共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
我矿的2k58-N028轴流式通风机，经多年使用后，发现风机工作时振动较大，轴承温度过高。停机后盘车检查，没有发现明显的异常现象，开车再试，依然如故。经仔细测听，从主轴两端轴承座中传出轻微的咔哒声，主轴拆下后，发现主轴两端支承轴承台阶已严重磨损，经测量平均磨损5mm，需紧急抢修。 相似文献
2.
我矿一台PX1200／180旋回破碎机，1976年投产至今已2多年。其机座内胜磨损严巨，最薄处仅剩3～15mm，并磨出φ100mm的孔洞；最厚处也只有45～65mm（原机座壁厚100mm）；机座由胜油色处已磨损至5～15mm不等，固定油包及防尘罩的螺栓已磨去半个，出现油包渗、漏油现象。1995年曾提出更换机座的大修方案，终因资金难以落实而终。为保证生产需要，我们拟定了一个挖补、谁焊修复的方案。1修补方案在机座外壁（左前）贴补厚50mm的16Mn钢板；内壁全都贴补厚100mmZGMn13（40块）；两大漏孔挖补厚100mm、直径相当的钢板（要开出大波口、连续焊缝，… 相似文献
3.
提升系统是矿山井下作业的重要设备,是提升矿物、升降人员、物料及设备等的关键设备。因此提升机的安装质量也就显得格外重要。如果提升机安装质量达不到技术要求,在使用过程中会出现运行不稳定,振动大和轴承磨损加快等缺陷,严重时甚至会造成设备事故。原凡口铅锌矿主井单箕斗提升系统是上世纪70年代安装运行的,在运行时经常出现故障,除了设备本身磨损达不到使用要求外,安装质量也达不到技术要求。在对单箕斗提升系统进行改造时,经检查两轴承座水平度误差达到3.16mm,减速器与主导轮同轴度误差也达到1.52mm,拆除老机时发现轴承梁下面的垫片全… 相似文献
4.
我矿选厂采用三段开路破碎流程。中、细碎装φ2.1米圆锥破碎机三台。1978年检修时,经解体检测发现机身与支承套,机身与碗形轴承座等装配部位磨损严重,影响安全使用。为此我们完善了革新成功的机身修复专用工具,同时还制成机身弹簧螺杆孔专用搪削工具,进行了检修。一、机身与碗形轴承座配合部位的修复。如图1所示。原图公差为φ1500~( 0.11)毫米。解体检测时已达φ1501.9毫米。止口已由100毫米磨损至97.5毫米。先扩孔,“C”平面稍 相似文献
5.
南京铅锌银矿业公司选厂的回水处理站2000年夏天添置了1台立式紊流搅拌机,使用效果良好,到2001年初,该搅拌出现异常响声。 我们将其吊出解体保养,拆开后发现下轴承3已损坏,该处轴、端盖及密封圈也已严重磨损,轴承座内积有大量泥垢。 该搅拌位于水池中央,下轴承浸于污水之中,轴长1440mm,上下轴承相距905mm,如果不吊出解体,无法对下轴承进行加 相似文献
6.
螺杆空压机LF31C一25／7型具有结构简单、磨损小、寿命长、控制简单、可靠等特点。作为KQ一200潜孔钻的排渣用风源在我矿长期使用，由于使用时问长、修理次数多，工作状况一直不够稳定。近期发生了一起螺杆空压机抱死事故，转子无法转动。经解体后发现螺杆烧伤，发生严重胶合现象，同时排气座、机身内壁及螺杆端面出现磨损及裂纹，排气座支撑处磨出1mm左右的深槽；轴承滚道磨损，游隙加大；油质发黑，杂质较多，有严重结碳现象。因修复困难，成本高，最后导致整个螺杆主机报废。 相似文献
7.
空气压缩机因结构方式、工作负荷等因素影响 ,主机曲轴承受的冲击力较大 ,曲轴轴承承受的径向力也较大 ,设备运行年限久时 ,曲轴两端承力轴承外圈与机体曲轴箱上轴承座将产生磨损 ,刚开始时 ,轴承外圈在轴承座上沿圆周方向有缓慢位移 ,此时 ,对设备正常工作没什么影响 ,随着时间的推移 ,轴承座磨损加大 ,与轴承外圈配合间隙越来越大 ,最后导致轴承外圈沿轴承座圆周方向走动越来越快 ,俗称 :“走外圈” ,使设备局部发热 ,机器振动、设备噪音逐渐加大等 ,严重时将影响设备正常运行。因压缩机曲轴两端外围装配一为油泵组件 ,另一端或电动机或大… 相似文献
8.
针对现有抛丸清理机螺旋输送器存在的轴承座磨损和大法兰容易变形的问题,用盘形挡料板取代原设计中的挡料盘和橡胶挡料板。在深入分析轴承座磨损问题的基础上,应用TRIZ理论物理矛盾解决方法,通过空间分离原理和创新方法的综合应用,设计了独特的马蹄形法兰,有效地解决了大法兰容易变形和轴承座的磨损严重问题。 相似文献
9.
主井提升绞车是矿井提煤的重要机械，运转一段时间后、其800kw电机转轴(附带转子，以下简称转轴)与轴承座(轴瓦)配合处磨损严重，出现锥度及深沟，致使电机运转起来不平稳、噪声大，由于该主井提升绞车电机转轴长2．4m，重近4t、修复难度较大，如图1示： 相似文献
10.
针对现有副泵组轴承座受限于煤矿井下条件，人工定期加注润滑油不便和密封圈损坏后漏油不易发觉的问题，特别是分体钻机履带化系列副泵组遮挡严重，该问题更加突出，容易导致副泵组损坏，钻机不能正常作业，影响钻孔施工。设计了一种副泵组轴承座自润滑系统，该系统不需要人工干预，有效解决了副泵组的润滑问题，提高了钻机的可靠性。 相似文献
11.
冯家山选厂破碎３＃Ｂ５００带式输送机在工作过程中故障频 繁，严重制约选厂的生产。 １ 存在的问题 Ｂ５００皮带运输机的首轮选用轴瓦支承，首轮与减速机之间选用齿轮传动，减速机与电机之间采用弹性柱销联轴器，在运转过程中轴瓦易磨损，从而影响齿轮顶隙，造成振动大、噪声大。振动大又造成减速机底座螺栓松动，减速机漏油严重，容易损坏减速机还造成弹性柱销磨损严重。同时，由于选厂处理量增加，带式输送机转速不易改变．也制约了选厂的生产。 ２ 改造的措施 针对存在的问题，我们决定首轮选用圆珠滚子轴承支承，首轮与减速机之间选… 相似文献
12.
我矿炭浆厂炭浸工段引进美国产MT型减速机使用三年后，发现部分减速机油温升高、振动、噪声增大。经分析是由于蜗轮轮齿磨损，若继续使用，会进一步加速蜗轮的磨损。经检测，检查发现蜗杆（钻钢）材质较硬，磨损量很小，而蜗轮材质较软（铸造锡磷青铜），磨损较严重。新蜗轮齿顶厚为5．6mm，磨损后的蜗轮齿顶厚3．8～4．0mm，更新蜗轮造价太高（约3800元／件），根据其构造特点我们决定采取翻新掉个的办法，使用齿的背面。如附图所示，蜗轮由两部分组合而成，轮体1是铸铁件，齿图2是铸造锡磷青铜，两者之间是通过钢焊焊缝A连接，上车床把… 相似文献
13.
德兴铜矿大山选矿厂碎矿系统的1＃和2＃皮带运输机原使用德国生产的KZA500型圆弧齿轮减速机，现改用国产ZSY630型减速机替代。ZSY630减速机在使用过程中，其高速轴端漏油现象严重，不仅影响设备的正常运转并造成恶性事故。1漏油原因分析ZSY630减速机的高速轴的结构如图1所示。润滑油依靠轮齿飞溅落入箱盖边上的小油槽，然后从油槽底部的孔流到轴承座中进人轴承来进行润滑。由于轴承座底部没有油槽，轴上又无挡油环，因此油在减速机内部气压作用下容易往外渗漏，而其油密封仅靠透盖上的一个4120X4150X14骨架油封，时间一长，油封唇边一… 相似文献
14.
河南神火煤电公司（集团）新庄煤矿主井井架南北布置，高49．67m，总重170t左右；2004年3月工作人员发现钢丝绳磨损加速，钢丝绳偏磨天轮北面枕木；竖井围墙南部严重开裂；测试发现提升中心线向南偏移了38mm，且从连续测试中发现有继续偏移的趋势。为了保证矿井的生产安全，矿领导决定防患于未然，及时对井架进行纠偏。 相似文献
15.
乳化液泵在井下使用一段时间后,发现轴磨损严重,使密封失效,造成齿轮轴封处漏油.分析其原因,主要是齿轮箱的温度过高,橡胶密封圈膨胀,长时运转轴封过早损坏,润滑不好使轴磨成凹槽.对其进行改进,以减少磨损,延长泵的使用寿命. 相似文献
16.
我铁矿采矿部使用的2JK-3-20提升机盘型制动器。缸体严重磨损，无法修复，密封元件密封不严，严重漏油。而且漏的油都漏在刹车盘上。经多次更换密封，仍不能解决该问题，给提升系统埋下巨大的安全隐患。其结构如图1所示。液压缸12用螺栓固定在整体铸钢支座13上，经过垫板，用地脚螺栓固定在基础上，液压缸12内装活塞10，柱塞1调整螺栓9、碟形弹簧11等，简体5可在支座内往复移动，闸瓦固定在衬板3上，液压缸12上还装有放气螺钉、塞头、垫。该盘型制动器存在漏油、液压缸严重磨损等缺陷。为了消除安全隐患，对盘型制动器的改造工作迫在眉睫。 相似文献
17.
我公司1台XKT系列直径2m提升机，在2005年检修过程中发现高速轴一轴齿沿节圆附近断裂，断口长60mm，高速轴其它部位良好。有两种解决办法：一是更换；二是修复。若能可靠修复将是最经济最合理的处理方案，我们选择了焊补修复。 相似文献
18.
19.
我矿3m提升机的天轮安装在井架上，井架为型钢柳焊结构件，高度为19．6m，钢丝绳为应层缠绕，直径37mm。因各种原因，平衡健天轮于1993年11月开始向东侧发生平行位移。由于位移逐渐增大，钢丝绳磨损及“咬绳”现象严重，钢丝绳使用寿命明显龙短．到1996年5月，位移已达32mm，轮柯西侧被后排16mm，致使天轮纪槽衬垫全部肌劳，天轮无法正常使用（曰1）。针对天轮位移及绳槽磨损状况，若进行更新或运至机修厂修复，不仅成本高，而且工期长（因滑动轴承研瓦时间较长并且吊运不便），将严重影响矿山的正常生产。为此，决定在现场修复该天轮，其施… 相似文献
20.
矿用KF-60型自翻车是我矿主要生产运输设备之一，担负着全矿矿石、岩石等铁路拉运任务。长期使用，自翻车辐领与轴瓦端部普遍磨耗严重，轴领磨耗剩余厚度多数为10～16mm，轴瓦端部磨损深度普遍在18-40mm，如图1所示。当自翻车在运行中发生轴瓦端磨时，会使轴瓦白合金碾入轴瓦内部，造成吃片；轴瓦体端部磨损爬轴领，产生大量铁粉，易造成吃铁粉； 相似文献
