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1.
文章通过对水泥稳定碎石基层的裂缝产生原因分析,结合沪宁高速公路扩建工程水稳基层实践,提出通过降低水泥用量、改进混合料级配形式和控制混合料含水量等措施从根本上避免甚至杜绝水稳基层工后收缩裂缝的产生,对同类形改扩建工程有较强的借鉴意义。 相似文献
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沥青路面反射裂缝成因分析及其防治 总被引:3,自引:0,他引:3
《公路交通科技》2006,(4)
文章通过对水泥稳定级配碎石半刚性基层沥青路面材料性能、反射裂缝形成机理分析,指出防治沥青路面反射裂缝应从选择合适的材料和采取有效的技术措施着手,防止早期裂缝的产生。 相似文献
4.
张铁军 《内蒙古公路与运输》2008,(6):24-26
水泥稳定碎石基层裂缝是当前施工中不易克服的问题,也是造成路面损坏的一个重要因素。根据水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理,结合工程实践,提出了降低水泥用量、控制细集料含量、适时掌握切缝时间以及采用大厚体积水泥稳定碎石和设置柔性基层等方法,降低或延缓基层裂缝的产生,从而提高沥青路面使用性能。 相似文献
5.
针对某高速公路水泥稳定碎石基层建设项目,基于大量日常检测数据,分析了水稳基层混合料级配变异性、含水量变异性、水泥剂量变异性、抗压强度变异性等影响基层混合料生产质量的关键因素。结果表明:(1)混合料级配的变异性随集料级配变异性的增大而增大,且随筛孔的减小,集料级配的变异系数和混合料级配的变异性系数都在增大;(2)混合料含水量需重点控制,规律宜近似显正态分布,且规律性较强、变异性并不多;(3)混合料水泥剂量也需重点控制,对季冻地区特殊的天气条件,应尽量选用较小的水泥剂量,以有效的改善干缩裂缝。 相似文献
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介绍了水泥稳定级配碎石基层强度的形成原理,对水泥稳定碎石基层裂缝的成因机理进行了系统研究。在综合运用试验条件下,统计了非荷载作用下水泥稳定级配碎石半刚性基层干缩应变、干缩系数与级配、失水率、环境温度之间关系,分析了影响水泥稳定级配碎石半刚性基层出现裂缝的主要因素,并在施工控制、配比设计、含水量控制、水泥剂量的控制、养生、压实度控制等施工工艺、工程措施方面提出了控制裂缝产生的措施。 相似文献
7.
在总结国内外研究基础上,提出骨架密实型水泥粉煤灰稳定碎石,以减少基层收缩裂缝,从而提高水泥粉煤灰稳定碎石基层使用性能。与国内规范推荐级配的水泥粉煤灰稳定碎石作比较,结果表明,骨架密实型水泥粉煤灰稳定碎石具有优良的路用性能。 相似文献
8.
考虑收缩因素的水泥稳定碎石级配组成设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据当前国内高等级公路水泥稳定碎石基层的使用情况,针对苏南地区高温多雨,水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生千缩裂缝这一缺陷,在集料、各种水泥基本性能试验结果的基础上,开展了考虑千缩因素影响的水泥稳定碎石级配组成设计研究,提出了改善收缩性能、减少千缩量的供工程使用的水泥稳定碎石混合料的级配组成设计方案,对改善沥青路面使用性能,延长使用寿命具有重要意义。 相似文献
9.
水泥稳定碎石基层是国内高等级公路广泛采用的基层类型.通过分析高等级公路水泥稳定碎石混合料裂缝类型及形成原因,提出了一套基层裂缝防治技术,并对材料选择、配合比设计、施工过程质量控制等分别进行了说明. 相似文献