偏心式滚筒飞剪机的径向匀速法探讨

目前使用的偏心式滚筒飞剪机中没有设置匀速机构,限制了其适用范围。本文对在偏心式滚筒飞剪机中采用径向匀速机构进行了理论探讨。分析了该类飞剪机径向匀速法原理,并概括了有关的设计、计算要点。     

上钢一厂摆式飞剪剪切机构的探讨

为了改进上钢一厂摆式飞剪机的工作性能,本文在运动分析和受力分析的基础上,用计算机进行了多种方案的分析比较,并提出了改进意见。     

基于solidworks的双偏心曲柄摆剪的动力学分析

应用Solid Works建立了双偏心曲柄摆式飞剪的三维模型,并应用Solid Works-motion对其进行了动力学研究。重点考察了空载时和加载时双偏心主轴的扭矩变化,双偏心轴的启动相位角的影响以及重要部件的应力。仿真结果表明:双偏心轴启动相位角为45°时,主轴的扭矩较小并且垂直剪切速度最大,为779 mm/s。加载后,主轴扭矩为2.5×108N·mm,主轴所受应力分布最均匀,其值最小。剪切过程中的冲击力对铜套磨损的影响不大,而摩擦是主要的因素。     

双滚筒—偏心轴式飞剪机运动学分析

上钢二厂双滚筒——偏心轴式飞剪机是一台运转正常、性能良好、结构简单,易于加工和投资较少的简单定尺飞剪。呈荣获上海市科技发明二等奖,它特别适用于我国中小型轧钢车间。本文运用矢量介析法导出该类飞剪机运动学参数计算公式,上计算机计算并分析结果,提出改进意见。     

双偏曲柄摆式飞剪运动分析

本文采用双自由度曲柄摆杆机的模型分析了双偏心摆式飞剪刃运动轨迹，并对其主要结构尺寸进行了优化计算。     

偏心式飞剪机速度跟踪算法及动态修正模型的建立

针对国内现存的唯一一台５０年代苏联制偏心式飞剪机改造，给出了相应的速度跟踪算法及动态修正模型，以便在连续工作方式下实现准确切头和切定尺。     

1700mm热轧飞剪机机架疲劳寿命分析

针对某厂1 700 mm热轧线滚筒式飞剪机机架工艺孔处出现裂纹的问题,结合现场实测数据作出机架危险部位的载荷谱,并采用修正Miner法则结合Corten-Dolan损伤理论对飞剪机架进行疲劳损伤与寿命分析。结果表明,飞剪机架产生裂纹的主要原因是疲劳破坏。在此基础上提出飞剪机架改进方案并对其进行评估,改进方案能有效地延长飞剪机架的疲劳寿命。     

行星滚抛机回转动力分析

分析了行星滚抛机运转过程中存在偏心的行星滚筒的受力情况，找出了传动件受力的变化规律。指出行星滚筒的偏心是造成机器运转不平稳的关键因素。     

离合式飞剪机制动特性分析

分析了离合式(CV型)飞剪机运动与动作特征,讨论了主要执行元件对飞剪机制动性能的影响,提出改善飞剪机制动性能的措施.     

曲柄摇杆式飞剪机的运动学和力能参数研究

通过MATLAB对曲柄摇杆式飞剪机的运动轨迹和上下剪刃的加速度分析,确定上下剪刃同时剪切过程所用时间,进而求出飞剪力能参数,对飞剪机的再设计或改善飞剪的工作性能具有实际意义     

基于ADAMS的驱动桥齿轮啮合动力学仿真研究

运用CATIA软件建立驱动桥主减速器和差速器齿轮传动系统的三维实体模型,基于ADAMS软件建立了主减速器和差速器齿轮传动的虚拟样机模型．将Hertz接触理论嵌入仿真模型,在齿轮之间施加接触力,实现了齿轮啮合的动态实时仿真．通过在主减速器主动齿轮施加转速驱动,差速器半轴齿轮施加不同的负载转矩,模拟了汽车在转弯工况下驱动桥主减速器和差速器的齿轮传动,得到了主减速器齿轮、差速器齿轮的转速以及啮合力曲线,为深入研究齿轮传动系统动态特性提供了理论参考依据．     

基于MASTA的汽车变速器自主开发设计

针对传统汽车变速器自主开发设计存在的问题,引入汽车变速箱设计系统模拟分析专业软件MASTA,以某五档横置汽车变速器为例,首先阐述了利用MASTA的系统变形分析原理,实现汽车变速器总成的设计与优化,对比分析了利用MASTA软件分析齿轮强度和进行修形设计的精确性,模拟变速箱实际使用工况得出了轴和轴承的选择和校核依据。另外,在充分考虑系统整体结构变形即结构柔性因素的基础上,考查了箱体和异型轴的实际刚度对内部传动系统的影响,并给出了此时齿轮的强度分析结果。实验结果证明,MASTA软件的应用,提出了一种新的变速箱设计理念,大大提高了汽车变速器的设计水平,减少了试验的次数,并缩短了产品的研发周期。     

单联万向联轴器等角速传动的普遍条件

论述了单联万向联轴器等角速传动的充分必要条件。即单联万向联轴器等角速传动的充要条件是输入轴和输出轴的相对转动瞬时转轴或瞬时转动─滑动轴位于或平行于两轴的等分角平面。     

露天栈桥柱基纠编过程中柱顶约束反力的估算

提出了一种在吊车梁的约束存在条件下，进行柱基纠偏时利用实测位移量和顶升力来估算露天栈桥柱顶约束反力的方法，此法可用来估计纠偏所引起的构件内力，指导纠偏施工。     

与万向传动轴制成一体的滑行节能装置及控制

以双向超越离合器为主体的滑行节能器与汽车万向传动轴制成一体,该结构安装极其方便,能够有效地利用滑行节能．在控制方面,利用光电编码器测量主、从动轴转速,在主动轴和从动轴基本同步时结合,所以结合时无冲击．对改进后的万向轴整体进行的动平衡试验表明,其节油率和使用寿命均有显著地提高,滑行和倒车完全自动实现,无需人为干预．大量的各种路面上的试验运行表明使用可靠,可以转化为实用型产品．     

活齿少齿差传动力学模型和强度分析

本文建立了活齿为滚子、激波器为偏心圆、活齿架的导槽为平面而形成的内齿轮齿形为其共轭曲线的少齿差传动受力模型。根据阻力功和动力功相等的原理,推导出关键参数激波器转臂轴承对活齿的最大作用力.得到了各啮合副的受力分布表达式。并根据文[2]的光弹性实验结果,建立了活齿少齿差传动的强度分析模型。得到了主要传动部件固定内齿轮、活齿架和转臂轴承的强度计算公式。为工程设计提供了一个简便的计算方法,     

双偏心传动机构中振动体振幅的分析与计算

粮食机械中广泛应用偏心传动机构,以驱动振动筛筛体作往复振动,其筛体振动的振幅即为偏心传动机构中偏心套的偏心量.当需要能够随时方便地改变振动体振幅大小时,则采用双偏心传动机构.本文通过分析,建立出双偏心机构传动振动体时的振幅计算公式.     

负偏心对钢管插板K型节点承载力的影响

对主管规格为219mm×6mm有负偏心作用的1/4加肋钢管插板连接的极限承载力进行了试验研究,根据试验结果提出了等效受力模型,在此基础上研究了有负偏心的1/4（1/2）和全环形加强板钢管插板连接的K型节点的主管轴力、主管管壁弯矩和剪力三者之间的相互关系,并利用有限元软件分析了各参数对节点极限承载力的影响,在此基础上提出了此类节点的建议公式并与试验结果进行了比较。结果表明：建议公式表面看是反映两两之间的相互关系,实际上是反映了主管轴力、主管管壁弯矩和剪力三者之间的关系,建议公式能较好的估算节点承载力的上限值。     

平面连续接触传动的曲率公式及其应用

本文导出了两传动轴相对移动,变传动比条件下平面连续接触传动的曲率公式。两种退化条件下的曲率公式分别是欧拉——萨伐尔公式和曾中坚公式[1]。文末研究了曲率公式在平面凸轮连杆组合机构中的应用。     

低矮式破碎机偏心轴的模糊优化设计

采用模糊数学的方法对低矮式破碎机偏心轴的截面尺寸进行了优化设计,在满足安装条件和传动性能要求条件下,使得偏心轴质量最小．在优化设计方案中考虑了影响设计的模糊因素,建立了模糊优化设计的数学模型,并给出了基于Matlab的优化方法和结果分析．