复杂地质环境下隧道施工技术

经济的发展和社会的进步加快了我国大规模基础设施建设的进程,隧道工程在我国公路和铁路建设中发挥的作用越来越突出。隧道施工是一项具有超高难度和挑战性的系统工程,尤其是在地质条件复杂的情况下,隧道施工难度成倍增加。随着技术的进步,隧道施工理论和技术也取得了快速的发展,复杂地质条件下的隧道施工技术也取得了一定的成果。基于此,本文重点对我国当前隧道施工现状以及复杂地质环境下的隧道施工技术进行了分析。     

复杂地质条件下的铁路隧道施工技术探究

由于部分地区的地质条件相对复杂,在无形中加剧了铁路隧道施工的难度。因此,在对铁路隧道施工技术进行综合阐述的基础上,分析了复杂地质条件下的铁路隧道施工所面临的难点,并论述了复杂地质条件下铁路隧道施工的技术要点,以期为相关人士提供借鉴和参考。     

陇海铁路宝兰二线晁峪隧道施工技术探讨

针对某隧道地质复杂 ,埋深浅 ,施工难度大的情况 ,从设计及施工的角度进行了分析 ,阐述了在隧道施工中如何采用浅埋暗挖法通过 3 10国道、做洞内塌方处理等一些施工技术问题 ,并对技术方案进行了总结。     

复杂地质条件下公路隧道施工技术要点分析

复杂地质条件下公路隧道施工难度较大,质量将难以保证。考虑到复杂地质条件对公路隧道施工产生的影响,开展了复杂地质条件下公路隧道施工技术要点的研究,重点对浅埋偏压隧道技术、隧道养护、施工作业人员、混凝土等方面进行了分析以及讨论,为隧道顺利安全地贯通奠定良好的技术基础。     

复杂地质环境下隧道施工技术分析

我国在近些年的经济发展有着很大的进步,在一些基础设施建设方面也加大了力度。其中在隧道施工的领域发展上有着很大的进步。作为我国的基础设施建设中的重要内容,隧道施工有着其复杂性以及难度,在具体施工中就要注重技术的优化应用。基于此,本文主要就复杂地质环境下的隧道施工技术的应用现状以及施工的原则进行详细分析,然后结合实际对复杂地质环境下的隧道施工的技术要点进行详细探究,希望能通过此次理论研究,对隧道施工的技术发展起到促进作用。     

高速公路软弱围岩浅埋大跨度双连拱隧道施工

结合某高速公路软弱围岩浅埋大跨度双连拱隧道地质条件复杂、施工难度大、技术含量高等特点,对隧道的施工技术方案、主要施工工序及施工关键技术进行了阐述,实践证明,该项目按照以上施工技术进行施工,取得了良好的效果.     

注浆技术在超深埋特长隧道施工中的应用

随着隧道长度的增加,施工难度和不确定性也增多,地下水是最主要的危害。注浆技术是隧道施工中常见的一种施工技术。以某隧道工程为例,对其采用大管棚预注浆技术和帷幕注浆技术的施工工艺和施工方法进行分析,实践证明,有效地确保了隧道工程的顺利进行,降低了建设费用。     

隧道岩溶地质的处理与施工技术的研究进展

岩溶地质由于其地形原因给隧道施工带来一定的难度,如何在岩溶地质隧道施工的环境中保证隧道施工的安全性、施工进度和施工效益,已成为现阶段隧道岩溶地质施工的主要问题。论文首先对岩溶地质的概念进行阐述,然后对岩溶地质给隧道施工造成的影响进行分析,最后从一般岩溶地质隧道施工处理技术和隐伏岩溶地质隧道施工处理技术两个方面,对隧道岩溶地质处理和施工技术进行研究,期望为我国岩溶地质区域的隧道施工提供参考意见。     

桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析

由于在桥梁隧道施工中采用灌浆技术存在着一定的难度,不仅要考量所在施工场地的地形特征,还要求工作人员有着过硬的技术。通过对两处施工的桥梁隧道进行研究调查,指出了灌浆技术在实际操作中存在的难题,分析了桥梁隧道中灌浆技术的应用价值,改善了桥梁隧道的质量,更保障了人们的交通出行安全。     

盾构机空推过矿山法隧道施工技术与控制

隧道工程具有施工难度大、风险系数大及施工质量要求高等特点,而盾构法因其具有施工难度低、施工风险低、施工成本低的优势,在隧道施工中得到了广泛应用.文章结合具体的隧道工程,介绍盾构机空推过矿山法隧道施工技术及施工工艺,并针对施工中常见的问题提出相应的控制对策,以供参考.     

城市建筑密集区浅埋铁路双线隧道的施工工法

针对新建龙岩—厦门铁路石桥头隧道地表建（构）筑物密集、埋深浅、地质条件复杂及施工难度大的特点,详细地阐述了该隧道在不同地质条件、不同埋深、不同地表建筑物的情况下采用不同的施工工法及对比分析,为同类隧道的施工积累了经验。     

浅埋偏压隧道快速进洞施工技术

在分析设计资料的基础上,结合施工现场地质条件,介绍了隧道进洞施工方法及工艺,解决了朔州隧道进口浅埋偏压进洞的难题,达到了快速进洞的效果。     

铁路软弱围岩隧道施工安全风险管理技术与实践

铁路大断面软弱围岩隧道施工具有隐蔽性、施工周期长、施工技术复杂性、地层条件不可预见性、周围环境的不确定性等显著特点,加大了隧道施工安全风险管理的难度.以新建贵广铁路客运专线软弱地质围岩隧道为工程实例,重点论述了铁路大断面软弱地质围岩隧道施工安全风险的主要特点及预控措施,通过对软弱地质围岩大断面隧道施工安全潜在风险的分析...     

公路隧道防排水的安全型综合研究

在隧道施工中,排水系统是一项工艺严谨、施工复杂、隐蔽性高的工程,同时公路隧道施工的排水工程也是整个公路隧道施工的难点。本文结合实例,对公路隧道排水工程进行了介绍,希望能对相关工作人员能够有所帮助。     

大型水下隧道实验技术与系统研发

针对国内水下隧道建设数量日益增多与技术难度越来越大的现状,在对国内外文献、实验水池及相关实验研究广泛调研的基础上,提出了水下隧道实验系统的功能要求,并对大型水下隧道实验技术与系统进行了全面的研究与设计。利用该实验系统,沉管、盾构、钻爆、悬浮等各种工法水下隧道模型实验均可开展,填补了目前国内实验水池只能进行沉管、悬浮工法模型实验的不足,可为解决国家重大、难点水下隧道工程的建设和行业内的主要技术瓶颈提供技术支撑和服务。     

港珠澳大桥隧道工程沉管法与盾构法比选分析

深入分析了沉管法和盾构法各自的技术特点,结合港珠澳大桥隧道工程,对沉管隧道和盾构隧道进行了方案初设,并从施工难度、风险综合评估、地质适用性、工期造价、环境影响等方面进行对比分析.比较而言,沉管隧道更占优势一些,因为沉管隧道造价低、风险小、工期短.虽然采用沉管隧道与外界的相互影响较大,但是采取必要的措施,影响可控,因此最后建议采用沉管法修建港珠澳大桥海底隧道.     

长安连拱隧道施工

针对地形复杂的沿海丘陵地区修筑单线双洞连拱隧道的施工难度,就采用中空注浆锚杆等新型施工工艺和HDPE双壁打孔波纹排水管等新材料解决施工中存在的困难进行了论述,从而保证了连拱隧道工程质量。     

导硐法施工中导硐位置及尺寸的优化研究

随着硐室埋深加大、围岩破碎、裂隙发育等因素的出现,岩石呈现明显的软岩特性,并由此产生了大变形、大地压、难支护等一系列工程问题。近几年逐渐采用导硐施工技术来解决这些问题,根据导硐施工法的原则:让硐室掘出后在原岩应力作用下充分产生流动变形、塑性变形,释放部分地应力,并利用围岩自身的承载能力,使地应力重新分布达到新的应力平衡状态,使地压力得到有效释放与控制。在导硐法施工中,如何优化导硐位置及尺寸是导硐施工技术的关键问题;建立不同导硐模型,通过Flac3D进行数值模拟,分析、比较导硐后硐室的塑性变形、位移和应力情况,得到一个最佳的导硐模型。     

狭小空间盾构机过站的施工技术

通过介绍三菱1638#盾构机通过矿山法开挖的车站站台隧道的实例,探讨在高度和宽度都极为有限的作业空间下的过站施工技术,较好地解决了因车站整体标高上抬导致的暗挖隧道仰拱回填面宽度不足、盾构机进站困难等问题,为狭小空间盾构机过站施工积累经验,为类似工程提供借鉴.     

滑坡隧道加固新技术研究综述

滑坡隧道无论对它的加固技术,还是对滑坡与隧道间相互作用的研究,尚不多见.对其的加固技术基本上采用抗滑桩、锚索等常用手段,并未考虑到隧道自身也可以作为抗滑结构.对于埋深较大的滑坡体,采用常规手段费用将投入很大,施工难度也会增大.对滑坡与隧道间相互作用的研究也只停留在对个别的工点进行有限元数值分析,并未对其进行系统的分析.滑坡与隧道间的相互作用机理一直是滑坡隧道的核心问题之一.随着山区公路、铁路的加大投入,这些问题都迫切需要解决.