车用发动机曲轴箱通风系统构成及常见故障分析

随着国家排放法规要求越来越严格,曲轴箱通风系统对整车排放的影响越来越大。本文介绍了车用发动机曲轴箱通风系统的构成及功能,构成包括通风腔、油气分离系统、曲轴箱压力控制系统、回油腔及呼吸管五部分;同时介绍了曲轴箱通风系统常见的故障模式并分析了失效原因,通常的故障模式包括:曲轴箱压力异常,烧机油,呼吸管结冰。     

重型甲醇发动机国六标准曲轴箱通风系统开发

围绕重型甲醇发动机曲轴箱通风系统开发工作,对曲轴箱通风系统进行了分析,包括对混合气的取气位置不合理、缺少预分离结构导致主分离器负担重等问题进行了分析.根据甲醇发动机燃烧的特点,优化了曲轴箱通风系统的取气位置,增加了预分离结构以及补气系统的设计.台架试验结果表明,曲轴箱通风系统的排放达到了国六排放标准要求.     

现代发动机曲轴箱通风系统设计研究

近年来,随着排放法规的升级以及发动机可靠性能力提高,对曲轴箱通风系统设计提出巨大的挑战,主要表现为:1对于柴油机,为了降低曲轴箱排放物对环境的污染,闭式曲轴箱通风系统成为必然趋势;2对于汽油机,随着发动机强化程度提高(尤其是增压直喷发动机),同排量发动机漏气量急剧增加,但对曲轴箱通风系统机油携出量、曲轴箱压力都提出了更加严格的要求,从而造成系统设计难度大幅提升。本文基于一汽自主发动机开发过程中积累的大量经验,对曲轴箱通风系统设计过程中所采用的通风通道设计技术、油气分离及回油技术、曲轴箱压力控制技术及CAE模拟分析技术等进行了详细论述。     

国六柴油机闭式曲轴箱通风系统设计及试验研究

为满足国六排放标准要求,越来越多的柴油机采用闭式曲轴箱通风系统,采用闭式曲轴箱通风系统后,曲轴箱的污染物将经过发动机的进气系统、燃烧系统和后处理系统最后排入到大气中,这些曲轴箱污染物给发动机增压器和后处理器带来了效率和寿命降低的问题,同时也给整机密封性带来了新的挑战,通过采用从概念设计到试验验证的正向设计流程,运用数值模拟和匹配计算的方法,设计了闭式曲轴箱通风系统,开发结果显示,新的系统方案能够解决闭式曲轴箱通风系统带来的问题,为后续国六机型开发提供了一种解决方案。     

曲轴箱强制通风系统构成和发展趋势

窜气是发动机工作时产生的,为了保护发动机和降低排放,必须采用曲轴箱强制通风系统。介绍了曲轴箱强制通风系统的功能和构成,包括详细介绍了油气分离器、调压阀、安全阀以及回油单向阀。另外简单介绍了曲轴箱强制通风系统的两个发展方向,即高效的油气分离器和集成化的发展方向。     

基于曲轴箱污染物排放控制的PCV阀特性参数匹配设计

为了改善曲轴箱污染物的排放性能实现曲轴箱的压力控制,开展PCV阀及曲轴箱通风系统和发动机匹配研究有明显现实的工程意义。以某款车用汽油发动机为研究对象,研究活塞漏气量、进气歧管压力等发动机参数与PCV阀匹配规律,优化设计PCV阀的性能参数并通过实测曲轴箱压力对PCV阀的工作性能进行试验验证。结果表明,依据发动机自身运行工况参数设计PCV阀可变压力-流量特性,可满足排放法规对曲轴箱压力的要求。     

发动机曲轴箱通风系统相关发明专利公告(一)

正专利名称:发动机曲轴箱通风系统机油携带量试验系统及试验方法申请号:CN200710030964公开号:CN101135607申请人:奇瑞汽车有限公司发明人:蒋大治文摘:本发明涉及一种发动机曲轴箱通风系统机油携带量试验系统及试验方法。系统包括发动机油底壳上设置的温度传感器,在曲轴箱通风系统出     

汽油机曲轴箱通风系统加热结构

介绍了一种新型的汽油发动机曲轴箱通风系统,该系统采用了加热管的结构,可以保证在极低温度气候下发动机曲轴箱通风系统的长期正常工作,满足整车低温环境的使用要求。     

发动机曲轴箱通风系统CFD分析

对曲轴箱通风系统内部流场进行了仿真分析,计算了稳态和瞬态情况下曲轴箱内部的速度场分布、功率损失、各油气通道流量分配关系,明确了稳态分析和瞬态分析的适用范围。通过仿真分析,可以知晓曲轴箱通风系统内部的气体流动规律,确定和量化发动机的泵气损失,加深对曲轴箱通风系统内部复杂现象的理解,为发动机的优化设计提供支持。     

柴油机曲轴箱强制通风系统的试验研究与开发

在玉柴某型柴油机上,通过装闭式循环强制通风油气分离器与开式循环油气分离器进行对比试验,研究闭式循环强制通风系统对发动机性能的影响.结果表明:加装闲式循环曲轴箱强制通风系统可调节发动机的曲轴箱压力在合理范围内变化;分离效率的高低直接影响到通入增压器压气机进气中含油量的高低.同时解决了开式循环曲轴箱通风系统中柴油机的含油废...     

浅析车用发动机紧凑化布置设计

为满足日趋严格的排放和油耗标准、 整车造型的布置要求、 汽车主动保护升级空间,导致车用发动机越来越小型化、轻量化.通过对发动机在XYZ三个方向的结构分析,建议开发紧凑型车用发动机,提出了整机、系统及零部件在概念设计和布置设计阶段的优化方案.特别是长冲程混合动力用发动机的Z轴尺寸不利于低高度的整车行人保护面布置,提出了降低发动机本体高度和动力总成布置高度的措施.     

某柴油机曲轴箱通风系统优化设计

曲轴箱通风系统的主要作用是将从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气系统重新燃烧。原柴油机设计采用外置油气分离器,连接管路较长并且管路多,发动机在冬季试验时,在管路中出现结冰堵塞现象。为解决这一问题,对曲轴箱通风系统进行优化设计,采用全新的油气分离器和缸盖护罩进行半集成式设计,并对油气分离出气管进行保温材料包裹,对优化设计进行试验验证,验证结果满足曲轴箱通风系统设计要求,并且出气管路在寒带环境下无结冰现象。     

TSI汽油机机油消耗高的原因与对策

主要针对可能导致TSI汽油机机油消耗高的原因,从TSI汽油机的工作原理和发动机的曲轴箱通风系统、涡轮增压器等部件的结构加以分析,并提出一些改进措施及可行的解决办法。     

曲轴箱通风系统相关发明专利公告

<正>(注:以下专利内容由知识产权出版社提供)专利名称:V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统申请号:CN 202010141830.1公开(公告)号:CN 111188668A申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司发明人:陈悦，胡忠义，莫胜成摘要:本发明公开了一种V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统。该V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统包括沿发动机中心平面对称布置的左通风系统和右通风系统。左通风系统和右通风系统均包括:呼吸器、进气管、排气管和回油管。     

曲轴箱通风对GDI汽油机微粒排放的影响

缸内直喷(GDI)汽油机微粒生成是由于雾化时间短及局部混合气过浓;同时,因为机油不可避免地参与燃烧也导致微粒排放增加.曲轴箱通风中未被油气分离器分离的机油蒸气占据机油消耗量比重较大,理论上这部分机油参与燃烧所产生的颗粒物对发动机最终的微粒排放影响也相应较大.因此,笔者在国产4G75缸内直喷汽油机上使用EEPS测定不同机油消耗条件下微粒排放特性,研究不同曲轴箱通风状态下未分离机油对GDI发动机微粒排放影响规律.结果表明:未被分离的机油消耗量增加导致微粒迅速升高,尤其在怠速工况下显著影响微粒生成质量;随发动机转速逐渐升高,机油消耗量对微粒生成的影响明显降低.     

降低车用发动机排气排放物的措施

车用发动机排放污染正在威胁着人类赖以生存的环境,已经到了非治理不可的地步,为此本文提出了降低车用发动机排气排放物的五点措施。     

我国车用发动机技术现状分析及发展对策

分析了我国车用发动机技术现状及存在的问题,提出了提高发动机技术的解决措施.指出未来车用发动机技术的发展关键是提高能量利用率和降低污染物的排放.     

降低车用发动机排气排放物的措施

车用发动机排放污染正在威胁着人类赖以生存的环境，已经到了非治理不可的地步，为此本文提出了降低车用发动机排气排放物的五点措施。     

TBD620柴油机曲轴箱闭式通风系统应用研究

介绍了TBD620柴油机曲轴箱闭式通风系统的选型及应用,通过研究选定了CCV6000滤器组成了TBD620柴油机的闭式通风系统,满足了柴油机工作要求,可减缓柴油机润滑油变质,降低曲轴箱的压力及温度,防止柴油机密封的破坏,将可燃气体回收到气缸重新参与燃烧,使曲轴箱通风形成闭式循环,减少了环境污染,也可改善柴油机的经济性.     

D09轻型两缸柴油机的设计开发

D09柴油机是一款达到国Ⅳ排放的轻型两缸柴油机。介绍了两缸柴油机的轻量化、低摩擦、低成本、高集成的系统设计特点,主要包括总体结构、正时传动系统、平衡系统、曲轴箱通风系统及增压器匹配等。