对私车拼车载客现象的分析和思考

一、私车拼车载客现象十分普遍 　每天一早．上海闵行区康城小区门口的候车点．不时有一辆辆没有出租顶灯的小客车把乘客拉到莘庄地铁站．收费每人3至5元不等。往返拉客．载客的摩托也在人流中穿梭。[第一段]     

私家车载客经营应加强管理

一些私家车现在也加入了载客经营的行列。笔者有一天早上，在闵行区康城小区门口看到：不时有一辆辆没有出租顶灯的小客车把乘客拉到莘庄地铁站，收费每人3至5元不等。往返拉客、载客的摩托也在人流中穿梭。[第一段]     

出租车异地营运的思考

2004年10月9日，一辆东莞出租车在广州新白云机场载客，旅客的目的地是广州石井，当地运政人员认为该车从事了起、止点都在广州的载客营运活动，即通常所说的出租车异地营运，违反了《广州市市区出租小客车管理办法》，并将该车暂扣。     

基于几何概型的出租车合乘候车时间分析

出租车合乘平均候车时间是合乘效益评价的主要参数,随着合乘的逐渐兴起,对其求解模型进行研究具有重要的现实意义.经过等候合乘者的任一辆出租车仅存在合乘成功与合乘不成功两种情况,本文在此前提下建立模型,先根据出租车车流载客数分布及方向修正系数建立合乘成功率分布模型,再结合出租车到达时间分布运用几何分布原理建立出租车合乘候车时间计算模型.文中通过对大连市主干道黄河路与西安路商业中心的实地调查得到具体数据标定模型参数,并设计试验对模型的准确性进行了检验,检验结果表明模型能够准确地估算出租车合乘候车时间,相对误差在3%以内.     

真情巴士开展道路交通事故联合应急演练

正4月19日,青岛真情巴士和开发区交警大队联合在薛家岛旅游汽车站举行道路交通事故应急演练。青岛西海岸新区应急办、安监局、交通局等10多家单位、部门共同参与演练,山东省莒县公交应邀参加活动。下午3点,演练正式开始。一辆载客多人的公交车行驶至嘉陵江路与衡山路路口时,与一辆由北向南行使的自卸车发生交通事故。自卸车车头与大客车左侧相撞,造成大客车内多人受伤,其中一人被座椅卡住困在车里,生命     

整治非法营运“便卡”规范经营行为

一、“便卡”宰客引起多起举报投诉全市1841辆“便卡”，在去年综合整治中已有1747辆转为客运出租，30余辆正在转客中，剩余40辆左右的“便卡”选择了继续从事货运经营。其中一些“便卡”继续违法载客，有关部门多次宣传教育，督促整改，但极少数个体“便卡”户依旧置若罔闻，拒不整改，既不拆除擅自安装的客运出租顶灯和计价器，也不按规定粘贴货运标识，反而变本加厉地拉客、载客，尤其以龙阳路地铁站最为集中。     

真情巴士

真情巴士开展道路交通事故联合应急演练 4月19日,青岛真情巴士和开发区交警大队联合在薛家岛旅游汽车站举行道路交通事故应急演练.青岛西海岸新区应急办、安监局、交通局等10多家单位、部门共同参与演练,山东省莒县公交应邀参加活动. 下午3点,演练正式开始.一辆载客多人的公交车行驶至嘉陵江路与衡山路路口时,与一辆由北向南行使的自卸车发生交通事故.自卸车车头与大客车左侧相撞,造成大客车内多人受伤,其中一人被座椅卡住困在车里,生命垂危.     

基于时空相似度聚类的热点载客路径挖掘

出租车的载客轨迹直接体现了车辆的行驶状态和居民的出行规律,热点载客路径的挖掘为交通管理与规划,居民行为模式发现及出租车载客推荐等具有重要价值. 本文以兰州市3 000 辆出租车载客轨迹为研究对象,提出了基于时空相似性聚类的热点载客路径挖掘算法. 首先,根据出租车的GPS轨迹数据提取出载客轨迹及其核心轨迹;然后,根据提出的相似性度量算法计算核心轨迹的空间相似性、时间相似性及时空相似性,并结合DBSCAN聚类算法对载客轨迹进行聚类;最后,根据聚类结果获取城市热点载客路径的空间分布,并分析了其在工作日和非工作日的差异. 实验结果表明,本文提出的挖掘算法能有效、快速地发现城市热点载客路径的分布.     

基于时空相似度聚类的热点载客路径挖掘

出租车的载客轨迹直接体现了车辆的行驶状态和居民的出行规律,热点载客路径的挖掘为交通管理与规划,居民行为模式发现及出租车载客推荐等具有重要价值. 本文以兰州市3 000 辆出租车载客轨迹为研究对象,提出了基于时空相似性聚类的热点载客路径挖掘算法. 首先,根据出租车的GPS轨迹数据提取出载客轨迹及其核心轨迹;然后,根据提出的相似性度量算法计算核心轨迹的空间相似性、时间相似性及时空相似性,并结合DBSCAN聚类算法对载客轨迹进行聚类;最后,根据聚类结果获取城市热点载客路径的空间分布,并分析了其在工作日和非工作日的差异. 实验结果表明,本文提出的挖掘算法能有效、快速地发现城市热点载客路径的分布.     

2004年公路水路交通行业发展统计公报

公路、水路运输装备公路运输车辆公路运输能力稳步增长。2004年底,全国运管部门登记注册的公路运输汽车达1067.18万辆,比上年增加142.54万辆。其中载客汽车439.09万辆、3872.21万客位,分别比上年增加86.90万辆、441.57万客位;载货汽车628.09万辆、2338.61万吨位,分别比上年增加     

南宁将建300座公交候车亭改善候车环境

今年,南宁市民乘坐公交车,候车环境要改善了。记者2月25日从南宁市交通局召开的会议获悉,继去年新建的391座公交候车亭投入使用后,今年交通部门列入为民办实事的新购400辆液化天然气空调公交车将投入运营,并新建300座公交候车亭,改善市民的候车环境。     

广州“巨无霸”上路运营

从8月2日起，6辆18米长的“巨无霸”公交车开始在广州BRT夏园至体育中心间投入B1线的载客服务。     

深圳停收“闸口费”

作为广佛交通同城化的一项重要内容,广佛互设“的士”回程候客点终于变成了现实。根据两地交通部门达成的协议,广州将开设坑口等3个佛山“的士”回程候客点,而佛山则将在五区开设16个广州“的士”回程候客点。今后,广佛两地“的士”在回程载客时,将不再担心被交管部门以异地载客为由查处。     

改变运营模式．建设＂两型＂社会

上海出租汽车每辆每天平均行驶350公里，其中载客220公里，空驶130公里。全市5万辆出租汽车每天空驶650万公里，全年耗能排污极为惊人。为此，须改变运营模式，变供需脱节为供需之间建立信息通道（电话调度平台），变空车兜客为泊车候客（建设营业站点），促进资源节约型、环境友好型城市建设。     

大连公交

正"一网统管"平台建设专题调研小组到集团公司调研3月3日16时30分,由大连市政府副秘书长李巍带队的"一网统管"平台建设专题调研小组来大连公交集团调研公交智能信息化平台建设情况。市交通运输局副局长谢新东,公交集团党委书记、董事长孙明,集团公司领导班子相关成员陪同调研。在集团公司一楼智能监管指挥中心,李巍一行通过监控大屏认真观看线路公交车运行、公交车载客、乘客站台候车等情况,听取运营管理部所作的关于公交智能信息化平台建设情况的工作汇报。     

候车场所综合管理系统的开发

候车场所是公共交通行业的重要组成部分。旅客在候车场所内的便利性、舒适性和安全性已越来越受到重视。针对当前候车场所的不足,通过对自动化开发平台进行研究,设计一套候车场所综合管理系统,该系统集成了检票管理、问询管理、自助服务管理、环境管理、安全管理等主要功能,最终解决和完善了现有候车场所中的缺陷,提高了候车服务质量。     

逐步改变出租汽车营运方式

建设出租汽车候客站,发展出租汽车电调业务,改变目前空车行驶揽客、乘客随处扬招的落后营运方式,具有重大的意义。一、把握科学发展,改变营运方式上海出租汽车平均每天每车行驶350公里,其中60％载客,空驶140公里。以全市4.6万辆出租汽车     

公交企业须以服务为本

2012年12月12日16点50分，我来到公交20路电车中山公园终点站候车。不料，意想不到的情景出现了：来了好几辆公交车都抛在站上，就是不发车；等候的乘客到调度室询问，调度员回答说驾驶员要吃饭；先到的驾驶员照例吃完饭该运营了，仍不见发车的动静……乘客们开始指责，甚至谩骂。我忍不住给市民热线电话12345打电话，     

为“未来之城”建设提速 银隆车上岗雄安站接驳专线

“清泉源头,风吹涟漪”,一座水滴形的综合交通枢纽建筑巍然屹立雄安新区,形似荷叶上的一滴露珠。这座建筑便是刚开通的雄安站,一辆辆绿色银隆新能源接驳车从站内驶入驶出,如同微风泛起水面的层层涟漪。当下,作为雄安新区新开通的高铁接驳专线上的首批公交,银隆新能源公交车化身“绿色大使”,连接雄安高铁站与雄县、容城县,承担其主要接驳载客工作。     

“安全第一、预防为主”保安全——记上海巴士高速客运有限公司快捷分公司

成立于1996年9月的上海巴士高速客运有限公司快捷分公司是一家经营埠际高速客运、市内郊县公共交通客运的企业。现有车辆103辆，其中经营高速道路客运42辆、省际旅游61辆，班线幅射江、浙、皖、鲁四省市，并拥有一流的高速客运站，候车大厅内空调、大屏幕彩电、高级音响、图书室、茶室等休闲娱乐设施一应俱全。