家用空调室外机配管动力学分析及优化设计

利用有限元仿真技术对某型家用空调室外机管路进行了动力学分析,掌握了原始管路的模态及谐响应结果并根据结果对管路进行优化,从仿真及试验角度对优化管路进行了分析及试验验证,结果表明：采用仿真技术对室外机管路进行优化设计是可行的,取消管路用于减震的阻尼块、橡胶块,提高了管路质量一致性及可靠性。     

船舶管路中高频振动成因分析及控制策略研究

以分析管路减振工程实验实例为基础,阐述管路振动的特点,研究不同振动控制技术对管路中高频振动控制的功效,探讨针对管内流体激励产生的管路振动实施控制的策略。由此提出以控制振源为主的控制管路中高频振动的设计思想。     

国内外舰艇管路系统抗冲击技术工作述评

从舰艇管路系统冲击研究的方法、模型和模拟计算、舰艇管路系统(抗)冲击试验、舰艇管路系统冲击环境预报和仿真、舰艇管路系统抗冲击设计评估、舰艇管路系统冲击标准及规范以及舰艇管路系统抗冲击元器件研制等六个方面对国内外开展的舰艇管路系统抗冲击工作进行了述评,并引出了我国在这些方面存在的问题。     

钛合金海水管路腐蚀与污损防护研究进展

总结了钛合金管路材料腐蚀和生物污损的研究进展,分析了钛合金管路腐蚀和生物污损的主要原因,并针对钛合金管路特点,提出了钛合金管路防腐防污措施。     

客车空调压缩机排气管路失效分析与结构改进

采用ANSYS Workbench软件对客车空调压缩机排气管路进行失效分析和结构改进。以3种典型管路为研究对象,在压缩机端施加位移载荷进行管路失效分析,模拟结果与管路实际断裂位置一致。通过添加弯头、调整管路角度以及增加不锈钢波纹管长度等改进措施,可以降低管路的最大等效应力,延长管路的使用寿命。     

船舶典型管路系统低噪声设计研究

针对船舶典型管路系统振动噪声控制涉及元件多、技术要求高和施工难度大等难题,提出一种综合考虑管路系统结构参数、流体性能和实船安装因素的低噪声设计方法。首先,采用传递矩阵法建立直管、弯管、法兰、弹性支撑、挠性接管等典型管路元件的传递矩阵,给出管路系统的固有频率和振动响应;其次,设计管路系统计算模型,通过ABAQUS有限元仿真得到挠性接管和弯管对管路系统的影响规律;最后,开展管路系统低噪声设计试验。仿真分析和试验结果表明,管路系统低噪声设计模型是有效的,并给出工程应用中挠性接管、弯管等典型管路元件低噪声安装的建议。     

单联和双联液压管路系统流固耦合振动特性分析

飞机液压管路常用于发动机的燃油与滑油输送，由不同种类的卡箍将其固定，组成液压管路系统。根据管路形状不同，连接形式多样，常见的包括单联液压管路系统和双联液压管路系统。为避免复杂工作环境下因流固耦合振动而导致管路系统出现振动失效等问题，以典型的单联和双联液压管路系统为对象，基于管路本体的Euler-Bernoulli梁假设和黏弹性材料假设，采用牛顿法分别对管路和管路中的流体进行受力分析，再通过加减消元推导出管路系统的运动微分方程。然后，进行无量纲化处理，依据管路两端一般支承的边界条件求解出管路系统模态函数和频率方程，并通过Galerkin法将单联和双联管路系统的运动微分方程在模态空间内展开，进行振动特性的计算分析，获得内部液压油的流速、压力以及质量比对液压管路系统流固耦合振动特性的影响。     

管路内残余气体对管路振动的影响分析与实验研究

分析管路系统排放残余空气前后的振动变化,讨论管路内残余气体和管路振动的关系,并根据验证试验结论提出简单易行的有效降低管路流体空化诱发振动的方法。     

涡旋式压缩机启动过程管路失效分析与有限元仿真

基于理论研究和测试数据对涡旋式压缩机启动过程中影响管路失效的主要原因进行分析,指出启动冲击扭矩是管路产生应变的根本原因,可通过增加隔振器硬度、优化管路设计降低泄漏风险。利用ANSYS建立有限元模型对启动过程中管路的应变进行仿真,并进行试验验证。结果表明,该有限元模型能够评估压缩机启动过程管路疲劳失效的风险,指导管路的可靠性设计。     

一种气体加注系统以及加注方法

正申请(专利)号:201911294012. 9公开(公告)日:2020-04-10申请(专利权)人:上海浦江特种气体有限公司摘要:本发明公开了一种气体加注系统,包括气源、管路系统和控制系统;管路系统包括加气管路系统,加气管路系统包括直接连接气源与待加注车辆的第一管路,还包括连接在第一管路上的压缩机,压缩机的入口端与出口端之间连接第二管路,第二管路包括一第二气动阀。本发明的气体加注系统以及气体加注方法,初始加气时,直接通过第一管路对待加注     

连续流流态下基于声矢量传感器的引气管路设计

基于气流速度测量模型,运用流体动力学的知识,建立了在连续流流态下的引气管路的动态响应模型,推导了引气管路的传递函数。通过传递函数,分析了引气管路的动态特性,提出了引气管路的设计准则,并通过Fluent流体实验验证了引气管路的动态响应模型和设计准则。     

基于UG的燃气轮机管路元件库的开发技术研究

介绍了基于UG的燃气轮机管路元件库系统的开发技术,具体讲述了建立元件库的要求、元件库系统的体系结构、元件库的建立方法。通过分析燃气轮机常用管路元件的形状特征,提取各类管路元件的特征参数,获取相似元件的样板模型,建立了包括八类常用管路零件的元件库系统。此管路元件库系统有很好的易用性、扩充性和维护性,为后续的计算机辅助三维管路敷设系统开发奠定了基础。     

局域共振型周期管路系统振动特性研究

管路系统广泛应用于船舶动力设备、空调通风管道等系统中，是振动传递的一个重要途径，控制管路的振动可有效抑制其对振动噪声的传递。声子晶体周期管路结构设计技术能有效减低管路系统的低频振动噪声。以一种局域共振型周期管路为研究对象，建立周期管路系统的仿真模型，分析局域振子宽度、外径和材料密度等参数对周期管路减振效果的影响规律，并通过试验进行验证。结果表明：局域振子的宽度和材料密度对管路系统减振效果影响明显，最高可降低7.8 dB；局域振子的外径对管路系统的振级落差影响较小。基于局域共振设计周期管路系统可为管路系统的减振设计提供新的思路。     

三维管路设计空间规划可行性研究

随着三维设计软件的发展，三维管路设计在船舶和海洋工程管路设计中占据了主导地位，管路布置的空间规划对整个设计项目的运行和实施起到重要作用，本文针对管路设计中应考虑的管路工艺、安装与维修、设计规范等设计要求，研究如何进行管路模型的空间规划。     

舰船管路橡胶减振器的应用

简要分析了管路橡胶减振器对刚性管路的隔振原理,提出了几种通过改变管路布置形式而达到对管路各自由度上减振的方法,阐述了在实际应用中如何调整橡胶隔振器的固有频率而达到对舰船管路良好的隔振。     

温度对引压管路动态特性的影响

简述了引压管路在压力测试中的应用,并对引压管路动态特性进行了理论分析,研究了温度对引压管路幅频特性的影响。在不同温度下用正弦动态压力校准装置对带引压管路的压力测量系统进行扫频试验,验证了温度变化对带引压管路压力测量系统动态特性的影响。     

一种节约用水的热水供水管路结构

一种节约用水的热水供水管路结构,包括热水罐、管路和出水阀门,其特征在于:所述出水阀门的上端部套装一三通头的下端部,该三通头的上端部套装在管路的下端部内,该管路上端部内套装一弯头的下端部,该弯头的上端部连通所述热水罐的出水端口,所述三通头的第三端连通一空气压缩机,所述管路内竖直滑动嵌装一滑动装置,该滑动装置能在空气压缩机开始工作时上升并阻塞管路,且能在空气压缩机停止工作时下降并让管路畅通。     

复合载荷作用下火箭输送管动力特性试验与数值研究

新型运载火箭多采用低温推进剂,增压输送系统作为火箭动力源头,其稳定性至关重要,因此新型增压输送管路的动力特性研究尤为关键。根据输送管路在箭上的实际安装状态,设计了大尺寸输送管路综合应力试验系统,此系统除传统的振动、控制系统之外,还包括低温液体加载系统、压力加载平衡系统、管路极限位移补偿系统、管路变形失稳防护系统。借助以上试验系统分析了管路结构在常温常压、充压、液氮充压状态下的管路结构的固有特性。依据试验分析结果建立并修正了管路有限元模型,结合试验对管路在箭上所经受的复合环境应力进行了仿真和试验研究,并对管路各部位动响应结果进行了分析。研究结果对不同类型的空间管路设计有着很强的指导意义。     

涡旋式压缩机配管应力试验研究

涡旋式压缩机组的管路振动和应力对于机组可靠性至关重要，尤其是采用大排量涡旋式压缩机的机组。为了有效降低管路应力，防止管路断裂，搭建机组试验台进行管路应力试验研究。结果表明：固定四通换向阀对吸排气管路应力具有明显的改善效果，加配重块对局部管路应力有改善效果；固定补气管路和加装膨胀罐都具有改善补气管路应力的效果，但前者改善效果相对明显。     

大型低温液体贮罐管路应力分析

针对使用传统的经验设计方法难以对大型低温液体贮罐管路所受载荷进行分析评定的情况,采用有限元分析方法,实现了对低温贮罐管路系统的温差、压力、重力以及基座沉降、管口等载荷的应力分析.详细分析了管路载荷分布情况和工况,特别针对-196℃/65℃设计范围的液氧贮罐管路,利用I-deas软件建立空间模型和壳单元网格,分析得到不锈钢材料管路系统温差、压力等载荷产生的应力分布情况,并得出温差应力是大型低温液体贮罐管路系统影响最大的载荷应力,同时得出管路弯头部位应力最大的结论,与实际情况完全吻合.