起重机回转支承连接螺栓为何折断?

起重机回转支承连接螺栓为何折断？苗明，刘洪臣一台２０ｔ汽车起重机在一次施工作业中，突然转台后方的连接螺栓折断，转台前倾。这时，驾驶员紧急下降所吊物品，因下降过猛，物品落地后臂架发生反弹，很大的惯性致使转台前方的连接螺栓也被折断。转台与回转支承的连接板...     

超精密液体静压转台装配技术北大核心

制造与装配是高精度液体静压转台核心技术之一。对某超精密液体静压转台,根据其技术要求和结构特点,系统梳理了其装配流程及装配技术难点,提出了支承组件制造与装配精度保证、装配过程变形控制、精度保持性、可靠性考核与提升是转台装配的关键环节并对其控制要点及技术难点提出了解决措施。装配的高精度液体静压转台并应用于某数控立式磨床并累积通过2 500 h应用考核,实现了外圆圆度0.45μm内孔圆度0.45μm的磨削精度,验证了转台工作状态下的动态回转精度、刚度及可靠性。     

超精密液体静压转台装配技术

制造与装配是高精度液体静压转台核心技术之一。对某超精密液体静压转台,根据其技术要求和结构特点,系统梳理了其装配流程及装配技术难点,提出了支承组件制造与装配精度保证、装配过程变形控制、精度保持性、可靠性考核与提升是转台装配的关键环节并对其控制要点及技术难点提出了解决措施。装配的高精度液体静压转台并应用于某数控立式磨床并累积通过2 500 h应用考核,实现了外圆圆度0.45μm内孔圆度0.45μm的磨削精度,验证了转台工作状态下的动态回转精度、刚度及可靠性。     

门座起重机转台结构拓扑优化设计

根据门座起重机转台结构的力学模型对转台进行Ansys拓扑优化设计,在满足使用要求的前提下,使转台结构合理,受力明确,减轻转台结构自重并有效地减少回转支承的载荷,降低整机自重,减少设备投资和码头投资。     

门座起重机转台结构拓扑优化设计

根据门座起重机转台结构的力学模型对转台进行Ansys拓扑优化设计,在满足使用要求的前提下,使转台结构合理,受力明确,减轻转台结构自重并有效地减少回转支承的载荷,降低整机自重,减少设备投资和码头投资。     

破碎站80t/20t固定式起重机的研究和开发

系统地阐述了80t/20t固定式起重机的研究和开发,叙述了80t/20t固定式起重机的总体设计和主要部件的设计;通过回转支承的受力分析,对回转支承所受倾覆力矩进行了分析计算。     

某型塔式起重机上下回转支座的焊接工装设计

塔式起重机回转支承主要为焊接结构,因此设计一套适合回转支承结构特点的焊接工装具有重要意义。针对某型塔式起重机回转支承的上、下支座,设计了一套焊接工装模板,并以上支座的筋板焊接工装为例对设计进行了说明。     

起重机低速重载回转支承的故障模式、机理及其状态监测

归纳了回转支承的故障模式以及典型故障的机理分析,并调研了起重机回转支承运行情况,为起重机回转运行状态监测提供了可靠依据.对声发射技术在起重机回转支承上的应用进行可行性分析,提出了研究的基本思路,讨论了典型故障的信号采集与识别技术.最后,对起重机回转支承声发射监测技术的研究前景进行了展望.     

起重机回转支承故障的预防和控制

简要分析了起重机回转支承常见故障类型、故障成因及机理,提出从技术和管理两个层面对起重机回转支承故障进行预防和控制,制定了回转支承在设计、制造、安装、使用和维保等环节故障的预防和控制措施。强化设计理念,提高制造安装水平,建立科学的使用制度,加强维修保养工作等是回转支承故障预防和控制的核心工作。     

随车起重机回转支承优化设计

以单排四点接触球式回转支承为例,以其体积最小为目标函数,承载能力和滚道接触应力等作为条件约束建立数学模型。采用复合形法对随车起重机回转支承的滚道中心直径和滚动体直径参数进行优化,并提出了适用于随车起重机回转支承的设计方法,为制定适用于随车起重机回转支承行业标准提供参考依据。     

起重机转台工作面开裂的修补

一台浦沅25 t起重机的上车转台工作面(与回转支承内圈用螺栓相连的接触面称为工作面),是一个外圈直径为1 286 mm,内圈直径为1 040 mm的圆环,圆环的内、外圈是与上车转台焊接成一体,在一次起吊重物时,圆环的内、外圈焊口的1/3被撕开,转台工作面与回转支承内圈连接螺栓也有部分被剪切断.     

数控转台核心技术研究

数控转台为加工中心和数控镗铣床提供了回转坐标,通过连续回转加工及不等分回转加工,进而完成复杂曲面加工。数控转台核心技术研究旨在提高数控机床和加工中心的运行精度及可靠性,其内容包括:数控转台结构优化设计、数控转台装配技术、数控转台检测技术。     

基于Pro/E的起重机械回转支承的建模

阐述了起重机械中回转支承的结构原理及其重要地位,介绍了利用Pro/E对回转支承内齿轮进行建模的具体方法,并将回转支承装配体导入到有限元分析软件ANSYS中,实现了CAD与CAE的一体化.     

全向移动式五轴测试转台的研究

转台是航天器总装过程中的重要地面机械支持设备,现有转台存在转弯半径大、自由度少等问题。针对以上问题,设计了一种全向移动式五轴测试转台,对转台的翻转、回转、移动、升降、微调和控制系统进行了介绍和分析。应用这一转台,可以提高航天器的装配质量和效率。     

交叉滚子式回转支承安装问题探讨

本文借助有限元分析计算的结果 ,对某精密测量雷达方位转台交叉滚子式回转支承安装过程中出现的有关摩擦力矩的现象进行解释 ,并就交叉滚子式回转支承用于精密测量雷达方位转台的安装问题提出参考意见。     

滚动轴承式回转支承装置摩擦阻力矩计算的探讨

根据不同结构形式的滚动轴承式回转支承滚子的受力特点,分析了引起摩擦阻力矩的回转支承滚子正压力的计算,并提出了《起重机设计手册》所给出的摩擦阻力矩计算公式在三排滚柱式回转支承上的应用方法。     

基于ANSYS的铁路起重机转台轻量化设计

转台是铁路起重机关键构件之一,其强度和刚度是否满足要求将直接影响到整机的性能。以一种160t双回转铁路救援起重机为研究背景,基于ANSYS有限元仿真软件,首次对包含旋转伸缩配重在内的转台部分进行参数化建模,并完成了结构分析,避免了以往等效配重力矩带来的误差;在此基础上,对转台各部分的板厚进行了优化,有效地降低了转台的重量,为今后铁路起重机的设计提供了参考。     

某转台方位回转抖动问题分析

针对某转台方位回转抖动问题进行了分析。介绍了转台方位动力传动原理,针对影响方位动力系统传动平稳性的因素:伺服控制、传动精度、零件精度、外协件精度等逐一进行分析。分析结果表明,回转支承外齿圈全齿高超差导致齿顶处间隙量不足,转台回转过程中,小齿轮的齿顶与外齿圈的齿根产生了弹性避让及回复现象,造成了转台抖动。     

汽车起重机转台异响故障诊断与排除

通过“人机料法环”五个方面对故障进行分析和排查,旨在研究汽车起重机中长臂超载10%工况下,转台出现回转异响情况的故障因素和具体原因,为快速排除故障提供理论依据。试验结果显示,通过“人机料法环”法进行转台异响故障检测和排查,最终确定故障是因为转台局部强度不足引起的,通过局部加强有效的解除了这一问题,并在后续的生产装配中有效的借鉴该经验进行结构改良,避免同一问题的发生。     

汽车起重机回转支承连接螺栓的合理布置

一台QY25B型汽车起重机与一台QY16E型汽车起重机共同吊装一台约40t的变压器时,QY25B型汽车起重机回转支承装置的连接螺栓全部断裂,但检测螺栓强度却完全符合设计要求。现场勘察,发现QY25B型汽车起重机的负荷已大大超出其吊重范围,据此计算连接螺栓的受力已超出设计要求。检验校核证明,产品设计中螺栓的布置有些不当。回转支承装置连接螺栓有两组,它们分别将内圈和外圈与转台和车架支承座牢固地连接起来,连接螺栓在起重机工作时受到由O～P(载荷)的循环载荷作用,所以在安装这些螺栓时须使其预紧力很大;同时,螺栓在工作中还受到动载荷的作用,因此必须考虑其疲劳破坏的可能性。回转支承装置内外螺栓的规格和数目相同,且均匀分布,内圈螺栓受力较