钱江四桥主墩双壁钢围堰设计与施工

钱江四桥二标段位于萧山岸钱塘江水域中，主墩承台施工受到强涌潮压力制约和深水位及洪水位的影响，施工工期紧、难度大。因此，主墩承台采用双壁钢围堰进行设计施工，利用强涌潮对河床冲刷幅度大而采用吸砂船吹填法施工，速度快、效益好。     

随岳中高速汉江桥双壁钢套箱围堰施工

介绍随岳中高速汉江二桥57号主墩，在施工周期短、水况复杂、承台施工水头大的条件下，利用双壁钢套箱围堰进行设计与施工的全过程。     

涌潮区深水大桥主墩钢围堰的施工工艺

介绍国内某大跨径桥梁深水大体积承台围堰的施工方法，该钢围堰的施工考虑了涌潮变化、涨落潮流速大、淤泥质地状况的河床剧烈变化，以及围堰设计、制作安装。     

千岛湖大桥钢管混凝土桩栽桩法施工简介

千岛湖大桥基础为深水钢管混凝土钻孔桩，设计要求成桩后桩的倾斜度不大于0.3％，精度要求高，施工难度大。着重介绍了浮式钻孔船施工钢管混凝土桩的主要设备组成，钢管混凝土桩栽桩法的施工过程以及质量保证措施。     

天兴洲长江大桥Ф3．40m大直径钻孔桩施工

天兴洲长江大桥3号主塔墩基础为40根Ф3．40m大直径钻孔桩，桩孔深度达105．5m，下伏基岩为软硬不均的胶结砾岩，钻孔过程水位、流速变化大，介绍复杂地质及水文条件下的钻孔施工技术。     

苏通大桥辅桥大跨度连续刚构施工

苏通大桥辅桥为（140＋268＋140）m三向预应力混凝土连续刚构，主跨跨度大，施工、控制难度高，针对该桥特点，综合介绍大跨度连续刚构施工工艺以及主要施工技术难点和施工技术控制措施，对类似桥梁的施工起到借鉴作用。     

大跨径桥梁施工技术应用

在经济与科技飞速发展的背景下,国内交通业也取得一定的发展,尤其是大跨径的连续梁技术普遍应用在桥梁建设中。主要分析大跨径的连续梁施工技术,探讨桥梁施工中对于大跨径连续梁施工技术的应用,有关经验可供相关专业人员参考。     

大跨径桥梁智能化施工控制系统构想

基于国内现有大跨径施工控制技术的现状，提出了一种集高速测量、滤波、参数识别、预测于一体的大跨径桥梁智能化施工控制系统构想。     

大跨径拱桥缆索吊装施工有关问题的探讨

本文就跨径大于80米无支架吊装施工的拱桥成拱方式，稳定性等问题，结合蛟坑闽江大桥工程实践进行了探讨，提出观点，措施对大跨径拱桥设计，施工具有一定的参考价值。     

先简支后连续梁桥的工艺探讨

以国内大跨径50m T梁为例，介绍梁在预制后，先简支后连续的施工过程，并从具体操作角度重点介绍该施工方法中的关键工序——临时支座的制作方法以及体系转换的工艺与技巧。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。