某SUV车架多目标拓扑优化设计

为得到同时满足刚度和动态要求的SUV车架,基于SIMP材料插值方法,分别以刚度最大和低阶模态固有频率最大作为优化目标建立拓扑优化模型,利用折中规划法建立多工况下刚度和低阶固有频率多目标优化模型,通过拓扑优化迭代得到新的SUV车架;对新车架进行仿真分析,得到其位移和应力分布及前4阶固有频率.其静态特性满足材料要求且有很大提高,第1阶固有频率提高到30.3 Hz,新车架质量减轻到193.3 kg.计算结果表明该方法能够很好地解决多目标下的结构优化问题。     

MEMS高g加速度传感器固有频率的优化及验证

由于设计的MEMS高g加速度传感器固有频率低,导致测试过程中出现谐振现象。本文分析了传感器的特殊结构参数对固有频率的影响,提出了一种优化固有频率的方法。该方法通过减小质量块质量和优化梁厚度与长度的比例来调整传感器的固有频率,并通过理论仿真验证了该结构的固有频率从330 kHz提高到550 kHz,然后利用动态测试系统对优化前后的高g加速度传感器分别在20 000gn和150 000gn作用下测试输出信号。实验表明该优化方法提高了该类传感器结构的固有频率,明显消除了测试中的谐振现象。     

Phoenix Ⅱ数控螺旋锥齿轮铣齿机加工仿真

针对传统螺旋锥齿轮三维实体造型方法的不足,分析了螺旋锥齿轮铣齿加工的基本原理以及Phoenix Ⅱ数控螺旋锥齿轮铣齿机加工运动的数学模型.以AutoCAD为开发平台,利用AutoCAD内嵌的VBA编程语言,建立了基于尺寸驱动的齿坯和刀盘的实体模型,将PhoenixⅡ数控铣齿机各轴的运动转化为刀盘和齿坯之间的相对位置调整,通过刀盘和齿坯实体之间的相减布尔运算模拟铣齿加工过程,为精确生成齿轮的三维实体模型以及验证机床调整参数提供了解决方法.通过仿真实例验证了仿真算法的正确性.将传统机械摇台式机床的调整参数转化为基本机床调整参数,亦可利用所开发的铣齿加工仿真系统生成齿轮的实体模型.     

基于多维度覆盖率的软件测试动态评价方法

随着关键领域应用软件规模和复杂性的不断提高,软件测试成本也不断增加.如何动态、定量地评价软件测试情况,提高测试效率是软件测试领域面临的现实问题.提出了一种基于多维度测试覆盖率的软件测试动态评价方法,并从测试监测信息、动态分析和评价模型、测试优化策略几个方面展开讨论.给出了综合测试覆盖率的定义和经验公式.实例显示,该方法有助于软件项目评测人员动态跟踪和定量监控软件测试效果,提高软件测试过程的可观察性和可控制性.     

基于扩展有限状态机的一致性测试例生成研究

本文主要讨论基于扩展有限状态机的一致性测试例的生成方法,研究一种动态选择与自动机相结合的一致性测试集的生成技术,该技术可以对测试集进行有效优化,并能提高生成测试集的覆盖率。     

数控机床动态性能的分析及其结构优化

本文利用动态实验分析和理论模型分析两种方法对卧式加工中心的动态性能进行了分析,通过实验测试数据与理论计算结果对比分析,验证了理论模型的合理性,找出了机床的薄弱环节,并进行了结构优化。优化后分析结果证明,机床结构的最大变形值都相应地低。     

旋压机电机支架的有限元分析与结构优化

本文对旋压机电机支架组合体的三维实体结构进行有限元分析,计算结果作为优化设计的初始条件,在ANSYS环境下对电机支架参数化建模,以结构变形、重量及低阶固有频率为控制目标对支架筋板厚度进行优化,并对两种设计方案的静动态性能进行评估。     

雷达故障测试路径动态优化方法研究与实现

为了优化自动测试流程以及将故障诊断算法动态插入到雷达故障诊断循环中,提出了一种新的测试软件框架.该软件框架将雷达故障状态测试流程与故障诊断算法流程分离,使得测试流程与算法流程可以成为计算机中不同的线程或进程.基于该软件框架,定义了一种测试流程优化目标函数.利用此函数,讨论了一种基于预定义测试流程的动态优化方法.实现了在测试人员自主修改测试路径后,默认测试流程自动优化.     

弧齿锥齿轮动态啮合质量的优化设计

在齿轮的啮合质量优化问题的研究中,针对弧齿锥齿轮动态啮合参数人为设定问题,需设计者具有足够的先验知识,造成花费时间多次反复.为进一步提高优化质量,根据改进粒子群优化算法提出了一种全局优化思路.利用TCA与LTCA技术,以局部综合法中的预设啮合参数为优化设计变量,以无载传动误差曲线的对称度、承载传动误差的下限与无载传动误差下限之间的距离及承载传动误差的均方差为优化目标函数,从设计和加工角度对弧齿锥齿轮的动态啮合质量进行了全局优化设计.仿真结果表明,方法简单有效,真实可靠,对提高弧齿锥齿轮的动态啮合质量优化提供了有效依据.     

电阻应变计在机械振动测量中的应用

本文采用金属电阻应变片作为传感器,研究了悬臂梁在动荷载的作用下的若干动态参数的测量,包括固有频率、阻尼系数等。详细叙述了用电阻应变计测试技术测定悬臂梁在动荷载的作用下的若干动态参数的过程以及数据处理的方法;并对所测定悬臂梁的动态参数的准确性进行讨论,指出方案中的优点和不足。     

试验模态技术在机床结构动态特性研究中的应用

试验模态分析是研究机械动态特性的重要方法之一。为提高数控机床的动力学性能,阐述了试验模态分析技术在数控机床结构动态特性研究中的应用。基于模态分析理论和模态测试技术,结合LabVIEW和Madab软件开发了一套机床模态分析系统。并以一台数控铣床主轴部件为实例,给出了测试结果,验证了系统的各项功能。     

畸变波形m序列动态测试信号建模与电能量值压缩检测方法

为解决非线性动态负荷条件下，智能电能表的动态误差测试问题.本文首先将m序列算子作为映射算子，采用基于信号特性建模的方法，建立三相畸变波形m序列动态测试信号结构化参数模型.其次根据压缩检测（Compressed measurement，CM）理论，采用系统稳态优化的方法构造最优压缩检测测量矩阵，实现对动态测试功率信号电能量值的检测.仿真实验表明，压缩检测方法可以对畸变波形m序列动态测试信号进行电能量值的检测，检测算法的相对误差优于1×10-13.     

多路并行动态测试虚拟仪器的设计

动态测试仪器是大型复杂结构动态性能测试的必需仪器,它的功能较多,实现难度较大.本文重点论述应用虚拟仪器技术来设计多路并行动态测试虚拟仪器,然后对动态测试仪器的性能进行测试,并将测试分析的结果与动态信号分析仪HP35670的结果进行比较.结果表明,该仪器具有多通道、成本低、测试精度高等优点.     

基于反射的机床整机动态性能测试系统研究

针对传统机床整机动态性能测试架构高成本、可测对象单一、分析方法有限等问题,提出一种基于反射的对象关系映射与插件技术的机床整机动态性能测试架构,该架构可降低测试成本、扩展测试对象和分析接口方法的种类.基于该架构实现对西门子840D系列数控系统的圆测试、主轴测试、通用轴测试和恒速轴测试等测试与分析.通过对比实验验证了该系统的测试效果和完整性.     

一种MEMS微结构谐振频率的测试技术

MEMS技术的发展离不开相应的测试技术与装置,建立了一种简单的MEMS微结构动态特性的测试装置,以压电陶瓷为核心的基座激励装置实现对微结构的冲击,以微器件自身的输出作为被测信号.结合MEMS工艺中批量制作的特点,在同一测试装置的同一次测试中安装两种不同尺寸的被测微压电悬臂梁试件,采集两个梁的冲击响应信号及它们的联合输出信号,通过FFT频谱分析,比较三种情况下的频谱分析结果并提取出梁的固有频率,采用对比测试的方法获得压电微悬臂梁的谐振频率.试验结果与理论分析一致,该方法具有测试装置简单、实用性强等特点.     

一种层次递进的动态协议一致性测试方法

在协议一致性测试过程中,不一致性传播问题会导致协议测试执行效率低下,无法达到理想的实际测试覆盖度。为此,在改进已有方法不足的基础上,提出一种层次递进的动态协议一致性测试方法,以递进的方式执行测试用例,利用执行结果对后续测试进行指导,减少不一致性传播对协议测试带来的影响,提高测试效率,扩大实际测试范围。     

基于伺服机构的动态测试系统

为了验证伺服机构设计以及测试系统的正确性,提出并研制了伺服机构模拟器以及相应的动态测试系统;模拟器采用数字和模拟电路,能够模拟各种型号伺服机构工作特性;动态测试系统采用基于VXI总线测试模块以及虚拟测试软件完成对模拟器静态和动态参数的测试;通过对动态测试中的数字信号处理方法进行研究,提出了平滑滤波改进方法;测试结果表明,系统能够满足对伺服机构测试的需要;该系统可编程,操作简单,适合部队训练使用.     

对基于风险测试模型的扩充与改进

基于风险的测试策略被认为是促进资源优化配置,提高测试有效性的行之有效的测试策略。鉴于已有的基于风险测试模型存在的不足,McCabe的圈复杂性度量被引入进来改进风险因素度量指标,以期建立更客观合理的度量模型。同时,捕获—再捕获方法被应用于一轮测试后模块中剩余缺陷数的估算,这使得一直以来在风险测试策略中,要求根据已有测试信息动态调整测试力量的想法,有了具体的实现手段。     

自动驾驶仪动态测试系统设计

自动驾驶仪是导弹制导与飞行控制系统中的重要组成部分之一。驾驶仪的动态测试主要是检查各组件工作的正确性、可靠性以及组件之间配合的协调性。对动态测试原理进行了分析。提出了利用PXI总线的通用测试仪器,结合动态信号分析算法,实现动态测试的方法,并进行了方案验证。搭建了自动驾驶仪动态测试系统,实现了对自动驾驶仪功能的动态测试。分析了系统中可能存在的误差并阐述了改进的方法。该方法的测试精度与传统台式仪器相当,能够满足装备动态测试的要求。     

机载装备测试性模型设计与优化

现代机载武器高度集成化、层次化的特点使得多数外部设备无法对其添加足够的测试点以获取全部的故障诊断信息,导致自动检测效率低下。提出一种层次化测试性建模方法,通过对复杂系统层次划分,建立起包含全部测试属性的多层次测试性有向图模型。基于该有向图模型,分析模型中各单元模块与测试间的关系,建立故障-测试相关性矩阵并得到模型的测试性属性。利用模型测试点和测试项的优化反馈结果,更新测试设备中的测试程序集。在测试执行期间不断积累维修经验,修正故障概率,更准确地将故障定位到满足当前机载设备维修精度的层级。最后以某温控系统为例进行分析,对本文所提方法的有效性进行验证。结果表明,该建模方法将优化模型的可测试性,提高外部测试设备对机载装备的检测效率及维修深度。