碳-碳双键修饰纳米SiO2及其摩擦学性能

采用两步法将可聚合碳-碳双键以化学键形式键接到纳米SiO2表面合成可反应型功能化Si02.通过红外测试,透射电镜(TEM),润湿性实验和分散性等实验评价表面修饰效果,采用四球摩擦磨损试验机和往复摩擦磨损试验机考察了纳米SiO2作为汽油机油添加剂的摩擦磨损行为.结果表明:修饰后的纳米SiO2可直接分散于基础油等油性介质中,并具有良好的分散稳定性;作为润滑油添加剂表现出优异的抗磨减摩性能,并对磨损表面起到一定的修复作用.     

MSTS-1型多功能真空摩擦磨损试验机的研制

运用模块化的设计思路,将高真空系统和摩擦磨损试验机优化集成,研制了MSTS-1型多功能真空摩擦磨损试验机.极限压力6× 10-6 Pa,可在大气至1×10-5 Pa的真空环境中稳定地进行各种试验.试验机运行速度和载荷范围较宽,并可以“球-盘”和“销-盘”两种接触方式进行试验.在软硬件的配合下,可对摩擦力、摩擦温度等特征参量进行自动采集、显示和处理,测试结果的可比性和重现性较好.该机在较短时间内就能达到高真空状态,并可在不破坏真空度的情况下精密调节摩擦半径,试验效率较高.此外,该试验机具有较好的扩充性和多功能性,经过合理的工装和试验方法设计就可以对轴承、齿轮等典型摩擦器件进行零件级的摩擦学性能测试,并可进行高真空冷焊与防护,空间辐射及特殊气氛等环境模拟试验.     

关节轴承衬垫摩擦性能试验机结构设计与运动分析

自主设计了一种关节轴承衬垫摩擦性能试验机,用于测试关节轴承衬垫在承受正向压力作用下的摩擦性能。首先介绍了该试验机的主要结构;然后建立了该试验机系统的数学模型,进行了运动学分析,确定了正向加载力与衬垫摩擦力之间的关系,得到了准确描述正向加载力和衬垫摩擦力的计算公式;最后采用多体动力学软件Recurdyn对该试验机进行动力学分析,得到了随着往复摩擦作动器的运动,衬垫摩擦力、往复运动传感器测量值、正向加载传感器测量值的变化。本工作为关节轴承衬垫摩擦性能试验机的研发提供了技术支持。     

MM-200摩擦磨损试验机摩擦系数动态测试系统的实现

利用荷重传感器、PCI数据采集卡将MM－200型摩擦磨损试验机改造成具有动态测试功能。论述了利用Matlab设计滤波器和用VC＋＋开发相应实现软件的方法。改造后的摩擦磨损试验机能动态地测试摩擦系数。     

碳材料的高温滑动特性

1)由于碳材料具有自润滑性,所以它被广泛用作滑动机件。尽管已有许多关于碳材料滑动特性的报道,但大都是在室温下或真空中高温下的滑动特性,在大气中高温下滑动特性的报道则很少。我们用推拉型摩擦磨损试验机,在大气中高温情况下对几种碳材料的动摩擦系数等滑动特性进行测试。为了比较,使用了园盘旋转型摩擦磨损试验机。测定下述几种碳材料的滑动特性。     

基于ARM微处理器的气动变载荷摩擦磨损试验机测控系统

针对不同固体材料在不同条件下的摩擦磨损实验要求,设计了一种基于ARM微处理器的气动变载荷摩擦磨损试验机测控系统。采用气动加载方式,加载形式包括正弦波、方波、锯齿波、三角波、随机波等。气动加载采用Fuzzy-PID闭环控制,提高了动态加载性能。可通过测量实验中的摩擦力、摩擦系数、磨损量、温度、振动等参数来研究变载荷对材料摩擦磨损性能的影响。最后对A3钢材料的摩擦磨损性能进行试验,证明该试验机性能稳定,测控系统准确可靠。     

MT—1型真空摩擦磨损试验机的性能测试

本文介绍了对自行研制的 ＭＴ－１型真空摩擦磨损试验机［１，２］的性能的测试结果， 并且进行了分析。结果表明，该机达到其性能指标，可以作为评定真空中材料摩擦、磨 损与润滑性能的试验设备。     

汽车摩擦材料测试设备的选型研究

随着人们对汽车摩擦材料要求的不断提高,目前迫切需要一种快速且经济的摩擦材料检测设备.本文以摩擦学理论为基础,研究了在汽车制动过程中各个影响因素的作用,以及他们对摩擦材料的作用机理.在分析对比现有各类摩擦材料试验机性能优缺点的同时,提出新型标准摩擦材料试验机的选型原则,并给出了一种新型试验机的结构和主要技术参数,为摩擦材料试验研究提供了新的依据.     

新型无硫磷含氮润滑材料的制备及其对钢-钢摩擦副摩擦学性能的影响

通过摩擦化学中的分子设计思想,设计制备了新型无硫磷含氮润滑材料,采用元素分析、傅立叶红外光谱和核磁共振波谱对其结构进行了表征,在四球试验机、环块试验机和万能摩擦磨损试验机上考察了其在常用钢-钢摩擦副的摩擦学性能,再用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪分析了磨斑表面形貌及表面膜化学特征。结果表明:该润滑材料能明显降低摩擦副磨损,提高基础油承载能力和抗磨减摩性能,并在摩擦过程中发生摩擦化学反应,在摩擦表面形成以氧化亚铁、有机氮化物和含氮金属配合物等为主要成分的摩擦反应膜。     

润滑条件下三维编织炭复合材料的摩擦学特性

采用MM-200型摩擦磨损试验机研究了润滑条件下三维编织炭/环氧复合材料的摩擦磨损性能,探讨了载荷及滑动速度等外界因素的影响;并采用XL30 ESEM电子显微镜观察磨损表面形貌,分析了其磨损机理.结果表明,润滑条件下复合材料的摩擦磨损性能远优于干摩擦,且磨合期较短;随着载荷的增加,复合材料的摩擦系数和比磨损率降低,但滑动速度对摩擦磨损性能的影响很小;润滑条件下的磨损机理主要是磨粒磨损.     

粉煤灰增强树脂基摩擦材料磨屑形貌及成分分析

通过干法热压工艺制备了粉煤灰增强树脂基摩擦材料,利用D-MS型定速式摩擦试验机测其在不同温度下的摩擦磨损性能,并收集磨屑。借助扫描电子显微镜观察、分析样品摩擦后的表面和磨屑形貌,研究了摩擦材料磨损的内在机制,并借助X射线衍射仪、X射线能谱仪、红外光谱仪进行综合表征。结果表明,添加粉煤灰的树脂基摩擦材料摩擦表面形成连续、稳定的摩擦膜,能够有效改善树脂基摩擦材料的摩擦磨损性能。对磨屑的分析实验证明摩擦膜的产生与粉煤灰中SiO2和Al2O3有关。     

真空摩擦磨损试验机的真空系统设计

真空摩擦磨损试验机主要用于评定金属和非金属材料在真空状态下的摩擦磨损性能,其性能测试的精确性和可靠性直接依赖于试验机的真空系统.本文设计的真空摩擦磨损试验机真空系统包括真空获得系统、真空测量系统和真空室.真空获得系统采用分子泵和机械泵串联抽取真空,可使系统获得10-5 Pa的极限真空度.真空测量系统采用由电阻规和电离规组成的复合真空计.文中详细设计了真空室的结构、壁厚等,并采用商业有限元软件Ansys分析了其应力和应变.理论计算分析表明,该真空室强度满足设计要求.     

关节轴承衬垫材料试验技术研究

本文介绍了一台用于研究自润滑关节轴承衬垫材料摩擦磨损性能的试验机,用于做不同衬垫材料在不同条件下的往复式摩擦磨损实验,通过测量实验中产生的摩擦力、摩擦系数和试件的磨损量及相应参数变化趋势来研究衬垫材料的摩擦磨损性能,试验机采用对置式运动机构,最大程度的减小机构运动时所产生的惯性力,做到振动最小化;双工位的设计也非常适合衬垫材料的试验对比。通过对衬垫材料的试验,证明该试验机工作的稳定性,通过研究衬垫材料磨损过程,评判衬垫材料的摩擦磨损性能,分析衬垫的摩擦磨损机理。     

“试验机”专题报道征稿启事

正各相关企业试验室及试验机制造企业:材料试验机广泛应用于冶金、造船、电气、机械、钢构、航空航天、建筑、大专院校、科研院所、质量监督检验、第三方检测机构等行业试验室。在我国各种类型的材料试验室中,试验机数量庞大,种类齐全,进口国产皆有。通过各类材料试验机可以对材料进行拉伸、压缩、冲击、硬度、疲劳、持久蠕变、摩擦磨损、弯曲、扭转、落锤、顶锻等性能的测试。近十年来,我国的材料试验机产量和品种得到     

WAW-500微机控制电液伺服试验机的故障诊断与修复

简述了WAW-500微机控制电液伺服试验机的故障现象,分析讨论了试验机负荷示值呈非线性偏差的原因与诊断方法,并据此对试验机的主机刚性框架进行了修复,用调整试验机工作油缸活塞间位置的方法解决了工作油缸之间产生的摩擦,并使之重新投入使用.说明了试验机活塞之间产生的摩擦会造成负荷测量产生严重的非线性偏差,因此应该定期对拉伸试...     

多纤维增强重型汽车制动器摩擦材料的摩擦磨损性能研究

采用芳纶浆粕、玻璃纤维、硅灰石纤维和钛酸钾晶须多纤维混杂增强制备重型汽车制动器摩擦材料.利用XD-MSM型定速摩擦试验机,考察了摩擦材料的摩擦系数和磨损率随温度变化的情况,并且通过扫描电镜观察了摩擦材料在不同温度下磨损后的表面形貌,分析其摩擦磨损机理.研究结果表明,所研制的摩擦材料具有足够的机械性能和优异的摩擦磨损性能,热衰退小、恢复性能好、耐磨损,可满足重型汽车制动性能的要求.材料在中高温下主要是磨粒磨损和热疲劳磨损,同时伴随着粘着磨损.     

磁控溅射TiAIN和WTiN薄膜的制备与摩擦性能研究

采用双靶反应磁控溅射的方法在40Cr基体上制备了TiAlN薄膜和WTiN薄膜。用XRD,SEM,AFM等检测手段对薄膜的表面状态及结构等进行了表征,采用UMT-3型多功能摩擦试验机,在室温、大气环境、无润滑的条件下对TiAlN和WTiN薄膜的摩擦性能进行了评价。实验结果表明:TiAlN薄膜出现了两种硬质相TiN与TiAlN共存的物相结构,而WTiN薄膜出现了TiN0.6O0.4,TiN,W2N,WN等多种物相结构;制备的TiAlN、WTiN薄膜表面晶粒均匀细小,生长均以粒状结构为主;摩擦实验数据表明制备的TiAlN和WTiN薄膜均拥有良好的摩擦性能。     

不同纳米粒子填充PA6/GF复合材料摩擦磨损性能

利用MM-200型摩擦磨损试验机考察了载荷及不同纳米粒子与玻璃纤维混合填料对PA6复合材料摩擦磨损性能的影响。采用扫描电子显微镜观察分析磨损表面形貌及磨损机理。结果表明:纳米材料与玻璃纤维的协同作用显著改善了材料的摩擦磨损性能,其中纳米Si3N4与玻璃纤维混杂填充的PA6复合材料的耐磨性最佳;纳米SiO2与玻璃纤维混杂填充的PA6复合材料的摩擦性能最佳。     

徒步式鞋底耐磨试验机的研究

鞋底耐磨性能是鞋子的主要性能,是判断一双鞋子使用寿命的主要依据。根据资料显示,目前国内外有关主要的鞋底耐磨试验机,均是根据汽车轮胎的耐磨试验方法演变而来,都是将鞋底与砂轮、砂纸或钢齿轮像汽车轮子与地面一样一直在摩擦,而鞋子在使用中不管是跑、跳或行走,脚部都是抬起、踩下、摩擦,不同于轮胎与地面一直在紧密摩擦。徒步式鞋底耐磨试验机是根据鞋底材料的不断进步发展,参考目前鞋类耐磨试验机的技术参数,更加符合实际使用情况。     

三维编织复合材料在润滑条件下的摩擦性能

利用树脂传递模塑(RTM)工艺制备了三维编织炭纤维/环氧(C3D/EP)复合材料.采用MM-200型摩擦磨损试验机研究了该材料润滑条件下的摩擦磨损性能,探讨了载荷及滑动速度等外界因素的影响;并采用XL30 ESEM电子显微镜观察磨损表面形貌,分析了其磨损机理.结果表明,润滑条件下复合材料的摩擦磨损性能远优于干摩擦,且磨合期较短;随着载荷的增加,复合材料的摩擦系数和比磨损率降低,但滑动速度对摩擦磨损性能的影响很小;润滑条件下的磨损机理主要是磨粒磨损.