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《科技展望》2015,(22)
DF11型机车是我段主要的修程车,作为内燃机车柴油机是重要的大型配件,而轴瓦又是柴油机最重要的零件之一.轴瓦价格低廉的优势使其成为铁路内燃机车上最重要的零件之一。为保证我段机车安全运行无事故,主轴瓦的安全性就显得尤为重要。抗疲劳强度的好坏,耐冲击性的优劣,是否具有良好的嵌入性、互换性等都是衡量轴瓦优劣的标准。它的拆装简单方便,避免浪费过多的时间进行检修,这也是它的到广泛应用的原因之一。轴瓦的结构大体可分为薄壁、双层金属、三层金属三类。DF11型机车的柴油机是中速大功率柴油机,这种国产机车上的轴瓦大多采用铝锡双金属材料,因为这种材料具有良好的耐磨性能。但是轴瓦一旦失去了安全使用的环境和安全使用的条件,轻则造成轴瓦报废、曲轴拉伤,重则造成曲轴断裂、机体报废。DF11型主轴瓦的合金属层材料采用高锡铝合金,也很好的保证了它的抗疲劳性及耐冲击性。 相似文献
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20 0 1年 4月某大型舰船在航行当中左主机突然发生强烈振动 ,被迫停机。事后返港检查发现柴油机曲轴已断裂。该柴油机从投入使用到曲轴断裂 ,累积工作时间仅 2 70 0多小时 ,而柴油机设计使用寿命为 30年 ,大修期 2 4 0 0 0小时。由于这种大马力柴油机造价昂贵 ,而且在用的数量较多 ,这种断轴现象非常罕见。因此引起了有关方面的高度重视 ,迅速组织国内各方面专家进行综合分析 ,以找出曲轴断裂的原因。本文主要介绍运用扫描电子显微镜等分析技术 ,对断裂曲轴进行失效分析的结果。分析过程和结果断裂曲轴是舰船推进器的动力输入轴 ,由 12个汽… 相似文献
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为了研究曲轴转速波动对正时齿轮动力学性能的影响,分别建立曲轴动力学模型与正时齿轮系动力学模型,在测试的基础上,研究了齿轮啮合冲击力随转速波动的变化规律,以及曲轴加装减振器前后的齿轮系冲击力与频域啮合力的变化。研究表明:随着转速的增加,转速的波动幅度增大,齿轮的最大冲击力增大,转速从1 000 r/m到3 000 r/m时,曲轴齿轮所受最大冲击力增大了近5倍。曲轴加装减振器后,各个齿轮冲击力平均减小了60%。曲轴的转速波动是导致该柴油机正时齿轮受到高冲击载荷的主要原因。 相似文献
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柴油机的噪声主要来自运转中的惯性力、不平衡力、扭转振动、燃烧放热,空气压力、排气压力等的机械噪声、燃烧噪声、空气动力性噪声。降噪的基本途径是使零配件及气缸、活塞、连杆、曲轴、机体等结构合理,提高装配质量。缩短着火落后期,减少落后期的喷油量和混合气体的形成量;采取进气、排气消声、填料吸声等多种措施。 相似文献
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发动机气缸套的非正常磨损,往往容易被人们所忽视,然而却会对发动机造成不可估量的损失。车辆在使用和维护保养过程中,采取正确的操作方法,保证发动机良好的润滑条件,保持发动机的温度在正常范围,并加强“三滤”的维护,是减少发动机气缸非正常磨损最有效的措施。 相似文献
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柴油机的噪声主要来自运转中的惯性力、不平衡力、扭转振动,燃烧放热,空气压力、排气压力等产生的机械噪声、燃烧噪声、空气动力性噪声。降噪的基本途径是使零配件及气缸、活塞、连杆、曲轴、机体等结构合理,提高装配质量;缩短着火落后期,减少落后期的喷油量和混合气体的形成量;采取进气、排气消声、填料吸声等多种措施。(ed) 相似文献
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针对轮式混凝土运输车搅拌轴前支承轴和座,经常发生不规则磨损,导致在工作中产生不利因素。我在实践中,参考了一些有关的技术书籍,将前支承座进行了技术改造。解决了以前使用中产生的不利因素,提高了维修间隔周期,增强了使用中的可靠性,保证了施工的需要。 相似文献
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引言四季轮回,大自然总是不偏不倚地遵循着这一守则,使人类感受着异样的景观和不断的期待。《信息安全与通信保密》杂志社感受自然恩泽的同时,也期盼着能为信息安全产业界带来四季如春的新意与生机。 二零零一年始办的“中国信息安全发展趋势与战略”高层研讨会已经走过了4个年头,承蒙主管领导、专家学者及广大安全企业和行业用户之关照与呵护,4年后的今天依然能够站在产业的前沿,架设各方之间的桥梁,领略产业风景。此心情不敢独有,现就产业发展之线,连贯研讨会4年的历程,与各方人士共飨。 相似文献
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《Components and Packaging Technologies, IEEE Transactions on》2008,31(3):586-591
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介绍了澳大利亚插头产品的法规要求及插头的型式、尺寸、参数和测试要点,分析了插头的电流额定值和配线之间的关系,强调了插销绝缘套的要求.对重要的试验项目,如弯曲试验、插销绝缘套的耐磨试验、温升试验、高温压力试验进行了说明. 相似文献
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针对在维护SDH传输设备时出现的“设备无告警,但电路有误码”这一类疑难故障,应用分类总结的方法,提出了快速、准确定位故障点的具体步骤和方法。 相似文献