外倾式拱桥吊杆及临时支架施工顺序优化

江西省南昌市艾溪湖大桥主桥为外倾式拱肋的系杆拱桥.连接拱肋和主梁的吊杆和支撑拱肋的临时支架有多种施工顺序.采用空间有限元模型详细计算分析了不同吊杆张拉顺序以及拱肋临时支架拆除顺序下的拱桥结构受力情况,分析了吊杆和临时支架不同施工顺序对结构受力的影响情况,得到了较优的施工方法,对此类桥梁施工具有较大的参考价值.     

黄河特大桥S1拱节支架的设计

详细介绍了黄河特大桥S1拱节支架的设计,分别阐述了支架法施工优点,该桥支架的设计难点及总体构思,并对支架结构,受力计算及复核等进行了说明,对以后同类型的钢管拱安装具有一定指导意义。     

谈钢箱提篮拱桥拱肋架设施工技术

以新建南广铁路西江特大桥为例,从拱肋节段制造、预埋段安装等方面,阐述了桥梁拱肋拼装架设中采取的控制措施,探讨了跨中合龙施工中的技术要点,并对无支架缆索吊装施工进行了分析,确保该桥的成桥线形及受力满足设计要求。     

九龙大桥拱肋现浇支架设计与施工技术

九龙大道立交大桥拱肋采用现浇支架施工,文章结合实际工程介绍了拱肋支架的设计与施工,分析了拱肋支架各构件的受力情况,介绍了拱肋支架施工工艺,可为同类结构设计与施工提供参考和借鉴。     

钢管混凝土拱桥混合施工方法分析研究

基于某上承式钢管混凝土拱桥主拱架设的复杂施工条件,提出了对主拱肋拱脚段采用支架施工法,后续节段采用斜拉扣挂法的混合施工法。通过Midas/Civil有限元软件模拟分析了该混合施工方法的合理性,并与扣挂法的受力特点进行了对比分析。结果表明,两种施工方法成拱内力分布大体一致,混合施工方法成拱线形更加接近设计线形,对于施工条件允许且线形精度要求高的同类桥梁施工时适合选用此法。     

SRC截面劲性骨架系杆拱桥初探

结合梅溪河特大桥工程实例,研究了无支架法施工劲性骨架系杆拱桥的可行性,通过计算骨架、拱肋的变形及应力状态,分析了系杆拱桥的结构受力情况,指出对拱肋进行配重和设置少量预应力钢束,可消除混凝土收缩徐变对结构产生的不利影响。     

石太高速公路金良河大桥主拱施工技术

石太高速公路金良河连续箱型拱桥在不改变原设计拱轴系统、结构、受力条件及下部构造的原则下，由原设计无支架缆索吊装变更为以军用墩、军用梁作支架的现浇施工方案。通过对支架荷载验算及裸拱时水平力对桥墩的推力计算证明支架施工方案是可行的。通过实践并对其施工工艺总结证明该方案不仅可行，而且比原设计投资少，社会效益颇佳。     

高铁下承式钢管混凝土简支拱桥施工过程控制技术

以潍莱高铁跨荣潍高速公路144 m尼尔森体系下承式钢管混凝土简支拱桥为工程背景,针对其同类桥型跨径大、与既有线路平面斜交角度小、拱肋竖向倾斜布置等特点,有必要开展系梁与拱肋支架形式的合理设计、系梁与拱肋应力监控、吊杆力监测等施工过程控制技术研究.提出了系梁采用"钢管柱+贝雷梁"形式和拱肋采用"钢管格构"形式的支架设计方案,进行了有限元结构计算与分析,合理设置了支架预拱度,保证了支架安全和成桥线形;通过对系梁与拱肋关键截面应力和吊杆张拉力的实时监测,确保了该桥的施工安全和成桥后的合理受力.     

新建商合杭铁路阜阳至杭州段油坊大桥现浇施工支架有限元分析

以新建商丘—合肥—杭州铁路阜阳—杭州段的新建工程油坊大桥现浇支架设计为背景,利用MIDAS有限元软件对道岔连续梁现浇支架工程进行受力情况分析。通过三维模型计算分析,准确得出现浇支架不同部位的应力分布情况及受力特征。结果表明,结构承载能力符合规范要求,为现浇支架搭设施工提供了参考依据。     

青口大桥主桥上部箱梁边跨现浇段设计与验算

根据青口大桥的工程特点,研究了青口大桥上部箱梁边跨现浇段的施工方案,对边梁支架的实际受力进行了计算分析,并阐述了支架预压的方法,以保证支架的强度和稳定性符合规范及施工安全要求。     

武汉市江汉三桥主桥钢管拱桁架节段吊装

武汉市江汉三桥主桥系净跨280-0m下承式钢管混凝土桁架系杆无铰拱桥,钢管拱桁架节段的吊装采用了缆塔与扣锚塔合二为一的空间高塔框架结构及以控制扣挂系统的变位为主、索力校核为辅的新方法.通过工程实例,介绍了钢管拱桁架节段吊装施工的方法与原理、施工程序、施工布置及技术要点等.     

ANSYS对桁架拱桥内力影响线计算分析

主要计算桁架段的轴力影响线,比较了理论计算的大量、繁重的工作量与ANSYS简明、快捷的有限元计算,并对ANSYS的计算结果与理论计算结果做对照并分析原因,以推广ANSYS对桁架拱桥内力影响线的计算。     

空腹式无铰拱桥内力分析方法探讨

空腹式无铰拱桥因其拱上建筑的联合作用,其受力情况变得较为复杂。以一跨径为30 m的拱桥为例,通过对梁格法模型、单梁法模型及裸拱模型分析拱桥的内力分布特性,在分析比较的基础上,为设计提供方便快捷的计算方法。     

三管式空间桁架钢管混凝土拱桥的创新技术

三管式空间桁架钢管混凝土拱桥,截面构造简洁,可较好兼顾拱肋的横向、竖向刚度需求,具有截面形状稳定、吊杆(立柱)传力直接、施工便捷的优点。结合贵阳市花溪大桥的设计,提出了三管式截面的设计方法,分析了大桥的静力性能和极限承载力,表明大桥具有较好的刚度和安全储备;研究了拱肋管内混凝土采用泵送自密实混凝土的应用工艺,综合检测表明应用效果良好。     

桁式钢管混凝土拱桥面内极限承载受力研究

以4管桁式钢管混凝土拱桥为实例,采用弹塑性大变形计算理论,对拱桥面内极限承载受力全过程进行研究。对拱肋失稳形态和拱肋竖向位移、轴力、弯矩的发展等方面作了比较。最后对钢管混凝土拱桥设计规范(修订稿)中的简化计算方法进行了讨论。     

抛物线斜板拱桥的内力计算

当桥与该桥所位路线的障碍物斜交时,为适应线形和行车顺适,常需修建斜桥．抛物线斜桥以其不苛求支承条件与伸缩装置,又具拱式建筑曲线美和古朴大方等优点,为斜桥方案中优先考虑的桥型．但对抛物线斜板拱桥的受力计算尚无成熟理论,使之应用受到限制．对等截面抛物线斜板拱桥的受力情况进行了简要分析,用力法原理和弹性中心法导出了抛物线斜板桥的内力计算公式．     

底框结构中连续托梁的结构设计探讨

以底框结构的实际工程为例,采用有限元方法分析了不同尺寸的连续托梁对托梁所传递剪力占总竖向荷载百分比的影响规律,拱效应形成高度的变化规律.对模拟分析法与本地区习用的计算方法进行了比较,结果表明:模拟分析法更贴近底框结构的实际受力状况,且能准确地计算出其应力分布.应从结构受力和经济的角度来确定连续托梁的尺寸、配筋.     

路堤填土对无桥台斜腿刚架桥的拱式效应分析

无桥台斜腿刚架桥类似于折线拱桥,桥梁两端边斜杆上土的作用实际上形成了一对拱推力。针对路堤填土对结构的拱效应问题,采用Winker地基模型,分析土对该桥型结构的影响,其内力、位移的影响变化范围约为10%,路堤填土越好,对结构越有利。     

岑江公路K31+310石拱桥支架设计及计算

以石拱桥为例,简述了石拱桥支架的设计和计算,并探讨了支架整体的受力情况,指出整个设计验算在施工支架中起到指导性作用,为拱圈施工安全、质量提供了强有力的依据。