深基坑与邻近既有建筑地基基础相互影响实例分析

随着建设用地逐渐减少,许多城市已进入大规模旧城改造阶段,工程场地往往位于建筑密集区内,越来越多地遇到深基坑邻近既有建筑物的情况。新建基坑开挖过程中,为保证邻近既有建筑物的安全与正常使用,有效分析基坑与邻近既有建筑的相互影响、提出风险控制措施显得非常重要。结合某一实际工程,对深基坑与邻近既有建筑相互影响问题进行总结,运用有限元数值分析方法对邻近的既有建筑-深基坑-围护结构进行分析,提出设计施工过程中的风险控制措施,指导基坑围护结构设计与施工,保证了邻近既有建筑的安全。     

新建基坑对既有地铁车站出入口的变形影响分析

结合北京地铁14号线西铁营站南侧新建基坑工程实例,利用ANSYS有限元软件对比计算分析了是否考虑既有地铁围护结构的2种工况下新建基坑对既有地铁出入口结构的变形影响,并进一步分析了在新建基坑施工期间对既有地铁出入口结构变形影响的现场监测数据,提出了既有地铁出入口结构变形控制指标,希望可以为今后类似的工程设计与施工提供参考和借鉴。     

地铁车站施工对既有高架的保护技术研究

以上海轨交15号线古北路站深基坑工程为例,研究了新建轨道交通车站基坑开挖及降水对既有构筑物结构安全的影响.为确保深基坑施工的安全及既有构筑物的正常使用,从基坑围护结构、地基加固、施工监测等几个方面阐述了对既有构筑物的保护措施.相关研究结果可供类似工程参考.     

邻近新建地铁车站的深基坑工程的变形分析

随着城市建设的发展,在地铁附近不可避免的进行深基坑的开挖,为确保基坑自身以及既有结构的安全,有必要对基坑的开挖变形进行研究。结合天津实际深基坑工程,研究基坑开挖对基坑围护结构和邻近结构的影响。采用有限元软件建立深基坑开挖的三维数值模型,模拟基坑施工全过程,并结合实际监测数据,分析基坑开挖时地下连续墙及既有站体的变形规律,结果表明,在基坑支护设计中应有针对性的增强支护体系刚度,才能有效降低基坑施工对邻近既有结构的扰动,并总结了在基坑支护设计中的其它若干需要注意的问题,为今后同类工程设计与施工提供参考。     

管廊隧道开挖对上覆在建深基坑影响的三维有限元分析

以沈阳某盾构法综合管廊隧道下穿在建盖挖顺做法基坑为工程实例,在对工程实测数据进行分析基础上,利用小应变硬化本构模型进行三维有限元数值模拟研究,分析了盾构隧道下穿在建基坑引发的围护结构位移、水平支撑变形和基坑内既有结构变形。研究表明,利用小应变硬化本构模型可对盾构隧道下穿在建基坑问题进行较好的模拟;盾构隧道下穿基坑将引发围护结构顶部产生差异沉降;基坑内已施工完成的结构和水平支撑将发生"两边沉降大,中间沉降小"的上凸型变形;合理设计的立柱可有效控制盾构下穿引发的水平支撑沉降。     

软土地区某深大基坑箱式挡墙围护结构施工关键技术

箱式挡墙围护结构作为一种悬臂式无支撑围护形式,在上海市白龙港污水处理厂某污泥处置工程中得到成功运用。该围护结构除了作为支护结构,还兼作为基坑永久外墙,其施工质量直接影响基坑施工安全、结构使用功能及耐久性。基于上海市白龙港污水处理厂某软土地区深大基坑工程,通过总结和分析箱式挡墙围护结构施工关键技术,以期为软土地区类似深大基坑的设计和施工提供参考。     

既有深基坑支护体系再利用研究

文章通过对既有的基坑支护体系进行检测和评价,在充分考虑经济和安全的前提下,最大限度地利用既有支护体系,对薄弱部位针对性加固,从而满足基坑设计施工要求。结合现场施工监测数据,表明该支护方法有效控制基坑变形,保证了基坑及地下结构施工期间的安全性,达到了基坑支护设计的目的,可供类似工程的基坑支护参考。     

基坑围护结构不连续的特殊处理措施

以北京地铁10号线二期火器营站—终点区间盾构工作竖井围护结构工程为例,探讨了如何在既有构筑物侵入基坑围护结构的情况下,保证基坑及原有构筑物安全的施工措施。可供类似工程参考。     

滨海欠固结地层深基坑群围护结构侧移预警指标研究

滨海深厚欠固结地层的深基坑变形较大,确定合理的围护结构侧移预警指标是实施基坑工程信息化施工并保证安全施工的前提。因此,以横琴口岸基坑群为例,参考国内现行规范及有关条文,借鉴类似工程经验,综合考虑规范建议值、工程类比值、设计计算值和有限元计算结果,提出了滨海欠固结土层深基坑围护结构侧移预警指标,并提出了"分区、分级、分阶段"监控预警的原则,构建的侧移预警指标在横琴口岸基坑群工程中得到了成功应用,有效平衡了施工安全与工程进度。     

基坑施工对邻近既有轨道交通车站结构的影响评估

文章以合肥市某邻近轨道交通换乘车站的深基坑为工程背景,探究基坑施工对邻近轨道交通车站结构的影响。在对既有车站结构进行现状调查的基础上,采用有限元数值模拟分析的方法,模拟基坑施工全过程中车站结构的变形历程,分析施工全过程对车站结构的安全影响。利用数值计算结果,结合理论分析,对工程实施提出工程建议并给出变形控制指标。     

“H型钢＋水泥搅拌桩复合支护”在深基坑支护工程中的应用

本文通过工程实例,分析了型钢和水泥搅拌桩复合支护结构在深基坑支护中的应用特点,该支护型式在深基坑支护工程中具有安全、施工方便、经济等优点。同时,针对实际工程项目,提出了其在施工中的一些关键技术措施,为其推广运用提供借鉴。     

带撑支护结构受力计算

根据深基坑工程的施工特点,提出了考虑分步开挖影响的带支护结构的计算方法.讨论了水平支撑体系的等效刚度、内支撑与围护墙的变形协调等问题.工程实例表明,在支护结构计算中考虑分步开挖的影响后,内力与变形计算结果与实测值较接近.     

地铁车站深基坑工程的监控量测与数值模拟

 以南昌地铁艾溪湖东站深基坑工程为研究对象,对现场施工过程的监控量测数据进行分析,重点研究深基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律,并对工程受地下水的影响效应作简明陈述。同时,利用ABAQUS对第二施工区段建立三维有限元计算模型,对车站深基坑的施工过程进行模拟,对比分析围护结构变形的计算结果与监测结果,最终证明在南昌富水地质条件下地铁车站深基坑施工所设计采用的围护结构是安全合理的,围护桩与支撑组合结构能有效地控制地铁深基坑施工过程中土体变形。     

软土地基深基坑支护工程实录

福州软土地基某深基坑支护工程通过设计方案对比分析 ,否定了原支护设计 ,新方案在实施中进行严格监理 ,确保了施工质量 ,实现了设计意图。本深基坑支护工程安全、可靠 ,与原设计相比 ,节约造价 1 2 0万元 ,缩短工期约 2个月     

深基坑支护结构变形计算

通过现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，结合参数优化反分析及弹性地基梁有限元计算，建立了深基坑开挖中支护结构变形计算的预报方法。在开挖过程中，利用变形监测信息，优化反分析得出土体和支护结构的力学参数，再利用这些参数预报支护结构在下一工况的变形。该方法可对深基坑开挖的安全性作出评估，指导工程施工。     

深基坑围护墙与支撑体系相互作用有限元分析

提出了一个分析深基坑围护墙与支撑体系相互作用的新的计算模型,即把整个深基坑周边围护桩结构简化为空间杆系有限元体系,将支撑体系视为子结构,通过子结构凝缩与拼装方法分析围护桩与支撑体系的共同工作.该方法能够分析支撑体系的空间效应以及由支撑平面框架连接而产生的桩与桩之间的空间作用,能够分析实际工程中存在的不均匀开挖所带来的对支护结构变形和内力的影响,以及深基坑切向平面内支护结构的变形和内力等.最后,文章给出了一个均匀开挖的算例.     

上海地铁明珠线二期西藏南路站基坑施工技术

针对上海地铁明珠线二期地铁西藏南路站基坑工程,介绍了复杂地质条件下的深基坑开挖与围护结构施工技术、信息化施工监测体系和环境保护措施。解决了复杂地质条件下大型基坑开挖中的基坑稳定性、分层分块开挖、地下水控制、支撑结构施工、周边环境保护等关键施工技术问题,可为国内同类基坑工程的设计和施工提供借鉴和参考。     

桩锚支护结构设计与信息化施工

本文介绍了广州珠江新城丽都雅苑深基坑支护的设计、施工与监测的情况,分析了桩锚支护结构在多种受力作用下的变形规律,特别是基坑监测对信息化施工的重要性,对类似工程的设计和施工有一定的借鉴意义。     

厦门梧村隧道明挖深基坑施工监测分析

 以厦门梧村隧道明挖段深基坑施工为例,对施工期间的支护结构自身安全以及对周边环境的影响相应开展安全监测研究工作。监测内容包括巡视检查、沉降、水平位移、深部位移、地下水位、锚索轴力和爆破振动等。结合场区地质条件和现场施工情况,分别对支护结构及周边环境的监测成果进行较为全面的分析。研究结果表明：地质条件是引起变形监测成果分布差异的主要因素;新临空面的出现会产生较大的位移,对支护桩的稳定有一定的影响;深基坑采用钻爆法开挖时,需要进一步验证边坡支护设计参数选取的合理性。对施工过程中出现的支护桩位移速率过大、边坡滑塌等工程险情进行跟踪监测和分析,监测成果表明相应的处理措施是合理有效的。     

关于深基坑支护设计的探讨

针对场地工程地质条件，提出了深基坑支护设计的方案，并对桩顶最大位移进行了计算，介绍了基坑支护结构施工，得出了该施工工艺能降低施工难度，缩短工期的结论，以提高深基坑支护技术。