，是非洲铁路现代化的标志性工程。     

日本铁路技术标准国际化策略研究

日本铁路构建了以政府为核心、标准机构为主体、众多机构参与的铁路技术标准国际化体系,通过积极参与国际标准组织相关工作,争取在国际标准组织的话语权等措施,在技术标准国际化方面取得了一定的成绩,获得了国际同行的肯定。研究介绍日本铁路技术标准"走出去"的背景、铁路技术标准体系概况,分析铁路技术标准国际化的策略,提出日本在铁路技术标准国际化方面存在的问题和改进措施。     

尼日利亚铁路东线北段桥涵状况分析

1996年初笔参加了尼日利亚铁路修复、改造的勘测设计工作，本就尼日利亚铁路东线北段桥涵状况一简要分析，请同行赐教。     

做好新时期中国铁路总公司技术标准工作——在中国铁路总公司技术标准工作座谈会上的讲话

在阐述中国铁路技术标准涵义与特点的基础上,分析我国铁路管理体制改革、铁路"走出去"战略、铁路高速重载等的深入发展对铁路技术创新和技术标准工作提出的新要求。从适应政企分开、理顺铁路技术标准管理范围,以技术自主化为核心手段不断提升技术标准的先进性和经济性,坚定不移地推进标准国际化,加强和改进技术标准保密工作,规范铁路技术标准和技术规章管理范围等5个方面,提出对新时期做好铁路技术标准工作的思考。     

服务认证 完善体系 推进铁路标准化工作更有效地服务铁路科学发展——在2012年铁道行业标准计划项目讨论会上的讲话

总结2011年铁路技术标准工作在标准制修订、高铁技术标准梳理、参与国际标准化活动、标准科研和标准管理等方面取得的成绩,以及高铁标准制修订工作、技术标准体系和标准化基础能力方面存在的问题。分析当前铁路技术标准工作面临的形势,明确铁路技术标准工作的总体思路、原则和主要任务,并为进一步搞好铁路标准化工作提出了意见和要求。     

东非高原台地斜坡铁路选线技术

研究目的:本文以埃塞俄比亚至吉布堤铁路勘察、设计和施工的工程实践为基础,介绍该国经济特征、既有铁路现状、铁路技术现状和铁路运输保障系统等对铁路主要技术标准选择影响,以勘察、设计中东非高原台地斜坡地貌特点、工程设置方案、选线的技术难点和选线的技术思路为实例,论述埃塞俄比亚高原铁路主要技术标准选择过程,提出东非高原铁路主要技术标准选择方法及高原台地斜坡铁路选线技术和原则,以指导高原台地、台地斜坡铁路选线和铁路技术标准在不同气候、环境和地貌区的应用。研究结论:(1)东非高原台地斜坡铁路选线以长段和完整地貌进行为宜,并以线路长度、工程类型、工程量、曲线个数、设站个数等参数为比较重点;(2)工程类型的选择在确保使用寿命和安全性的条件下,以当地便于实施且造价低优先;(3)工程措施需避免高填和深挖,以减少工程量,以穿越高原台地局部洼地时洪水位标高控制线路标高,雨季积水路段以侵水路基和平衡左右水位涵洞等一些适合非洲高原气候、环境和地貌区的原则为主。