无积炭高温润滑油

石油化工科学研究院研制成功的无积炭高温润滑油(型号H8403)是一种新型的合成润滑油,具有良好的热安定性及氧化安定性。并具有高闪点、高粘度、高粘度指数及低凝固点等特性,在高温下能保持良好的润滑且不产生积炭。适用于工作在150～250℃环境中的烘干机、伸幅机、烧成炉(窑)、干燥机和硬化炉等高温机械的传送链条、传送带,热调节器等设备以及轴承和滑动摩擦部件的润滑。尤其是该产品无毒,因此还特别适用于各种食品烘     

南阳减三线脱蜡油加蜡下油中压加氢处理生产高粘度指数润滑油

采用脱蜡和中压加氢处理联合工艺研究南阳减三线脱蜡油加蜡下油制取高粘度指数的基础油。论述了原料质量、加氢条件对润滑性能的影响。用ＲＬ－１催化剂进行了１５００ｈ稳定性试验。结果表明该催化剂的活性高、选择性及稳定性好。在设定的条件下能够生产粘度指数大于等于９５、氧化安定性大于等于２００ｍｉｎ的优质基础油，本工艺具有工业应用价值。     

南阳减三线脱蜡油加蜡下油中区加氢处理生产高粘度指数润滑油

采用脱蜡和中压加氢处理联合工艺研究南阳减三线脱蜡油加蜡下油制取高粘度指数的基础油。论述了原料质量、加氢条件对润滑油性能的影响。用ＲＬ－１催化剂进行了１５００ｈ稳定性试验。结果表明该催化剂的活性高、选择性及稳定性好。在设定的条件下能够生产粘度指数大于等于９５、氧化安定性（旋转氧弹法）大于等于２００ｍｉｎ的优质基础油，本工艺具有工业应用价值。     

全加氢途径生产高粘度指数润滑油

引言雪费龙公司里奇蒙(Richmond)润滑油工程(RLOP)是将加氢裂化、催化脱蜡和加氢精制组合在一起制取高粘度指数润滑油的第一套工业化过程。决定新建一套润滑油装置是基于以下因素:     

加氢尾油异构脱蜡制取高粘度指数润滑油基础油的试验研究

采用FIDW－1催化剂分别对一种VGO溶剂脱蜡油加氢处理尾油、一种减三线油和一种减压渣油丙烷脱沥青油糠醛精制油的加氢处理尾油和一种VGO加氢处理尾油进行了异构脱蜡试验。结果表明,该催化剂具有良好的脱蜡异构活性、选择性,可以生产高粘度指数润滑油基础油馏分,副产物主要是优质的喷气燃料和柴油馏分。与催化脱蜡和溶剂脱蜡相比,异构脱蜡具有基础油收率高、粘度指数高、副产品价值高等优点。     

加氢基础油生产高粘度白油技术

针对国内润滑油加氢技术应用特点，石油化工科学研究院研制了贵金属型精制催化剂RLF-10W，开发了以加氢基础油为原料经加氢精制(一段法)生产优质白油技术。经固定床加氢中型装置试验和一年来的实际应用，结果表明．该技术具有流程简单，适应性强等特点，特别适合于生产高粘度与很高粘度优质白油。     

聚α烯烃合成油的年产量及需要量

由于聚α烯烃(PAO)合成油具有高粘度指数、低挥发性、低流动点(低温流动性),优良的高温氧化安定性等特性,因此,它在世界上占合成油市场的33%,仅次于聚乙二醇(39%),居于第二位。PAO 的生产量根据美国各公司(Mobil、Chevron、Bray、Uniroyal、Ethyl、Emery)推算大约为100000kl/年。而     

催化加氢生产高粘度指数基础油的探讨

介绍加氢工艺技术对非润滑油型原油生产高粘度指数基础油的探讨，通过大量数据，重点论述几种加氢处理联合工艺从各种油料生产高粘度指数、很高粘度指数和超高粘度指数基础油的情况，建议我国加快润滑油加氢处理工艺研究，及早投入生产，以满足国内外市场的需要。     

生产高粘度指数润滑油的选择性催化剂

生产高粘度指数润滑油的选择性催化剂ＷＯ９６０４３５４／Ｚｉｅｍｅｒ，ＪａｍｅｓＮ．（ＣｈｅｖｒｏｎＵＳＡ．Ｉｎｃ，ＵＳＡ），１９９６．２．１５——Ｉｎｔ．ＣＩ．Ｃｌｏｄ４７／１６此专利工艺过程可用来生产高质量润滑油基础油，催化剂具有高粘度指数选择性，...     

一坪牌重负荷工业齿轮油

一坪牌重负荷工业齿轮油是由高粘度指数的基础油加入进口复合添加剂,用先进工艺调制而成。本产品按ISO粘度等级分类、符合美国齿轮制造商协会(AGMA)250.04和美国钢铁公司(USS)224规范要求。本产品执行GB 5903-     

加氢裂化尾油制取润滑油基础油的研究

本文阐述以加氢裂化尾油为原料经临氢降凝-加氢制取高粘度指数、低凝固点、高闪点、低杂质含量的优质轻润滑油基础油，本方法的优点是在缓和条件下实现临氢降凝，同时适用于原油种类多变的炼油厂生产润滑油，采用本工艺实现工业化生产，经济效益显著。     

壳牌石油公司的润滑油基础油

石蜡基(HVI)高粘度指数(HVI)基础油是在伊利诺斯的木头河与德克萨斯的鹿园炼油厂由占主要地位的中部大陆典型原油生产的。这种中性油是经过蒸馏、溶剂抽提、脱蜡和加氢处理工艺生产的。光亮油是残渣油脱沥青后并经过其它工艺步骤生产的。     

异构脱蜡装置5.0mm2/s重质油收率建模优化和探讨

大庆炼化分公司20万t/a异构脱蜡装置是国内首套采用美国雪弗龙(Chevron)异构脱蜡专利技术生产高粘度指数、低倾点优质润滑油基础油装置。自1999年投产以来,200SN原料油加工重质油5.0 mm2/s基础油收率与设计相差较大,而其又为装置效益点。为了降低生产成本,提高重质油收率,针对生产实际情况找出相关影响因素,利用其操作数据台帐和统计分析软件SPSS(12.0版)对影响其相关因素进行多元线性回归,建立数学模型,寻求一种生产关键操作参数定量化优化和预测产品收率的方法,对切换原料及时改变操作参数,减少过渡油和优化操作具有指导意义,把以前凭经验操作上升为定量化指导生产操作。     

稠化剂性能的评定

润滑油的粘温特性是最重要的使用性能指标之一,特别是对于环境温度变化大的设备用油,粘温特性尤为重要。众所周知,粘度与润滑油的馏分和化学族组成及润滑油中烃类的结构有关。但是,只靠选用优质原料和改进加工工艺,还不能制得高粘度指数和良好泵送性能的优质润滑油。而使用稠化剂却可以大幅度地提高油品的粘温特性和低温流动性。     

用掺和法提高润滑油的粘度指数

在某些情况下,两种润滑油的掺和物的粘度指数高于两种基础油中任何一种的粘度指数。在某种情况下,两种具有负粘度指数的基础油掺和后可具有正粘度指数。当一种轻油和一种重油掺和时,重油常起粘度指数改进剂的作用。从各种不同粘度、粘度指数、来源和精制方法的润滑油可以配成多种二元掺和物。所用基础油如下:A、高粘度指数,轻油,石蜡基,溶剂     

天然气发动机油配方与性能的相关性考察

用成焦板试验考察了天然气发动机油配方与性能的相关性。具有适宜硫酸盐灰分的天然气发动机油表现出较好的抗高温沉积性能。高粘度指数基础油的抗沉积性能好。粘度指数改进剂会使天然气发动机油的沉积增加。     

高粘度酸液在人工裂缝中流态规律研究

随着油气田勘探开发应用技术的不断深入,高粘度酸液越来越多地应用到不同类型的复杂致密油气藏的储层改造中。高粘度酸液可以降低滤失量、减缓反应速率,实现酸液的深度穿透。研究高粘度酸液在人工裂缝中的流动状态对模拟其滤失和酸岩反应过程具有重要意义。运用幂律流体的雷诺数分析法和稳定性Z值法,对高粘度酸液在地层裂缝中的流动状态进行了研究。分析发现影响高粘度酸液流态的主要因素有酸液排量、裂缝高度、裂缝宽度、酸液稠度系数、流态指数。其中酸液的稠度系数为主控因素。当稠度系数小于0.015Pa.sn时,常规施工中的地层酸液为紊流状态。因此普通酸酸化时的地层酸液为紊流状态,而常规酸压中高粘度的稠化酸和交联酸在地层中一般为线性层流状态。研究认为增加排量对酸液的流态影响不大。     

低锌高压抗磨液压油的研究

以石蜡基原油深度精制的高粘度指数中性油为基础油，添加评选的低锌复合配方添加剂复合物，制备了度等级为４６和６８的高压抗磨液压油系列产品。研制油品经实验室理化性能评定和国内高压泵台架试验，油品质量全部符合液压油攻关组制定的高压抗磨液压油技术要求。在大连阳宇塑料制品有限公司的高压叶片泵和连港务局的高压柱塞泵的应用试验表明，可作为中、高压叶片泵（１７．５ＭＰａ）和高压柱塞泵（３４．５ＭＰａ）液压系统的传能     

浅谈加氢基础油生产高黏度白油技术

本文首先简要分析了白油及其应用状况,探讨了国内加氢基础油的加工流程,最后分别从原料油的组成特点、工艺条件的选择及高黏度白油的应用试验等方面对加氢基础油生产高粘度白油技术展开论述,经研究可知,此技术适应性强,流程简单,对于生产高粘度优质白油尤为适用。     

生产润滑油的加氢裂化催化剂的研究

重馏分油和丙烷脱沥近年来,以减压青残渣油为原料,用加氢裂化法生产高粘度指数(120—140)润滑油,已成为国外正在发展的一种重要技术。1972年8月我们开始从事这方面的研究,本文将着重介绍我们工作的一些进展情况。