海水柱塞泵动态性能的仿真研究

针对自行开发设计的海水柱塞泵,在AMESim中建立该泵的液压系统模型,通过仿真研究泵进口压力、配流阀弹簧参数和阀芯结构对泵的气蚀、流量脉动、容积效率等的影响,为此类泵的设计提供参考.     

泵用压盖类铸钢件的工艺研发

通过对泵用压盖类铸钢件产品问题的分析和工艺优化改进，提出了一种能生产此类铸件的工艺设计方法，避免此类铸件由于充型不完整、冷隔等出现铸件质量问题。同时在工艺设计时结合铸件结构和CAE软件的模拟分析，通过优化冒口、冷铁和补贴等铸造工艺的设计，避免出现缩孔、缩松等铸件内部缺陷，保证产品质量。     

定量泵增速缸节能液压回路

1 前言快慢速交替工作的液压机械,其快速进退速度一般比慢速工作进给速度高得多。对于此类机械,如若采用定量泵供油和节流调速液压驱动回路,则泵的流量必须按循环中最高速度的需要选定。由于工作中泵始终按最大流量向回路供油,从而极大地降低了液压回路的容积     

复合叶轮相似水力特性的数值模拟与试验验证

以比转速相近的某型航天长寿命离心泵为模型泵,基于组合相似换算法、ANSYSY-Fluent软件三维全流场多工况数值模拟和水力特性试验三者相结合的方法设计离心泵,结果表明:设计泵的最大功率点较于模型泵向大流量工况偏移,且功率正斜率较模型泵高。结果表明:设计泵B与模型泵最高效率点均处在1.02倍额定流量工况下,而设计泵B的效率高效区比设计泵更宽,并且高效区较模型泵较平稳,但是在小流量区域模型泵的效率高于设计泵A、B,而且变化斜率不同,设计泵A、B的正斜率大于模型泵,在大流量区域设计泵A、B的效率高于模型泵,在设计泵额定流量的0.76倍处模型泵与设计泵B相交并呈现出不同的变化趋势,且设计泵B的效率正斜率较模型泵高。采用组合相似法放大设计泵在(0.5～1.5)倍额定流量范围内,出口压力、功率随流量变化趋势与模型泵基本一致,效率较模型泵增加明显,设计泵与模型泵满足相似换算准则。     

150马力油压泵以及在金属挤压机上的使用

对于金属挤压机所使用的大马力泵有一要求,即保证挤压速度不变。本文中介绍了采用能在175公斤/厘米~2的压力下连续运转的径向杜塞泵和通过电-液伺服系统来消除其速度变化的实例。由于金属挤压机需要挤压力大,挤压速度高和行程长,因此油压动力源必然要求使用大马力泵。挤压机的大型化,进一步增强了使用大马力泵的趋势。本文介绍的150马力泵,适用于此方面的用途,广泛使用于很多金属挤压机上,在这里介绍该泵的结构、特征等,并叙述该泵在挤压机中的应用,以及有关设计和维修上应注意的事项。     

等温精密成形镁合金上机匣新工艺

针对直升机上机匣的复杂结构和其受力特点,以及加工制造中存在的问题,对此类锻件所使用的材料和加工工艺做了对比分析,建议此类锻件采用等温成形加工。确定了等温成形加工方案,设计出了所使用的模具。通过实际应用,证明该方案行之有效。     

海洋平台大排量双混浆固井双机双泵橇的设计与应用

设计一种适合海洋平台安装的大排量固井双机双泵橇,通过组合配置五缸泵与三缸泵的"5+3"模式,其泵注能力较之以前有显著提高;并在现有高能混合器的基础上采用"1+1"组合配置的方式,实现混浆速度的提高,以匹配泵橇的最大排量;设计了适合该泵橇的远程控制系统和隔音罩,保护操作人员安全和增加作业环境的舒适性。泵橇总装完成后经过测试符合设计要求,现已安装在海洋平台上执行作业任务。     

一种微量泵的结构设计及动力学分析

国内医疗、生化领域中使用的微量泵都是进口国外的,其技术被国外垄断。为了解决该难题,设计了一种主要应用于体外诊断分析仪的微量泵。采用了步进电机控制三位四通阀的创新设计,从而大大提高了微量泵的精度,并且对微量泵的各个模块在Solidworks软件中进行结构仿真设计,通过ADAMS软件进行了整体运动模块的性能分析,验证了微量泵的性能合理,并且计算了微量泵的进样精度和进样量。经计算分析表明:此结构设计精度高,简化了体外诊断分析仪的液路系统。     

某电厂重要厂用水系统泵叶轮螺栓腐蚀断裂分析

某电厂重要厂用水系统泵叶轮口环螺栓断裂发生断裂,初步分析推断该螺栓断裂主要是由于螺栓材料耐蚀性一般,以及在海水服役环境下加速腐蚀所致。通过对此螺栓腐蚀断裂机理的初步分析,提出了此类螺栓腐蚀断裂的预防措施,为机组的安全稳定运行保驾护航。     

多作用恒流轴向柱塞泵流量脉动特性分析

针对现有的柱塞泵都存在流量脉动的问题,研究能实现无脉动输出的多作用恒流轴向柱塞泵。参考现有柱塞泵与马达的相关参数,对该泵典型多作用曲线的无脉动输出特性进行数值模拟,为此类新型泵的进一步研究提供参考。     

基于Pro/E的水压轴向柱塞泵三维造型设计及机构仿真

在分析水压轴向柱塞泵结构特点的基础上，详细说明了Pro／E在柱塞泵三维造型设计和机构仿真制作的全过程，从而为水压泵的设计提供了有力的工具。     

电、气双驱动型盘刹液压系统设计

目前石油钻机液压盘刹的动力系统均是通过电机带动液压泵产生压力。常规设计是配备两台泵组,互为备用,这种形式虽有双泵的冗余设计,但驱动的最终源头都是电力。并且一般在使用过程中,泵启动后就不能停止,系统需持续提供压力,如果停电或没电时系统将无法工作。因此将传统的双泵形式设计为主泵为电机泵、备用泵为气动泵的双驱动形式,保证了刹车设备在停电或没电的状态环境下仍能工作。同时提高泵压、增大蓄能器容量,采用减压阀实现高压储能低压使用,既能让主泵实现间歇性工作,又能克服气动泵流量较小的限制。气动泵的驱动压力小,不会产生漏电和操作上的危险。此设计既节省了电力,又起到节能减排的效果。     

AMESim在气液增压泵优化设计中的应用

在气液增压泵的设计中,工作参数确定是一个难点。为获得合理的工作参数,运用AMESim软件建立气液增压泵等效的计算机仿真模型,分析在不同输入参数下气液增压泵的位移、流量、压力特性,从而确定了气液增压泵的合理设计参数。     

外啮合齿轮泵壳体几何参数对其流量的影响研究

齿轮泵的流量是其在设计、制造过程中的一项重要性能指标。结合稳健参数设计试验分析了泵体各几何参数对齿轮泵流量的影响,通过软件建模计算出齿轮泵的理论排量,然后基于大量试验计算推导出泄漏流量计算公式的修正系数。在试验的基础上,给出了一种研究和分析齿轮泵流量影响因素的方法。     

吸污车气路系统工作特性分析

设计以气动隔膜泵为主要核心工作部件的吸污车气路系统。根据吸污车整车对气路系统的设计要求,对气动隔膜泵进行了选型设计。建立以NDP-40BPT气动隔膜泵为核心的吸污车气动系统AMESim仿真模型,分析节流阀的开度、气源压力和温度变化对气动隔膜泵进、排气流量和压力的影响。研究结果为优化和设计吸污车气路系统提供了依据。     

摆线转子式机油泵的流体特性分析

由于机油泵内部流体流动的复杂性,进行数值计算比较困难.对摆线转子式机油泵流场进行仿真分析,得出机油泵流量和压力波动曲线等;并对机油泵进行空化现象预测.仿真结果与理论分析结果相比较,验证了仿真结果的正确性,为机油泵设计提供指导.     

基于双金属柱塞体的缸体轻量化设计分析

柱塞-缸体部件是航空柱塞泵功能实现的核心部件,功重比是柱塞泵的一个重要指标,高功重比是航空柱塞泵的发展趋势。针对目前航空柱塞泵中柱塞-缸体部件中缸体质量大的问题,基于双金属柱塞体,对双金属缸体进行轻量化设计。对柱塞-缸体部件进行运动学分析,获得其载荷分布;通过有限元方法,分别对单、双金属柱塞体模型及缸体轻量化设计前后模型进行强度、刚度等性能分析。结果表明：双金属柱塞体可以满足航空柱塞泵工作需求,且在保证缸体的强度、刚度条件下,轻量化设计后的缸体外圆直径减少4.4%,质量降低14.42%。     

高压大流量柱塞泵建模与仿真研究

航空用高压大流量柱塞泵的研究是现代战机机载系统发展方向之一。根据恒压轴向柱塞泵的结构和工作原理,以AMESim工程软件为平台,建立了柱塞泵关键部件模型,并在此基础上建立了高压大流量柱塞泵仿真模型。在柱塞运动方程中引入斜盘摆动速度这一参数,使得对斜盘的力矩分析更符合实际。通过仿真研究,进一步优化了高压大流量柱塞泵设计参数,为机载液压系统高压化设计提供参考。     

基于Fluent的径向柱塞泵滑靴设计及分析

在径向柱塞泵设计中,滑靴作为关键部件,连接动子与定子。滑靴既影响柱塞泵的机械效率,又影响柱塞泵的容积效率,是柱塞泵设计中的重中之重。因此,滑靴设计既要求耐磨性能好,又需要保证配合面的密封性。采用剩余压紧力设计方法对45 MPa径向柱塞泵的滑靴开展结构设计,并基于Fluent分析方法对其密封性和油膜特性进行了分析,获得一种耐磨性和密封性均比较好的设计方案。     

基于MATLAB的六极并联齿轮泵优化设计及分析

针对普通外啮合齿轮泵流量脉动品质差、质量大、成本高等问题,设计一种六极并联齿轮泵。分析六极并联齿轮泵的结构及其工作原理;对六极并联齿轮泵的瞬态流量特性进行分析,推导其单周期内的流量曲线函数;建立基于流量脉动系数、流量脉动频率和泵体体积的数学模型,选取设计变量,确定约束条件,并利用MATLAB优化工具箱中fmincon函数对目标函数进行参数优化。最后对相同理论流量和额定进出口压差下的六极并联齿轮泵及普通外啮合齿轮泵进行瞬态流量仿真和齿轮泵特性计算,并将结果进行对比分析。仿真结果表明：在结构设计合理的情况下,六极并联齿轮泵在减小流量脉动,降低振动、噪声、质量和制造成本,提高工作性能和使用寿命方面具有重要作用。