基于CAN-Bus网络的汽车冷却液预警装置的设计

为解决驾驶员因无法及时了解汽车冷却液使用情况以及因冷却液更换不及时造成发动机故障的问题,文章对现有的相关检测技术与报警技术进行分析,在相关理论研究和实验验证等方法的基础上,提出并设计了本款基于控制器局域网总线（CAN-Bus）网络的汽车冷却液预警装置。该设计方案经过实验验证分析,可以达到预期的预警效果,能够使驾驶人员及时了解汽车冷却液的实时状况,同时亦可基于互联网大数据为车主提供经过认证的专业的冷却液更换服务机构的导航地址,以便于车主可以及时更换冷却液,防止影响汽车发动机的正常使用或对发动机系统和汽车冷却系统造成损坏。解决了现有车辆存在的问题,使汽车的使用更加安全、智能,具有一定的研究意义。     

奥迪轿车水温报警原因分析判断及排除

目前，一汽生产的四缸、五缸、六缸奥迪轿车都装有水温报警系统，有时也发生水温报警故障。总结经常发生的几种情况，起因不同，判断及排除方法也不尽相同，现予以逐项分析如下。1冷却液贮液罐液面过低，致使液面传感器工作导致报警。这种情况下，加冷却液至标准液面高度后，报警现象即可排除。当路面状况较差时，有时偶尔会发生报警现象，之后又恢复正常。这是由于车的上下颠簸导致液面变化而引起的，是正常现象。2冷却液温度传感器失效损坏而导致报警，与此同时发生的故障现象还有开空调时空调压缩机电磁离合器不吸合，压缩机不工作。判断…     

ORVR对汽车制造工艺的影响分析

通过对车载加油油气回收系统(ORVR)的结构和工作原理进行分析,指出ORVR系统对汽车制造工艺的影响。文章主要通过台架试验分析ORVR系统在高JPH工厂出现的加注工艺问题,提出方便可行的工艺解决途径,即通过改造加注设备、增加调速装置和冷却机的方式,提高燃油加注速度,保证生产线的效率和安全。     

某乘用车燃油加注过程优化分析

汽车的燃油加注管的结构决定了燃油加注过程的顺畅性,设计结构不好的燃油加注管容易引起反喷或提前"跳枪"现象。文章运用CFD软件对某一乘用车燃油加注过程进行模拟分析,获得了不同时刻加注管内油气分布的状态。根据分析结果对加注管结构进行优化,使加注过程更加顺畅,降低了跳枪和反喷的风险,为燃油系统优化设计提供了参考。     

夏利轿车冷却系统的使用和维护

夏利轿车冷却系采用了密封系统，散热器盖是密封的，并设置了一个用塑料制成的储存冷却液的膨胀散热器，加注了规定量的冷却液，所用冷却液为含有防腐添加剂的防冻液，正确的液面位置应在膨胀散热器上的上限(FULL)和下限(LOW)标记之间。若液面低于下限标记，应添加冷却液。所添加的冷却液，     

捷达轿车水温传感器不工作故障排除

故障现象：一辆捷达轿车，行驶30多公里后，从发动机左侧后端冒出大量蒸气，初步判断为发动机冷却液沸腾（即“开锅”）。故障检查：观察仪表板上的水温指示灯，指示灯并未点亮，于是熄火停车检查。打开发动机盖，检查冷却液膨胀罐的液面高度，结果发现冷却液膨胀罐中已无冷却液。加注冷却液，起动车辆，     

发动机冷却液使用注意事项

现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外,还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题.冷却液是水与防冻剂的混合物.由于水的来源不同,其成分和清洁度也不同.因此,在加注冷却液时,要注意以下几个方面:……     

问与答

如何检查防冻冷却液液面? 汽车防冻冷却液对降低汽车发动机工作温度,保证发动机正常运转起着重要作用。因此,每天出车前都应检查防冻液是否损失。检查防冻液多少是看储水罐上的标志,如果液面高度在(Max)与(Min)刻线之间是正常的,若低于下线就应补充防冻液。     

夏利轿车冷却系统的使用和维护

1、发动机冷却液的正确使用 夏利轿车冷却系采用了密封系统，散热器盖是密封的，并设置了一个用塑料制成的储存冷却液的膨胀水箱，在其中加注了规定量的冷却液。当发动机工作处于热状态时，冷却液膨胀，便有部分冷却液从散热器流入膨胀水箱；当发动机冷却时，真空使冷却液从膨胀水箱吸入到散热器中，冷却液不会损失，并可消除冷却系统中的所有气泡，增加冷却液的热效率。虽然膨胀水箱中的冷地液面有时升高有时降低，散热器中总是先充满冷却液。     

优化发动机冷却液加注节拍影响因素的分析

在优化高节拍生产线发动机冷却液加注节拍过程中,出现了发动机冷却系统的水管被抽瘪和水泵异响的问题。为解决这些问题,先后开展了更换冷却水管材质、控制抽真空过程参数等试验,确定了决定性的影响因素,并据此提出了有效的解决方案,彻底解决了问题。     

奔驰车系技术通报

发生原因:挡风玻璃清洗液液面开关故障,料号:210 540 0045。因Hella公司制造上的错误,导致开关本身可能裂缝,进入的清洗液导致一个干扰电阻。而一个电源将冷却液液面开关(S41)与挡风玻璃清洗液液面开关(S42)中断。因为这两个开关为串联,故导致发动机冷却液液面高度指示灯亮,以保证却系统。     

林贺专家门诊

<正>Q夏天,车辆发动机冷却液温度较高的情况特别普遍,如果发现冷却液温度较高,不及时去检查,会带来什么后果?A冷却液温度较高是夏天出现的数量名列前茅的车辆故障案例,冷却液温度较高和空调工作不良,这两项几乎是夏天汽车维修工作中遇到最多的情况。一旦发生冷却液温度较高的故障,作为一个合格的驾驶员,应掌握应急处理的方法,从而能够对发动机起到非常好的保护     

新能源汽车的维修技术研究

随着绿色发展理念的深入,新能源汽车会成为未来的重要交通工具,同时它的应用也会对未来的生态起到一定作用。汽车维修作为新能源汽车产业发展的重要环节,应优化产业的更新发展,紧跟时代发展的步伐。然而,在使用的过程中,新能源汽车容易出现各类影响因素导致的问题,这也使新能源汽车的性能不高。基于此,文章对新能源汽车的维修技术展开分析和研究,阐述了新能源汽车的特点,具体分析出新能源汽车常见的类型及其运行问题,指出了新能源汽车在运行过程中出现的问题,探究出新能源汽车维修与保养的重要性,在此基础上提出了新能源汽车维修技术,以供参考。     

浅谈加注试验在整车冷却系统开发过程中的作用

通过对整车冷却系统加注试验的结果进行研究,分析影响冷却系统能否正常工作的多方面因素,如膨胀容积、系统加注量等。试验结果表明,加注试验可有效的分析出冷却系统在开发前期存在的统设计缺陷,具有低成本、高效率和结果直观的作用。通过对试验中的不合格项进行优化,有效的降低了冷却系统开发失败的风险。     

关于整车气密问题的分析与改进

汽车气密是影响车辆性能及行车安全的重要因素。整车车辆气密不合格是汽车最常见的故障之一,整车气管路比较复杂,造成车辆气密不合格原因较多。文章针对整车管路插接不合格问题,分析了造成整车管路插接不合格的主要原因,并针对主要原因提出解决措施,有效地解决了整车气密性问题,提升装配过程效率,提升产品车入库节拍。     

怎样给汽车保"暖"?

1.发动机要加注专门的冷却液 　　据统计,冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手,占到故障总数的60%,而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作.冬季发动机必须加注专门的冷却液. 　　……     

某轿车制动系统抽真空加注研究

本文介绍了ABS系统整车抽真空加注工艺。当整车ABS系统变化以后,继续采用原有加注工艺,加注结果不合格。从系统角度分析问题原因,提出工艺改进方案,并进行验证,解决了问题。     

宝马iX3驱动系统新技术剖析(三)

7.售后服务信息如果在维修过程中打开了冷却液循环回路,则接下来必须对其进行加注和排气。冷却液循环回路的加注必须使用真空加注机进行。除此以外,在加注前,必须从冷却系统中抽取最少3L的冷却液。这样做的目的是让真空加注机能够产生相应的负压,并且不会抽吸冷却液。     

汽车液体加注工艺及设备的实施

针对汽车液体加注工艺设备开发周期长及后续可靠性不高的问题,采用正向开发、建模思想、预定时间方法及车辆工程中的应用进行分析,从中提前发现和解决加注工艺问题;建立标准的加注工艺流程、参数、液体加注检测模型及装置对缩短工艺设备开发周期及降低制造成本有显著的影响。     

帮您选择防冻液

严寒的冬季已经来临,广大驾驶员都会选用防冻液来作为自己汽车的冷却液,但是如果选用或使用不当,就会给汽车造成不必要的故障,因此驾驶员在选用防冻液时一定要慎重,切勿贪图便宜选用不合格的防冻液,否则在使用时,就会引起不良后果.