广州地铁6号线列车车门紧急解锁分析及优化设计

通过对广州地铁6号线的车门紧急解锁装置进行分析,指出了现有设计中的不足点,并通过对列车电路进行研究,提出了更为优化的设计方案。     

桥式起重机大车运行限位装置的改进

我公司 4 0余台桥式起重机上装有不同的安全保护装置 ,其中绝大多数能很好地起作用 ,唯大车运行限位开关经常出故障 ,不是限位开关的触头被安全尺压下不能复位 ,就是限位开关的壳体被撞坏 ,其使用寿命长则两三个月 ,短则十几天 ,从而影响起重机大车的安全运行。为此 ,我们对原大车运行限位装置进行了改进 ,取得了较好的效果。1　原大车运行限位装置存在的问题　　原大车运行限位装置如图 1所示。当起重机大车运行至轨道端部时 ,固定在厂房端头的安全尺推压限位开关的触头 ,切断电源 ,大车即停止运行 ,起到安全保护作用。显然 ,安全尺在压下…     

FSAE赛车维修台架研制与应用

FSAE赛车维修台架,包括2个转动限位套Ⅰ、转动限位套Ⅱ、赛车定位支撑架、转动心轴和支撑脚。转动限位套I和转动限位套Ⅱ均为中空圆柱形,并且转动限位套Ⅱ两端分别开设有缺口。转动限位套Ⅰ一端设有凸出部,该凸出部的弧长小于缺口的弧长,转动限位套Ⅱ和转动限位套Ⅰ均套装在转动心轴上,转动限位套Ⅱ位于2个转动限位套Ⅰ之间,同时该2个转动限位套Ⅰ上的凸出部分别位于转动限位套Ⅱ两端的缺口之中。赛车定位支撑架一端安装在转动限位套Ⅱ,该赛车定位支撑架的另一端为圆弧凹面,支撑脚分别安装在转动限位套Ⅰ和转动限位套Ⅱ上。此FSAE赛车维修台架结构简单,特别适用于FSAE赛车的维修。     

沈阳地铁电客车门控器便携检测装置

地铁车辆的客室车门是地铁运营中使用最多的车辆设备之一,造成地铁车门控制器故障率比较高,更换频繁。从而对车辆维修单位造成很大的维修成本。文章从地铁车辆的车门控制器故障出发,描述了地铁车门控制器检测装置研究成果。     

列车车门解锁功能对地铁运营的影响

以广州地铁四、五、六号线列车为例,简要介绍了车门解锁功能对地铁列车运行状态的影响,制定了不同车型的解锁应急处理程序,通过对比分析得出个人观点。     

地铁博得车门与康尼车门原理差异分析及常见故障处理

车门作为地铁列车的重要组成且频繁使用的部分之一，是保障列车安全、准确、高效运营的基础。针对南昌地铁车门项目，主要从博得塞拉门与康尼塞拉门系统的结构、锁闭解锁工作原理进行解读和对比，找出两种塞拉门系统的相似性和差异性。通过研究，对相关专业人员在认知塞拉门系统和提升处理常见故障的业务水平有一定的帮助。     

空间材料科学实验自动解锁装置的设计

设计了一种适用于空间材料科学实验旋转运动的自动解锁装置,完成了其关键零部件的设计和校核,并对解锁装置进行了解锁实验。实验结果表明:该自动解锁装置只需提供2.1N·m的解锁力矩即可解锁。     

侧面碰撞车门解锁问题结构优化

为解决某车型侧面移动式可变形壁障(MDB)碰撞过程中后侧门门锁解锁问题,通过在与试验对标良好的侧面碰撞仿真模型中加入后侧门门锁机构模型,仿真分析得出碰撞时门把手区域发生过大的翻转变形,是导致车门解锁开启的原因。提出了车门外板上部增加一根加强板的优化方案,改善外板门把手区域局部变形。试验结果表明:该优化方案能够有效降低门把手区域的翻转变形,车门保持锁止状态,提高了车身侧面碰撞安全性能;在侧面碰撞仿真模型中增加精细的门锁机构模型,不仅能更准确地模拟车门整体变形,而且能很好地发现和解决门锁解锁问题。     

基于超声波检测的车门安全开启检测及提醒系统

针对汽车开启车门时容易撞上车门侧面高于车门门槛的盲区障碍物或与其他交通参与者发生碰撞这一问题,提出了一种基于超声波检测的车门安全开启检测及提醒系统,利用光电码盘的输出脉冲信号来测出车的瞬时速度,在车停下来及车门解锁时,汽车车门两端以及汽车尾部超声波检测到障碍物,ECU接收到超声波检测到的信息进行处理控制,当存在障碍物时警报系统发出对应的警报声提示及警报灯闪烁。避免打开车门时发生交通事故或者损坏车门。     

包带式星箭分离非火工解锁装置研究进展

对传统火工包带式星箭分离装置存在的缺点进行分析,采取非火工解锁方式来改进传统装置存在的缺点。根据对包带式星箭分离非火工解锁装置的调研,按照不同的驱动方式,分为熔断解锁装置、电子驱动解锁装置、电机驱动解锁装置和记忆合金驱动解锁装置4种类型。分别介绍了4种不同驱动方式装置的工作原理、工作性能和优缺点。根据现状提出4点建议,做出预测和展望。最后得出结论,电机驱动装置和记忆合金驱动装置以可重复性和响应快更具优势。     

车门外把手开启力设计

分析车门外把手开启力的计算方法,给出门锁解锁力的测试方法,以此为基础提出了车门把手开启力的系统设计方法。介绍了基于以上方法设计某车型车门外把手开启力的案例,对车门把手开启力的设计有一定的指导意义。     

站台门与车门间隙探测装置研究

经多年多地轨道交通的运营经验,站台门与车门之间的间隙成为了一个危险区域。为了降低乃至消除该危险区域,本文分析现有防夹装置的原理及应用情况,研究了一种新型间隙探测装置。在不影响既有站台门与车门形式的情况下,该装置可应用于多种不同车型,可适应于多种站台形式,可准确检测出该间隙内是否存在异物。当检测出异物后,可实现准确定位并打开站台门与车门位置,为乘客提供一个更加安全舒适的乘车环境。     

在滚道上巧改台钻钻斜孔

本文以加工Y4100Q柴油机机体喷油泵安装螺孔为例,讲述了在机体机加工生产线上利用闲置旧台钻的改制配合滚道回转装置的加工方法。因工件较重,所以上下工件时主要靠滚子滚动,避免了工人强力搬运。不仅节约了投资成本,而且大大地提高了工效。 如图所示,根据工艺要求,整个装置安排在滚道流水线特定的位置,安装时必须使滚轮部件9中滚轮上母线与流水线架高度一致,以便工件能被自由进出滚道回转装置中。工件端限位块4,它的作用是对工件端面的粗限位。工件侧限位块5要求两侧限位块与机体侧面间隙很小,以提高工件在回转装置中定位的准确性。根据所要加工的斜孔与工件中心的倾斜角度,决定了回转体7的回转角度,最     

基于故障树分析的塞拉门系统可靠性分析

客室车门是列车系统重要组成部分,在列车运营过程中,车门的动作可靠性影响轨道交通运营的质量。结合广州地铁2号线的车门故障历史记录,对塞拉门车门系统进行故障模式分析,建立了车门系统故障树。采用定性和定量分析方法得到了车门系统的故障模式和可靠度,为可靠性设计和故障诊断提供了依据。     

站台门与列车车门间异物探测装置的探讨

站台门与车门之间的间隙,是影响轨道交通安全运营的隐患,为了保障乘客的生命财产安全,防止人员或物品掉落,亟需一款间隙检测装置。结合现有的防夹装置,客观评价了目前装置的优劣势,考虑地铁车辆运行的实际环境,设计了一款新型异物检测装置。其安装不受站台门和车门既有安装形式的影响,不改变其机械结构,能够适应曲线或直线站台等多种站台形式,为未来异物探测装置的发展提供了一套新的思路。     

小型线切割机床走丝限位装置的改进方案与实施

线切割机床广泛应用于模具等精密零件的生产中。文中分析了一种小型线切割机床走丝限位装置存在的限位调整不可靠、限位挡板易撞坏限位开关的使用缺陷,对限位装置结构进行优化设计,并对安装操作方法及实施改造过程进行阐述。改造后的限位装置可提高设备运行的可靠性、使用效率,避免出现因调整不当损毁限位开关的问题。     

一种汽轮发电机定子线圈渐伸线端部成型工装及工装制造方法

介绍了一种汽轮发电机定子线圈渐伸线端部成型工装,包括型钢底座、两个局部圆锥台、汽轮发电机定子线圈直线部定位夹紧装置和渐伸线端部定位夹紧装置。汽轮发电机定子线圈直线部定位夹紧装置设置在水平横梁上,渐伸线端部定位夹紧装置设置在局部圆锥台上侧。成型工装的制造方法如下:在局部圆锥台上车制安装基准线,按渐伸线实样样板在局部圆锥台上画出定子线圈渐伸线端部的定位线,将渐伸线端部定位夹紧装置固定在局部圆锥台上。介绍的成型工装压型尺寸精确,提高了工作效率,降低了生产成本,解决了在圆锥面上定子线圈渐伸线端部的精确定位和成型问题,提高了定子线圈的制造质量。     

减少城市轨道车辆车门防夹故障的安装调试工艺优化研究

车门系统作为城轨车辆重要的运动部件,在城轨车辆新车投入运营的磨合期里面,故障率最高的往往都是车门系统防夹故障。为有效降低新车投入使用磨合期的车门防夹故障率,对于车门安装调试环节的工艺优化研究显得尤为重要。本文针对城轨车辆塞拉式车门系统如何通过安装调试环节工艺优化减少车辆运营磨合期车门防夹故障率,作了几点有效的建议。     

聚酰亚胺复合材料在喷管轴向限位的应用研究

零、部组件轻质化是固体火箭发动机的重要发展方向之一,这对新材料的力学性能与有关结构的适应性带来很大考验。针对全轴摆动喷管机械式金属限位装置的功能,设计了一种聚酰亚胺复合材料限位结构。这种结构的应用不仅可以减轻喷管质量,还能有效降低摆动力矩,节约加工成本,提高摆动喷管的可靠性。通过有限元仿真,分析了聚酰亚胺限位结构的热应力及工作过程中相关零件的间隙,得到了聚酰亚胺限位结构在导弹发射及发动机点火建压时刻的应力分布。结果表明,聚酰亚胺复合材料能够满足轴向限位功能的力学性能要求。非金属限位结构的研究为摆动喷管结构简化技术提供了技术参考。     

广佛线列车整侧客室车门无法关闭故障分析及解决方案

针对广佛线地铁车辆运营过程中,由于车门控制电路设计缺陷及继电器选型错误导致整侧客室车门无法关闭的故障进行了详细分析,并提出了解决方案,保证了列车的正常运营。