螺栓拉伸用夹具的改进

本公司检验螺栓的力学性能时,采用了国标GB3098.1—82《紧固体机械性能螺栓、螺钉和螺柱》中附图规定的试件,我们过去一直用附图中的夹具本体做螺栓的拉伸试验,为装夹方便,空腔高度留有较大余量.在拉伸试验过程中,加载荷时,夹具本体空腔底部将产生微小的弹性变形.试件断裂后,夹具本体因恢复而对螺栓头部产生向上     

钢结构用扭剪型高强度螺栓紧固轴力测定装置设计

扭剪型高强度螺栓在我国应用的时间还不长,近几年为适用于工业与民用建筑工程的特殊需要开始生产扭剪型高强度螺栓,图1为其结构图。按照有关技术条件螺栓使用前应检验螺栓的楔负荷、螺母的保证载荷、螺母及垫圈的硬度、连接副的紧固轴力和变异系数。根据GB3633—88《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》中测试方法前三项均给出了试验标准,而连接副的紧固轴力和变异系数却未列出试验方法依据或文字说明。为了测试螺栓连接副的紧固轴力和变异系数,我们查阅了有关资料按照其定义设计制做了扭剪型高强度螺栓连接副的紧固轴力试验装置。     

采煤机滚筒固定螺栓热处理工艺

为了适应现代化生产的需要，我局引进了一系列采煤机进行机械化矿井改造。经过一段时间的使用，矿里普遍反应滚筒螺栓经常发生螺牙损坏或断掉的现象，严重影响煤矿正常生产。急需我厂帮助解决这个问题。我们通过对采煤机图纸的研究，发现采煤机的滚筒与输出轴的轴向联接为键联接，端面定位主要靠四颗M27x65螺栓固定。然而滚筒的工作常态是旋转运动的，所以固定螺栓经常会因塑性变形、断裂等原因，使工作面停产，对煤矿的正常生产造成极大的影响，这就要求固定螺栓必须有良好的力学性能。我们首先对该螺栓的材料进行化验，确定该材料为27SZMn，材料成分如下表：     

测定凸轮轴凸轮硬度的平衡器

为了便于使用洛氏硬度计测试凸轮轴凸轮表面硬化层硬度,提高测试精度,我们制作了一种平衡器,经使用证明能提高测试精度和工作效率。现作一简单介绍: 平衡器(如图所示)由连接双头螺栓1,平衡调节螺母2,主杆3和挂钩4组成。连接双头螺栓1可按工件螺孔大小更换。使用时,将连接双头螺栓1拧紧在工件右     

铝合金车轮机加立车压爪紧固螺栓断裂问题的分析及优化

目的 研究分析立车压爪螺栓工作过程中的受力情况,寻求螺栓断裂的原因,并通过优化改进夹具结构,实现提高螺栓使用寿命的目的。方法 采用压力传感器系统,实测压爪压力,并建立力学模型,结合螺栓的力学性能参数,推断螺栓断裂的原因。结果 通过优化改进夹具结构,将螺栓承受的部分弯矩转移到压爪和压爪轴上,能够延长螺栓的使用寿命。结论 螺栓断裂主要是由于螺栓反复加载过程中出现了疲劳损伤,导致螺栓断裂。     

齿轮油泵柔性制造生产线设计-必要部件设计

在本设计中,螺栓柔性装配系统设计了一个抓取螺栓垫片的机械手．和一个螺栓拧紧装置。机械手和螺栓装置安装在一个可以横向和纵向移动的机械手臂上,用步进电机驱动同步齿形带带动机械臂运动。机械手移动到供料区,夹取倒放的螺栓并提升一定高度后,水平翻转180°,再移动到指定泵盖的一个螺检孔上方,机械手下降,将螺栓插到螺栓孔中,机械手移走,螺栓拧紧装置移到放好的螺栓上方来拧紧螺栓,之后用同样的方法机械手和螺栓拧紧装置配合再装配剩下5个螺栓。本设计完成了机械部分的装配图设计和主零件的零件图设计。     

螺栓位置与换能器有效机电耦合系数的关系

研究了螺栓在换能器中部或后部(后置)位置时,对有效机电耦合系数的影响。将螺栓等效为T型四端网络,利用换能器的机电等效电路,全面分析了其对应的有效机电耦合系数与螺栓长度之间的变化关系。结果表明,螺栓处于中部时,换能器的机电耦合系数与螺栓长度呈正相关趋势;螺栓位于后端时,换能器的机电耦合系数与螺栓长度先呈正相关变化,随后呈负相关变化;相比于螺栓位于中部,后置螺栓长度的变化对有效机电耦合系数的波动比较大,但有机电耦合效率的系数数值均比中部位置螺栓的值小。这说明螺栓置于中部时机电耦合性能更好。     

蜗轮连接螺栓断裂失效分析

装卸料机上的蜗轮连接螺栓材料为35钢,强度等级为10.9级,在设备运行大约10a后发生断裂。对断裂螺栓进行宏观、化学成分、硬度、金相、能谱和断口分析后得出,该螺栓的断裂性质为双向弯曲疲劳断裂,螺栓表面的脱碳和螺纹颈部的应力集中降低了该部位的疲劳性能。通过综合分析和螺栓受力估算后得出,螺栓断裂的主要原因是螺栓和内齿轮螺栓孔之间存在较大的间隙,使螺栓的受力状态和受力大小过早地发生了变化,造成连接螺栓疲劳断裂。     

某3 MW风电机组叶片连接高强螺栓断裂原因

某风电场3 MW机组在投运后,多次发生叶片连接螺栓断裂事故。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、资料对比核查、登机现场检查等方法,对螺栓的断裂原因进行研究。结果表明：螺栓因受到周期性交变应力作用而发生疲劳断裂;螺栓的装配精度不足,安装过程中存在偏心现象,导致螺栓杆部与螺栓孔内壁紧密接触,局部受挤压力过大;安装时,润滑膏涂抹控制不到位,造成叶片连接螺栓预紧力不均匀,最终导致螺栓发生疲劳断裂。建议更换损坏的叶片连接高强螺栓,严格遵守高强螺栓的装配要求,正确涂抹螺栓润滑膏,以确保机组安全稳定运行。     

水轮机顶盖螺栓受力特性研究

顶盖螺栓是连接水轮机顶盖与座环的重要连接件,顶盖螺栓的安全状态是水电站安全运行的重要保障。以某轴流式水轮机作为研究对象,建立了全三维流体模型和水轮机顶盖及螺栓结构模型,采用流固耦合方法将顶盖过流面压力分布水压力传递给水轮机顶盖,对现场电站螺栓采用中空测力传感器进行现场试验,将螺栓不同截面的等效应力分布与试验结果进行验证,研究表明:顶盖水压力随着水头和导叶开度的增大而增大,最大水头大开度工况顶盖总轴向压力值达到最大;螺栓不同位置截面应力分布不均,螺栓同时承受着轴向应力与弯曲应力,螺栓头部、螺栓与螺纹交接处相比螺栓比螺栓中部截面受力大;不同位置螺栓受力变化趋势一致验证了顶盖耦合面的水压力为轴对称分布的特性;开机时螺栓受力比停机时增加明显,较低负荷振动区,顶盖螺栓受力有所提升,在稳定运行区螺栓受力保持稳定;停机及三个稳定运行工况下数模计算的结果和现场试验吻合,验证了有限元计算的准确性,中空测力传感器能够比较准确的反应螺栓的轴向受力。     

42CrMoVNb高强度螺栓钢的热处理研究

螺栓是一种应用非常广泛的配件,从航空航天到日常生活都离不开它。根据强度的不同,螺栓可以分为普通螺栓和高强度螺栓。与普通螺栓相比,高强度螺栓有许多优点:现场组装用时短,对生产影响小,使用寿命长,适用构件范围广,连接安全可靠,具有较好的工艺性和经济性。正是因为高强度     

摩擦型高强度螺栓长接头传力比的计算

摩擦型高强螺栓连接接头在现代钢桥中的应用越来越广泛,为研究各排螺栓的传力比特性,根据文献试验结果及有限元数值模拟结果,对螺栓的荷载滑移曲线进行了拟合,在此基础上建立了长列螺栓群接头的受力简化模型,由变形协调条件,通过求解静力平衡方程组,提出了各排螺栓传力比理论计算方法。为验证该理论方法的正确性,设计了2组螺栓接头,实测了其螺栓传力比,试验结果表明,该文方法与试验结果吻合良好。最后对影响螺栓传力的各参数进行研究,结果表明：传力比与芯板与盖板的板厚比,螺栓排数,孔间距等均有显著关系,当螺栓排数大于5时,建议首排螺栓传力比取0.389。     

某挖掘机高强螺栓断裂原因分析

某挖掘机连接下车架与回转支承的36支高强螺栓在使用过程中全部发生断裂。采用宏观检验、化学成分分析、力学性能测试、金相检验等方法,结合螺栓装配、挖机工况等因素,对该批螺栓断裂的原因进行了调查分析。结果表明:螺栓断裂的性质为疲劳断裂;断裂的原因是螺栓装配不良,导致螺栓在使用中轻微松动,在挖掘机工作过程中的剪切力作用下,螺栓松动处产生疲劳裂纹,最终导致螺栓断裂。     

洗衣机螺栓断裂失效分析

某洗衣机螺栓在安装过程中发生断裂失效,为查明螺栓断裂的原因,对断裂螺栓进行了化学成分分析、宏观分析、金相检验和断口微观形貌分析。结果表明：螺栓断裂是由于其制造时产生了严重的带状组织,降低了螺栓的许可扭转力矩,导致螺栓在安装过程中发生扭转断裂。     

利用数控技术对柴油机连杆螺栓——试验台进行技术改造提高工作效率

内燃机车柴油机连杆螺栓自动测量控制试验台是对原连杆螺栓试验台(俗称:内燃机车曲轴连杆螺栓把对机)进行全面数控技术改造的新型设备,也是针对铁路内燃机车G型连杆螺栓专项检修工装、仪器技术改造而设计的专用工装.它符合机车连杆螺栓的检修工艺规范及要求.它以工艺螺栓为标准,自动检测螺栓的拉伸量,完成对连杆螺栓在试验台上的整体装配过程,并确定定位位置.它属于一项铁路内燃机车专用设备.……     

高压压缩机联轴器用螺栓失效分析

针对现场一起国产化联轴器法兰紧固螺栓的断裂失效事故,采用多种典型失效分析方法分析了螺栓失效的过程和螺栓的材质,认为对螺栓受力环境的低估和选材不当是导致螺栓无法承受工作载荷而产生疲劳断裂失效的主要原因.     

实际边缘轮廓下的螺栓综合尺寸质量检测

为了检测螺栓的尺寸质量,提出一种基于实际边缘轮廓的螺栓综合尺寸质量检测算法。该算法首先根据螺栓图纸公差要求,设计螺栓综合尺寸公差带图作为模板图;然后对螺栓图像进行预处理,包括三段线性灰度增强、中值滤波和最大类间方差法等;进一步将螺栓图像旋转为水平位姿并进行canny边缘检测,将螺栓图像和模板图裁剪,得到具有相同位姿、尺寸大小和白色边缘轮廓的二值图像;最后将处理好的螺栓图像和模板图做图像加法运算,比较模板图与经过运算后图像的白色像素点个数,判别螺栓的综合尺寸是否合格。进一步地提出了一种离散序列图检测方法,实现了螺栓全周的综合尺寸质量检测。     

1000MW核电汽轮机空心螺栓断裂原因分析

采用宏观检验、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、断口宏微观分析等方法,对某台1 000 MW核电汽轮机径向可倾瓦轴承空心螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明:螺栓的失效类型为过载断裂;螺栓质量不合格是导致其断裂的主要原因,一方面螺栓内螺纹退刀槽尺寸不符合标准要求,使螺栓承载面积显著减小,另一方面螺栓强度及硬度偏低,也降低了螺栓的承载能力。     

高压容器用螺栓断裂失效分析

某高压设备进行水压试验前准备,在拧紧螺栓过程中有一螺栓发生断裂,通过对断裂螺栓进行化学成分分析、力学性能试验、金相检验以及断口分析,找出了螺栓的断裂原因。结果表明:由于螺栓原材料在切除冒口时切除量不够,使螺栓中存在较多的夹杂物,夹杂物容易导致应力集中并萌生微裂纹,在螺栓后续加工过程中受到力(拉拔应力和热处理内应力)作用时,裂纹不断扩展并形成空洞,从而导致螺栓在拧紧过程中施加较小的外力就发生了断裂。     

重组竹钢夹板螺栓连接承载力试验研究

螺栓连接因其制作简单、安全可靠和施工方便的优点在现代竹木结构建筑中应用广泛。为研究重组竹钢夹板螺栓连接力学性能,对12组试件进行单轴拉伸试验研究与分析,探讨了厚径比、间距、端距等因素对螺栓连接破坏形态及承载能力的影响规律。研究结果表明:当试件厚径比为5.0~5.7时,单螺栓连接和多螺栓连接破坏形态均表现为单铰屈服模式,当试件厚径比为8.0~10.0时,破坏形态均表现为双铰屈服模式;随着螺栓直径、端距和间距增加,螺栓连接承载力逐渐增加,单列螺栓布置的螺栓连接延性较好,而增加螺栓列数虽然可以提高螺栓连接初始刚度但延性变差;通过将螺栓连接试验结果与国内《木结构设计规范》、《木结构设计手册》和Eurocode 5计算公式计算结果对比分析,国内规范计算结果较为保守,Eurocode 5计算公式具有更好的适用性。