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<正>国家电网公司系统第一份与政府签署的电动汽车充电设施建设合作协议花落襄樊。这座汽车城,期待通过合作加速打造完整的电动汽车产业链,实现新能源的发展转型。2月3日,湖北省电力公司和襄樊市人民政府正式签署《推进电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》,成为国家电网公司系统与地方政府签署的第一份电动汽车充电设施建设合作协议。 相似文献
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本刊讯为加快电动汽车充电设施建设,安徽巢湖供电公司按照"统筹规划、分步实施、安全可靠"的原则,着手规划电动汽车充电设施项目,制定了《2010年电动汽车充电设施建设方案》,在规范充电站建设、加强与地方政府密切合作等方面进行了积极探索,并于2010年4月与巢湖市政府签订了电动车充电设施建设的战略框架协议。 相似文献
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近年来,电动汽车的产销量呈现出高增长态势,电动汽车充电站的建设也步入了高速发展阶段.2020年政府工作报告将"建设充电桩"扩展为"增加充电桩、换电站等设施".国家电网(国网)公司2020年新能源汽车充电设施项目计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个.但是与燃油车相比,电动汽车的各项充电设施和服务还不完善,很多方面都有待提高,其中电动汽车充电时的高故障率是亟待解决的问题之一.为保障充电安全,充电设施都设定有充电故障指标,如电压指标、电流指标、温度指标等.实际充电过程中,充电设施超过这些安全值后,充电过程将会自动终止.常见充电终止故障有充电设备故障、报文接收超时故障、输出电压过压/欠压故障、蓄电池温度过高故障等.电动汽车充电故障率将直接影响用户的使用体验,不利于形成稳定用户,进而影响充电站收益. 相似文献
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电动汽车充电基础设施规划中若干关键问题的研究与建议 总被引:3,自引:0,他引:3
由于在缓解能源危机与环境污染等问题方面的重要作用,电动汽车在世界上许多国家得到大力发展。与其紧密关联的充电基础设施的规划建设是影响电动汽车推广成效及发展规模的重要因素。本文首先分析了充电设施建设过程中世界各国存在的共同问题,以及我国的特殊问题;之后,对电动汽车发展规模预测、充电模式选择与充电设施配置、电网与充电设施的相互作用与影响等几个充电设施规划时需优先解决的关键问题进行了分析研究;最后,结合我国具体情况,针对充电基础设施的建设和规划布局中的核心问题提出若干指导性原则与建议。 相似文献
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电动汽车成为解决环境污染以及能源可持续发展的重要途径。作为电动汽车的重要配套设施,充电设施的合理规划建设成为电动汽车发展的关键性制约因素。通过对某市的不同类型的充电设施利用率、建设位置、投资效益等进行分析,得到充电设施合理建设位置类型;同时,通过投资效益分析法对充电设施的经济效益进行分析发现,在相同位置建设充电设施情况下,充电站的经济效益优于零散快充桩的效益,零散快速充电桩效益优于零散慢速充电桩的效益;最后,建立数学模型并优化得到充电站内充电桩的合理、经济建设数量。通过具体数据与实际案例结合发现,分析的结果对电动汽车发展具有一定指导意义。 相似文献
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长期以来,“充电难”是制约新能源汽车推广的一大障碍。近日,国务院发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,从制定充电设施发展规划和技术标准、完善充电设施用地、用电政策、推进充电设施关键技术攻关等方面提出了加快充电设施建设的相关意见,有望推动充电设施发展。 相似文献