中国船舶重工集团711研究所所长金东寒院士:排放成为船用发动机技术提升的驱动力

金东寒院士作了题为"船舶工业对船用柴油发动机的需求"的报告。报告主要介绍了近年来我国船舶工业的发展水平和存在的问题,以及船用柴油机面临的节能减排形势、我国船用柴油机行业面临     

柴油机排放标准升级对我国曲轴市场的影响

国务院办公厅2013年2月6日下发《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》,对乘用车用发动机、轻微型车用柴油机、中重型商用车用柴油机、非道路移动机械用柴油机、船用柴油机等的技术路线和升级重点给予明确规定,要求到2015年,节能型内燃机产品要占全社会内燃机产品保有量的60%。曲轴作为发动机关键的零件之一,在实现内燃机节能减     

中高速船用柴油机技术的研究

详细地论述了中高速船用柴油机的国内外现状,然后对柴油机的研究热点——经济与可靠性以及环保减排技术作了深入的探讨与阐述;指出了节约能源、降低燃油消耗以及柴油机的制造、工艺及材质技术是提高其经济性的关键;而环保减排技术又包括了前处理、缸内处理和后处理3个方面的基本内容。最后通过国内船用柴油机生产技术的现状分析,并与国际上先进技术的对比,对国内船用柴油机生产技术作出了4点展望。     

船舶柴油液化天然气双燃料动力系统关键技术通过技术鉴定

<正>日前,哈尔滨工程大学军民深度融合项目——船舶柴油液化天然气双燃料动力系统关键技术及应用通过了技术成果鉴定。这一项目在国内首创清洁、强劲的船舶双燃料动力系统,实现了船舶在柴油和液化天然气双燃料之间的自由切换,破解了船舶传统柴油机导致的污染难题。技术成果鉴定委员会认为,这一项目针对船舶对动力系统节能减排的迫切要求,在国际上首次提出了基于压力波理论的     

基于低摩擦的柴油机节能新方法研究

针对车用柴油机节能问题,提出一种基于低摩擦技术的柴油机综合节能方法。研究柴油机摩擦副低摩擦技术,采用涂层技术与润滑技术减少摩擦副磨损;搭建柴油机节能综合试验台,通过油耗仪和尾气分析仪检测节能减排效果。实验研究表明,采用涂层技术与耐磨润滑油,具有较好的节能效果,实现柴油机的节能,这为车用柴油机的节能减排提供了新的方法与思路。     

现代船舶柴油机节能减排技术分析

实现现代船舶柴油机的节能减排,是基于全球环境的变化,以及人们环保意识的增强,从不同途径实现节能设计,从而实现节能减排,明确船舶柴油机未来的发展方向。即本文是根据柴油节能减排的途径,分析节能减排技术的的具体应用。     

汽车工业节能减排解决方案

借鉴美、欧和日本等国的经验,常见节能减排的对策有以下几个方面： 柴油机力促汽车产业节能减排 从我国近期汽车产业面临的环境问题来讲,动力系统柴油化是实现汽车节能减排最有效的方法。从节能减排最快最成熟的技术来看,柴油机优于汽油机,虽然汽油机技术在不断优化,但在使用方面还没有到达柴油机的成熟度,目前,柴油机市场已经非常成熟。柴油机最大的特点是低油耗、低排放,与传统的汽油机相比,可以降低油耗30％左右、降低二氧化碳排放量25％左右。     

船用低速柴油机低压SCR系统性能试验验证技术研究

船用低速柴油机低压选择性催化还原(LP-SCR)系统是一种能够显著降低氮氧化物(NOX)排放的技术。本文主要针对船用低速柴油机LP-SCR系统开展性能试验验证技术研究,并与MAN公司LP-SCR系统性能曲线进行对比分析。结果表明尿素喷射量稳态配机试验中船用低速柴油机LP-SCR系统NOX转换率与MAN公司LP-SCR系统NOX转换率性能曲线基本一致,氨逃逸水平较低,NOX减排性能及NH3泄漏控制非常出色;尿素喷射量动态响应试验在船用低速柴油机升负荷、降负荷、突降负荷和突升负荷条件下进行,尿素溶液喷射动态响应效果好,与设定值基本一致,变工况下NOX排放始终处于较低水平;在模拟海况条件下,尿素溶液喷射响应效果好,与MAN公司LP-SCR系统性能曲线吻合,NOX排放保持较低水平。     

绿色船用柴油机的开发与应用技术研究

通过对绿色船用柴油机在国内外发展技术及现状的分析,阐述了发展绿色柴油机应采取的关键技术。针对我国在绿色船用柴油机技术方面和国外相比存在的差距,分析我国绿色船用柴油机的发展瓶径问题,提出推动我国绿色船用柴油机技术发展的方法。     

关于船用柴油机研发及CAE应用的分析

为了更好地了解我国船用柴油机研发中存在的问题,理清CAE技术在船用柴油机研发中的应用范围,笔者通过对我国船用柴油机的研发现状以及CAE技术的需求分析,提出了船用柴油机和虚拟样机研发过程中平台建设的三个阶段,借助于CAE技术提高我国船舶柴油机的研发水平。     

船舶柴油机升级双燃料机关键系统技术研究

基于中国船级社关于船舶气体燃料发动机的规范及指南要求,对内河船舶柴油机升级改型为双燃料发动机关键系统及技术方案进行了系统分析研究,主要对升级改型双燃料发动机的总体原则、燃烧及配气正时系统、储气罐及汽化器系统、气体燃料供应系统、气体燃料调节混合系统、发动机本体改型系统、控制检测系统、安全保护及机舱检测通风系统等关键系统进行介绍。通过以某渔政船舶的改造技术研究,提出了一种安全性高、可靠性强、自动化程度优、实施性强的柴油机升级改型双燃料发动机的技术方案,可以作为今后节能环保动力船舶建造或升级改型的设计和使用提供重要参考。     

柴油甲醇双燃料发动机动力性与经济性试验分析

介绍了柴油引燃甲醇双燃料燃烧对柴油机动力性和经济性的影响。在1台单缸、直喷、中冷柴油机上采用柴油引燃甲醇双燃料进行试验。结果显示甲醇柴油双燃料发动机在中高负荷及中高转速下运转可获得较好的燃油经济性。选择适当的引燃柴油量,双燃料发动机的动力性可以达到甚至超过原柴油的动力性。     

船舶柴油机节能减排技术及其应用探讨

随着科学技术快速的发展,我国的海洋事业也在发生了翻天覆地的变化,随之带来的就是船舶事业的大力发展。当今世界,节能减排一直国际的主流方向,加之海洋污染一直是迫在需要解决的问题,使得船舶柴油机节能减排技术变得越发的重要。本文深入研究船舶柴油机的技能减排技术,为以后的海洋事业提供一些理论性的基础。     

新时期背景下沥青拌合站节能减排评价指标体系研究

针对沥青拌合站的节能减排指标,本文采用一定的检测和指标统计技术对指标进行评价和分析,首先分析了新时期背景下的节能减排工作,在此基础上分析了沥青拌合站节能减排评价指标体系的具体内容,并结合评价标准及模糊综合评价模型对节能减排的指标进行分析,最后通过实例对节能减排的体系和评价指标进行研究,希望对整个沥青拌合站的管理工作有所启发。     

船用柴油机涡轮增压技术探究

涡轮增压技术是实现高功率和低油耗目标的主要措施,且涡轮增压技术与柴油机的性能优化可以为船舶的设计和制造提供关键的技术支持,保障船用柴油机的工作效率和使用周期。考虑到很多船舶在恶劣的环境下进行工作,船舶柴油机作为船舶机械当中故障频率最多的系统之一,需要重点解决功率问题、结构问题,从涡轮增压技术的角度实现模块化、智能化和节能环保运作。     

船用柴油机超低负荷运行及策略分析

为适应国际航运低碳发展的趋势,降速减排成为船舶,尤其是大型游轮提高管理效能的基础,且适应了油价上涨和航运环保的规定。船用柴油机在低负荷状态下长期运转会导致燃油消耗率增大、排烟浓度增加以及气缸油耗率提升,增加柴油主机的不稳定性。主要分析船用柴油机低负荷运转时存在的问题危害并进行原因分析,对柴油机低负荷提出改进策略,保证船舶安全运行小时数,并降低管理费用,节约人力成本,提高运行效率。     

喷油系统故障对船用四冲程柴油机运行性能影响分析

在"一带一路"战略的全面实施下,我国商船队伍正在不断扩大。而其中大部分商船采用了四冲程柴油机用以提供船只所需的驱动力。而为了能够有效帮助航运企业达到控制成本,提高效率的目的,船舶柴油机增压程度越来越高。如果出现喷油系统故障将会直接影响船用四冲程柴油机的运行性能,导致其出现各种各样的运行故障问题。在这一背景下,本文将通过积极引入数学中的建模方式,通过以船用四冲程柴油机为例,就其工作过程进行数学建模,着重围绕后燃加剧的喷油系统故障对船用四冲程柴油机运行性能的影响进行简要分析研究。     

船用柴油机排气阀锥面激光融覆Stellite合金分析

采用激光熔覆表面技术,在6250系列船用四冲程中速柴油机排气阀锥面熔覆Stellite 6钴基合金粉末制备涂层,通过对熔覆层进行试验分析,得出Stellite 6钴基合金涂层的熔覆对船用柴油机排气阀锥面材料的组织结构、抗热腐蚀、耐磨性能等都有很大的提升。     

船舶柴油机故障诊断技术探析

船用柴油机故障诊断技术直接关系到机械企业的运营成本,也直接关系到企业设备的效率和质量。因此,本文对船用柴油机的故障诊断技术进行了研究,并就如何创新和实践船用柴油机的管理提出了一些建议。     

济柴某型直列双燃料发动机控制方式研究

公司研发的某型直列船用双燃料发动机,可满足运输船、远洋捕捞船、油田钻井及电站发电等工况。通过对该型直列船用双燃料发动机控制方式的研究,可保证该机型的性能指标和可靠性。