增减材复合制造加工FDM薄壁样件研究

研究了增减材复合制造加工熔融沉积成型(fused deposition modeling, FDM)薄壁零件的方法。结合增材制造和减材制造,改造传统独立双喷头3D打印机,修改右侧喷头为数控铣刀,在3D打印模型切片时对模型外轮廓进行识别和处理,生成数控加工代码,自动集成到3D打印G代码中,可对薄壁零件进行直接打印,并获得高精度的表面质量。对于薄壁复杂结构塑料零件的加工,通过改造的增减材打印机可以全自动生成复合加工G代码,大大提高了增减材复合制造的效率。     

面向增减材等混合制造的增强型数控系统及其应用技术

增材制造(3D打印)工艺是一种非常高效的制造方式,但在产品的加工精度和表面光洁度方面,效果不太理想,而传统的减材制造(数控加工)具有高精度和高表面光洁度的优点。因此,增材制造与减材制造的工艺具有很强的互补性。本文提出基于开放式运动控制平台,研究开发面向增减材等混合制造的增强型数控系统及其应用技术,将增材制造和减材制造进行有机结合,不仅能够提高生产效率,降低生产成本,拓宽产品原料加工范围,还可以减少生产过程中切削液的使用,保护环境,具有更加广阔的应用前景。     

3D打印在航空航天领域的六大切入点

正航空工业在20世纪80年代就开始使用增材制造技术,之前增材制造在航空制造业只扮演了快速原型的小角色。最近的发展趋势是,在航空领域,3D打印正在进入产业化生产。通过3D打印(粉末床熔融技术)一体化高度复杂零件以及通过3D打印(定向能量沉积技术)替代锻造,成为航空企业又一轮的技术竞赛。而在     

增减材复合数控机床

传统数控机床和3D打印的结合,可以解决3D打印和传统切削加工存在的如增材工艺表面粗糙、切削加工速度慢、复杂构件加工难等等问题,文中主要就增减材复合数控机床进行介绍,以期可以为未来高档数控机床的发展提供借鉴。     

车铣复合加工方法在铝镁合金机匣中的应用

针对航空发动机铝镁合金机匣类零件形状结构复杂、加工余量大、切削温度不宜过高和加工工艺性差等特点,采用车铣复合加工方法解决此机匣类复杂零件的加工难题。基于车铣复合加工方法的特点及优势设计了该零件的加工工艺,并通过Siemens NX软件中同步建模、数控程序编制与仿真加工等模块降低了三维模型修改以及数控加工编程的难度,有效解决了航空发动机铝镁合金机匣类零件加工质量与效率问题。     

航天六院成立激光增材制造技术中心

<正>为将复杂的三维制造转化为二维制造的叠加,消除零件的空间复杂程度,解决航天液体发动机精密、复杂功能结构件的成形难题,近日,中国航天科技集团公司六院7103厂成立了激光增材制造技术(3D打印技术)中心。目前,该厂与华中科技大学联合申请的"激光快速成型技术在航天发动机成型中的推广应用"已通过审批,后续将开展各种新型号发动机普遍采用的钛合金、高温合金和高强不锈钢3种材料成型技术研究。据悉,该厂从华中科技大学定制开发的具备国内一流水平的SLM(激光     

增材制造和切削混合加工机床

随着近年来航空航天、汽车和模具工业的技术进步,零件的结构和形状越来越复杂,材料越来越难加工,因此传统的金属切削加工方法受到严峻的挑战。提出了混合加工的定义和类型,并对三种新一代的增材制造和切削加工混合工艺和机床:激光烧结3D打印和铣削混合加工、激光堆焊3D打印和铣削混合加工以及超声3D打印与铣削混合加工的原理和应用案例进行了详细的阐述。     

应用于3D打印航空金属零部件的表面加工工艺研究进展

3D打印(增材制造)技术以其能够快速成型,对于结构复杂零部件的制造更有优势而受到航空企业重视。3D打印工艺逐层生长的特点,造成了打印出来的零部件表面粗糙度较差,很多部件必须经过后续表面加工才能达到应用要求。概述了3D打印技术在航空制造业中的应用,3D打印零部件应用面临的难题以及目前常用的表面加工工艺,重点论述了机械抛光、化学抛光、磨粒流抛光、激光抛光和电化学抛光工艺,对目前3D打印零部件常用的表面加工工艺做了比较和归纳。     

基于增材制造特性的带气膜孔叶片快速成型工艺技术研究

航空发动机的涡轮叶片作为动力产生的主心脏,具有"弯"、"宽"、"掠"、"扭"、"薄"的特点,为了保证发动机的机能平稳性,常在叶片上设计微小气膜冷却孔结构以保证涡轮发动机的进口温度平衡。然而针对这种复杂直纹面上的微小孔加工在传统钻削加工与特种电化学加工中目前主要存在着加工效率低以及质量精度差的问题。为了解决减材制造复杂型面上的微小孔加工技术问题,提出了一种基于增材制造特性的带气膜孔叶片快速成型工艺方法。从增材制造的材料成型特性入手,建立快速成型中各阶段的成型工艺参数与成型质量间的作用关系,并结合多目标函数优化法利用Matlab软件实现成型工艺参数的最优化。实验结果表明,该方法只需传统减材制造的1/5周期即可快速成型出综合精度达IT8,且表面粗糙度在3μm以下的制件,因此该技术的研究对实现复杂异型结构产品的快速化制造奠定了理论基础。     

基于3D打印技术的创意灯罩设计

3D打印作为一种快速成型技术的增材制造工艺而存在,它已颠覆人们传统的生活方式和思维模式。介绍了3D打印技术在国内外的发展现状,以及3D打印技术在当今职业教育中的发展情况;通过介绍一款3D打印的创意灯罩设计过程阐述其优势特点及存在的缺陷,说明将增材制造和传统减材制造工艺有机的融合在一起,才是制造行业发展的必经之路。     

数控机床与3D打印一体化制造技术分析

数控机床技术和3D打印技术作为两种不同的加工方式,在加工生产中都有各自的优缺点。为了满足高端制造的需求,可将3D打印的增材制造技术与数控机床的减材制造技术相结合,充分发挥两种制造技术的优势。文章首先阐述了数控机床加工与3D打印一体化制造技术结合应用的优势,然后对数控机床与3D打印一体化制造技术进行分析,为促进我国工业生产水平的进一步提升奠定良好的基础。     

3D打印航空涡轴发动机附件传动机匣应用研究

结合3D打印工作原理,针对航空涡轴发动机集成化附件传动机匣存在的加工难度大、周期长等问题,提出了3D打印成形附件传动机匣毛坯的解决方法,并通过试制及试验,验证了3D打印技术在航空涡轴发动机附件传动机匣上应用的可行性。本次工程应用提前暴露了集成化附件传动机匣的设计问题,为其他航空发动机复杂零件设计提供了新的方法和思路。     

浅谈3D打印与切削混合制造工艺 的原理与应用

正3D打印技术作为一项比较成熟的成型技术,在很多方面都得到了应用,然而由于其成型表面质量相对较差,不满足零部件使用要求。因此,将3D打印技术与数控切削技术相结合,对成型表面进行二次加工,可以大大提高表面质量。增减材混合制造技术将3D打印技术与数控切削技术进行了有机的结合,从原理上提高了生产效率、降低了生产成本。因此,这种混合制造技术逐渐被广泛应用。     

桌面型增减材复合机床的设计和构建

增材制造为复杂零件的加工提供了更多的加工方式选择,同时,传统的切削加工方式也具有特定的优势。为了实现多种材料复杂微小零件的加工,将传统铣削加工和3D打印复合在同一台桌面型机床上,使其形成互补,设计和构建了桌面型增减材复合机床的机械部分。以Arduino开发板为平台,构建了低成本的控制系统,调试过后设计并构建了电控箱。最后通过加工实验,证实了所开发设备具有增减材复合加工能力。     

航空发动机薄壁叶片精密数控加工技术研究

加工变形是影响薄壁零件数控加工效率、精度和表面质量的关键性制约因素。本文针对航空发动机薄壁叶片精密数控加工中的变形问题 ,在分析钛合金叶片结构和工艺特点基础上 ,提出了叶片的精确定位方案、以及支撑叶片并控制弹性变形和残余应力变形的有效方法。通过五坐标数控编程和加工试验对新方法进行了验证。测试结果表明 ,采用新方法加工出的叶片满足设计性能要求 ,不但质量上优于传统制造工艺 ,而且制造成本显著降低、周期缩短 6 0 %以上     

DMG MORI的增材制造与减材制造技术

<正>谢菲尔德大学与波音公司合作建立的先进制造研究中心(AMRC)用DMG MORI的LASERTEC 65 3D进行增材制造与减材制造应用的研究。AMRC的David Curtis博士介绍说:"这对于用3D打印技术生产许多行业的零件起到巨大推动作用。已有大量零件用3D打印方式制造,但我们研究的重点在于突破现在部分成熟工艺的限制,扩大应用范围。毫无疑问,随着这项技术的发展,我们将能看到越来越多的应用。"     

航空高温涡壳类零件3D打印技术应用研究

快速增材技术(3D打印)是运用粉末金属或塑料等可粘合材料通过逐层打印的方式来构造物体的技术,在一定程度上能解决一些冷加工技术无法解决的问题。3D打印能够在航空产品中得以应用,将为航空产品的科研生产提供一种新思路。某型辅助动力的涡壳组件由涡壳、高压进气罩、蒙皮及接头等4个部分组成,其中的零件属于薄壁壳体类零件,铸造难度大,钣金成型困难,通过采用3D打印,结合焊接、机械加工的复合加工,实现了零件精密毛坯的生产,大大缩短了研制周期和成本。     

3D打印与创新设计

正西安设计联合会邀请丝绸之路创新设计产业联盟理事长卢秉恒院士,作了题为"3D打印与创新设计"的报告。3D打印是增材制造的主流制造技术。从制造技术的分类来说,有增材制造、减材制造和等材制造,3D打印属于增材制造,是一种把材料累加起来的制造方式。这项技术的出现为制造技术行业带来一个全新的局面。3D打印技术为传统制造业带来巨大的变化,大大     

3D打印快速制造技术推动铸造行业 革命性发展

正3D打印技术作为一种增材制造技术,逐渐被大家认知并广泛应用。3D打印突破了先模具再生产的制造模式,直接生产熔模精密铸造蜡模,普通砂铸用砂型、砂芯和金属型等工艺用复杂砂芯,同时也可以直接打印成金属件。众多3D打印直接或间接成型金属零件方法中,3D打印技术与传统铸造业相融合,快速制造低成本铸件,倍受制造业关注。本文介绍几种工业级3D打印和快速制造金属的方法,解     

金属3D打印技术的发展与应用探讨

正在智能制造发展的如火如荼的21世纪,增材制造(或3D打印)被赋予了新的内涵,增加了计算机辅助控制,在成形方式、成形精度、表面粗糙度、力学性能等方面得到大幅提升,从而使增材制造技术受到了广泛关注。在这一进程中3D打印或许更形象地描述了零件的成形过程,实际应用当中更加耳熟能详,便将3D打印概念代替了增